Featured
Armata SUA dezvoltă un nou vehicul de transport fără pilot pentru război terestru
Armata Statelor Unite dezvoltă cerințe pentru un nou vehicul de transport terestru fără pilot, mai mare decât măgarul robotic, dar mai mic decât un camion de transport, a dezvăluit un oficial al serviciului pentru Breaking Defense.
Subliniind că cerința este încă în stadii incipiente și că există „multe lucruri de făcut pentru a o defini”, Kevin Mills, director executiv adjunct al Centrului pentru Sisteme de Vehicule Terestre din Comandamentul pentru Dezvoltarea Capacităților de Combate ale Armatei, a afirmat că există o nevoie clară identificată de serviciu pe care intenționează să o urmărească.
„Avem sisteme de tip Palletized Load System (PLS) — camioane tactice mai mari de reaprovizionare — și aveți [Small Multipurpose Equipment Transport] (SMET), astfel că există cu adevărat o lacună între cele două,” a spus Mills. SMET este un robot mai mic, cu opt roți, destinat să transporte aproximativ 1.000 de livre de echipamente și provizii pe câmpul de luptă, în timp ce PLS, cântărind peste 50.000 de livre, este un camion logistic mare.
Având în vedere dimensiunea intermediară, serviciul s-a referit la noul efort sub denumirea de Medium Multipurpose Equipment Transport (MMET).
„Astfel, ‘mediu’ în nume,” a adăugat Mills. „Speranța ar fi să facem câteva experimente pentru a ajuta la rafinarea acestei cerințe, dar suntem în stadii foarte timpurii.”
În prezent, cerințele pentru MMET sunt în curs de redactare de către Centrul de Excelență pentru Suportul Schemelor de Artilerie Combinată, iar mai multe surse din industrie au declarat că așteaptă mai multe detalii despre planul de viitor.
Dacă lucrările pe transportul de dimensiuni medii avansează, acesta ar putea să se alăture unei serii de alte roboți terestre în dezvoltare în cadrul Armatei, inclusiv măgarul robotic SMET, Vehiculul de Luptă Robotic (RCV) și Sistemele de Retrofit pentru Autonomie Expediționară la Sol (GEARS).
În ciuda unei game largi de investiții în autonomia terestră, serviciul se confruntă cu o serie de provocări — inclusiv navigarea sistemelor printre obstacole fizice precum copacii și clădirile, și reticența de a desfășura sisteme autonome.
Exclusiv
Salvare dramatică pe Jiu: O viață smulsă din ghearele gerului și disperării
Featured
Filiera contrabandei cu narghilea, deconspirată la Albița: Peste 100 kg de tutun, oprite la graniță
Administratie
Mega-acțiune coordonată pe DN7: Sute de sancțiuni și niciun accident în patru ore de controale drastice
-
Exclusivacum 3 zileAdio, polițistului Giurgiuveanu de la S.A.S, adio: De la „să invinețiți ochii!” la pensia de lux, în timp ce mascații noștri fac reclamă la… pariuri! Saga amară a agentului-șef Wilhelm Constantin Bendriș.
-
Exclusivacum 4 zilePrahova, sanatoriul de lux al infractorilor cu epoleți: De la spagă în trafic, direct pe canapeaua justiției! (Cu girofaruri și lumini albastre de la „Miliția” rezidențială!)
-
Exclusivacum 4 zileGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 2 zileI.P.J. Prahova, cazanul diavolului: „Metoda Portocală” face pui, iar justiția joacă la teatrul absurdului!
-
Exclusivacum 2 zileI.P.J. Prahova: Operațiunea „dosar sters” – Când justiția e manipulată, iar digitalul demască o rețea criminală în uniformă!
-
Exclusivacum 3 zileJustiția română, Ediția Specială: Prahova, scena unui Stand-Up de groază cu mafia imobiliară în rolul principal!
-
Exclusivacum 4 zileGiurgiu, Republica Penală: Unde „Famiglia” Fulga e stăpână, salariile de merit sunt cadou, iar dreptatea… a murit la apel!
-
Exclusivacum 4 zilePloieștiul se deconectează: Călătoria spre nicăieri, o „eficiență” de râs (amar)!



