Actualitate
Mafia de la Apa Nova Ploiesti
Cu profund regret un simplu investitor care dorește crearea de noi locuri de munca și prestarea unor servicii de calitate în „Republica de la Ploiești”:
În plina pandemie de Covid-19 când mai toată lumea trăgea cortina fie dând oameni în șomaj tehnic, fie încetând activitatea cu publicul, un tânăr investitor se ambiționează sa deschidă o spălătorie auto, vulcanizare și service auto, fără sa știe ce piedici va primi din partea furnizorului ApaNova Ploiești.
Motivul unul de domeniul SF-ului pentru oameni normali la cap, dar pentru angajații corupți de la Apa Nova Ploiești unul cât se poate de firesc.
La ceas de seara și plin de furie investitorul nostru și-a început povestea cu redacția noastră astfel:
„Ca orice om de bună credinta m-am documentat de pe site-ul Apa Nova Ploiești având în vedere ca aceștia și-au suspendat pe perioada situatiei de urgenta activitatea cu publicul. M-am conformat imediat cu ce documente am de depus pentru a deveni client Apa Nova și am mers la sediul societății sa depun documentele în urna special amenajata, conform indicațiilor date de omul de la paza.
Am așteptat circa 3 săptămâni și văzând ca nu primesc nici un semn de la Apa Nova am pus mana pe telefon și am sunat la numărul indicat pe site-ul Apa Nova Ploiești și de aici a început nebunia.
Mi s-a spus ca pentru ce am cerut eu îmi trebuie un acord notarial dat de proprietarul terenului pentru separație la branșament.
Ca un om de bun credita m-am conformat imediat fără sa țin cont de mica observație pe care mi-a făcut-o persoana care mi-a răspuns la telefon și anume „Nu va supărați dar de ce deschideți o spălătorie lângă alta spălătorie?” (N.R – miroase si/sau „pute” a niscai fapte penale).
Am ignorat aceasta întrebare fără sa realizez ca de fapt de aici vor începe problemele. A mai trecut o săptămână și văzând ca nu primesc nimic pe mail-ul indicat de angaja Apa Nova am sunat din nou sa vad în ce stadiu se afla dosarul meu și nu mica mi-a fost uimirea când doamna de la telefon mi-a zis ca totul este ok și ca a doua zi un angajat Apa Nova ma va contacta sa vina la fata locului pentru a face o constatare cu ce este nevoie pentru separația de bransare la apa.
Zis și făcut, punctual angajatul apare la ora 9.00 asa cum mi s-a spus la telefon și după constatare mi s-a transmis ca în doua zile voi primi devizul cu ce am de plata iar după ce voi plăti în maxim doua zile voi fi branșat la apa.
Minunat mi-am zis, dar de fapt am realizat ca a fost doar o amăgire.
Observând ca a mai trecut o săptămână și nu am primit devizul, pun mana din nou pe telefon și sun sa constat ce se întâmplă și ce sa vezi surpriza:
– angajata Alina ca asa s-a prezentat îmi spune ca am nevoie de un memoriu tehnic cu consumul de apa înainte de a se emite devizul. M-am blocat având în vedere ca cu aproximativ doua săptămâni înainte mi s-a spus ca nu mai am nevoie de nimic, iar angajatul care venise la constatare îmi spusese ca în doua zile îmi vine nota de plata si dupa ce plătesc în doua zile voi avea apa.
Trag aer în piept, ma conformez de îndată și fac și memoriul tehnic, iar după ce îl transmit pun mana pe telefon și sun din nou la Apa Nova.
Mi se confirma ca Memoriul tehnic a fost primit și mi se spune ca voi fi contactat de o angajata pentru a mi se transmite ce am de plata și voi fi branșat la apa.
Dar din nou am fost mințit cu nonșalanță. Văzând ca nu primesc telefon, am pus mana eu pe telefon ca să aflu că mai am nevoie de un nou acord de la propietar precum ca este de acord sa deversez apa uzata în canalizarea aflata pe terenul închiriat de mine de la propietar.
În acel moment am simțit ca explodez și aducându-i aminte de întrebarea angajatei de la ApaNova „de ce va deschideți spălătorie lângă alta spălătorie? ‚ pun mana pe telefon și îl sun pe propietar sa îl întreb dacă cealaltă spălătorie i-a solicitat aceleași documente ca și mine în relația cu Apa Nova, mai ales ca ei au fost bransati de pe data de 15.05.2020.
Și ce sa vezi surpriza, Societatea MaxiCllean a solicitat doar acordul notarial de separație branșament, dar pe care nu s-a dus sa îl ridice de la propietar, în schimb a fost bransati la apa. Aflând toate aceste lucruri am aprofundat și ce sa vezi. Maxi Clean este spălătoria care spala și igenizeaza mașinile SC APA NOVA Ploiești Aflând toate aceste lucruri, obtin urgent de la societatea care mi-a efectuat memoriul tehnic numărul șefei de la avize și o sun.
Politicos ma prezint și surpriza, în discuția telefonica cu doamna Posa aflu ca am apometru montat de pe data de 15.05.2020, exact data la care SC MaxiCllean a fost racordata la apa.
În discuția telefonica mi se spune cu nonșalanță ce problema am având în vedere ca mi s-a montat apometru de pe data de 15 mai.
Blocat de răspuns ii transmit doamnei Posa ca în fapt eu nu am apa și ca nici devizul nu l-am primit pentru racord asa ca cum figurez ca sunt racordat? Contrariat de răspunsul meu doamna cheamă un coleg sau subaltern cu actele și afla ca în fapt societatea mea nu are apometru montat și nici apa curenta, chiar dacă în evidenta dânsei singura spălătorie care o avea pe birou și era data ca fiind rezolvata era societatea pe care o dețin eu. Așadar în urma ultimei discuții avute cu doamna Posa am decis sa fac publica pățania mea și sa o aduc în atenția autorităților competente cu următoarele întrebări.
1. Cum este posibil ca Apa Nova sa solicite unei societăți un lucru iar altei societăți alt lucru având în vedere ca ambele societăți au închiriat de la același propietar ?
2. De ce angajați Apa Nova nu au solicitat toate documentele de la început?
3. Cum este posibil ca la Apa Nova sa figurez ca fiind bransati deja , iar după discuția telefonica doamna Posa sa îmi transmită ca voi primi devizul pana joi 27.05.2020 și imediat după ce îl voi achita voi fi bransat la apa?
Așadar dacă nu speli mașinile ApaNova Ploiești ești tratat ca o paria și nu ca pe un nou client care poate aduce plus valoare societatii Apa Nova prin facturile achitate.
Așadar prin aceste relatări către redacția Incisiv de Prahova nu am vrut decât sa atrag atenția asupra abuzurilor făcute de angajații Apa Nova și de faptele penale la care se încadrează acești indivizi în frunte cu Avramescu administratorul MAXIClena, doar din simplu motiv ca ne-am permis sa facem concurenta libera societății care prestează servicii ApaNova, ARR Prahova, Politiei Locale Ploiești și altor instituții ale statului Român”.
Reamintim ca ziarul nostru a publicat articolele „O spalatorie paravanul unui politician din urbea noastra?”- in data de 12.03.2020, Pe „prafurile” astea, Garda de Mediu Prahova si APM Prahova par a fi virusate cu „orbul gainilor” – in data de 17.03.2020 si articolul”In Republica de la Ploiești dezinfectarea autoturismelor institutiilor statului în situația Covid-19 se face cu apa din butoi de o firma fără contracte de chirie, curent și apa?”- in data de 18.03.2020.
https://www.incisivdeprahova.ro/2020/03/12/o-spalatorie-paravanul-unui-politician-din-urbea-noastra/
Pe „prafurile” astea, Garda de Mediu Prahova si APM Prahova par a fi virusate cu „orbul gainilor”
In aceste articole Incisiv de Prahova atragea atentia organelor de cercetare penala competente despre gravele ilegalitati ce se savarsesc de si in jurul activitatii societatii ce detine aceasta spalatorie. Vom reveni. (Cristina T.).
Actualitate
Factura astronomică pentru „Air Force One”: Pierderile Boeing depășesc pragul de 3 miliarde de dolari
Gigantul aeronautic Boeing se confruntă cu o nouă turbulență financiară majoră. Programul VC-25B, destinat înlocuirii flotei prezidențiale americane, a generat o nouă taxă de 280 de milioane de dolari, propulsând pierderile totale ale proiectului într-o zonă critică.
O gaură neagră sub aripile președinției
Într-un anunț care a zguduit sectorul aerospațial în timpul prezentării rezultatelor pentru trimestrul al doilea, Boeing a confirmat că viitoarea aeronavă Air Force One a devenit un veritabil „aspirator” de fonduri. Cu noua penalizare de 280 de milioane de dolari, pierderile cumulate pentru acest program au depășit, pentru prima dată, pragul psihologic de 3 miliarde de dolari.
Conducerea companiei explică aceste costuri suplimentare ca fiind o „investiție necesară” în resurse de producție și certificare. CEO-ul Kelly Ortberg a subliniat că aceste fonduri sunt esențiale pentru a atenua riscurile pe măsură ce aeronava intră în faza critică a testelor de zbor. Deși rezultatele financiare sunt dezamăgitoare, prioritatea rămâne respectarea termenului de livrare stabilit pentru anul 2028.
Capcana „prețului fix” și moștenirea erei Trump
Rădăcina problemelor financiare ale Boeing se află într-un contract semnat în 2018 sub administrația Donald Trump. Acesta a fost un acord cu preț fix, plafonat la 3,9 miliarde de dolari, ceea ce înseamnă că orice depășire de cost cauzată de dificultăți tehnice sau lipsa forței de muncă este suportată integral de producător, nu de statul american.
Ceea ce trebuia să fie un proiect de prestigiu s-a transformat într-o cursă de anduranță împotriva propriilor marje de profit. Divizia de apărare a grupului a raportat marje operaționale negative în acest trimestru, afectată direct de „scumpirea” programului VC-25B. Totuși, directorii financiari rămân optimiști, prognozând o revenire la profitabilitate până la sfârșitul deceniului, pe măsură ce procesele de modernizare se stabilizează.
Efectul de domino: De la Starliner la flota de realimentare
Problemele de la Air Force One nu sunt izolate. Strategia Boeing de a licita agresiv cu prețuri fixe pentru contracte guvernamentale a creat un efect de domino asupra întregului portofoliu de apărare. În timp ce programul de avioane-cisternă KC-46 pare să fi ieșit din zona de risc maxim, alte proiecte rămân sub lupă.
Capsula spațială Starliner, dezvoltată în parteneriat cu NASA, este în prezent punctul de maximă incertitudine. Deși pentru drona de realimentare MQ-25 și avionul de antrenament T-7 riscurile sunt considerate „normale”, Starliner necesită eforturi suplimentare pentru a evita noi pierderi financiare. Provocarea actuală a Boeing este să demonstreze că poate gestiona complexitatea tehnologică a viitorului fără a compromite stabilitatea economică a gigantului industrial.
Actualitate
Marea Britanie pariază pe inteligență artificială și forță brută: Londra anunță un plan istoric de investiții în apărare de 298 de miliarde de lire sterline
Într-un efort fără precedent de modernizare a forțelor sale armate, Regatul Unit a publicat noul Plan de Investiții în Apărare (DIP), susținut de o finanțare colosală de 298 de miliarde de lire sterline pentru următorii patru ani. Această sumă reprezintă o creștere cu 15 miliarde de lire față de estimările bugetare anterioare, semnalând o schimbare de paradigmă în fața amenințărilor globale emergente.
Un buget de criză pentru o lume instabilă: Guvernul britanic urcă cheltuielile militare la 2,7% din PIB
Noul document stabilește angajamente de cheltuieli pe termen lung, având ca obiectiv central atingerea pragului de 2,7% din PIB pentru apărare înainte de sfârșitul acestui deceniu. Aceasta este o creștere semnificativă față de nivelul din 2024, reflectând urgența cu care Londra privește necesitatea de a echipa militarii cu tehnologie de ultimă oră. Dan Jarvis, recent numit secretar de stat pentru apărare, a subliniat în fața parlamentarilor că scopul central al acestui plan este să asigure personalului militar „echipamentele și tehnologia necesare pentru a îndeplini sarcinile dificile care li se cer”.
Dincolo de cifrele brute, una dintre direcțiile strategice clare este impulsionarea achiziției de sisteme autonome. Un fond de 5 miliarde de lire sterline a fost alocat exclusiv pentru tehnologii robotizate destinate utilizării pe mare, pe uscat și în aer.
Revoluție pe mare: Proiectul distrugătoarelor Type 83 este abandonat în favoarea noilor nave de luptă hibride
Marina Regală trece printr-o transformare radicală. Planul anunță abandonarea flotei de distrugătoare Type 83 în favoarea a cel puțin șase nave „hibride”, cunoscute sub numele de nave de luptă comune (CCV). Aceste noi platforme vor înlocui actualele nave de apărare aeriană Type 45 și sunt concepute să funcționeze în tandem cu sisteme aeriene, de suprafață și submarine fără echipaj.
De asemenea, s-a renunțat la proiectul fregatei Type 32. În schimb, guvernul va investi 1,5 miliarde de lire sterline pentru a dezvolta conceptul de „marină hibridă”, bazat pe modelul „cu echipaj unde este necesar, fără echipaj unde este posibil”.
Dominanță aeriană prin tehnologie: Miliarde de lire pentru programul Tempest și noile drone de escortă
În plan aerian, atenția este concentrată pe Programul Global de Luptă Aeriană (GCAP), care beneficiază de o finanțare de 8,6 miliarde de lire sterline. Acest proiect ambițios, realizat în colaborare cu Italia și Japonia, vizează livrarea avionului de luptă de generația a șasea, Tempest.
Mai mult, Londra lansează un nou program pentru aeronave de luptă colaborative (CCA), similar celui din Statele Unite, cu obiectivul de a avea un demonstrator tehnologic în zbor până în 2030. Aceste „drone de escortă” vor sprijini avioanele de vânătoare în misiuni complexe. În paralel, flota actuală de Eurofighter Typhoon va primi modernizări de 1,1 miliarde de lire, iar armata se pregătește pentru sosirea primelor avioane F-35A la începutul anilor 2030. Totuși, nu toate programele au supraviețuit: aeronava de recunoaștere Shadow R1 urmează să fie retrasă prematur din uz.
Blindate moderne și sisteme anti-dronă: Armata terestră primește echipamente de ultimă generație
Pentru forțele terestre, Regatul Unit a alocat 2,2 miliarde de lire pentru noile vehicule blindate Boxer 8×8 și 1,1 miliarde de lire pentru finalizarea producției tancurilor Challenger 3 modernizate. De asemenea, peste 500 de milioane de lire sunt rezervate pentru proiecte de mobilitate ușoară și grea, care vor înlocui vechile modele Land Rover și vor introduce un nou sistem blindat 6×6.
Un capitol esențial este cel al dronelor și contra-măsurilor: 150 de milioane de lire vor merge către vehicule terestre fără echipaj, iar 220 de milioane de lire către Proiectul NYX, destinat construirii de drone autonome înarmate care să opereze împreună cu elicopterele de atac Apache. Totodată, sistemele anti-dronă vor beneficia de o infuzie de capital de 200 de milioane de lire.
Sub finanțare și incertitudine politică: Provocările care pândesc cel mai ambițios plan militar britanic
În ciuda sumelor impresionante, planul nu este scutit de critici. Cele 15 miliarde de lire suplimentare sunt încă departe de cele 28 de miliarde solicitate inițial de oficialii din domeniul apărării, ceea ce lasă goluri de finanțare în anumite programe.
Mai mult, viabilitatea pe termen lung a planului este pusă sub semnul întrebării de schimbările politice de la Londra. În contextul în care Andy Burnham urmează să preia frâiele puterii, rămâne de văzut dacă noul executiv va menține intacte aceste angajamente financiare masive sau dacă planul de investiții va suferi noi ajustări în săptămânile următoare.
Actualitate
Cerul Americii se îngustează: Criza flotei de vânătoare pune în pericol supremația aeriană a SUA
Timp de decenii, strategia de apărare a Statelor Unite s-a sprijinit pe un pilon de neclintit: puterea aeriană. Astăzi, însă, această premisă devine tot mai greu de susținut. Într-un context global marcat de expansiunea militară a Chinei, tensiunile din Europa și instabilitatea din Orientul Mijlociu, Forțele Aeriene ale SUA se confruntă cu o realitate alarmantă: flota de avioane de vânătoare este în prezent cea mai mică și mai învechită din întreaga sa istorie de 78 de ani.
Matematica declinului: Avioanele vechi dispar mai repede decât sosesc cele noi
Problema fundamentală este una de planificare și ritm. În ultimii ani, rata de retragere a aeronavelor uzate a depășit-o pe cea a achizițiilor noi într-un raport de doi la unu. Această discrepanță a împins inventarul sub pragul critic de 1.145 de aeronave, minimul impus de Congres pentru a asigura misiunile primare.
Deși tehnologia noilor aparate este superioară, experții avertizează că performanța nu poate compensa complet lipsa volumului. O flotă restrânsă înseamnă mai puține resurse pentru instruire, cicluri de întreținere tensionate și, cel mai grav, o capacitate redusă de a absorbi pierderile în cazul unui conflict major. Proiecțiile indică faptul că flota va atinge punctul minim în anul fiscal 2028, o fereastră de vulnerabilitate pe care adversarii ar putea-o exploata.
Provocarea din Pacific: Cursa contra cronometru cu arsenalul Beijingului
Urgența modernizării este dictată în primul rând de evoluția rapidă a Chinei. Până la jumătatea anului 2024, Beijingul a depășit pragul de 600 de focoase nucleare operaționale, cu potențialul de a atinge 1.000 până în 2030. Dincolo de arsenalul nuclear, China își modernizează agresiv forțele convenționale, forțele spațiale și capabilitățile cibernetice.
În acest scenariu, o flotă americană în contracție lasă prea puțin loc de manevră. Provocarea nu este doar de a răspunde fiecărei capacități chineze, ci de a menține un avantaj competitiv susținut într-un teatru de operațiuni vast, în timp ce sunt respectate angajamentele față de aliații din restul lumii.
Frontul legislativ: Presiuni pentru un ritm de producție de război
Pentru a stopa declinul, la nivel politic se fac presiuni majore pentru modificarea bugetelor de apărare. Obiectivul este clar: achiziționarea a cel puțin 72 de avioane de vânătoare noi pe an, cu o țintă ideală de peste 100, în funcție de capacitatea bazei industriale.
Dezbaterea actuală nu se rezumă la alegerea între F-35A sau F-15EX, ci la recunoașterea faptului că ambele sunt vitale. F-35A rămâne piesa centrală a capacității de generația a cincea, în timp ce F-15EX oferă raza de acțiune și sarcina utilă necesare apărării teritoriului național. Strategia propusă vizează menținerea a cel puțin 57 de escadrile de vânătoare codificate pentru luptă, considerându-se că orice întârziere în livrarea înlocuitorilor transformă pensionarea avioanelor vechi într-o pierdere netă de securitate.
Statele Unite se află într-un punct de inflexiune: fie accelerează producția pentru a închide „deficitul de vânătoare”, fie acceptă riscul ca o viitoare criză să găsească forțele aeriene insuficient pregătite pentru cerințele câmpului de luptă modern.
-
Exclusivacum o ziO nouă resuscitare a statului de drept: cum a ajuns Raed Arafat să facă justiție la televizor
-
Exclusivacum 2 zileO nouă „grădiniță de cadre” în Academia de Cămătărie: cum plânge „tăticul” Năsulea la secție pentru custodie, după ce a terorizat IPJ Prahova -„Grădinița de cadre a IPJ Prahova” – sezonul XXX
-
Exclusivacum 4 zile„Transfer în interesul… pilelor” – Cum se teleportează incompetența pe funcții strategice în fix șapte zile lucrătoare
-
Exclusivacum 4 zileGuvernul „Nu stie, Nu poate, Nu răspunde”. MAI: Bani au fost, voință zero. Restul e fum juridic și contabili de carton
-
Exclusivacum 4 zileCaracatița cu carnet de partid: MEDAT, ministerul în care reforma e doar o glumă proastă
-
Exclusivacum 3 zileANP, mare maestru al selfie-ului penitenciar: când „Poliția bate interlopi, noi pozăm garduri”
-
Ancheteacum 4 zileJustiție cu chip uman: Magistratul care a învins „demonul” alcoolului, repus în funcție de CSM prin vot unanim
-
Exclusivacum 2 zileCurtea de Conturi bate cu ciocănelul în nor: „Mafia antigrindină” a tras pe lângă lege, dar la țintă în buget/Documente



