Featured
Marina SUA contractează Anduril, Northrop Grumman, Boeing și General Atomics pentru drone autonome bazate pe portavioane
Marina SUA a acordat contracte celor patru mari contractori principali din domeniul aerospațial – Anduril, Northrop Grumman, Boeing și General Atomics – pentru „concepte de proiectare” pentru o dronă de luptă autonomă bazată pe portavioane, conform unui document al Marinei obținut de Breaking Defense.
În plus, Lockheed Martin este sub contract pentru „controlul comun” al dronei, conform unui slide despre Aeronavele de Luptă Colaborative (CCA) de la biroul executiv al programului Marinei pentru aviație fără pilot și arme de atac, datat 20 august.
Programul secret al Marinei pentru drone de luptă
Acordarea contractelor, care anterior nu erau cunoscute publicului, este cel mai clar semn că Marina avansează cu conceptul unei aeronave „loiale” care poate opera de pe puntea unui portavion. Atât Marina, cât și Forțele Aeriene au urmărit conceptul de CCA, dar în timp ce Forțele Aeriene și-au pus programul în centrul atenției, propriile eforturi ale serviciului maritim au fost în mare parte învăluite în secret.
Detalii despre contracte și design
Nu este clar cât timp au fost companiile sub contract și au lucrat la proiectele lor CCA. Un oficial al Marinei a declarat pentru Breaking Defense că informațiile din document referitoare la cele patru companii aerospațiale principale și Lockheed Martin „sunt corecte”, dar nu a oferit informații suplimentare.
După publicare, atât Anduril, cât și Northrop au confirmat participarea lor la program.
„Colaborăm cu Marina SUA pentru a dezvolta concepte de proiectare pentru viitoarele aeronave de luptă colaborative și aducem experiența noastră profundă în aviația navală și autonomia avansată”, a declarat Northrop într-un comunicat.
Anduril a declarat că a fost selectată de Marina „pentru a dezvolta proiecte pentru Aeronave de Luptă Colaborative (CCA) pregătite pentru portavioane. Ne concentrăm pe livrarea unei aeronave construite special pentru nevoile distincte ale Marinei, cu viteză rapidă și la o scară formidabilă”.
Într-o declarație, purtătoarea de cuvânt a Lockheed, Melissa Dalton, a confirmat că compania este sub contract pentru sistemul de control comun, în special cu platforma de autonomie Skunk Works MDCX. Dalton a menționat că compania a testat MDCX cu un General Atomics MQ-20 Avenger anul trecut, „avansând tehnologia necesară pentru viitoarele Aeronave de Luptă Colaborative”.
Purtătorul de cuvânt al General Atomics, C. Mark Brinkley, a direcționat întrebările specifice despre programul CCA al Marinei către serviciu, dar a menționat că compania a prezentat proiecte noționale pentru CCA-uri capabile de portavioane vara trecută. Aceste concepte adaptează designul YFQ-42A testat în prezent în cadrul programului Forțelor Aeriene pentru operațiuni la bordul navelor, a declarat el într-un comunicat.
Un purtător de cuvânt al Boeing a amânat comentariile către Marina.
Nevoi unice și coordonare cu Forțele Aeriene
În timp ce Marina și Forțele Aeriene au ambele nevoi unice pentru o așa-numită „Aeronave de Luptă Colaborativă”, în general, ambele concepte implică drone noi care vor zbura alături de avioanele de luptă ale serviciilor.
Contraamiralul Michael Donnelly, ofițerul de pavilion din personalul șefului operațiunilor navale responsabil de dezvoltarea cerințelor CCA, a declarat anterior că Marina se coordonează cu Forțele Aeriene în dezvoltarea unor standarde comune pentru elemente precum planificarea misiunilor, dar o mare parte din lucrare a fost făcută în spatele ușilor închise.
Una dintre cerințele unice pentru Marină pentru orice program CCA va fi necesitatea ca acesta să decoleze și să aterizeze pe un portavion. Serviciul este deja în mijlocul perfecționării zborurilor autonome bazate pe portavioane prin intermediul programului său de realimentare aeriană fără pilot, MQ-25. Conducerea Marinei a fost fermă că MQ-25, care este proiectat de Boeing, va zbura cu succes de pe portavioane în 2026.
Un preț țintă mai mic și o durată de viață diferită
Marina poate urmări, de asemenea, un preț țintă semnificativ mai mic decât Forțele Aeriene de aproximativ 15 milioane de dolari per aeronavă, comparativ cu cele 25 de milioane de dolari până la 30 de milioane de dolari per aeronavă citate de fostul secretar al Forțelor Aeriene, Frank Kendall. În aprilie 2024, contraamiralul Stephen Tedford, directorul executiv al programului Marinei pentru sisteme și arme fără pilot, a declarat că acest preț mai mic ar permite serviciului să utilizeze o singură CCA de mai multe ori pentru misiuni de supraveghere și atac înainte de a-și încheia durata de viață ca o dronă de atac unidirecțională.
„Vreau ceva care să zboare pentru câteva sute de ore. Ultima oră este fie o țintă, fie o armă”, a spus el atunci. „Dar nu o voi susține timp de 30 de ani.”
La acea vreme, Tedford a spus că Marina este „în proces” de a începe analiza pentru un program CCA și intenționa ca studiile inițiale să se concentreze pe încărcăturile utile, senzorii și sistemele de misiune care vor fi necesare pe drone, cu implementarea dronelor programată pentru „a doua jumătate a acestui deceniu”.
Teste și colaborări
În noiembrie anul trecut, Marina a efectuat o demonstrație în care a folosit Stația de Control al Misiunii de Aviație fără Pilot a Portavioanelor (UMCS) pentru a controla un General Atomics MQ-20 Avenger. UMCS se bazează pe platforma de autonomie MDCX a Lockheed Martin, care a fost dezvoltată de unitatea sa secretă Skunk Works.
Comandamentul Sistemelor Aeriene Navale a numit testul „parte a unui efort de a avansa tehnologia pentru viitoarele Aeronave de Luptă Colaborative”.
În ceea ce privește Forțele Aeriene, serviciul a selectat anterior General Atomics și Anduril pentru a construi și testa în zbor drone prototip dintr-un grup inițial de cinci contractori care au participat la faza de proiectare a programului.
Varianta CCA a General Atomics, cunoscută sub numele de YFQ-42A, a intrat în testarea în zbor, au anunțat Forțele Aeriene săptămâna trecută, în timp ce drona Anduril, YFQ-44A, „este așteptată să intre în testarea în zbor în viitorul apropiat”, a declarat anterior un purtător de cuvânt al serviciului.
Viziunea Forțelor Aeriene pentru program, dezvăluită în anul fiscal 2024 ca un efort de mai multe miliarde de dolari, ar vedea inițial implementarea a până la 1.000 de drone. Serviciul intenționează, de asemenea, să organizeze mai multe iterații ale competiției CCA pentru a oferi vânzătorilor anteriori și noi o șansă de a aduce noi proiecte.
Administratie
Revoluția apei la Sinaia: Lucrări avansate promit siguranță pe termen lung
Stațiunea Sinaia, o destinație emblematică a Văii Prahovei, se află în plin proces de modernizare a infrastructurii sale vitale. Lucrările de reabilitare a sistemului de alimentare cu apă au atins un stadiu avansat de execuție, prefigurând un viitor în care calitatea și continuitatea serviciilor hidrice nu vor mai reprezenta o preocupare.
Un proiect vital pentru siguranța Sinaiei
În centrul acestei transformări stă proiectul PH-CL-13, derulat cu seriozitate și profesionalism de către HIDRO PRAHOVA S.A. Acesta nu este doar un simplu șantier, ci o inițiativă strategică ce vizează reabilitarea integrală a componentelor cheie: sursele de apă, aducțiunile, stațiile de tratare și rezervoarele. Scopul este clar și ambițios: creșterea siguranței și eficienței întregului sistem de alimentare cu apă al orașului.
De la calitate la continuitate: Beneficiile tangibile
Investițiile masive în infrastructura hidrică nu sunt doar cifre în rapoarte, ci aduc beneficii concrete și imediate pentru fiecare locuitor și turist al Sinaiei. Prin aceste intervenții complexe, se urmăresc patru piloni esențiali:
- Îmbunătățirea calității apei furnizate: Asigurarea unei ape potabile la cele mai înalte standarde.
- Reducerea riscului de avarii: Eliminarea disfuncționalităților și a întreruperilor neprevăzute.
- Creșterea fiabilității infrastructurii: O rețea rezistentă și performantă pe termen lung.
- Asigurarea continuității serviciului: Acces neîntrerupt la apă, un element fundamental pentru confortul urban.
Aceste eforturi se înscriu în viziunea pe termen lung a unei stațiuni moderne, unde resursele esențiale sunt gestionate cu responsabilitate. Mesajul „Investim astăzi pentru apă sigură mâine” subliniază angajamentul ferm față de sănătatea și bunăstarea comunității, transformând Sinaia într-un exemplu de bună practică în administrarea resurselor hidrice.
Exclusiv
„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă)
Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport național și „Il Capo” se dă cu BMW-ul nou, are parte de un nou spectacol de proporții. Exact când credeam că am văzut totul în saga White Tower & City Gate, justiția, renumită pentru viteza sa de melc pe autostradă, ne surprinde cu o nouă „piesă” în distribuția deja celebră a corupției și șmecheriei!
„Bolidul” fiscal la „fond”: S-a dovedit că nici fiscul Nu e chior!
Ați crezut că doar „fraierii” de cumpărători de apartamente sunt buni de „muls”? Ei bine, un document nou-nouț, înregistrat la Curreq ds Apel Ploiesti chiar pe 29.01.2026, demonstrează că și statul român, prin Ministerul Finanțelor Publice – ANAF Prahova, are pretenții! Cu numărul unic 83/42/2026, dosarul proaspăt deschis îl are pe nimeni altul decât pe Vlad Nichita, celebrul „Il Capo” al escrocheriilor imobiliare din Ploiești (așa cum l-au supranumit investigațiile Incisiv de Prahova), în calitate de… inculpat.
Și ce minune! Obiectul dosarului? „Infracțiuni de evaziune fiscală” (Legea nr. 241/2005). Și, surpriză de proporții, stadiul procesual e direct la „cqmera preliminara”. Adică, nu se mai joacă „șotron”, nu se mai invocă „excepții și măsuri” la nesfârșit (ca în cazul dosarului mamut 429/42/2025/a1, unde Camera Preliminară bifează al șaptelea termen degeaba, după cum arată articolele noastre), ci se trece direct la fapte! E clar: când vine vorba de banii statului, Justiția pare că își pune ochelarii de viteză și uită de eternul ei „nu e gata, mai așteptați!”.
„Il Capo” la răscruce: Între luxul evazionist și pușcăria fiscală!
După ce în ultimele luni „Il Capo” și-a etalat bolizii de lux – un BMW electric nou-nouț pentru el și un BMW X3 pentru fosta soție, Elena Nichita, patroana de la Fasty Tasty SRL (detalii Incisiv de Prahova) – se pare că Fiscul a zis „STOP JOC!”. Să ne amintim de scenele demne de filme de acțiune când avocatul era „împachetat” din bolidul său la Vama Albița, încercând să se evapore în Republica Moldova . Sau de stilul său de viață opulent, cu cazinouri și întâlniri cu „importante persoane din peisajul autohton” ploiestean, în timp ce sute de pagubiți din White Tower și City Gate rămâneau cu ochii-n soare și buzunarele goale.
„Il Capo” și fisc-ul: Când evaziunea intâlnește ghișeul (și justiția incepe să numere)!
Acum, întrebarea de pe buzele tuturor nu mai este „de unde atâta banet?”, ci „va reuși oare să păcălească și Fiscul, așa cum a păcălit miile de oameni din Ploiești?”. Se pare că protecția politică și „polițiștii corupți din IPJ Prahova”, menționați în trecut , nu se aplică și când vine vorba de taxele statului. De la „cu bani și influență poți face orișice în Republica Ploiești”, la „cu bani și influență mai faci, dar plătești și tu, ca restul lumii!”
De la „Republica Ploiești” la „reparații fiscale”: Când statul iși vrea partea!

Până acum, „Il Capo” (și gașca sa formată din Mihai Lupu, Daniel Ștefănescu, Marioara Lupu și mulți alții) a fost acuzat că a lăsat în urmă un dezastru financiar de peste 8,7 milioane de euro, cu apartamente vândute de 2-3 chiar și 4-5 ori . Sute de familii s-au sacrificat muncind peste hotare, doar pentru a-și vedea visurile transformate în „stână fără stăpân” (City Gate) sau în „bombe cu ceas” fără autorizație ISU (White Tower).
Dar, în acest nou dosar, pe lista victimelor se adaugă, oficial, Ministerul Finanțelor Publice. Ironia e cruntă: în timp ce dosarele de înșelăciune se târăsc prin Camera Preliminară, riscând să ajungă la prescripție, statul, care a părut atât de „orbit” la suferința cetățenilor, își arată acum colții când vine vorba de propriile buzunare. Poate că e nevoie ca ANAF să devină „parte civilă” pentru ca Justiția să funcționeze la turație maximă?
Ploiești, capitala paradoxurilor: Când justiția iși face selfie cu evaziunea!
„Poligonul imobiliar” din Prahova, cu blocurile-fantomă și apartamentele dublu vândute, pare să aibă o nouă atracție: dosarul de evaziune fiscală al lui „Il Capo”. Ceea ce Incisiv de Prahova a dezvăluit constant, în ciuda „presiunilor și șantajului”, se concretizează, dar nu neapărat în sensul pe care și-l doreau pagubiții. Aceștia cer celeritate, judecători „care să nu fie depășiți” și sancționarea abuzului de drept procedural.
Dar, până una-alta, în „Republica Ploiești”, pare că justiția are două viteze (aici): una pentru „fraieri” (aici) și alta, turbo, când statul își simte buzunarele mai ușoare.
Sperăm ca acest nou dosar să nu fie doar o altă „fumigenă procedurală”, ci un semnal că justiția, chiar și cea fiscală, poate să funcționeze.
Până atunci, „Il Capo” continuă să se plimbe, iar Ploieștiul rămâne capitala paradoxurilor, unde mafia a devenit sistem, iar sistemul… ei bine, cine știe ce o mai inventa! Vom reveni, cu siguranță, pentru că acest serial e departe de final! (Cristina T.).
Featured
Șeful Poliției Capitalei, criticat de Europol pentru nerespectarea protocolului la intonarea Imnului Național
Chestorul principal de poliție Bogdan Berechet, șeful Poliției Capitalei, se află în centrul unei controverse, după ce Sindicatul Europol a dezvăluit că acesta nu și-a dus mâna la chipiu în timpul intonării Imnului Național al României. Evenimentul, petrecut la ceremonia de inaugurare a noului sediu al Secției 9 Poliție din București, a stârnit reacții vehemente din partea organizației sindicale.
Acuzații de ignorare a regulamentelor militare
Potrivit Sindicatului Europol, atitudinea chestorului Berechet indică fie o lipsă de cunoaștere, fie o ignorare flagrantă a „regulilor elementare de conduită” prevăzute de regulamentele militare de protocol pentru intonarea Imnului Național. Sindicaliștii subliniază că Berechet a fost singurul oficial prezent care nu a respectat acest gest simbolic și obligatoriu.
„Chestor de carton” și lipsă de respect pentru simbolurile naționale
Europol nu a ezitat să interpreteze această acțiune ca o confirmare a unei „imagini de ‘chestor de carton'”, sugerând că numirea sa în funcție ar fi fost făcută „la apelul bocancilor”. Reprezentanții sindicatului condamnă lipsa de respect manifestată față de simbolurile naționale și față de uniforma pe care o poartă, considerând că gestul este o dovadă a nivelului de respect pe care îl arată „statului român și valorilor sale”, calificând situația drept „rușinoasă”. Criticile dure vin într-un moment în care imaginea instituțiilor de forță este sub lupa publică, iar respectarea protocoalelor este considerată esențială pentru credibilitate. (Sava N.).
-
Exclusivacum 2 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 4 zileCircul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 4 zilePenitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi
-
Exclusivacum o ziIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 4 zileSCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!
-
Exclusivacum 2 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum 3 zileMAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!



