Connect with us

Administratie

Activitățile de instruire menite să ascută simțurile tinerilor lupi de mare debutează cu desemnarea rolurilor în cazul necesității abandonului navei.

Publicat

pe

Marșul internațional de instrucție al navei-școală „Mircea” a luat startul la Constanța, la 3 iulie, într-o atmosferă extraordinar de caldă, dată nu doar de temperaturile lunii lui Cuptor, ci și de toată emoția simțită de cei aproape 150 de membri ai echipajului și de apropiații care au venit să le ureze voiaj plăcut și sigur.

Pentru fiecare nouă promoție de cadeți care se instruiește la bordul NS „Mircea”, momentul desprinderii de cheu și avansul lin al navei către ieșirea din port este unul întâmpinat cu înfrigurare. Din acea clipă, disciplina, seriozitatea, implicarea și responsabilitatea sunt virtuțile cheie ale fiecărei zile în care ne vom afla în marș.

Puțin după ora prânzului, în ziua plecării din Constanța, navigăm în marea liberă, însoțiți la tribord de puitorul de mine și plase 274 „Viceamiral Constantin Bălescu”, care ne va escorta până aproape de intrarea în Bosfor.

Prezența camarazilor noștri din cadrul Dizivionului 146 Nave Minare-Deminare se impune, în contextul în care conflictul ruso-ucrainean încă tulbură, la propriu și la figurat, apele din Marea Neagră. „Mircea”, prin tradiția sa, este un sinonim materializat al curajului.

 

De 84 de ani îndeplinește misiuni de instruire a cadeților și de diplomație navală în condiții optime, fapt datorat, în mare măsură, și implicării echipajului, iar prin evoluția sa, „Mircea” s-a consacrat și într-un etern promotor al păcii și al bunei înțelegeri între națiuni partenere.

Sub comanda secundului, căpitanul Robert Molodeț, întregul echipaj se adună la puntea centru, echipat cu vestele de salvare.

 

Studenții militari stau așezați în formație și ascultă cu multă atenție explicațiile oferite de ofițerul care conduce activitatea. Primii sunt desemnați șefii de plute, se dă citire listelor cu repartiția pe plute, iar în liniște și remarcabilă organizare, atât membrii echipajului, cât și studenții își ocupă locurile în zonele desemnate de la puntea centru.

 

Deși pentru studenții militari este primul exercițiu de acest gen, ei dau dovadă de tenacitate și de un simț al orientării foarte bine dezvoltat. La finalul activității, secundul îi felicită pentru implicare și îi încurajează să mențină același tonus și la activitățile care vor urma.

Ambarcați la nava-școală cu doar o săptămână înainte de plecarea în marș, cei 64 de studenți de anul II ai Academiei Navale „Mircea cel Bătrân” au avut la dispoziție un timp destul de limitat pentru a exersa, „la rece”, rolurile de brațare a vergilor, precum și urcările în arboradă.

 

Ca de fiecare dată, vitamina succesului este entuziasmul tinerilor cadeți. Domnule căpitan, când urcăm la «rândunică»?, se aude cel mai des când studenții sunt convocați la puntea centru pentru lucrul în arboradă.

Vremea ține din plin cu echipajul, astfel încât și militarii de la serviciul de luptă vele au ocazia să parcurgă noi etape cu studenții. Mai întâi, cadeții avansează un nivel în arboradă și exersează trecerea prin crucetă. Indicatorul că se descurcă excelent este faptul că instructorii iau decizia de a-i desfășura pe vergi pentru prima dată în acest marș de instrucție.

 

Cu emoții, după cum este și firesc, dar și cu multă curiozitate, studenții aleși după aptitudinile fizice pășesc încet, dar sigur, pe țapapie, ghidați de jos de aspirantul Mihai Alexandru și de maistrul militar clasa a II-a Gabriel Tomița și susținuți, de sus, din arboradă, de militarii de la SL vele. Astfel, până la intrarea în Bosfor, studenții militari, români și străini, au bifat deja, cu succes, două dintre obiectivele de practică.

 

La 24 de ore de la plecarea din Constanța, nava-școală „Mircea” tranzitează Bosforul și, inedit, echipajul și studenții au parte de un „tur ghidat”, prin amabilitatea celor doi cadeți turci de la bord, care au pregătit o scurtă prezentare a principalelor repere arhitecturale de pe fiecare mal al canalului Istanbul (Bosfor).

 

La intrarea în Marea Marmara, crestele valurilor par să țină isonul navei. În calmul care s-a așternut la bordul navei, sunetul dominant este doar al motorului principal.  Jos, în cazarma 3, locotenent-comandorul Silviu Moraru, cel care îndeplinește atribuțiile de șef al comunicațiilor în acest marș de instrucție, i-a adunat pe studenții militari pentru a le ține un curs despre sistemele de balizaj.

După curs, urmează o activitate ceva mai antrenantă și mai distractivă pentru studenții militari: atelierele de noduri marinărești, la puntea centru. Șeful de echipaj, maistrul militar clasa a II-a Gabriel Tomița, ajutat de maiștrii militari Laurențiu Bahmacenco, Marian Ciocan, Florentin Listoschi, dar și de aspirantul Mihai Alexandru, îi împarte pe studenți în grupe și le oferă bucăți de saulă pentru a învăța fiecare câteva dintre nodurile marinărești simple: nodul opt, nodul de văcar, nodul de gașă etc.

 

În timpul activității, puntea centru se animă simțitor de zâmbetele studenților. La activitate participă, desigur, și cadeții străini, demonstrând că limbajul marinăresc este într-adevăr universal și are potențialul de a-i aduce împreună pe oameni, indiferent de naționalitate.

Student caporal Maria Enache este gălățeancă, din Tecuci, absolventă de colegiu militar și fascinată de oportunitățile învățământului superior de marină.

Când am urcat prima dată pe navă, deși eram la cheu, am simțit că mi se face rău, dar apoi, în marș, n-am mai avut nicio problemă. Activitățile din programul zilnic sunt prea multe și solicitante ca să mai avem timp să ne gândim la micile neajunsuri. În ceea ce privește urcatul în arboradă, îmi era frică la început, dar am urcat, iar după ce m-am dat jos din arboradă cu foarte multă adrenalină am și uitat complet de teama de înălțime, afirmă studenta.

Maria este una dintre studentele care au participat și la programul ERASMUS+ desfășurat de Academia Navală „Mircea cel Bătrân”, iar în acest marș de instrucție este foarte bucuroasă că sunt la bord și 12 cadeți străini cu care poate socializa zi de zi, poate împărtăși cu ei idei și experiențe, dar, foarte important pentru ea, își poate exersa și vorbitul în limba engleză.

 

La două zile de la plecarea din Constanța, după traversarea celor două strâmtori turcești, Bosfor și Dardanele, Marea Egee ne întâmpină cu cel mai bun vânt pentru navigația cu vele, cel din pupa tribord. Comandantul navei, comandorul Mircea Târhoacă, ia decizia de a întinde velele, lansând, în același timp, o nouă provocare studenților.

 

Pentru următoarele două zile, din Turcia până aproape de prima noastră destinație, portul elen Pireu, vom naviga cu vele. Cadeții, împreună cu militarii de la SL vele, întind 11 dintre cele 23 de vele: focul 2, focul 4, velele gabier de la farul prova și la farul pupa, velele contragabier, vela mare, vela straiul mare, straiul randei, straiul zburător artimon și straiul zburător mare.

Pentru aproape 48 de ore, motorul ia o pauză, iar senzația navigației cu vele este sublimă. După lăsarea întunericului, luna plină ne călăuzește drumul spre Pireu rămânând de veghe pe babord.

După o noapte excelentă în care propulsia s-a făcut cu ajutorul vântului, pe 6 iulie intrăm în strâmtoarea Kafirea, unde „Mircea” dă piept cu legendarul Meltemi, un vânt puternic de nord, specific Mării Egee, care atinge apogeul în lunile de vară, oferind adesea bătăi de cap chiar și celor mai experimentați navigatori. În cazul nostru, ne forțează să strângem velele, să brațăm la semn și să ne continuăm călătoria până la Pireu folosind motorul.

Experiența urcării în arboradă în timp ce vântul atinge nivelul 5 pe scara Beaufort, iar gradul mării este undeva între 2 și 3, a revigorat adrenalina studenților militari mai ceva ca orice repriză intensă de înviorare. A fost momentul în care cadeții au aflat cât de puternică poate fi în realitate natura, dar și cât de imprevizibilă.

 

De asemenea, studenții au realizat cât de eficient propulsor este vântul atunci când umple velele, dar și cât de complexă și mai ales spectaculoasă este navigația pe care unii, pe nedrept, o consideră vetustă.

 

Pot să spun că, până acum, marșul s-a desfășurat în condiții extrem de bune, am navigat prin strâmtorile turcești Istanbul și Çanakkale, iar acum ne îndreptăm spre arhipelagul grecesc navigând cu vele, de două zile, îndreptându-ne spre portul Pireu unde vom sta până la 11iulie.

Vom avea nava deschisă la vizită pentru cetățenii din Grecia care vor să o vadă, a punctat comandantul NS „Mircea”, comandorul Mircea Târhoacă, adăugând faptul că, și de această dată, velierul simbol al Forțelor Navale române își va îndeplini atribuțiile de ambasador onorific al României, prin desfășurarea de activități de diplomație navală.

Mult așteptata zi de 7 iulie, prima zi de escală în Portul Pireu, ne-a întâmpinat cu un răsărit de soare magnific. Mingea de foc de la orizont prevestește zile toride.

 

Pe cheu, la sosirea în port, suntem așteptați de reprezentanții Ambasadei României la Atena, iar din discretul comitet de primire face parte și Mioara Pituț, având rangul de ministru consilier, dar, mai important și mai de suflet, calitatea de prietenă a navei-școală „Mircea” și de partener în multiple activități de reprezentare diplomatică ale velierului în diferite state din Europa.

Escala elenă a navei-școală „Mircea” se va întinde pe tot weekendul, urmând să pornim din nou la drum la 11 iulie, cu destinația Taranto, Italia. ( Cristina Sîmbeteanu).

Administratie

Revoluție subterană în Prahova: Peste 239 de milioane de lei pentru „civilizarea” rețelelor de apă și canalizare din Slănic, Vărbilău și Ștefești

Publicat

pe

De

Într-un demers fără precedent pentru modernizarea infrastructurii județene, societatea Hidro Prahova S.A. a semnat astăzi, 27 aprilie 2026, contractul ce marchează începutul sfârșitului pentru problemele de utilități din nordul județului. Cu o finanțare europeană colosală, orașul Slănic și comunele învecinate se pregătesc de un șantier de 24 de luni care va aduce apa potabilă și canalizarea la standarde europene în fiecare gospodărie.

Șantier mamut de 240 de milioane de lei: Slănicul, prioritate zero pe harta investițiilor

Astăzi a fost dat semnalul de start pentru contractul PH-CL-03, o investiție care depășește pragul de 239 de milioane de lei (fără TVA). Potrivit informațiilor furnizate de operatorul regional Hidro Prahova S.A., proiectul nu este doar o simplă extindere a rețelelor, ci o reconstrucție masivă a sistemului de utilități.

Orașul Slănic este principalul beneficiar al acestei infuzii de capital. Aici, lucrările vor cuprinde peste 33 de kilometri de rețea nouă de canalizare și reabilitarea a 14 kilometri de conducte de apă uzate. Patru stații de pompare a apei potabile și nu mai puțin de 17 stații de pompare pentru apa uzată vor asigura un circuit modern și eficient, eliminând riscul poluării pânzei freatice și oferind siguranță consumatorilor.

Vărbilău și Ștefești fac pasul spre secolul XXI: Zeci de kilometri de conducte noi

În timp ce orașul Slănic se concentrează pe reabilitare și extindere, comunele Vărbilău și Ștefești vor beneficia de proiecte ce vizează, în mare parte, construcția de infrastructură de la zero. În Vărbilău, planul este unul ambițios: o rețea nouă de canalizare menajeră ce se întinde pe aproape 43 de kilometri, susținută de 24 de stații de pompare.

Nici Ștefeștiul nu rămâne mai prejos. Sursa citată precizează că localitatea va beneficia de peste 10 kilometri de rețea de apă potabilă nouă și o rețea de canalizare de 11,5 kilometri. Aceste lucrări sunt concepute să pună capăt perioadelor de presiune scăzută și să asigure conformarea cu directivele stricte ale Uniunii Europene privind calitatea apei și epurarea apelor uzate.

Pariul de 3,4 miliarde de lei: Ținta 2029 pentru o Prahovă europeană

Acest contract este doar o piesă dintr-un puzzle mult mai mare. Hidro Prahova S.A. derulează un proiect regional de dezvoltare a infrastructurii cu o valoare totală amețitoare: peste 3,4 miliarde de lei. Finanțarea, asigurată în proporție de 85% din fonduri europene nerambursabile prin Programul Dezvoltare Durabilă 2021-2027, vizează modernizarea utilităților în 42 de localități din județ.

Obiectivul final, asumat până la sfârșitul anului 2029, este unul istoric: peste 91.000 de prahoveni vor avea acces la apă potabilă de o calitate superioară, iar zeci de mii de locuitori vor beneficia de sisteme avansate de tratare a apelor uzate prin intermediul a patru stații de epurare noi.

Un parteneriat pentru viitor: Consiliul Județean și Operatorul Regional

Succesul acestui proiect este garantat de colaborarea strânsă dintre Hidro Prahova S.A. și Consiliul Județean Prahova. Sub conducerea președintelui Virgiliu Daniel Nanu, administrația județeană și-a declarat sprijinul total pentru acest „maraton” al investițiilor durabile.

„Este o țintă importantă pentru atingerea performanței serviciului public”, subliniază reprezentanții operatorului regional. Pe termen lung, dincolo de cifre și conducte, miza este creșterea calității vieții, protejarea sănătății populației și transformarea județului Prahova într-un pol de atracție pentru investitori, oferind o infrastructură modernă, funcțională și, mai ales, europeană.

Citeste in continuare

Administratie

Revoluția utilităților în Prahova: Investiție record de 240 de milioane de lei pentru rețelele de apă și canalizare din Slănic, Vărbilău și Ștefești

Publicat

pe

De

O investiție masivă, de peste 239 de milioane de lei, promite să schimbe radical standardele de viață pentru mii de locuitori din nordul județului Prahova. Prin semnarea contractului PH-CL-03, localitățile Slănic, Vărbilău și Ștefești intră într-o etapă accelerată de modernizare, proiectul vizând nu doar extinderea infrastructurii de bază, ci și alinierea acestor comunități la exigențele de mediu și sănătate ale Uniunii Europene.

Șantier de anvergură pentru următorii doi ani: Peste 239 de milioane de lei puși la treabă

Luni, în cadrul unei conferințe de presă organizate la Slănic, a fost oficializat contractul de execuție a rețelelor de alimentare cu apă și canalizare, un demers catalogat de autorități drept vital pentru dezvoltarea zonei. Cu o valoare totală de 239.334.206,62 lei (fără TVA), proiectul beneficiază de un calendar de implementare de 24 de luni, perioadă în care utilajele vor transforma infrastructura subterană a celor trei localități.

Sursa informațiilor subliniază că acest contract reprezintă una dintre cele mai importante infuzii de capital în infrastructura de utilități din regiune, fiind conceput să acopere deficiențele istorice în aprovizionarea cu apă potabilă și în gestionarea apelor uzate.

Adio infrastructură precară: Rețele noi și stații de pompare de ultimă generație

Planul tehnic al proiectului este unul complex și vizează intervenții specifice pentru fiecare comunitate în parte. În Slănic, eforturile se vor concentra pe reabilitarea rețelelor existente și extinderea semnificativă a sistemului de canalizare, incluzând montarea unor stații de pompare moderne.

Pentru localitățile Ștefești și Vărbilău, proiectul aduce o schimbare fundamentală prin construirea unor rețele complet noi de apă și canalizare, adaptate nevoilor actuale ale populației.

Implementarea acestor soluții tehnice va asigura o gestiune eficientă a resurselor de apă, reducând pierderile și eliminând riscurile de poluare a pânzei freatice în aceste zone cu un relief specific și potențial turistic ridicat.

Un pas spre standarde europene și dezvoltare sustenabilă

La ceremonia de semnare a contractului, desfășurată la Slănic, au participat primarii celor trei localități implicate, alături de reprezentanți ai instituțiilor responsabile de gestionarea acestui proiect de anvergură. Aceștia au subliniat că investiția nu este doar o cifră într-un buget, ci o promisiune respectată față de cetățeni, care vor beneficia de servicii publice la standarde occidentale.

Dincolo de beneficiile imediate, precum accesul la apă potabilă în condiții de maximă siguranță, proiectul reprezintă pilonul central pentru dezvoltarea sustenabilă a zonei. Alinierea la normele europene de mediu va contribui direct la protejarea sănătății populației și va crește atractivitatea localităților pentru noi investiții, transformând Slănicul și împrejurimile într-un model de infrastructură modernă pentru județul Prahova.

Citeste in continuare

Administratie

Captură de lux în Portul Constanța: Bolid de 45.000 de euro, căutat în Suedia, „interceptat” înainte de exportul spre Georgia

Publicat

pe

De

Vigilența polițiștilor de frontieră a dat peste cap planurile unei rețele internaționale de trafic de vehicule furate. Un autoturism de teren, fabricat în 2022 și dat în urmărire generală de autoritățile scandinave, a fost descoperit pe o platformă portuară din Agigea. Mașina, evaluată la o mică avere, era pregătită pentru a părăsi Uniunea Europeană cu destinația Georgia, fiind acoperită de documente falsificate.

Filtru de fier la Agigea: Mașină de teren oprită în drumul spre Caucaz

O acțiune comună desfășurată de polițiștii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Constanța Sud Agigea și ofițerii FRONTEX a dus la identificarea unui Ford Ranger care ridica serioase semne de întrebare. Autoturismul, înmatriculat în Suedia, fusese depozitat pe platforma unui operator portuar și aștepta procedurile de export către Georgia.

Potrivit informațiilor furnizate de Garda de Coastă, verificările amănunțite au scos la iveală faptul că vehiculul nu era doar un simplu obiect de comerț, ci făcea obiectul unei alerte de furt emise de autoritățile din Suedia. Colaborarea internațională cu ofițerii detașați în Portul Constanța a fost crucială pentru identificarea rapidă a bolidului în bazele de date europene.

Documente falsificate și alerte internaționale: „Mirajul” actelor suedeze

Pe lângă statutul de vehicul furat, polițiștii de frontieră au descoperit o altă neregulă gravă care trăda natura ilegală a transportului. În urma verificării actelor prezentate, s-a constatat că certificatul de înmatriculare al mașinii era departe de a fi unul autentic.

Sursa citată precizează că documentul nu îndeplinea condițiile de formă specifice, existând suspiciunea rezonabilă că acesta a fost falsificat pentru a facilita trecerea frontierei și pentru a ascunde proveniența ilicită a autovehiculului. Această metodă este des utilizată de traficanți pentru a „spăla” identitatea mașinilor de lux furate din vestul Europei și a le vinde ulterior pe piețele din afara spațiului comunitar.

Sechestru și dosar penal: Factura de 45.000 de euro a ilegalității

Finalul „călătoriei” pentru acest Ford Ranger a fost sediul Gărzii de Coastă, unde autoturismul a fost indisponibilizat până la finalizarea cercetărilor. Valoarea mașinii, estimată la aproximativ 45.000 de euro, subliniază miza financiară ridicată a acestui tip de criminalitate transfrontalieră.

În prezent, polițiștii de frontieră au întocmit o lucrare penală sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de tăinuire, fals în înscrisuri oficiale și uz de fals. Ancheta continuă pentru a stabili întreaga filieră implicată în tentativa de export și pentru a trage la răspundere persoanele care au orchestrat transportul ilegal. (Sava N.).

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv13 ore ago

MIORIȚA DUPĂ GRATII ȘI DRAMA „OII HĂRȚUITE”: CUM SE JOACĂ DE-A VICTIMA O „VEDETĂ” DIN CURTEA PENITENCIARULUI PLOIEȘTI

Alchimia puterii în varianta ovină: De la brațul ocrotitor al ciobanului, la isteria halucinațiilor cu „lupi” În peisajul mioriticei instituții...

Exclusiv13 ore ago

SLATINA, ORAȘUL UNDE POLIȚIA SE JOACĂ DE-A PUZLE-UL: CUM SĂ FACI VARZĂ SIGURANȚA CETĂȚEANULUI SUB COMANDA LUI „SHERIFF” DE MEZZO

Alchimia incompetenței: Când șeful Murguleț amestecă patrulele ca pe cărțile de joc La Slatina, siguranța publică a devenit un fel...

Exclusiv13 ore ago

CIRCUL „DOCTORILOR” ÎN DEZINFORMARE: Cum au vânat „vitele incălțate” un spion rus și au nimerit un oficial moldovean

Într-o țară unde Ministerul Afacerilor Interne (MAI) pare să funcționeze pe bază de curent de la Moscova atunci când vine...

Exclusiv2 zile ago

Marele „Kompromat” s-a fâsâit: Cum a reușit tripleta Dabija-Despescu-Dorobanțu să facă reclamă gratuită Sindicatului Diamantul

Există o artă fină în a orchestra o campanie de denigrare, dar ce s-a întâmplat recent în laboratoarele prăfuite ale...

Exclusiv2 zile ago

Sprint spre zăbrele: Cum a eșuat „Marele Plan” al unui fugar de carton în fața unui polițist „Strongman”

Există momente în care realitatea de la sate bate orice scenariu de film de acțiune de categoria B, transformându-se într-o...

Exclusiv3 zile ago

Orchestra de lătrăi a Internelor: Cum se „fabrică” un spion rus când se clatină fotoliile din MAI

Într-o democrație care pute a epoleti nespălați, coincidențele nu sunt niciodată întâmplătoare, ci programate prin ordin de serviciu. Imediat ce...

Exclusiv4 zile ago

De la revoluția opaițului la „Patinoarul privat”: aceeași mână, aceeași schemă, alt tun pregătit în Ploiești

Schema „soacra fericită” – manual de îmbogățire la umbra Consiliului Local În timp ce ploieșteanul de rând sare gropile și...

Exclusiv4 zile ago

Prezidențiabilul pe trecerea de pietoni: când Fota parchează, legea trebuie să se dea la o parte

Baronul bordurii: fost consilier prezidențial, surprins în flagrant de… Codul Rutier Dacă ai fost consilier al președintelui României și secretar...

Exclusiv4 zile ago

Ultima suliță: Plecarea lui Florin Barbu și revolta „Sfântului Gheorghe” împotriva balaurului Antigrindină

Într-un peisaj politic dominat adesea de inerție și complicități, demisia ministrului Florin Barbu cade ca un trăsnet peste satele românești....

Exclusiv5 zile ago

Miracolul de la Kiev: Sfântul Darău, Ministrul „Moca” care se bate singur cu dezinformarea în timp ce industria de acasă sughiță

În plin sezon de „reconstrucție”, ministrul Economiei, Ambrozie-Irineu Darău, a decis că România e prea mică pentru geniul său solitar,...

Exclusiv5 zile ago

SINDICATUL SNPP – „FAMIGLIA” ȘI DINASTIA CĂTUȘELOR: Cum să fii umilit pe banii tăi sub sceptrul „Împărătesei” de la Jilava și al „Vătafului” de la Mărgineni

Clanul cătușelor de pluș: cum s-a transformat SNPP din scut sindical în bâtă de familie Sub flamura “drepturilor”, cu metode...

Exclusiv5 zile ago

Marea amnezie de la Interne: Cum s-au „evaporat” scuzele MAI după ce au băgat mâna în buzunarul a mii de polițiști

Într-o țară în care absurdul este politică de stat, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a oferit în ultimele luni un spectacol...

Exclusiv5 zile ago

Delirul măririi la umbra gratiilor: Cum să-ți rupi gâtul vânând funcții pe care nu le pricepi

Într-un peisaj dominat de orgolii de carton și strategii de culise care ar face geloasă până și o telenovelă de...

Exclusiv6 zile ago

OPERAȚIUNEA „BINOCLUL”: Cum a ajuns IOR jucăria privată a „Reginei Restructurărilor” sub binecuvântarea Ministerului

Arheologie administrativă: S-a dezgropat un ordin din epoca de piatră pentru a instaura dictatura „specialilor” Într-o demonstrație de agilitate legislativă...

Exclusiv6 zile ago

IPJ PRAHOVA SI MIRACOLUL DE LA DRAJNA: CUM SĂ AI ZERO DOSARE, DAR MERITE DEOSEBITE ȘI RECOMPENSE DE ZIUA POLIȚIEI (I)

Dacă s-ar organiza un campionat național de „a albi degeaba”, Secția 11 Poliție Rurală Drajna ar pleca cu medalia de...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv