Connect with us

Actualitate

BREAKING NEWS. Trei judecătoare de la Înalta Curte, denunțate la SIIJ pentru favorizarea celebrului luptător Benny Adegbuyi! Instanța e acuzată de ”blat”: ”A mutilat un om pe viață, dar l-au achitat abuziv!” GÂNDUL.RO publică plângerea ÎN EXCLUSIVITATE!

Publicat

pe

Devenit faimos în întreaga lume după ce, luna trecută, l-a învins prin KO pe legendarul Badr Hari, luptătorul român Benny Adegbuyi riscă să-i fie redeschis un dosar penal în care este acuzat de mutilarea unui bodyguard. Inițial, Adegbuyi a fost condamnat la închisoare, dar trei judecătoare de la Înalta Curtea de Casație și Justiție l-au achitat în ultimă instanță. Acestea sunt, însă, denunțate acum la temuta SIIJ (Secția pentru Investigarea Infracțiunilor în Justiție), unde victima solicită rejudecarea procesului. GÂNDUL.RO a intrat, ÎN EXCLUSIVITATE, în posesia plângerii care ar putea duce la reluarea procesului lui Benny Adegbuyi și obligarea acestuia, într-un final, la executarea unei pedepse cu închisoarea.

În 2009, în noaptea de 14 spre 15 iunie, în Clubul Yax din Cîmpeni, județul Alba, a avut loc o altercație în care a fost implicat și luptătorul K-1 Benjamin (Benny) Adekunle Miron Adegbuyi. Un tânăr, însoțit de prietenă și de câțiva invitați, a venit în club pentru a-și sărbători ziua de naștere, numai că totul s-a transformat într-un scandal sângeros căruia i-a căzut victimă unul dintre bodyguarzii localului.

Acesta a încercat să aplaneze conflictul – declanșat în jurul orei 3.00, după ce prietena unuia dintre viitorii inculpați ar fi fost abordată și bruscată de un bărbat -, dar a primit un pumn în plină figură care l-a năucit.

Bodyguardul Ioan-Vasile Pui a mers, împleticindu-se, la baie, pentru a se spăla de sânge, numai că peste el au năvălit Benjamin Adegbuyi și trei prieteni de-ai săi, unde a fost lovit, cu bestialitate, cu pumnii și picioarele.  ”Au scos-o apoi pe partea vătămată din baie și au trântit-o la pământ în fața intrării în baie și i-au aplicat din nou lovituri peste corp cu pumnii și cu picioarele lăsând-o în stare de inconștiență. Înainte de a se încheia incidentul, în timp ce partea vătămată era la pământ, au venit pe rând și i-au mai aplicat câte o lovitură cu piciorul, lăsând-o inconștientă la pământ și plină de sânge”, s-a precizat în rechizitoriul întocmit.

Un minut și ceva m-au bătut în toaletă, apoi, când m-au scos, a venit Miron (n.red. – Benjamin Adekunle Miron Adegbuyi) în fugă și mi-a dat cu piciorul în cap. Am fost mai mult mort în perioada aia… Trei zile viu, trei zile mort… Am auzit că medicul de pe ambulanță a zis că nu-mi mai încăpea capul într-o găleată”

Ioan-Vasile Pui

Benny Adegbuyi a fost absolvit de orice vină printr-o decizie dată de Înalta Curte de Casație și Justiție, în anul 2013

Acuzat și trimis în judecată, alături de prietenii săi – pentru tentativă de omor calificat, ultraj contra bunelor moravuri și tulburarea ordinii și liniștii publice – Benjamin Adegbuyi a fost condamnat la șapte ani și șase luni de închisoare, pentru primul capăt de acuzație, și la doi, pentru celelalte, însă a fost absolvit de orice vină printr-o decizie dată de Înalta Curte de Casație și Justiție, în anul 2013.

GÂNDUL.RO prezintă, ÎN EXCLUSIVITATE, informații de ULTIMĂ ORĂ în acest caz halucinant în urma căruia Benjamin Adegbuyi a riscat să fie exclus din circuitul ”Glory”. Fostul bodyguard Ioan-Vasile Pui a făcut o plângere către Secția pentru Investigarea Infracțiunilor în Justiție, iar acuzațiile sale sunt foarte grave.

Potrivit acestuia, trei judecători ai Înaltei Curți de Casație și Justiție ar fi făcut totul pentru a-l favoriza pe Benjamin Adegbuyi, declarații ale martorilor prezenți în Clubul Yax fiind ”falsificate” și ”interpretate în mod greșit”. Mai mult, fostul bodyguard solicită Procurorului General al României să intervină de urgență și să trimită spre rejudecare acest dosar, acuzând ”fapte grave de corupție” și ”infracțiuni în Justiție”.

Ioan-Vasile Pui, aflat în comă, a fost transportat cu o ambulanță la spitalul din Câmpeni, iar de aici a ajuns la Spitalul Județean de Urgențe Alba.

”În urma violențelor exercitate asupra sa, partea vătămată, Pui Ioan-Vasile, a suferit un traumatism cranio-facial, cu fracturi ale oaselor feței și fractură de etmoid, leziuni care au determinat instalarea unui edem cerebral difuz, cu manifestări neurologice severe. Toate au necesitat peste 60 de zile de îngrijiri medicale și au pus în primejdie viața părții vătămate, iar eventualele sechele posttraumatice ar putea fi evaluate la șase luni de la întocmirea expertizei”

Medic legist

Fostul bodyguard Ioan-Vasile Pui, acuzații grave la adresa a trei judecători ÎCCJ: ”Declarațiile martorilor au fost falsificate și interpretate în mod greșit”

Ioan-Vasile Pui nu-și mai poate întreține familia, acum, suferind de un handicap grav în urma altercației căreia i-a căzut victimă în club și este șomer.

Fostul bodyguard lansează acuzații foarte grave -”abuz în serviciu”, ”neglijență în serviciu” și ”constituirea unui grup infracțional organizat la ÎCCJ” – la adresa a trei judecătoare ale Înaltei Curți de Casație și Justiție, Corina Ligie, Luciana Rog și Lavinia Valeria Lefterache.

”Plângere împotriva doamnelor judecătoare Corina Ligie, Luciana Rog, Lavinia Valeria Lefterache, Înalta Curte de Casație și Justiție, pentru actele efectuate în exercitarea atribuțiilor de serviciu în cauza dedusă judecății în Dosarul Penal 4798/107/2009, sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de:

  • Abuz în serviciu, infracțiune prevăzută și pedepsită de Art. 297 Cod Penal.
  • Neglijență în serviciu, infracțiune prevăzută și pedepsită de Art. 298 Cod Penal.
  • Constituirea unui grup infracțional în Înalta Curte de Casație și Justiție, prin judecătorii Corina Ligie, Luciana Rog, Lavinia Valeria Lefterache, care au achitat abuziv pe inculpatul Benjamin Adekunle Miron Adebguy, deși erau în dosar probele, interceptări, camerele video de la Clubul Yax și declarațiile martorilor, care au fost falsificate și interpretate în mod greșit, ca să îl achite doar pe inculpatul Adegbuy. Deși rechizitoriul enumera aceste probe, toate fiind în dosarul penal”.
Fostul bodyguard Ioan-Vasile Pui, acuzații grave la adresa a trei judecători  ai ÎCCJ

Ioan-Vasile Pui susține, în plângerea formulată în luna decembrie a anului trecut, că achitarea lui Benjamin Adegbuyi a fost rezultatul unei ”manipulări” a probelor din dosar, cu toate că aceste probe erau ”clare și evidente”.

”Cu titlu prealabil, menționăm că doamnele judecătoare din dosarul 4798/107/2009 au favorizat pe infractorul Adegbuy, achitându-l și manipulând probele din dosarul penal, care erau clare și evidente, că Benjamin Aedgbuy m-a mutilat pe viață”, arată fostul bodyguard Ioan-Vasile Pui, bodyguardul agresat în Clubul Yax din Câmpeni, județul Alba, în plângerea prezentată, ÎN EXCLUSIVITATE, de GÂNDUL.RO.

Ioan-Vasile Pui acuză trei judecători ai ÎCCJ că ”au favorizat pe infractorul Adegbuy, achitându-l și manipulând probele din dosarul penal”

”Loviturile lui Adegbuy au fost loviturile în cap, care m-au lăsat handicapat pe viață”

Fostul bodyguard al Clubului Yax din Câmpeni, județul Alba, precizează în plângerea trimisă către SIIJ că luptătorul Benjamin Adegbuyi l-a ”mutilat pe viață”, în urma acelei agresiuni, însă a ”scăpat fără să existe un proces echitabil în baza probelor” aflate la dosar.

Aflat într-o situația critică – din punct de vedere medical, dar și familial, considerând că viața i-a fost distrusă în urma altercației din Clubul Yax -, Ioan-Vasile Pop dezvăluie că nu a primit nicio despăgubire, din 2013 și până azi, declarându-se absolut surprins fiindcă Benjamin Adegbuy este ”vedetă TV” și apare la televiziune fiind etichetat drept ”erou, om cu morală și valori”. Asta în timp ce el, victima acelei agresiuni, este ”șomer” și, mai mult, trăiește ”cu un handicap grav”.

”Luptătorul Benjamin Adegbuy a venit la București și, din infractor care m-a bătut și m-a mutilat pe viață, a ajuns sportiv de performanță, ”Mister Gentleman”. A scăpat, fără să existe un proces echitabil în baza probelor, la Înalta Curte de Casație și Justiție. Nu am primit nicio despăgubire din 2013 și până în ziua de azi, iar acest ”sportiv de elită” este vedetă TV și invitat la emisiuni ca și cum este un erou, un om cu morală și valori, el fiind un infractor, având dosare penale pentru înșelăciune și fiind condamnat. Deși datorită lui sunt șomer și trăiesc cu un handicap grav, fără să am ajutor și venituri, să mă pot recupera. Viața mea a fost distrusă de o persoană care la clubul Yax se droga și avea un comportament de interlop. Se vede înregistrarea unde m-a lovit de două ori în cap, grav, lăsându-mă într-o baltă de sânge”, acuză fostul bodyguard Ioan-Vasile Pui în plângerea adresată SIIJ.

Ioan-Vasile Pui: ”Viața mea a fost distrusă de o persoană care la clubul Yax se droga și avea un comportament de interlop”

Loviturile lui Adegbuy au fost loviturile în cap, care m-au lăsat handicapat pe viață. Este inadmisibil ca acesta să nu fie pedepsit pentru că m-a distrus pe viață, pe mine, pe familia mea. Așa ceva trebuia pedepsit, nu achitat. Acesta s-a lăudat că a dat șpagă la Înalta Curte de Casație și Justiție ca să fie achitat.

De ce nu mi-a dat mie despăgubiri? Pentru că nu și-a asumat, ca un bărbat, faptele penale și faptul că în urma loviturilor lui m-a lăsat într-o baltă de sânge. A fugit și a preferat să dea șpăgi, să scape de faptele penale”

Ioan-Vasile Pui, în plângerea adresată SIIJ

”Solicit ca Procurorul General să trimită cauza aceasta la rejudecare. Aici sunt fapte grave de corupție și infracțiuni în justiție”

În finalul plângerii pe care a făcută către SIIJ, fostul bodyguard mai scrie și că Adegbuyi nu și-a cerut niciodată scuze de la el, iar loviturile pe care i le-a aplicat, în zona capului, au avut ca urmare handicapul grav și imposibilitatea de a-și întreține familie.

Ioan-Vasile Pui solicită Procurorului General al României să intervină de urgență și să ”trimită cauza aceasta la rejudecare”, acuzând ”fapte grave de corupție și infracțiuni în justiție”.

”Adegbuy duce o viață de vedetă, trăiește în lux, în schimb eu trăiesc în sărăcie cu un handicap grav și trebuie să îl văd zilnic, pe cel care m-a nenorocit pe viață, pe toate canalele TV, ca un mare moralist și sportiv. Nu și-a cerut iertare și nu și-a asumat faptul că, datorită loviturilor lui aplicate în cap, sunt azi cu handicap grav și nu mai pot întreține familia. Am fost mutilat și bătut de Benjamin Adegbuy, iar acum trebuie să îl văd pe cel care m-a mutilat și mi-a distrus viața, la TV, promovat ca fiind un exemplu pentru copii și societate. Este greu să văd că nimeni nu mă ajută și nu rejudecă acest caz. Eu sunt distrus, Adegbuy ajunge vedetă. Oare fanii și compania Glory știu că a mutilat un om pe viață și nu și-a asumat fapta și nu și-a cerut iertare niciodată?”, mai scrie fostul bodyguardul bătut în plângerea trimisă către Secția pentru Investigarea Infracțiunilor în Justiție și prezentată, ÎN EXCLUSIVITATE, de GÂNDUL.RO.

Ioan-Vasile Pui: ”Solicit ca Procurorul General să trimită cauza aceasta la rejudecare”

Badr Hari (n.red. – kickboxer olandezo-marocan, figură proeminentă în lumea kickboxingului și unul dintre cei mai buni kickboxeri de categorie grea din lume) a bătut un om într-un club și a făcut pușcărie, a plătit daune morale, și-a asumat fapt, în schimb Adegbuy Benjamin m-a mutilat pe viață, nu a fost pedepsit și nu a plătit un euro daune morale. Și societatea îl ridică în slăvi pe un infractor care este lipsit de empatie față de omul pe care l-a mutilat.

Solicit ca Procurorul General să trimită cauza aceasta la rejudecare. Pentru că aici sunt fapte grave de corupție și infracțiuni în justiție”, mai scrie bodyguardul bătut în plângere trimisă către Secția pentru Investigarea Infracțiunilor în Justiție.

Ioan-Vasile Pui

Benjamin Adegbuyi l-a învins pe celebrul Badr Hari într-un meci ”istoric” și dorește titlul mondial

În luna decembrie a anului trecut, după două runde în care fusese învins, iar foarte mulți nu-i mai dădeau nicio șansă, luptătorul K-1 Benjamin Adgbuyi l-a învins, spectaculos, pe celebrul kickboxer Badr Hari.

Primele minute ale acestui meci au fost extrem de dificile, iar în repriza a doua Benny s-a clătinat, la propriu, fiind salvat doar de gong. În runda a treia, însă, s-a petrecut o „minune” pregătită la antrenamente.

”În pauza dinaintea reprizei a treia antrenorul mi-a spus că am răbdare 30 de secunde, apoi să încep atacul pentru a recupera. Atunci am știut că e momentul meu și trebuie să forțez. Acea combinație de KO am pregătit-o de multe ori la antrenament. Am știut mereu că pot învinge, nu a contat că am în față o legendă a acestui sport”, a declarat Benny Adegbuyi pentru playsport.

Benjamin Adegbuyi și-ar dori ca anul acesta să lupte pentru titlul mondial, așteptând un meci în care să-l înfrunte pe un alt celebru luptător, Ben Saddik, cel poreclit ”Goliat”.

„Mi-aș dori o revanșă cu Ben Saddik, dar evident că aș prefera ca Rico să îl învingă în ianuarie și să își păstreze centura. Rico este colegul meu, m-a ajutat mult în pregătirea pentru meciul cu Badr Hari. Despre ce va fi în meciul de centură, vedem în 2021. Pentru asta am luptat mereu. Până atunci mă bucur de vacanță, am așteptat-o tot anul”, a mai afirmat Benny.

Actualitate

Uniunea Europeană se pregătește să preia conducerea în reglementarea traficului spațial

Publicat

pe

De

Incertitudinile din programul american TraCSS deschid calea pentru consolidarea modelului european

Uniunea Europeană ar putea deveni principalul actor în stabilirea politicilor, standardelor și cerințelor de autorizare privind siguranța operațiunilor sateliților la nivel mondial. Posibila schimbare de poziționare are loc pe fondul incertitudinilor legate de viitorul sistemului american Traffic Coordination System for Space (TraCSS), coordonat de Departamentul Comerțului din Statele Unite.

Deși programul american ar putea fi relansat sau consolidat pe termen lung, reprezentanți ai industriei spațiale din Statele Unite și Europa susțin că interesul pentru inițiativa europeană de gestionare a traficului spațial este în creștere. Programul, cunoscut sub numele de EU Space Surveillance and Tracking Partnership, oferă servicii de monitorizare orbitală și de prevenire a coliziunilor.

Aproape toți operatorii europeni folosesc deja sistemul

Aproximativ 95% dintre operatorii europeni de sateliți participă deja la schimbul de date organizat prin EU SST și beneficiază de servicii de avertizare privind riscul de coliziune.

Un proiect de lege european privind operațiunile spațiale ar putea transforma această participare într-o obligație. Conform prevederilor aflate în pregătire, toate companiile care operează sateliți destinați utilizării în Europa ar trebui să demonstreze că sunt conectate la sistem și că respectă mecanismele comune de siguranță.

Programul european colaborează cu Departamentele Comerțului și Apărării din Statele Unite pentru a evita suprapunerile și conflictele cu TraCSS. Conferința AMOS reprezintă unul dintre forumurile în care oficialii americani și europeni discută compatibilitatea celor două inițiative.

Totuși, lipsa unei direcții clare pentru programul american a complicat coordonarea dintre cele două părți.

Parteneriatul a ajuns la 19 state membre

În luna iunie, Belgia, Bulgaria, Lituania și Luxemburg s-au alăturat EU SST. Extinderea a avut loc cu puțin timp înaintea aniversării a zece ani de la lansarea oficială a parteneriatului, marcată la 1 iulie.

Prin aderarea celor patru țări, numărul guvernelor participante a ajuns la 19, față de doar cinci state la începutul programului, în 2016.

Parteneriatul reunește în prezent Austria, Belgia, Bulgaria, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Țările de Jos, Polonia, Portugalia, România, Spania și Suedia.

Inițiativa cooperează cu Agenția Uniunii Europene pentru Programul Spațial, instituție care gestionează programele spațiale comune ale blocului comunitar.

Finanțarea ar putea crește după 2028

Bugetul exact al EU SST este dificil de estimat, deoarece finanțarea provine din mai multe surse: contribuțiile statelor participante, bugetul multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2021–2027 și fonduri puse la dispoziție de alte instituții financiare europene.

Biroul EU SST nu publică un buget anual detaliat. Cu toate acestea, reprezentanții guvernelor și ai industriei spațiale se așteaptă la o creștere semnificativă a finanțării în cadrul viitorului buget european pentru perioada 2028–2034.

Interesul sporit al armatelor europene pentru dezvoltarea unor capabilități spațiale autonome ar putea accelera investițiile în sisteme de supraveghere, senzori și servicii de gestionare a traficului orbital.

Radare și telescoape monitorizează obiectele aflate pe orbită

EU SST este conceput pentru a supraveghea activitatea din spațiu și pentru a transmite avertizări privind posibile coliziuni între sateliți și alte obiecte orbitale. Serviciile oferite includ:

  • avertizări privind riscul de coliziune;
  • evaluări ale riscului asociat reintrării obiectelor în atmosferă;
  • informații despre evenimente periculoase, precum dezintegrarea sau fragmentarea sateliților;
  • monitorizarea resturilor spațiale care pot amenința infrastructura orbitală.

Sistemul se bazează pe o rețea formată din aproximativ 70 de radare și telescoape amplasate în statele participante. Cele mai multe dintre aceste echipamente sunt deținute în prezent de structuri militare naționale.

Obiectivul pe termen lung este ca rețeaua să ajungă la un echilibru între senzorii guvernamentali, militari și civili, pe de o parte, și echipamentele operate de companii comerciale, pe de altă parte.

Industria privată devine un pilon al supravegherii spațiale

În prezent, opt companii comerciale furnizează date de conștientizare a situației spațiale către rețeaua EU SST. Valoarea totală a contractelor încheiate cu acești furnizori este estimată la aproximativ 700 de milioane de dolari în acest an.

Instituțiile europene și parteneriatul EU SST încearcă să extindă rapid numărul companiilor capabile să proiecteze și să opereze senzori, să genereze date de urmărire orbitală și să ofere servicii operatorilor de sateliți.

Pentru atingerea acestui obiectiv sunt utilizate mai multe mecanisme de finanțare și cofinanțare. Un exemplu îl reprezintă programul de granturi inclus în inițiativa Horizon Europe, dedicată dezvoltării tehnologiilor viitorului.

Planul de lucru Horizon Europe pentru perioada 2026–2027 include trei categorii de finanțări destinate dezvoltării tehnologiilor de urmărire spațială. Bugetul cumulat al acestor granturi este de aproximativ 55 de milioane de lire sterline, echivalentul a circa 63 de milioane de dolari.

Bruxellesul caută o industrie spațială competitivă

Forumul pentru industrie și startup-uri al Uniunii Europene dedicat gestionării traficului spațial reunește de două ori pe an reprezentanții EU SST și peste 100 de companii private specializate în urmărirea obiectelor orbitale.

Discuțiile vizează extinderea rețelei de senzori, dezvoltarea de noi servicii și consolidarea bazei industriale europene. Cea mai recentă reuniune a avut loc în luna martie, iar următoarele evenimente ar urma să marcheze și aniversarea oficială a programului.

În ultimul deceniu, EU SST a furnizat servicii de prevenire a coliziunilor pentru peste 100 de operatori din 40 de țări. Conducerea parteneriatului susține că programul a contribuit la formarea unei rețele europene performante de conștientizare a situației spațiale și la dezvoltarea unei industrii competitive.

Autonomia strategică, obiectivul final

Extinderea parteneriatului și creșterea finanțărilor reflectă ambiția Uniunii Europene de a-și reduce dependența de infrastructurile spațiale externe.

Prin integrarea senzorilor militari, civili și comerciali, precum și prin dezvoltarea unor companii europene capabile să furnizeze tehnologii și servicii specializate, Bruxellesul urmărește să construiască un sistem autonom de gestionare a traficului spațial.

Obiectivul final este atingerea autonomiei strategice în domeniul monitorizării orbitale, într-un moment în care numărul sateliților crește rapid, iar riscurile generate de resturile spațiale, interferențele și activitățile militare din spațiu devin tot mai complexe.

Citeste in continuare

Actualitate

Nammo dezvoltă un motor de rachetă pentru noua versiune cu rază extinsă a sistemului IRIS-T

Publicat

pe

De

Proiect norvegian pentru interceptori capabili să lovească ținte la 80 de kilometri

Compania norvegiană Nammo a început lucrările preliminare pentru dezvoltarea unui prototip de motor de rachetă destinat unei viitoare versiuni cu rază lungă de acțiune a sistemului german de apărare antiaeriană IRIS-T.

Noul motor ar urma să echipeze interceptorul IRIS-T SLX, dezvoltat de compania germană Diehl. Proiectul se află într-o etapă incipientă, iar Nammo intenționează să construiască primul prototip cât mai curând posibil.

„Este un proiect complet nou pentru noi”, a explicat un manager al programului, sub protecția anonimatului. Potrivit acestuia, dezvoltarea nu se bazează în mod semnificativ pe tehnologii sau programe anterioare ale companiei.

Teste statice la baza de producție din Raufoss

Primele activități de testare sunt planificate la uzina Nammo din Raufoss, localitate aflată la peste 100 de kilometri nord de Oslo. Inginerii vor efectua inclusiv teste statice de ardere pentru a verifica rezultatele analizelor tehnice și ale simulărilor computerizate.

În funcție de rezultate, proiectul va fi ajustat înainte de trecerea la etapele următoare.

Motorul va utiliza o arhitectură de tip „dual pulse”, concepută pentru a asigura două faze distincte de propulsie. Combustibilul va fi proiectat pentru a furniza un anumit profil de tracțiune, în timp ce motorul va fi împărțit în două secțiuni separate. Această configurație poate permite interceptorului să-și gestioneze mai eficient energia pe durata zborului și să-și îmbunătățească performanțele la distanțe mari.

Diehl pregătește primele teste ale interceptorului SLX

Diehl urmărește efectuarea în 2027 a primului test de tragere pentru versiunea terestră IRIS-T SLX. Testul este descris ca o etapă inițială de dezvoltare și de verificare a integrității sistemului.

Producția de serie a rachetei cu rază extinsă este programată, potrivit planurilor actuale, pentru 2029.

IRIS-T SLX ar urma să intercepteze ținte aflate la o distanță de până la 80 de kilometri, aproximativ dublu față de raza modelului IRIS-T SLM. Noua versiune este destinată combaterii avioanelor de vânătoare, bombardierelor, dronelor de mare anduranță și aeronavelor de sprijin.

Interceptorul a fost prezentat pentru prima dată de Diehl la Salonul Aeronautic de la Berlin din 2024.

Ucraina raportează o rată de succes de 95%

Potrivit reprezentanților Diehl, forțele ucrainene au utilizat sistemele IRIS-T SLS și IRIS-T SLM pentru a distruge peste 1.000 de ținte rusești de la începutul invaziei, în 2022.

Cele două versiuni, destinate apărării la distanță scurtă și medie, ar fi înregistrat o rată de lovire de aproximativ 95% în timpul conflictului. Printre țintele interceptate s-ar fi numărat rachete de croazieră Kh-101 și 3M14 Kalibr, precum și drone Shahed-136.

O alternativă la sistemele Patriot

Directorul executiv al Diehl, Helmut Rauch, a declarat în luna iulie că versiunea SLX ar putea reduce dependența Europei de rachetele americane Patriot.

Sistemele Patriot sunt într-o perioadă de deficit, iar Ucraina a solicitat în mod repetat aliaților occidentali să transfere urgent o parte din stocurile disponibile pentru consolidarea apărării antiaeriene.

Dezvoltarea unui interceptor european cu rază mai mare ar putea contribui la diminuarea presiunii asupra rezervelor americane și la creșterea autonomiei strategice a statelor europene.

Un lansator comun pentru rachete SLM și SLX

Noul interceptor ar putea fi integrat pe un lansator comun capabil să transporte atât rachete SLX, cât și rachete SLM. Astfel, operatorii ar putea configura încărcături mixte, adaptate tipurilor diferite de amenințări.

Versiunea SLX va utiliza, de asemenea, o parte importantă din infrastructura deja asociată modelului SLM. Printre elementele comune se numără radarul, centrul tactic de operațiuni și componentele software.

Această compatibilitate ar putea simplifica instruirea personalului, logistica și integrarea noului interceptor în unitățile care operează deja sistemul IRIS-T.

IRIS-T, componentă importantă a apărării europene

Germania, Estonia, Letonia, Bulgaria, Suedia, Danemarca și Elveția se numără printre statele europene care au achiziționat versiunea IRIS-T SLM.

Sistemul este și una dintre componentele centrale ale Inițiativei Europene Sky Shield, program destinat consolidării capacităților continentului în domeniul apărării antiaeriene și antirachetă.

În paralel cu dezvoltarea SLX, Nammo își extinde producția de motoare pentru versiunile SLS și SLM, considerate esențiale pentru apărarea terestră a Ucrainei. Compania norvegiană susține că va crește semnificativ volumele de producție pentru aceste programe.

Citeste in continuare

Actualitate

Forțele Aeriene ale SUA pregătesc achiziția unui Boeing 737 MAX pentru transportul oficialilor

Publicat

pe

De

Un avion comercial ar putea fi transformat într-o aeronavă militară

Forțele Aeriene ale Statelor Unite intenționează să achiziționeze un Boeing 737 MAX pentru extinderea flotei de avioane dedicate transportului oficialilor de rang înalt. Dacă planul va fi pus în aplicare, aceasta ar putea fi prima utilizare a acestui model Boeing într-o misiune militară.

Decizia vine după ce Legea privind autorizarea apărării naționale pentru anul fiscal 2026 a alocat 250 de milioane de dolari pentru extinderea capabilităților aeronavelor C-40. În nomenclatura Forțelor Aeriene, C-40 desemnează versiunile anterioare ale modelului 737, adaptate pentru transportul executiv militar.

Deocamdată, autoritățile americane nu au precizat cât va costa noua aeronavă și nici când ar urma să fie livrată.

Un contract important pentru Boeing, într-un moment dificil

Achiziția ar putea reprezenta o oportunitate semnificativă pentru Boeing, care încearcă să accelereze producția familiei 737 MAX. Modelul este una dintre principalele surse de venit ale companiei, însă ritmul de fabricație a rămas sub așteptări.

737 MAX a traversat o perioadă dificilă după două accidente produse în 2018 și 2019, tragedii care au determinat menținerea la sol a întregii flote timp de peste un an. În ianuarie 2024, desprinderea în timpul zborului a unui panou care închidea o ieșire de urgență de la un alt aparat 737 MAX a declanșat o nouă criză și a intensificat controalele autorităților de reglementare.

Forțele Aeriene nu au ales încă versiunea aeronavei

Comandamentul pentru Mobilitate Aeriană nu a precizat ce variantă a modelului 737 MAX este vizată. În luna iulie, însă, instituția a solicitat informații din partea industriei pentru servicii de instruire în zbor pe aeronave 737-8 MAX, un indiciu că această versiune ar putea fi luată în calcul.

După achiziție, aeronava ar trebui modificată pentru misiuni militare. Procesul ar putea include instalarea unor sisteme de comunicații securizate, precum și a unor echipamente de avertizare și contramăsuri defensive.

C-40 și C-32, sub presiunea cererii

Forțele Aeriene operează în prezent aeronavele C-40 și C-32 pentru transportul oficialilor guvernamentali. C-32 este utilizat în principal pentru deplasările celor mai importanți cinci demnitari americani: vicepreședintele, prima doamnă sau primul domn, secretarul apărării, președintele Comitetului Întrunit al Șefilor de State Majore și secretarul de stat.

Aeronavele C-40 pot prelua, la nevoie, misiuni alocate în mod normal flotei C-32. Cererea pentru ambele tipuri de avioane a crescut în ultimii ani, ceea ce a amplificat presiunea asupra capacității de transport executiv.

Boeing 737, singura opțiune americană disponibilă

Congresul a respins anterior încercarea Forțelor Aeriene de a extinde flota C-40. La acel moment, oficialii militari argumentau că aceste aeronave ar putea suplimenta flota C-32, insuficientă pentru a acoperi toate solicitările de transport ale celor mai înalți oficiali ai administrației americane.

Aeronava de bază a modelului C-32 este Boeing 757, însă producția acestui avion a fost încheiată. În consecință, Boeing 737 a rămas singurul avion comercial american cu fuselaj îngust, disponibil în producție și potrivit pentru extinderea flotei de transport executiv.

Prin transformarea unui 737 MAX într-o aeronavă militară, Forțele Aeriene ar putea obține o platformă modernă și disponibilă pentru misiuni oficiale, în timp ce Boeing ar primi un contract care ar consolida programul celui mai important avion comercial al companiei.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv8 ore ago

Mafia Antigrindină, rachetele de aur și ministra U.S.R. care se ascunde după nori

Într‑un colț de Europă numit România, cineva a avut o idee genială: „Dacă tot nu putem conduce agricultura, hai măcar...

Exclusiv8 ore ago

Republica T.C.E. PLOIEȘTI:  CV-ul cu 16 vieți, fina tuturor banilor și Raportul care nu există

  Dl. Taboi, omul-orchestră care cântă doar la… raport În imperiul lui Nae Comisionaru’, unde clanul conduce iar autobuzele crapă...

Exclusiv8 ore ago

Ploiești, orașul „regenerat” pe hârtie: Imperiul neregulilor sub Polițeanu, disecat de Curtea de Conturi

 Raportul Curții de Conturi a României – Camera de Conturi Prahova privind situațiile financiare consolidate ale U.A.T.M. Ploiești la 31.12.2025....

Exclusivo zi ago

Lovitura Curții de Conturi în „Mafia Antigrindină” –  Fermierii din Prahova și Vrancea nu mai sunt „nebunii” din câmp, ci martorii-cheie (DOCUMENTE)

MAFIA ANTIGRINDINĂ ÎN COLȚUL RINGULUI – Cum trage statul cu rachete în nori, cu facturi în buget și cu noroi...

Exclusivo zi ago

REPUBLICA T.C.E. PLOIESTI – FEUDA LUI NAE COMISIONARU’, FEMEIA-ORCHESTRĂ ȘI ORGANIGRAMA CU CHILOȚI

 Republica TCE – de la societate publică la birt de gară Într-un colț de oraș numit pompos “societate de transport...

Exclusiv2 zile ago

Republica permanenței pe dos: la IPJ Brașov, șefii încasează, fraierii veghează

Permanență de lux pentru șefi, „patriotism” gratis pentru subalterni În timp ce polițiștii de execuție din IPJ Brașov sunt împinși...

Exclusiv3 zile ago

M.A.I. – „Concursul-fantomă” de la Dinamo: când posturile se dau, dar nu se prea iau

Concurs cu final anunțat: „Se caută ofițer, preferabil deja ales” Clubul Sportiv Dinamo București a reușit, încă o dată, performanța...

Exclusiv3 zile ago

Sanatate, frate! Politia Română descoperă, după trei ani de basme, că sediile chiar au nevoie de autorizație sanitară

Trei ani ne-au ținut lecții cu „nu trebuie autorizație, totul e în regulă”, iar acum un răspuns oficial al Poliției...

Exclusiv3 zile ago

113 polițiști, salvați în ultimele 14 zile de la „destituire cu acte în regulă”. Statul român, specialist în oameni cu termen de expirare

Când nu mai ai bani, tai de la investiții. Când nu mai ai idei, tai de la dreptate. Când nu...

Exclusiv4 zile ago

„Polițiști de penitenciare cu apucături de infractori” – sau cum a ajuns Facebook noul gard al pușcăriei

Libertatea de exprimare cu cagula pe față Federația Sindicatelor din Administrația Națională a Penitenciarelor (FSANP) lovește cu o întrebare care...

Exclusiv4 zile ago

Marele frate digital și mica ușă din spate: Legea 123/2026 și aventura românească a supravegherii „cu bună-credință”

Despre imunități cibernetice, mandate devenite decor legislativ și breșe care par să aibă mai mulți spectatori decât proprietarul sistemului atacat...

Exclusiv4 zile ago

E‑pontajul, sfântul graal al MAI: îți numără fiecare minut, dar ghidul e secret de stat… cu drepturi de autor

Ministerul Afacerilor Interne a inventat aplicația perfectă: îți calculează munca, concediul și orele suplimentare, dar refuză să‑ți spună cum. Ghidul...

Exclusiv4 zile ago

Imperiul cu bule stinse: „familia” Coca‑Cola Ploiești, între cumetrii, mașini de firmă și sclavie la normă

Toamna la Coca‑Cola: frunzele cad, oamenii pică din picioare A venit toamna și la Coca‑Cola Ploiești. Doar că, în loc...

Exclusiv5 zile ago

GNM Prahova dă cu „sancțiunea”, APM Prahova spală păcatele: stația de epurare de la Corlătești, cloaca „autorizată” a Prahovei (I)

Stația fantomă care „curăță” banii, nu apele: corupție la chiuvetă în Prahova Stația care trebuia să spele apele, nu conștiințele...

Exclusiv5 zile ago

Ajutoarele de deces înghețate la 2017. Cum își ascunde Poliția Română formulele de calcul după ștampila „secret de serviciu”

Familiile polițiștilor morți în activitate sau în timpul serviciului descoperă abia la final, în fața ghișeului, că „sprijinul statului” e...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

www.softpas.com

Top Articole Incisiv