Dacă anul trecut, reprizele de ploaie au bulversat programul organizatorilor, sâmbătă, 26 august, cerul a fost senin, însă arşiţa a fost insuportabilă.

Peste 100 de aeronave civile şi militare şi 150 de piloţi şi paraşutişti au oferit publicului un veritabil spectacol aerian, condimentat cu acrobaţii aeriene spectaculoase şi demonstraţii executate de aeronavele militare.

Pe Aeroportul Băneasa, publicul a putut vizita şi o expoziţie de aviaţie generală, General Aviation Exhibition, unde producători şi proprietari de aeronave, precum şi furnizori de servicii de aviaţie generală au expus zeci de aeronave civile, de la avioane ultrauşoare până la business jet-uri.

Aeroclubul României a deschis programul cu un slow start, în cadrul căruia a evoluat o formaţie de motoparapante, precum şi aeronave ZLIN 242 şi ICP Savannah. Tot în deschidere, Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă a trimis pe cer un CESSNA 172.

După ceremonia ridicării drapelului şi intonarea imnului României, au urmat evoluţii ale piloţilor de la Hawks of Romania, lansări de paraşutişti ai Aeroclubului României, urmate de evoluţia formaţiei White Wings aparţinând aceluiaşi aeroclub.

Iacării Acrobaţi şi Jurgis Kairys, multiplu campion european la acrobaţie, au urmat în program. Echipa Flying Bulls a Red Bull a zburat cu  spectaculoasele sale aeronave: B-25 Mitchell, P-38 Lightning, F-4U Corsair, T-28 Trojan.

Participarea Forţelor Aeriene române s-a distins printr-o serie de evoluţii în premieră pentru ţara noastră. Piloţii militari români şi-au demonstrat măiestria la manşa aeronavelor F-16 Fighting Falcon, IAR 99 Şoim, IAR 330 PUMA, IAK 52 C 27J Spartan, C-130 Hercules, Antonov-26 şi a elicopterelor EC 135.

Spectacolul a fost completat de evoluția Forţelor Aeriene ale SUA, care au încântat publicul cu zboruri ale elicopterelor BlackHawk şi Apache. Forţele Aeriene ale Canadei au lansat în zbor o aeronava McDonnell Douglas CF-18 Hornet, în timp ce militari olandezi au dat culoare show-ului cu două F-16 Fighting Falcon. Piloţi militari din Germania, Ungaria şi Slovenia au avut, de asemenea, evoluţii impresionante cu aeronave din dotare.

Locotenentul Petruț Ghiță, copilot pe Antonov-26 în Baza 90 Transport Aerian Comandor Aviator Gheorghe Bănciulescu, a ieşit din rolul de aviator pentru a îşi etala calităţile de orator, el fiind crainicul care a descris pentru public evoluţia colegilor săi.

Pregătirea pentru un asemenea eveniment presupune depunerea unui efort incredibil de mare. Noi, piloţii militari, oricum  ne pregătim continuu, iar instrucția are loc pe tot parcursul anului, nu în mod special pentru un show.

Ghiţă spune că în asemenea momente, în ciuda încărcării programului, se încheagă și mai bine echipa, pentru că toți membrii au un ţel comun.  Echipele nu sunt aceleași de la an la an, se schimbă astfel încât să se dea ocazia fiecărui membru dintr-o patrulă sau dintr-o escadrilă să participe.

În funcție de experiența piloţilor se alcătuiesc şi echipele: se cuplează un pilot experimentat cu un pilot care încă se pregătește pentru a căpăta experiență.

La finalul show-ului discutăm despre sarcinile avute de fiecare, dacă s-au îndeplinit toate obiectivele, ce ar putea fi îmbunătățit, ce să nu mai facem, ce să continuăm să facem. Important este că toată lumea se bucură, iar după eveniment se citeşte pe chipul fiecăruia bucuria participării, a încheiat Ghiţă.

La standul Statului Major al Forţelor Aeriene (SMFA), locotenentul Constantin Berbunschi mi-a prezentat cele două simulatoare VR pentru avionul IAK-52 pe care vizitatorii le-au putut testa, simulând zborul cu avionul.

Piloții care au absolvit anul acesta sprijină activitatea, prezentând vizitatorilor modul de utilizare, asistându-i pe parcursul simulării zborului. Cei mai interesați de simulator sunt copiii, noi avem şi misiunea de a planta seminţele visului de a zbura, în vederea recrutării viitorilor studenţi ai Academiei Forţelor Aeriene.

Sublocotenentul Răzvan Ciobanu, încadrat la Baza Aeriană de Instruire și  Formare a Personalului Aeronautic Aurel Vlaicu, de la Boboc, a subliniat că cel mai des adresată întrebare de copii este dacă pot ateriza avionul direct din simulator.

Le explicăm că este un proces foarte complex, dar ei ne tot întreabă cât mai durează zborul, cei de pe margine sunt nerăbdători să le ia locul, toţi vor să încerce simulatoarele. Încercăm să transmitem microbul aviației către cât mai multă lume și nu ne dorim decât să avem cât mai mulți colegi în viitor, a încheiat Ciobanu. (L. Anghel).