„Astăzi ne pregătim de război”, a declarat tranșant generalul Fabien Mandon, șeful Statului Major al Armatei Franceze, sintetizând tema centrală a Conferinței Navale de la Paris, un eveniment ce a reunit lideri ai serviciilor navale din NATO, desfășurat între 2 și 3 februarie. Tonul întâlnirii a fost fără echivoc: Franța și aliații săi trebuie să accepte realitatea că un conflict de înaltă intensitate este probabil în viitorul apropiat. Îngrijorător, Mandon a recunoscut că Franța nu este încă pe deplin pregătită.

Realitatea crudă a unui conflict iminent

Generalul francez a avertizat că, în prezent, țara sa dispune de un „număr insuficient de nave și armament”, subliniind nevoia urgentă de „mai multe rachete cu rază de acțiune și letalitate crescute”. Această situație îl obligă să „parieze că ceea ce comandăm astăzi va mai fi adecvat peste 60 de ani”. Viceamiralul Alban Lapointe, adjunctul șefului Marinei Franceze, a completat ulterior, accentuând că Europa trebuie să fie pregătită până în 2030 pentru un război „în fiecare compartiment” și că „pentru a realiza acest lucru, trebuie să ne consolidăm mijloacele, sprijinul și mentalitatea”.

Atmosfera sumbră a fost confirmată de un panel format din șefii de stat major ai forțelor navale, printre care amiralul Nicolas Vaujour (Franța), amiralul Giuseppe Berutti-Bergotto (Italia), viceamiralul Harold Liebregs (Țările de Jos și Benelux), generalul Sir Gwyn Jenkins (Regatul Unit) și amiralul Daryl Caudle (Statele Unite).

O panoplie de amenințări pe multiple fronturi

În discursurile lor, toți cei cinci au menționat diversitatea amenințărilor, dar doar amiralul Caudle a evocat China. Ceilalți, probabil firesc, având în vedere războiul purtat de Moscova în Europa, au desemnat Rusia drept principala amenințare.

Amiralul Vaujour a remarcat că „instrumentele de reglementare internațională nu mai funcționează” și că amenințarea se diversifică, incluzând nu doar state și actori proxy precum Houthi în Marea Roșie, ci și acțiuni „de la fundul mării până în spațiu”, o situație inedită față de acum un deceniu. Succesul remarcabil al Ucrainei împotriva flotei rusești, prin utilizarea dronelor, demonstrează că „cheia succesului este agilitatea, iar marina trebuie să fie adaptabilă prin design” – o sarcină, a admis el, „foarte delicată”.

Amiralul Caudle a observat că „costul de intrare pentru capabilități foarte semnificative” este „în continuă scădere”, menționând și rachetele balistice lansate de Houthi în Marea Roșie.

Generalul Jenkins a subliniat că ritmul schimbării tehnologice, combinat cu fragmentarea „foarte dificil de prevăzut” a ordinii mondiale, „conduce la incertitudine”. El a deplâns faptul că „aproape am normalizat războiul din Ucraina”, atenția mediatică fiind acaparată de alte evenimente. Însă, a avertizat el, „investiția rusească în flota nordică este neștirbită”, ceea ce înseamnă că „fregatele și submarinele nu sunt suficiente, trebuie să dezvoltăm o abordare diferită”.

Viceamiralul Liebregs a atras atenția că „nave afiliate Rusiei bântuie infrastructura vitală, dronele zboară deasupra teritoriului nostru, suferim de bruiaj și negare GPS. Nu ar trebui să acceptăm asta ca pe o nouă normalitate”. El a accentuat: „trebuie să creștem nivelul de joc și să ne pregătim de război”. Ulterior, a adăugat că „dacă războiul din Ucraina se termină, ne vom confrunta cu un nou război din partea acestui adversar”.

Preocupările Italiei sunt mai orientate spre Mediterana decât spre Baltica și Arctica, dar și acolo „flancul sudic al Alianței nu este foarte stabil. Noi actori intră, iar cei vechi revin”. Amiralul Berutti-Bergotto a arătat că Mediterana este o mare relativ puțin adâncă, punctul său cel mai adânc fiind la 5.112 metri (Calypso Deep), dar în alte zone adâncimile sunt de aproximativ 3.000 de metri „și astăzi aceste adâncimi sunt accesibile cu tehnologia modernă”.

Toți oficialii au vorbit despre împărțirea sarcinilor între sistemele cu și fără pilot și despre modularitatea navelor. „Cheia este cum să facem oamenii și mașinile să lucreze împreună”, a concluzionat Jenkins.

Industria de apărare, catalizatorul supraviețuirii

În ciuda sumbrului diagnostic, există și soluții, potrivit participanților. Oficialii au indicat două roluri cheie pe care industria le poate juca pentru a sprijini capacitățile navale ale NATO: accelerarea producției și asistarea marinelor în înțelegerea și utilizarea datelor.

Generalul Marie David, de la agenția franceză de achiziții DGA, a declarat că Parisul își împrăștie intenționat comenzile navale către mai multe șantiere navale, ceea ce asigură reziliență atât pentru sectorul militar, cât și pentru cel industrial. „Există aproximativ 1.000 de companii în sectorul francez de apărare navală, dintre care 250 sunt de importanță critică. Acestea nu sunt saturate cu contracte din sectorul public în acest moment, așa că modelul pe care îl urmărim este ca aproximativ 20% din cifra lor de afaceri să provină din contracte militare”, a explicat David. De exemplu, contractele pentru construirea celor 10 „patrouilleur hauturier” (nave de patrulare oceanică) proiectate de Naval Group au fost atribuite în 2023 către trei șantiere navale diferite: CMM Naval, Piriou și Socaranam, ceea ce înseamnă că vor fi livrate mult mai rapid decât dacă un singur șantier le-ar construi. David a subliniat că o altă cheie pentru accelerarea livrării activelor este „reducerea specificațiilor și simplificarea nevoilor noastre”. Ea a adăugat că „cooperarea europeană face parte din strategia noastră”.

Thierry Weulersse, vicepreședintele „ReArm Europe” de la Thales, a informat participanții că firma sa încearcă să crească viteza de producție a radarelor de două până la patru ori și a sonarilor subacvatici chiar și de opt ori. El a adăugat că industria este, de asemenea, responsabilă pentru a asigura că „materialul pe care îl livrăm rămâne în bună stare de funcționare, așa că trebuie să oferim mai mult sprijin [la fața locului]”. Sute de angajați Thales sunt și rezerviști militari, a menționat el, „așa că dacă trebuie să meargă într-o zonă de luptă pentru a întreține sau repara o parte din echipamentul nostru, nu este o problemă, deoarece nu ar fi considerați civili”.

Fostul căpitan de marină francez Olivier Burin des Roziers, acum director de programe de navigație la Safran Electronics & Defense, a sugerat că o altă cheie este ca industria să „își construiască stocurile de materiale critice și să poată produce cantități mari de echipamente ieftine”.

De la date la Sextant: Omul în ecuatia războiului modern

În ceea ce privește utilizarea sistemelor pe mare, căpitanul Bryan McCavour, șeful adjunct al Statului Major pentru război informațional din Marina Regală Britanică, a declarat că stăpânirea datelor este „esențială pentru operațiunile militare”. El a afirmat că „dacă nu stăpânim datele, vom pierde”, explicând în termeni de putere de foc că „datele sunt muniția, dar avem nevoie de o armă, iar acea armă este puterea de calcul”. Pentru el, „puterea de calcul, atât la țărm, cât și pe mare, trebuie să fie rezilientă și redundantă. Avem nevoie de această capacitate și de această putere ca societate, nu doar în cadrul armatei, pentru a înțelege datele. Prin urmare, trebuie să ne uităm la sectorul comercial; nu ne putem baza exclusiv pe capabilitățile militare suverane pentru calcul”.

Totuși, căpitanul Jérôme Henry, în prezent șeful secției de instruire în Marina Franceză, a adus o contra-argumentație interesantă – spunând că are nevoie ca marinarii săi să se „întoarcă în anii ’80” pentru a reînvăța să folosească sextante și alte echipamente mecanice, care nu pot fi afectate de hacking sau alte acțiuni care împiedică datele. El a adăugat că, după experiența de căpitan al fregatei Alsace, care a trebuit să tragă rachete Aster împotriva rachetelor balistice lansate de Houthi în Marea Roșie, „am realizat că echipajul nostru suferea un nivel de stres pentru care nu fusese antrenat”, așa că „acum folosim simulatoare pentru a expune echipajele noastre la niveluri ridicate de stres după ce au alergat sau au făcut flotări pentru a le crește ritmul cardiac chiar înainte de exercițiu”.

Marc Aussedat, viceamiral în retragere, care a comandat FRSTRIKEFOR între 2019-2021 și a fost director adjunct al DGA între 2023-2025, a ridicat o altă preocupare care trebuie abordată: lanțul de aprovizionare către liniile frontului. „Prin esență, marina este expediționară, așa că avem o cunoaștere încorporată a ceea ce avem nevoie [combustibil, hrană, muniție etc.] înainte de a fi nevoiți să ne oprim”, a spus el. „Totul este pe linia frontului, fiecare nod este o linie de front”, așa că „trebuie să proiectăm și să antrenăm o logistică rezilientă de la bun început”. El a dezvăluit că Franța, la fel ca și China, analizează fezabilitatea utilizării navelor civile pentru a sprijini armata.

Mesajul Conferinței Navale de la Paris este clar: era post-război rece a apus. Lumea se confruntă cu o complexitate de amenințări fără precedent, iar forțele navale europene, alături de aliații lor, trebuie să se adapteze rapid și decisiv pentru a face față unui viitor incert, în care conflictul de mare intensitate nu mai este o ipoteză îndepărtată, ci o realitate iminentă.