Rusia continuă să blocheze porturile ucrainene la Marea Neagră, sporind temerile în privința unei crize alimentare globale. Ucraina, al cincilea mare exportator de grâu al lumii, trebuie să folosească alte rute pentru a-și vinde cerealele în afara granițelor.

În aceste condiții, România a devenit o rută alternativă pentru exportul cerealelor ucrainene, însă opțiunile logistice sunt limitate. Președintele Klaus Iohannis a declarat că infrastructura de transport a regiunii este subdezvoltată, fiind nevoie de investiții urgente pentru a crește capacitatea de transport.

Președintele a mai spus că tranzitul de grâu din Ucraina prin Portul Constanța a crescut de patru ori într-o singură lună și, pentru a avea creșteri similare și pe cale ferată, pe Dunăre sau pe cale rutieră, este nevoie de eforturi financiare consistente.

Florin Goidea, directorul general al Portului Constanța, cel mai mare port al României, spune că nu vede o rezolvare rapidă și ușoară a problemei. Rutele de transport din Ucraina spre Constanța sunt o provocare, dar țara atacată de ruși nu are multe alternative.

Peste 80% din cerealele ucrainene care ajung în portul nostru sunt transportate cu mici nave de marfă peste Dunăre, explică Goidea. Navele de marfă pleacă din porturile ucrainene dunărene Reni și Ismail, prin Canalul Dunăre-Marea Neagră, până la Constanța, care se află în total la 320 de kilometri de Ismail.

Transportul pe cale terestră este și mai dificil, dar, în fiecare zi, ajung în Portul Constanta aproximativ 20-25 de camioane cu cereale ucrainene. Deocamdată, transportul feroviar este practic blocat, existând proiecte pentru modernizarea infrastructurii feroviare.

Pentru modernizarea portului, conform estimărilor făcute de Goidea, ar fi nevoie de o investiție de aproximativ 1,5 miliarde de euro. Sunt în desfășurare negocieri cu Banca Mondială pentru finanțare, iar cererile pentru fonduri europene sunt în curs de examinare.

Potrivit Deutsche Welle, de la izbucnirea războiului din Ucraina și până la începutul lunii iunie, 15 nave cu 242.000 de tone de cereale ucrainene au părăsit Portul Constanța. Aceasta reprezintă doar 1,21% din cele 20 de milioane de tone din recolta anului trecut pe care Ucraina vrea să le exporte.

În tot anul 2021, prin Portul Constanța au fost exportate 25 de milioane de tone de cereale din România și din țările vecine, iar următoarea recoltă este aproape.

Președintele francez Emmanuel Macron a spus că șansele de a ajunge la un acord cu Rusia privind deblocarea exportului de cereale ucrainene prin portul Odesa sunt mici.

El a subliniat că soluția ar fi restabilirea transportului feroviar între Odesa și un port românesc la Dunăre, Parisul urmând să trimită experți francezi pentru a ajuta România să implementeze acest plan. (Liviu Anghel).