Connect with us

Anchete

Ciucă, ”șmen” de 175 milioane $ cu piese de schimb F – 16 !

Publicat

pe

(Preluare National – Catalin Tache):

Pe 26 ianuarie 2020 dezvăluiam că procurorii militari anticorupție au descins la sediul Ministerului Apărării Naționale fără tam-tam-ul mediatic obișnuit, dar cu girul fie el și tacit al președintelui Klaus Iohannis. Iar ”eroul de la Kandahar” a priceput în ce ”hazna” a căzut atunci când, pentru doar câteva zile, a încercat să nu mai onoreze ”ofertele de nerefuzat” ale samsarilor americani de armament. Astfel că, după cum titram ”lovitura” din 23 iulie anul trecut, ” După DNA, la Ciucă a descins și Lockheed Martin”.

Ciucă, l-ai informat și pe Iohannis că a picat înțelegerea cu Trump?

Reprezentanții companiei americane forțându-l astfel pe obedientul ministru român să ”înghită” o nouă ”escadrilă” de ”fiare vechi” luate pe bani mulți de la Forțele Aeriene Portugheze. Adică de la cea mai slab dotată armată europeană din NATO, dar care astfel trebuia să își facă la rândul său ”curățenie” în propriile hangare cu F -16, pentru a cumpăra alte avioane F 35 de la americani. Iar Ciucă ”s-a executat”, cu toate că, așa după cum avertizam pe 1 noiembrie anul trecut, ”noile” F 16 achiziționate din Portugalia nu aveau necesarul de piese de schimb. Dar în timp ce a pornit teribila mașinărie de propagandă susținută pe bani grei din fondurile operative ale Direcției Generale de Informații a Armatei să ”combată” în mediul public, clasa politică și restul sistemului că este un ”fake” raportul prezentat de noi cu privire la lipsa pieselor de schimb, Ciucă a făcut și plata!

Ministrul Apărării a preferat F -16 vechi care să ruginească la sol, decât moderne F – 35 care să zboare

Numai că acum, după ce apele tulburate” de campania ”NAȚIONAL” păreau să se mai fi liniștit și a fost deja finalizată în luna martie achiziția de avioane militare F -16, Ministerul Apărării Naționale tocmai ce a lansat o nouă achiziție pentru cumpărarea de piese de schimb pentru F – 16 în cadrul unui pachet total în valoare de 175,4 milioane dolari! Și chiar dacă generalii Marian Hăpău și Nicolae Ionel Ciucă au aruncat ”fumigena” că mentenanța va fi asigurată la Bacău, la vârful sistemului nimeni nu este chiar atât de idiot încât să uite că, în noiembrie 2020, Departamentul de Stat al SUA a aprobat vânzarea către Guvernul României a unui ”pachet de servicii F – 16, contractorul principal fiind Lockheed Martin”!!!

SH – uri la 53, în loc de noi la 55!

Klaus Iohannis a fost înștiințat despre acțiunea procurorilor DNA! Cei care dăduseră buzna în sediul MApN, sub pretextul verificării decontării ilegale a voucherelor de vacanță de către zeci de cadre ale ministerului. Numai că adevărata decodare a anchetei, așa după cum subliniam încă de atunci era ”Ciucă, vezi că te caută Lockheed Martin cu DNA – ul” ! Astfel că ministrul Ciucă ”s-a frânt” din nou, după ce l-a primit în biroul său pe noul emisar al companiei americane Lockheed Martin. Ciucă dând semne de ”îndreptare”, părând că a înțeles ”lecția” primită și s-a făcut ”ghiocel”, oferind americanilor pe tavă orice contract doresc, pentru a prinde o ”felie” cât mai mare din bugetul de miliarde destinat înzestrării Armatei Române. Iar americanii au plusat pe avioane…

Piloții români nu au simulatoare unde să se antreneze

Mai ales în urma înțelegerii care prevedea ca MApN să meargă strict pe mâna producătorului american Lockheed Martin pentru formarea unei noi escadrile aviatice pentru Forțele Aeriene Române. Numai că, deși inițial trebuiau luate avioane F – 35, partea română a solicitat o derogare, rămânând bătut în cuie să luăm doar avioane F – 16 noi! Numai că, neglijând palma astfel bătută de chiar Klaus Iohannis cu fostul președinte Donald Trump, ambițiosul Ciucă a încercat să preia frâiele afacerii pe persoană fizică.

Astfel că, după cum reieșea dintr-un raport contrainformativ intrat în posesia noastră, Lockheed Martin a ofertat avioane de luptă F – 16 noi, ultima variantă propusă fiind la prețul de 55 de milioane dolari bucata. Însă Ciucă a decis cu de la sine putere să cumpere ”SH”-uri, și încă varianta veche, la prețul de … 53 de milioane de dolari bucata! Ceea ce i-a scos din minți pe producătorii de la Lockheed Martin, care știau încă de atunci că ”rablele” cumpărate de la portughezi urmau să fie trimise la Bacău imediat după recepția lor, pentru ”modernizare de urgență” ! Dar una asigurată de o companie rivală israeliană! Și uite că americanii au ”intuit” bine! Ca și structura contrainformativă de la noi care, chiar la sfârșitul lui noiembrie anul trecut avertiza cu privire la ”lipsa de piese de schimb pentru noile F – 16”!

Se caută motoare, turbine, valve și antene!

După ce a plătit ”gălăgia” de bani pentru achiziția a încă alte 5 avioane second hand F – 16 de la portughezi și a primit a 17-a ”rablă” din escadrila ”fiarelor vechi”, Ministerul Apărării a mai așteptat o lună și ceva… După care, chiar zilele trecute a anunțat că are nevoie de… piese de schimb pentru asigurarea mentenanței! Și astfel Ciucă a deschis ”procedura de achiziție” pe care am anunțat-o încă de anul trecut, MApN –ul căutând acum să cumpere tot felul de piese de schimb precum ”valvă, turbină de răcire, motor hidraulic, display afișare date zbor, panou comandă zbor, procesor date radar, amplificator comunicații, antenă radar, ansamblu control senzori, ansamblu control tren de aterizare, receptor ILS, regulator oxigen PBG, actuator electromecanic, panou comandă CTVS”…

Hăpău, le-ai spus și aliaților de ce nu facem noi poliție aeriană ?

Dar chiar și așa, reparând avioanele de-abia cumpărate ca Daciile în fața blocului pe timpul comunismului, MApN tot nu va reuși să asigure barem banalele misiuni de poliție aeriană ale propriului spațiu aerian. Angajament internațional în cadrul NATO, dar pe care de ani de zile ni-l asigură tot Forțele Aeriene aliate din Italia, Spania, Marea Britanie sau Canada. Iar dacă bagă din nou ”țucălarii lui Ciucă” vechea ”placă” despre rotația acestor misiuni în cadrul NATO, să informeze atunci barem cărui stat străin aliat îi asigurăm noi poliția aeriană! Și asta în ciuda miliardelor băgate deja în ”înnoirea” Forțelor Aeriene. Pentru că, și dacă ”reparăm”, ”modernizăm” sau ”asigurăm mentenanța” avioanelor F – 16 care încă ruginesc la sol, piloții români tot nu le vor putea ridica în aer! Pentru că, pur și simplu, piloții români nu au un simulator propriu unde să se antreneze! Astfel că trăiesc umilința profesională de a aștepta câte o ”fereastră” la simulatoarele din străinătate, pentru a prinde câteva ore de zbor virtual! Și asta cu toate că în luna mai a anului 2017, Lockheed Martin anunța livrarea în … 2019 a unui simulator pentru F -16 către Forțele Aeriene Române. Acum, ce-i drept, poate că la Fetești, acolo unde urma să fie montat simulatorul într-o bază de antrenament nou – nouță, acesta chiar există! Numai că poate nu l-or vedea piloții de bălăriile care cresc în voie acolo…

Anchete

Nereguli majore în curtea ministerului condus de Diana Buzoianu: Peste 9 miliarde de lei s-au evaporat din bugetul AFM

Publicat

pe

De

Un control de amploare al Curții de Conturi la Ministerul Mediului scoate la iveală un dezastru financiar de proporții. O investigație publicată de Cotidianul Național, sub semnătura jurnalistei Claudia Marcu, dezvăluie cum Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a pierdut sume colosale din cauza managementului defectuos și a unei pasivități administrative suspecte.

Metoda falimentului a devalizat Fondul pentru Mediu: Peste 90% din datorii sunt imposibil de recuperat

Potrivit raportului întocmit de Curtea de Conturi, Administrația Fondului pentru Mediu are de recuperat o sumă amețitoare, de peste 10 miliarde de lei, de la diverși contribuabili debitori. Realitatea din teren este însă una sumbră: doar 8,41% din acești bani mai pot fi recuperați de la firme active.

Sursa citată arată că „metoda falimentul” a devenit calea principală prin care miliarde de lei au dispărut din bugetul statului. Aproape 70% dintre debitori au fost deja radiați sau se află în procedură de faliment, ceea ce înseamnă că probabilitatea ca statul să mai vadă acești bani este nulă. Mai grav este că, în cazul a 15% din creanțe, AFM nici măcar nu a putut furniza informații despre starea contribuabililor, demonstrând un haos birocratic total sub autoritatea ministerului condus de Diana Buzoianu.

Eșecuri în gestionarea programelor Rabla și fotovoltaice: Prejudicii de sute de mii de lei descoperite de auditori

Inspectorii Curții de Conturi nu s-au limitat la creanțele neîncasate, ci au verificat și modul în care AFM a gestionat programele naționale de mediu. Rezultatele sunt la fel de descurajante: au fost identificate prejudicii de cel puțin 504.500 lei cauzate de nerespectarea regulilor elementare de eligibilitate.

Conform articolului din Cotidianul Național, banii publici au fost acordați pentru panouri fotovoltaice unor beneficiari care nu îndeplineau criteriile din ghidul de finanțare. De asemenea, în cadrul programului „Rabla”, s-a constatat că sume importante, de ordinul sutelor de mii de lei, nici măcar nu au fost evidențiate în contabilitate, deși ar fi trebuit să constituie creanțe clare ale instituției.

Inerție administrativă cu efecte devastatoare: AFM a ratat recuperarea unor creanțe de zeci de milioane de lei

Raportul auditorilor evidențiază o lipsă de reacție cronică din partea oficialilor AFM. Într-un caz flagrant, o creanță de peste 11,5 milioane de lei a fost lăsată să se „evapore” fără ca instituția să întreprindă vreun demers legal de urmărire a veniturilor înainte ca firma debitoare să fie radiată în 2023.

Curtea de Conturi a subliniat că AFM avea obligația legală de a demara procedura de angajare a răspunderii solidare și de a recupera pagubele de la salariații vinovați de neglijență. Din păcate, acest model de pasivitate s-a repetat și în cazul unor certificate verzi neachiziționate, unde bugetul a fost prejudiciat cu alte 23,8 milioane de lei. Deși creanța era certă și exigibilă, autoritățile au așteptat până când firma a fost radiată, făcând orice recuperare ulterioară imposibilă.

Citeste in continuare

Anchete

Criza serviciilor publice sub spectrul austerității: Companiile de utilități solicită Guvernului Bolojan indexarea salariilor și deblocarea angajărilor

Publicat

pe

De

Serviciile esențiale din România, de la transport public la termoficare și apă-canal, se află într-un punct critic din cauza politicilor de reducere a cheltuielilor. Potrivit unei analize publicate de Cotidianul Național, sub semnătura jurnalistei Claudia Marcu, numeroase companii de utilități avertizează Executivul că actuala stare de blocaj pune în pericol siguranța cetățenilor și administrarea investițiilor europene.

Memorandumurile disperării pe masa executivului: 36 de societăți cer acoperirea parțială a inflației

Ministerul Dezvoltării a înaintat recent Guvernului un dosar voluminos, de peste 350 de pagini, care cuprinde solicitările disperate a 36 de operatori de servicii publice din întreaga țară. Conform dezvăluirilor făcute de Cotidianul Național, aceste companii solicită o indexare modestă a salariilor, de aproximativ 6-6,5%, cifră care ar acoperi doar jumătate din rata inflației prognozate.

Situația este descrisă ca fiind una „de subzistență”, în condițiile în care inflația reală a depășit deja pragul de 10%. Deși multe dintre aceste societăți înregistrează profit și nu au datorii, ele sunt împiedicate de reglementările actuale să ajusteze veniturile angajaților, ceea ce duce la o prăbușire a nivelului de trai pentru mii de salariați din sectorul public local.

Epuizare la volan și investiții blocate: Lipsa personalului pune în pericol siguranța călătorilor

Unul dintre cele mai grave semnale de alarmă trase în articolul semnat de Claudia Marcu vizează siguranța publică. La Suceava și Arad, deficitul de șoferi pentru transportul în comun a forțat personalul rămas să lucreze peste limitele legale de reziliență fizică. La S.C. Transport Public Local S.A. Suceava, de exemplu, autobuzele electrice noi riscă să rămână în garaje deoarece 65 de posturi de șoferi sunt blocate, forțând reducerea numărului de trasee.

Sursa citată subliniază că această „austeritate a lui Bolojan” transformă angajații în victime ale suprasolicitării. În cazul șoferilor, oboseala acumulată și stresul ridicat reprezintă un risc mortal de accidentări în trafic, o situație semnalată explicit de Compania de Transport Public Arad. Mai mult, investițiile de miliarde de euro realizate în infrastructură rămân fără administratori calificați, riscând să se degradeze prematur.

Fenomenul generalizării salariului minim: Inginerii și economiștii au ajuns să câștige cât personalul necalificat

O altă consecință dramatică a înghețării veniturilor în serviciile publice este pierderea specialiștilor. Cotidianul Național relevă faptul că, odată cu creșterea succesivă a salariului minim pe economie, diferențele dintre personalul cu studii superioare și cel necalificat au dispărut aproape complet.

La operatorul de apă ACET Suceava, aproape jumătate din personal a ajuns să fie încadrat pe salariul minim. Articolul exemplifică această devalorizare a muncii calificate prin situația inginerilor sau economiștilor care au ajuns la salarii nete de aproximativ 2.749 lei. Această uniformizare forțată descurajează performanța și provoacă un exod al personalului calificat către sectorul privat, lăsând sistemele vitale de termoficare și apă-canal fără experții necesari pentru intervenții și reparații urgente.

Citeste in continuare

Anchete

OCDE avertizează: România, împinsă spre recesiune și datorie publică record. Semnal de alarmă pentru economie și nivelul de trai

Publicat

pe

De

Datorie publică spre 75% din PIB și risc de recesiune în 2026

România se apropie periculos de zona de risc major în plan economic, potrivit celui mai recent raport al Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), analizat de Cotidianul Național într-un articol semnat de jurnalista Claudia Marcu. Proiecțiile indică o creștere accelerată a datoriei publice, care ar putea ajunge la 75% din PIB chiar în acest an, în timp ce anul 2026 este conturat ca un an de recesiune, cu inflație ridicată și o prăbușire accentuată a nivelului de trai.

OCDE estimează că datoria publică a României va urca de la 69,8% la 75% din PIB în intervalul 2025–2027, ceea ce pune sub semnul întrebării sustenabilitatea finanțelor publice pe termen mediu.

Ani de politici costisitoare și dezechilibre acumulate

Claudia Marcu arată că România se află, din punct de vedere economic, într-o „fază premergătoare falimentului”, după un șir de decizii politice și economice controversate, începând cu anul 2020. Miliarde de euro au fost consumate în perioada pandemiei pe programe scumpe, achiziții discutabile și închiderea extensivă a economiei, urmate de noi cheltuieli pentru sprijinirea Ucrainei.

În paralel, populației i s-au cerut noi sacrificii, prin majorări de taxe și impozite. Peste acest tablou s-au suprapus efectele combinatului „Green Deal – liberalizare energie”: închiderea termocentralelor pe cărbune, cu impact asupra echilibrului energetic, și liberalizarea prețurilor la energia electrică, care a împins în sus costurile pentru economie și gospodării.

OCDE: consum prăbușit, industrie în declin, inflație cu două cifre

Raportul OCDE conturează o imagine sumbră a principalilor indicatori economici:

  • producția industrială a scăzut cu 2,2% față de anul precedent, în martie 2026, cu un impact puternic al slăbiciunii sectorului auto;
  • consumul privat, intrat pe o pantă descendentă în a doua jumătate a lui 2025, a rămas slab și la începutul lui 2026, vânzările cu amănuntul reducându-se cu 3,2% în martie față de anul anterior;
  • inflația totală a urcat la 10,7% în aprilie, împinsă de creșterea prețurilor la energie după eliminarea plafoanelor la electricitate și majorarea TVA.

„Consumul privat va rămâne slab până la mijlocul anului 2026, deoarece creșterea salarială mai lentă, inflația persistentă și înăsprirea fiscală continuă să erodeze veniturile reale disponibile”, se arată în analiza OCDE, care identifică drept riscuri-cheie: întârzierile în absorbția fondurilor din PNRR, o consolidare fiscală insuficientă și noi presiuni inflaționiste venite din zona energiei și a salariilor.

OCDE cere consolidare fiscală suplimentară. Spațiu de manevră tot mai îngust

Chiar și în acest context tensionat, OCDE recomandă României o consolidare fiscală suplimentară după 2026, pentru a readuce datoria publică pe o traiectorie sustenabilă. Accentul este pus pe:

  • o colectare mai eficientă a impozitelor;
  • prioritizarea și eficientizarea cheltuielilor publice;
  • eliminarea risipei și a programelor cu impact redus.

În lipsa acestor măsuri, avertizează organizația, presiunea pe buget și pe costurile de finanțare ale României va crește semnificativ.

Pronostic optimist privind energia, contestat de realitatea din teren

Unul dintre puținele elemente relativ optimiste din raportul OCDE vizează dinamica prețurilor la energie. Organizația estimează că inflația ar urma să scadă semnificativ de la mijlocul anului 2026, pe fondul „efectelor de bază” și al unei prognozate reduceri a prețurilor la energie.

Claudia Marcu notează însă că, în condițiile unui deficit structural de producție internă de energie și ale dezechilibrelor produse de închiderea capacităților pe cărbune, o astfel de scădere nu se întrevede realist în următorii ani. De altfel, OCDE recomandă explicit României:

  • extinderea capacităților de energie regenerabilă;
  • consolidarea infrastructurii energetice;
  • aprofundarea integrării în piața energetică europeană.

Aceste măsuri ar trebui, teoretic, să îmbunătățească securitatea energetică și, în timp, să atenueze presiunea asupra prețurilor.

Un viitor economic tot mai incert

Concluziile raportului OCDE, coroborate cu analiza publicată de Cotidianul Național, indică un orizont economic extrem de complicat pentru România: datorie publică în creștere accelerată, risc de recesiune în 2026, inflație ridicată și un consum privat erodat de taxe mai mari și salarii care nu țin pasul cu scumpirile.

În lipsa unei schimbări de direcție în politicile fiscale, energetice și de investiții, avertismentul este clar: spațiul de manevră se îngustează rapid, iar nota de plată pentru deciziile ultimilor ani riscă să fie achitată, din greu, de populație.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv5 ore ago

Arde satul, stingem cetățeanul! Biroul Control Intern IPJ Prahova, pompier de imagine pentru polițiștii ‘deranjați’”.„Grădinița de cadre” IPJ Prahova (VIII)

Ardere, fum gros, 112. Șoc și groază: cetățeanul… deranjează Pe 19 mai 2026, într-o comună din România reală – Scorțeni,...

Exclusiv5 ore ago

Noaptea, ca hoții de mochete. Pamflet despre caracatița de lux din Ministerul Economiei

CARACATIȚA DE CARTIER DIN „MINISTERUL DE TOATE” Economia, Digitalizarea, Antreprenoriatul, Turismul și… Renovările la negru În timp ce Guvernul predică...

Exclusiv5 ore ago

Link-ul, noul timbru sec al Poliției Române. Cum se spală IGPR pe mâini cu un URL, când legea cere răspuns scris

IGPR la întrebări incomode: „Vreți documente? Luați un link și nu mai deranjați” Când Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” cere,...

Exclusiv14 ore ago

TRĂDĂTOR CU GRAD ȘI CU TUNEL INUNDAT. Cum a schimbat Adrian Veștea PNL pe un bilet la „Guvernul Sistemului”

Premierul de carton și nașterea unui trădător cu epoleți Măștile au căzut. Ce a defilat în ultimele 24 de ore...

Exclusiv19 ore ago

De vânzare: stat de drept ușor folosit, preț negociabil în milioane de euro

700 DE MILIOANE ȘI-O LEGE LA OFERTĂ Cum s-a „prostituat” legea pentru PNRR, la Curtea de Apel București FSANP LA...

Exclusivo zi ago

JUSTIȚIARUL DE TERASĂ CU TIKTOK LA CENTURĂ ȘI MORALĂ LA REDUCERE

CUM SE NAȘTE UN EROU DE LIVE DINTR-O TRAGEDIE REALĂ În județul Neamț, unde oamenii încă mai știu ce înseamnă...

Exclusivo zi ago

VICEPRIMARUL CARE NU SE FEREȘTE DE ADEVĂR: ALEXANDRU SĂRARU ȘI BĂTĂLIA PENTRU IDENTITATEA PLOIEȘTIULUI

CÂND ALȚII TAC DE FRICĂ, SĂRARU SPUNE PE NUME Într-un context politic în care prea mulți aleși preferă să tacă,...

Exclusiv2 zile ago

Breaking news din Prahova profundă: comuna Ariceștii Rahtivani dă peste cap handbalul românesc și învață granzii ce înseamnă ambiția la vârsta de 11-12 ani

O știre pozitivă, dar prea pozitivă ca să intereseze pe cineva? La capitolul „fapte pozitive” din județul Prahova, unde de...

Exclusiv2 zile ago

De la „Prestij” la „Maneliadă”: fief interlop în buricul Ploieștiului, cu IPJ Prahova la butonul de mute

Restaurant „de fițe”, clientele de clan: Ploieștiul și-a făcut ring de luptă în centru În centrul Ploieștiului, la doi pași...

Exclusiv2 zile ago

Pensie cu „viluță la pachet”: șeful împuternicit de la IPJ Prahova fuge din funcție, dar nu și cu mâna goală

Când nu te mai țin nervii la ședință, te ține pensia specială Un șef din IPJ Prahova, etern împuternicit pe...

Exclusiv2 zile ago

Cămătar Center Bărcănești: drum național ocupat, instituții în poziția ghiocel (IPJ PRAHOVA)

Magazin cu roți pe DN, legea în șanț: cum a ajuns Bărcăneștiul parcare pentru un „cămătar strategic” Comerț pe carosabil,...

Exclusiv2 zile ago

Evadare cu scandal de pe șantier, evadare pe șest din fortăreață: când sare gardul deținutul, sare și dublul standard din ANP

Evadare de pe șantier: sirene, comisii, ședințe, breaking news Când un deținut a fugit de la punctul de lucru exterior...

Exclusiv3 zile ago

Protejat: „Bodycam la mișto”: Agentul Irimia, starul rutier (IPJ PRAHOVA) care dă amenzi pe filmare și iertări pe șoptite.„Grădinița de cadre” IPJ Prahova (VII)

Nu există niciun rezumat deoarece acesta este un articol protejat.

Exclusiv3 zile ago

Băicoi, republica panourilor ilegale: „STOP VEXLER”, START CIRC. Statul numără melci, extremismul ridică schele

Băicoi, kilometrul zero al tupeului: panouri fără acte, lege făcută afiș Pe DN1, la Băicoi, între Forja Neptun și viitorul...

Exclusiv3 zile ago

Republica Scorțeni: Codul Penal – regulament de ordine interioară, avertizorul de integritate – dușmanul poporului

Pe 12 iunie 2026, ziarul de investigații Incisiv de Prahova a publicat articolul „Primăria teroarei: Micuța comună Scorțeni și marele...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv