Actualitate
Soția a cerut ordin de protecție împotriva unui cunoscut fost deputat: ”M-a lovit și mi-a dat sângele pe nas!” / ”Era stresată… A avut un program epuizant” (EXCLUSIV)
Proces cu final neașteptat la Judecătoria Sectorului 1, acolo unde magistrații au avut de rezolvat un conflict… spontan apărut între doi foști parteneri de viață – dintre care unul cunoscut fost deputat, iar celălalt reputat medic. Acuzații reciproce, un certificat medico-legal și două versiuni diferite ale scandalului, toate aceste ingrediente au făcut ca judecătorii să aibă nevoie de 24 de ore pentru a pronunța sentința și pentru a stabili dacă vor emite sau nu un ordin de protecție.
Surse judiciare au declarat, în exclusivitate pentru GÂNDUL.RO, că fosta soție – medic de profesie – și-a acuzat fostul soț – membru al Parlamentului României – că ”a lovit-o cu palma peste față și i-a provocat o sângerare nazală”, în timp ce se afla chiar în mașina acestuia, pe Calea Victoriei, zona Ateneului Român. Ea a solicitat imediat emiterea unui ordin de protecție împotriva ”agresorului” și obligarea bărbatului la păstrarea unei distanțe de 200 de metri față de victimă, față de reședința și locul de muncă al femeii. E vorba despre familia fostului deputat Dănuț Liga, un personaj cunoscut în mediile politice.
Dănuț Liga a fost ales pe listele PRM – în legislatura 2004-2008 – devenind deputat independent în perioada mai 2005 – februarie 2006. Ulterior, Dănuț Liga a devenit membru PD, partid transformat în PDL. În timpul mandatului de parlamentar, Dănuț Liga a fost membru în grupurile parlamentare de prietenie cu Republica Austria, Regatul Suediei, Arabia Saudită și Regatul Spaniei. În legislatura 2008-2012, Dănuț Liga a fost ales deputat pe listele PDL, activând ca membru în grupurile parlamentare de prietenie cu Regatul Spaniei și Statele Unite Mexicane.
Dar Dănuț Liga s-a făcut remarcat și în 2017, atunci când s-a aflat în proces cu… Gheorghe Hagi, pentru o datorie neachitată de fostul deputat la hotelul Yaki din Mamaia, administrat de societatea Hagi Sport SRL.
Soția ex-deputatului: ”Am mai fost agresată și în trecut, m-a călcat peste degetele de la picioare și m-a lovit de perete”
Aceleași surse judiciare ne-au transmis, în exclusivitate, că ex-partenerii de viață transformați în protagoniștii unei scene tensionate au fost căsătoriți timp de 17 ani – între 2000 și 2017 -, aceștia fiind și părinții a doi copii, băiat și fată, născuți în 2002 și 2005. În luna iunie a anului 2017, cei doi au divorțat.
Cei doi copii locuiesc împreună cu mama lor, iar fostul soț are domiciliu atât în România – orașul Otopeni -, cât și în Statele Unite ale Americii.
Femeia de care Dănuț Liga s-a despărțit în acte a specificat în fața judecătorilor că a fost agresată de fostul parlamentar, în mașina acestuia, fiind lovită cu palma peste față, cerând instanței să analizeze diagnosticul primit la spital – agresiune fizică, TCF minor, epistaxis oprit –, dar și alte ”înscrisuri” – probe video și audio – care să îi confirme declarațiile și să demonstreze vinovăția fostului soț. Ulterior, a fost emis un ordin de protecție provizoriu împotriva fostului soț, confirmat, în ziua următoare, de un procuror.
Fosta soție a dezvăluit că a mai fost agresată și în trecut de fostul soț, acesta având un comportament violent în relația cu ea – la un moment dat pătrunzându-i în casă ”cu o cheie furată” -, totul survenind pe fondul discuțiilor legate de motivele care au dus la declararea divorțului.
”Suntem divorțați din anul 2017, acum locuim separat. M-a lovit cu palma peste față și mi-a dat sângele pe nas. Am mai fost agresată și în trecut, m-a călcat peste degetele de la picioare și m-a lovit de perete”, a declarat fosta soție a lui Dănuț Liga, considerând că emiterea unui ordin de protecție împotriva ex-partenerului de viață este absolut necesară.
Fostul deputat: ”Nici vorbă de violențe, de-a lungul timpului, programul epuizant al fostei soții este cauza conflictului”
În exclusivitate pentru GÂNDUL.RO, sursele judiciare au dezvăluit că varianta prezentată de fostul soț în fața magistraților de la Judecătoria Sectorului 1 din București a fost cu totul alta, ceea ce i-a plasat pe judecători în mijlocul unor contradicții flagrante.
Bărbatul a contrazis-o vehement pe fosta soție, afirmând că relația dintre ei, chiar și după divorț, a fost una foarte bună, inclusiv din momentul în care a fost declarată pandemia de coronavirus.
”Relațiile dintre noi au fost bune atât în timpul divorțului, cât și după finalizarea acestuia. Am păstrat în permanență legătura unul cu celălalt, neexistând niciun fel de neînțelegeri cu privire la copii sau cu privire la alte chestiuni legate de căsătoria pe care o încheiase. Mi-am ajutat fosta soție cu diferite treburi casnice, atunci când a avut nevoie, iar pe perioada pandemiei am petrecut chiar foarte mult timp cu copiii, întrucât mama lor, de profesie medic, era solicitată la locul de muncă mai mult decât de obicei. Aceeași relația bună s-a păstrat până în ziua premergătoare conflictului, iar atitudinea fostei soții poate fi explicată prin faptul că ultimele trei luni au fost extrem de solicitante pentru ea, fiind nevoită să lucreze după un program epuizant care se finaliza, uneori, și la orele 23.00”, a declarat Dănuț Liga în fața magistraților, potrivit surselor judiciare.
Pe 15 iunie, băiatul celor doi a susținut examenul de capacitate, motiv pentru care foștii soți s-au înțeles să-i fie amândoi alături. Numai că, pentru că parcase într-un loc nepermis, femeia a rămas fără permis de conducere, iar fostul soț – cu mașina sa – l-a dus pe băiat acasă. Ulterior, împreună cu ea, s-a îndreptat către locul de unde aceasta trebuia să își recupereze autoturismul.
”Pe fondul stresului, fosta mea soție nu și luat cu ea cheile de la mașină, motiv pentru care ne-am și întors din drum, însă nu i-am adus niciun reproș cu privire la acest aspect”, a mai declarat fostul deputat Dănuț Liga.
Motivul conflictului spontan, o discuție în contradictoriu: ”A deschis portiera mașinii, riscând să se accidenteze”
Acuzat că și-a lovit cu palma fosta parteneră de viață, provocându-i acesteia o sângerare nazală, ”pârâtul” Dănuț Liga a povestit și propria variantă referitoare la momentul care a declanșat conflictul și scena de violență.
Totul a pornit de la o discuție despre o prietenă a fostei soții – ”care are o relație extraconjugală” -, iar bărbatul a specificat că nu poate fi de acord ca respectiva să o viziteze pe fosta sa soție împreună cu noul iubit, ”întrucât copiii îl cunosc pe soțul acesteia, iar D (n.red. – băiatul lor) este prieten cu fiul lor”.
Ex-partenrul de viață a susținut că a observat că – în acel moment – femeia s-a enervat foarte tare și a început să țipe, spunându-i că regretă că a deschis acest subiect și că nici nu mai dorește să meargă cu el la respectiva locație pentru a-și ridica mașina. Apoi ar fi început să urle și să îi ceară să oprească, imediat, mașina.
”Dar mașina se afla în mișcare și m-am speriat ca nu cumva femeia să se accidenteze, coborând în mers, având în vedere că autoturismul se afla pe banda din mijloc de pe Calea Victoriei și nu puteam să opresc. Am încercat să o prind cu mâna dreaptă de marginea hainei, pentru a o împiedica să coboare din mașină din mers. Fosta soție se afla pe partea dreaptă a banchetei din spate a mașinii, astfel că era imposibil să o loveasc, în condițiile în care conduceam, iar fenomenele meteo erau extrem de periculoase”, a spus Dănuț Liga în fața magistraților, potrivit surselor judiciare.
Pentru ca întreg scenariul să fie cât mai contradictoriu – având în vedere că nu se putea desfășura în două moduri diferite -, ex-partenerul de viață a declarat că femeia a dorit să sară, din mers, din mașină, ”riscând să se accidenteze”, însă l-a și lovit ”cu geanta și telefonul mobil”.
În ceea ce privește sângerarea nazală pe care, lovind-o, i-ar fi provocat-o, bărbatul a susținut cu totul altceva.
”Am încercat să îmi liniștesc soția soția, asigurând-o că voi opri la primul semafor, însă aceasta a deschis portiera mașinii, riscând să se accidenteze. Am virat spre stânga, în piața Revoluției, timp în care eram lovit cu geanta și telefonul mobil, iar când am oprit autoturismul fosta soția s-a desprins de pe banchetă, lovindu-se, probabil, de portieră. Am observat că sângerează în zona nasului, am coborât din mașină și am încercat să o ajut, propunându-i să mergem la spital, dar a refuzat categoric”, a mai spus fostul deputat.
Dănuț Liga a menționat, de asemenea, că a plecat de la fața locului pentru a nu-i provoca femeii ”o alterare a stării nervoase în care se afla și a sunat-o ulterior, însă nu i-a mai răspuns”. Mai mult, a specificat și că a doua zi a fost sunat de către copii, aceștia fiind singuri și rugându-l să meargă împreună la masă, în oraș.
Ce au constatat magistrații: ”Aspecte divergente ale relatărilor celor două părți legate cauzele sângerării nazale…”
Instanța de judecată a constatat, de la bun început, că cererea pentru emiterea unui ordin de protecție formulată de Parchetul de pe lângă Judecătoria Sectorului 1 București ”este admisibilă din perspectiva categoriei persoanelor protejate de legea specială. petenta și intimatul au calitatea de foști soți, ȋncadrȃndu-se, astfel, ȋn noțiunea de „membru de familie”.
Potrivit femeii, la data de 15 iunie 2020, fostul soț ar fi exercitat împotriva sa ”violențe verbale și violențe fizice, adresându-i expresii jignitoare, împiedicând-o să coboare din mașina acestuia și lovind-o cu palma în zona feței, fapt ce i-ar fi cauzat sângerare nazală”.
Totuși, analizând probele depuse la dosar, s-a constatat că polițiștii din cadrul Secției 24 Poliție nu au putut constata, personal, niciun aspect din cele consemnate în cadrul formularului de evaluare a riscului, capitolul al II-lea – Constatările polițistului, referitor la starea pretinsei victime și/sau a agresorului, la fața locului. Sub aspectul probelor strânse de organele de poliție, judecătorii au reținut că acestea au constat în declarația persoanei vătămate, fișa de examinare de la INML, și biletul de ieșire eliberat de spital. Numai că…
Fosta soție a lui Dănuț Liga nu a reușit să demonstreze, totuși, că ex-partenerul de viață i-ar fi adresat cuvinte sau expresii jignitoare de natură a crea un pericol pentru demnitatea ei. Pe fondul discuțiilor aprinse, femeia i-ar fi cerut să oprească mașina, însă acesta nu a reușit din cauza necesității respectării regulilor de circulație, aflându-se în mers, pe banda a doua a străzii, motiv pentru care fosta soție, aflată pe bancheta din spate, în partea dreaptă față de șofer, i-ar fi creat acestuia senzația că urmează să coboare din mașină în timpul mersului.
Dănuț Liga a recunoscut că ”a atins-o pe femeie cu o mână, în timp ce cu cealaltă mână conducea mașina, însă din punctul său de vedere intenția a fost să o oprească să coboare din mașină”, astfel că relatarea sa a fost că ”își amintește că ar fi prins-o de geacă sau de picior, în timp ce ea a declarat că ar fi lovit-o cu palma peste față”.
Când Dănuț Liga a oprit mașina, femeia avea sânge în dreptul nasului, fapt recunoscut de acesta și explicat, cu ocazia interogatoriului din oficiu, prin faptul că aceasta s-ar fi smucit să coboare din mașină atunci când a oprit, și s-ar fi lovit de ușă, fiind, din punctul său de vedere, exclus ca sângerarea să se fi produs ca urmare a unei lovituri aplicate de el.
Judecătorii au constatat că între declarațiile părților există multe puncte concordante – atât în ceea ce privește locul unde s-a produs incidentul, contextul în care se aflau și poziționarea celor doi foști soți în autoturism, cât și episodul declanșator al conflictului, aspectele divergente ale relatărilor celor două părți fiind legate doar de cauzele care au dus la sângerarea nazală a femeii.
Pe de altă parte, nu a mai fost luată în calcul nici declarația fostului soț conform căreia ar fi fost lovit de femeie cu geanta și telefonul mobil, ”întrucât, pe de o parte, aceste afirmații nu au fost dovedite cu vreun mijloc de probă și, în plus, acesta nu a formulat vreo plângere la poliție cu privire la faptul că el ar fi fost victima unor acte de violență din partea fostei sale soții”.
”Pretinsa lovire cu palma nu este plauzibilă”
Conflictul spontan dintre cei doi foști soți s-a desfășurat într-o zi în care Capitala s-a aflat sub o ploaie torențială și, potrivit surselor judiciare, magistrații au luat în calcul și această informație meteorologică.
Femeia și-a acuzat ex-partenerul de viață că a lovit-o cu palma, în timp ce conducea mașina, provocându-i sângerarea nazală, numai că această declarație nu a fost considerată plauzibilă, ținând cont de circumstanțe.
”… acest lucru (n.red. – lovirea cu palma) nu este plauzibil, câtă vreme fostul soț conducea mașina, iar femeia se afla pe bancheta din spate, astfel că, având în vedere poziționarea părților în mașină, cel mai probabil, în cazul unei eventuale lovituri, aceasta s-a produs în timp ce intimatul conducea mașina, având cel puțin o mână pe volan și atenția concentrată la drum, locația unde s-a produs presupusul eveniment fiind în centrul Bucureștiului, un loc de obicei cu trafic intens, iar condițiile meteo fiind nefavorabile în ziua evenimentului (ploaie torențială).
… greu de crezut faptul că bărbatul, în timp ce conducea autoturismul, în condiții meteo nefavorabile, ar fi reușit să îi aplice petentei, care se afla în acel moment pe bancheta din spate a mașinii, în partea dreaptă, o lovitură cu palma la nivelul capului atât de puternică încât să îi cauzeze acesteia o sângerare nazală”
Așa cum precizam la începutul acestui articol, judecătorii au deliberat timp de 24 de ore, iar ulterior – ținînd cont de toate contradicțiile și de faptul că fosta soție nu a putut proba nici acuzațiile conform cărora ar fi fost agresată și în trecut (după ce ex-partenerul de viață i-ar fi intrat în casă ”cu o cheie furată”) au respins solicitarea de emitere a unui ordin de protecție împotriva bărbatului fostului deputat Dănuț Liga.
Actualitate
Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.
Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor
„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.
Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă
Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.
„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.
Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare
Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.
„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.
Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont
Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.
„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.
Actualitate
SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?
SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.
O nouă eră în monitorizarea spațială
Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.
Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.
O soluție proactivă pentru traficul orbital
SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.
Unde inovația intâlnește controversele
Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.
Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.
Limite și necesități ale unui sistem complet
Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.
Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”
În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.
Actualitate
Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.
Infuzia de capital și viziunea strategică
„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.
Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională
În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.
Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă
Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.
Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?
Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.
-
Exclusivacum 3 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 5 zileCircul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 5 zilePenitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 5 zileSCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!
-
Featuredacum 2 zileȘeful Poliției Capitalei, criticat de Europol pentru nerespectarea protocolului la intonarea Imnului Național
-
Exclusivacum 2 zile„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!



