Actualitate
”Blonda lui Dragnea”, 12 miliarde euro de la ”guvernul meu”!

(Preluare National – Catalin Tache):
Pe 25 februarie, ”Național” dezvăluia că ” ministrul Transporturilor, Lucian Bode numește în fruntea CNAIR o protejată a lui Liviu Dragnea”. Iar toți liderii liberali au dat a lehamite din mână, considerând că o asemenea posibilitate nici măcar de ”fake news” nu trebuie băgată în seamă. Mai ales că indiferent de cine s-a aflat la guvernare, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a fost cea mai râvnită sinecură politică, ”pușculița” de miliarde de euro a oricărui partid aflat la putere. Plus că pentru orice liberal care a avut cât de cât tangențe cu Ministerul Transporturilor se știa că Mariana Ioniță este omul de casă al Partidului Social Democrat. Susținută de ”ciuma roșie”, la ordinul personal al fostului ”el lider maximo” Dragnea implicit cu o detașare bănoasă la Comisia Europeană.
După Lucian Bode, și Marcel Boloș este pus la dispoziția ”blondei lui Dragnea”
Și, totuși, ”blonda lui Dragnea” a fost pusă de ”guvernul meu”, prin pixul ministrului Lucian Bode, director general al CNAIR! Iar liberalii nu doar că nu au apucat să se dezmeticească de atunci, dar se pare că prioritatea absolută a unora dintre miniștrii cabinetului Orban este doar ”lustruirea statuii” Marianei Ioniță! Cea căreia i se pune la dispoziție fonduri la care alți miniștri liberali ”pur sânge” nici nu visează! Astfel că în ciuda celor patru miliarde de lei pentru ”mentenanța drumurilor” și a altor miliarde anunțate de Lucian Bode pentru deschiderea a noi fronturi de lucru pentru CNAIR, fostul mare admirator pedelist al Elenei Udrea a mai forțat și o promisiune că se vor atrage 11 miliarde de euro, fonduri europene, pentru proiecte ce se vor derula tot sub tutela Marianei Ioniță. Cea a cărei influență în plină guvernare liberală s-a întins atât de mult, încât organigramele unor companii precum TAROM sau Compania Națională de Aeroporturi București ar fi modificate doar din umbra sa. Astfel că, deși cutuma de partid prevede recurgerea la oamenii din propria pepinieră politică pentru avansări, liberalii din conducerile respectivelor companii asistă neputincioși cum prioritate au doar oamenii despre care află siderați că sunt ”protejații” Marianei Ioniță…
Bode, la dispoziție
Zici că ministrul Transporturilor este ”băiatul cu PR”-ul pentru Mariana Ioniță, Lucian Bode dând mai multe declarații despre CNAIR decât despre tot ministerul la un loc. Coordonând astfel campania pentru ”definitivarea” Marianei Ioniță pe funcție, PNL-ul fiind obligat să ”înghită” în curând și încetarea împuternicirii ”blondei lui Dragnea” la conducerea CNAIR. Companie care primește bani peste bani și fonduri peste fonduri, Lucian Bode fiind practic zi lumină la dispoziția Marianei Ioniță. Mai mult decât atât, se pare că și ministrul Fondurilor a primit ”indicații prețioase” pentru ca Marcel Boloș să se concentreze asupra absorbției de fonduri pentru proiectele de infrastructură rutieră.
Miliarde de euro pentru șantierele CNAIR
Același Bode anunțând în plină pandemie că liberalii vor face orice ca să pună astfel la dispoziția CNAIR, în afara miliardului de la buget, și alte 11 miliarde euro din fondurile Bruxelles-ului!
PSD-ul, la picioarele Marianei Ioniță
Culmea este că la fel cum PNL-ul a fost făcut acum preș la picioarele Marianei Ioniță, tot la fel au stat lucrurile și cu PSD-ul, când social-democrații s-au aflat la guvernare. Cu singura precizare că barem atunci toată lumea știa că șefa Direcției de Investiții și Reglementări Tehnice din Ministerul Transporturilor este ”blonda lui Dragnea”, după ce acesta din urmă a exercitat presiuni pentru menținerea ei pe post chiar și când ministru în Cabinetul Ponta era Dan Șova. Pentru că după ce Liviu Dragnea a preluat pe persoană fizică frâiele guvernării, nimeni nu a mai îndrăznit să o deranjeze pe Mariana Ioniță nici măcar cu o floare, ci doar cu un post bănos la Comisia Europeană, în 2018. Iar când aceasta s-a întors, în 2019, chiar cu puțin înainte de condamnarea sa, Dragnea i-a ordonat lui Răzvan Cuc să o repună în fruntea Direcției de unde se controlează toate investițiile în infrastructura rutieră a României. Și de unde, ce-i drept, liberalii au schimbat-o după preluarea guvernării. Dar doar pentru a o avansa director general peste tot CNAIR-ul!!!
Actualitate
Armata SUA intensifică producția de piese 3D, depășind restricțiile de proprietate intelectuală

Lipsa drepturilor de proprietate intelectuală asupra multor componente ale echipamentelor militare împiedică armata să le reproducă rapid și eficient prin imprimare 3D. Astfel, armata intenționează să producă singură mai multe piese.
Armata SUA întâmpină dificultăți în reproducerea și imprimarea 3D a pieselor necesare pentru arme și platforme, deoarece nu deține proprietatea intelectuală a acestora. Din acest motiv, armata ar putea începe să fabrice mai multe piese prin imprimare 3D, fără a utiliza proprietatea intelectuală a furnizorilor, a declarat șeful interimar al Comandamentului de Materiale al Armatei, pentru Breaking Defense.
Lipsa proprietății intelectuale, o problemă costisitoare și timidă
Generalul-locotenent Christopher Mohan, comandantul adjunct și comandantul interimar al AMC, a declarat că industria nu ar trebui să fie surprinsă dacă armata va începe să producă mai multe piese prin imprimare 3D, fără a utiliza proprietatea intelectuală a furnizorilor. Scopul este de a repune în funcțiune tancurile, elicopterele și alte platforme mai rapid. El a recunoscut că acest lucru face industria „îngrijorată și obosită”, dar a adăugat că a fost transparent cu furnizorii cu privire la dificultățile armatei.
„Nu mai putem aștepta”
„Am fost foarte deschiși cu ei și i-am spus ieri unuia dintre partenerii noștri din industrie, nu fiți surprinși dacă veți vedea că facem lucruri pentru că nu putem aștepta. Nu putem aștepta”, a declarat Mohan într-un interviu acordat la conferința anuală AUSA de săptămâna trecută.
„Recunosc că proprietatea lor intelectuală este proprietatea lor intelectuală”, a spus Mohan despre furnizori. „Ne este rușine că nu am cumpărat-o de la început, ceea ce este o prostie, o misiune prostească.”
Exemplu concret: O valvă de anvelopă
Ca exemplu, Mohan a spus că, în urmă cu câteva luni, unul dintre vehiculele armatei nu funcționa din cauza unei probleme provenite de la o mică valvă din anvelopă, așa că a cerut furnizorului principal datele tehnice pentru a face inginerie inversă asupra valvei. Cu toate acestea, furnizorul nu deținea datele tehnice, deoarece aparțineau celui care a fabricat valva cu aproximativ două sau trei niveluri sub principal, așa că a durat și mai mult pentru a repara piesa.
„Nu putem trăi așa, nu-i așa? Așa că, din nou, am spus să nu fiți surprinși dacă începem să facem lucruri”, a spus Mohan, adăugând: „trebuie să existe un fel de model care să spună: ‘Hei, putem cumpăra drepturile doar pentru piesa pe care trebuie să o imprimăm. Nu trebuie să cumpărăm întregul sistem de vehicule sau orice altceva.”
Progrese în imprimarea 3D la scară largă
Deși lipsa deținere a proprietății intelectuale a furnizorilor rămâne o problemă pentru armată, Mohan a spus că armata a făcut progrese în utilizarea fabricației aditive la scară largă. Ca parte a unuia dintre „sprinturile” de imprimare 3D ale armatei, serviciul este pe cale să creeze 60 de piese în 60 de zile, deși Mohan nu a precizat pentru ce vor fi piesele. De obicei, ar dura săptămâni pentru a face o singură piesă.
În plus, serviciul a creat un depozit digital care are piese „simpliste” care sunt ușor de imprimat pentru soldații de pe câmpul de luptă, cum ar fi grile de ventilator, mânere de uși și multe altele.
„Este un magazin containerizat. [Soldații] au putut să treacă prin rețelele tactice până la capăt, să se conecteze la depozitul digital, să descarce piesa și să o imprime pe teren, așa că știm că funcționează”, a spus Mohan. „Nu este atât de ușor pe cât ne-am dorit, dar știm că avem capacitatea de a face asta.”
Economii substanțiale și piese mai rezistente
Secretarul armatei, Dan Driscoll, a făcut ecou sentimentelor lui Mohan, arătând unei mulțimi de la AUSA o aripioară pentru rezervorul de combustibil extern al unui Black Hawk pe care serviciul a creat-o fără proprietatea intelectuală a companiei.
„Acest lucru poate suna banal, dar simpla posibilitate de a ne face sau repara propriile piese poate economisi milioane de dolari și poate salva vieți”, a spus Driscoll în timpul discursului său de deschidere la AUSA săptămâna trecută.
„Sunt construite ieftin, așa că se strică des. Furnizorul percepe peste 14.000 de dolari pentru o înlocuire. Echipa noastră o poate face mai bine. Au scanat-o 3D, au făcut inginerie inversă, au imprimat prototipuri și au efectuat validarea structurală în doar 43 de zile”, a adăugat el, ținând piesa în mână.
El a spus că armata a reușit să fabrice piesa cu puțin peste 3.000 de dolari, adăugând că piesa fabricată de armată era „cu 300% mai puternică și cu 78% mai ieftină”.
Autorizarea soldaților de a repara pe câmpul de luptă
În plus, în septembrie, Driscoll a dat soldaților autoritatea de a repara ceea ce trebuie reparat pe câmpul de luptă, în cadrul anumitor linii directoare create de armată.
De exemplu, dacă există un risc mic de a repara ceva, soldații nu trebuie să treacă printr-un proces birocratic mai înalt pentru a obține aprobarea, dar dacă există un risc „mediu” sau „mare”, soldații vor trebui să treacă printr-un proces de aprobare lung. Acest nou sistem este benefic, a spus Mohan, deoarece anterior exista o abordare „unică pentru toți” pentru a obține aprobarea de a repara ceva pe teren, astfel încât soldații nu puteau repara nimic, chiar dacă era „risc scăzut”.
„Sunt în armată de mult timp. Nu am văzut niciodată pe nimeni să aibă probleme pentru că a reparat ceva, nu-i așa? a spus Mohan. „Trebuie să schimbăm modul în care gândim.”
Actualitate
Baza Aeriană din SUA devine poligon de antrenament pentru Qatar: Un semnal geopolitic puternic
Actualitate
Germania și Japonia se aliază pentru rachete de croazieră cu rază extinsă
-
Exclusivacum 2 zile
Burcu acuză: „SNPP transformă angajații în carne de tun pentru răzbunări personale! – Nu apără, ci exploatează!”
-
Exclusivacum 5 zile
Penitenciarul Ploiești: Comisarul Matei – De la „apt-limitat” la „infrat-nelimitat”?
-
Ancheteacum 2 zile
ANP liniștește spiritele: Salariile polițiștilor de penitenciare nu sunt în pericol, restructurările nu implică disponibilizări
-
Administratieacum 2 zile
Penitenciarul de Femei Ploiești – Târgșorul Nou: O abordare proactivă pentru reintegrarea socială, cu beneficii concrete pentru angajatorii din Prahova
-
Exclusivacum 2 zile
Protest divizat în penitenciare: Acuzații de deturnare și manipulare în SNPP – Reacția polițiștilor de penitenciare
-
Exclusivacum o zi
Jilavawood: Minciuni, padocuri și proteste de carton – Clanul Teoroc joacă teatru ieftin pe scena Justiției!
-
Exclusivacum 3 zile
Spitalul fantomă de la Târgu Ocna: Salarii grase pentru nimeni, pacienți trimiși la plimbare!
-
Administratieacum 3 ore
Băicoi: Primăria asigură verificări gratuite ale instalațiilor de gaz, prioritizând siguranța locuitorilor