Actualitate
Pentru servicii rapide de rent a car Bucuresti alege Rent-a-car-otopeni.ro
Zilnic sute de persoane apeleaza la serviciile de rent a car mai ales in Bucuresti, aici ajung turisti dar si oameni de afaceri din afara tarii, de asemenea romanii plecati la munca peste granita. Ofertele companiilor de inchirieri auto sunt cat se poate de tentante, exista numeroase tipuri de masini puse la dispozitie, de la gama low cost si pana la modelele de lux toate fiind disponibile in rent a car Bucuresti. Inainte de a opta pentru serviciile unei anumite societati de inchirieri auto va trebuii sa tii seama de cateva aspecte esentiale in ceea ce priveste modul in care iti inchiriaza masina, pretul si nu in ultimul rand clauzele si conditiile din contract, foarte multi clienti omit sa faca asta si se trezesc cu taxe in plus sau clauze abuzive. Asadar cu ajutorul companiei Rent-a-car-otopeni.ro o sa va oferim cateva informatii esentiale de care va trebuii sa tineti seama inainte de orice inchiriere.
Garantia pentru rent a car Bucuresti
Marea majoritate a companiilor de rent a car Bucuresti va solicita achitarea in avans a unei garantii inainte de inchirierea masinii. Valoarea acesteia este diferita in functie de mai multi factori, de la clasa masinii si pana la olitica practicata de fiecare agentie de inchirieri auto in parte. De cele mai multe ori o companie care se preteaza la retinerea garantiei, nu o sa va prezinte de la inceput clauzele care duc la retinerea acesteia, asadar la sfarsitul perioadei risti sa te trezesti fara cateva sute de euro pe cardul de credit. Un sfat cat se poate de important in acest sens ar fi acela de a citii termenii si conditiile, de a verifica foarte bine masina la preluarea acesteia si de a consemna in contractul de inchiriere daunele pe care aceasta le are la preluare. La predarea acesteia daca ai fost atent la primul pas nu vei avea probleme, poti de asemenea sa faci si cateva fotografii cu defectele vizibile pe care le are masina la ridicare. Exista totusi si cateva vesti bune pentru clientii care nu vor sa se lase pacaliti de firmele neprofesioniste de rent a car Bucuresti si anume asigurarrea scdw care va poate scutii de orice raspundere in cazul in care veti avea o problema cu masina pe care o inchiriati. Calculul acesteia este stabilit in functie de clasa autoturismului inchiriat si pleaca de obicei de la 5 euro pe zi, insa in acest fel veti fi scutit de costuri in plus sau de retinerea integrala sau partiala a garantiei.
Cum se poate inchiria o masina prin intermediul unei societati de rent a car Bucuresti?
Multi clienti mai ales cei din capitala nu stiu foarte bine cum decurge un proces de inchiriere a unei masini, in acest sens venim cu informatia cu ajutorul celor de la Rent-a-car-otopeni.ro si anume : cel mai simplu mod de a inchiria o masina, este cel online, veti gasii numeroase siteuri de prezentare, aici veti vedea si lista de masini disponibila, in unele cazuri dar mai ales in cazul companiilor de top, tot aici se vor regasii si clauzele si conditiile din contract, ce cuprind taxele si nu in ultimul rand si ce anume trebuie sa indepliniti pentru rezervarea unei masini.
Ce ar trebuii sa fie inclus in pretul de inchiriere
Daca ati facut cea mai buna alegere in materie de rent a car Bucuresti, aceasta trebuie sa includa in pret toate taxele, asigurarile si tot ce aveti nevoie pentru a putea circula cu masina pe drumurile din tara. Nu va lasati pacaliti, trebuie sa solicitati companiei cu care ati ales sa colaborati si o lista detaliata cu serviciul oferit. Daca alegeti parteneri de calatorie compania Rent-a-car-otopeni.ro veti avea inluse urmatoarele :
1.Km nelimitati – sunt multe firme care pun o taxa in plus pentru parcurgerea unui numar suplimentar de km, daca alegeti ca parteneri de calatorie pe cei de la Rent-a-car-otopeni.ro km sunt nelimitati, in pretul de baza sunt inclusi si acestia, asadar puteti vizita fara sa va faceti probleme obiectivele turistice din tara pe care vi le-ati propus sa le vedeti.
2. Asigurari – compania va ofera gratuit asigurarile de care aveti nevoie, atat cea casco cat si asigurarea obligatorie rca, nu va trebuii sa va faceti griji in aceasta privinta, ei vor avea grija de tot pentru ca dumneavoastra sa puteti calatorii in siguranta. Asigurarea rca este obligatorie in schimb cea casco este facultativa, fiind inclusa in pret nu va mai trebuii sa va faceti griji in ceea ce priveste garantia, cei de la Rent-a-car-otopeni.ro fiind una din putinele companii de pe piata din capitala care ofera inchirieri auto fara garantie.
3. Accesorii suplimentare gratuite – o mare parte dintre clientii care opteaza pentru ofertele companiilor de rent a car Bucuresti, au nevoie si de accesorii suplimentare la inchirierea masinii cum ar fi gps, internet wifi sau scaun de copil in situatia celor care calatoresc cu un minor, legislatia din Romania obliga soferul sa aiba scaun pentru copil. La marea majoritate a companiilor din capitala, aceste accesorii se tarifeaza supliementar, daca ii alegi pe cei de la Rent-a-car-otopeni.ro le vei primii gratuit indiferent de perioada de inchiriere.
4. Predare si preluare – o agentie ce pune accent pe calitatea serviciilor pe care le ofera clientilor, ofera gratuit acest serviciu. Ridicarea masinii trebuie sa poate fi disponibila atat in capitala cat si la aeroportul international din Otopeni, loc in care ajung o mare parte dintre clienti. Mai mult decat atat ca si celelalte facilitati, aceasta trebuie sa fie oferita in mod gratuit oricarui client.
5. Asistenta pe toata perioada inchirierii – acest serviciu este pus la dispozitie de Rent-a-car-otopeni.ro indiferent ce problema ai cu masina in momentul rezervarii, ti se va oferii un numar de telefon pentru contact, la acesta vei putea sa suni non stop. Ei te vor indruma ce pasi vei avea de facut in momentul in care ai o problema, fie ca este vorba de un eveniment rutiera sau de o defectiune ce apare la masina pe perioada cat aceasta se afla la client. Trebuie sa stii ca ai dreptul la inlocuirea masinii in cazul in care aceasta se defecteaza intr-o perioada de maxim 48 de ore.
6. Sofer aditional – trebuie sa stii ca in momentul in care ai ridicat o masina de la agentiile de rent a car Bucuresti, esti direct responsabil de starea masinii inchiriate si nu in ultimul rand de condusul acesteia, nu ai voie sa incredintezi masina altui conducator auto decat cu acordul celor de la companie. Daca insa faci asta poti atrage costuri in plus. Indicat este ca daca sunt mai multi soferi sa ii anunti pe cei de la agentia de inchirieri auto in momentul in care ai facut rezervarea pentru ca acestia sa fie trecuti in contract. Documentele clientului dar si ale soferului aditional trebuiesc inmanate reprezentantilor de la companie.
Daca pentru urmatoarea perioada ai planificata o vacanta in Romania, sau masina ta este in service pentru reparatie, poti conta oricand pe ajutorul celor de la Rent-a-car-otopeni.ro cu servicii excelente de rent a car Bucuresti, masina iti va fi livrata la destinatie iar tu nu va trebuii sa iti faci nici-o grija. Pentru a putea inchiria o masina de la ei va trebuii sa indeplinesti un minim de conditii cum ar fi varsta de 21 de ani si vechimea permisului de minim un an de zile, de asemenea metoda de plata ti-o poti alege personal in functie de preferintele pe care le ai, poti sa platesti atat cash cat si cu un card de credit.
Actualitate
Startup-ul Shield AI dezvăluie X-BAT, un nou concept de dronă de luptă cu inteligență artificială
Startup-ul de inteligență artificială Shield AI a anunțat astăzi planuri de extindere în domeniul hardware-ului militar, dezvăluind un nou concept de dronă de luptă, denumită X-BAT, pe care compania intenționează să o piloteze cu software-ul său de autonomie intern.
Aripioară fără pilot de dimensiuni importante
Aripioara fără pilot este o dronă de Grupa 5, terminologia Pentagonului pentru cele mai mari sisteme fără pilot, care poate decola și ateriza vertical. Imaginile publicate de Shield AI arată teste cu un motor cu reacție mare, alături de o dronă cu suprafețe elegante concepute pentru a reduce semnătura radar a sistemului.
Un concept inspirat, potrivit președintelui Shield AI
„Este o aeronavă cu adevărat inspirațională”, a declarat președintele și co-fondatorul Shield AI, Brandon Tseng, în timpul unui eveniment de prezentare în Washington, marți, pentru noua dronă, unde a fost expus un model static unui public format din reprezentanți ai industriei și ai guvernului. „Și când o veți vedea, cred că vă veți gândi probabil: ‘La naiba, chestia asta e super cool.'”
Parteneriate viitoare pentru producția X-BAT
Evenimentul de marți a prezentat un model la scară al dronei, mai degrabă decât un model complet de producție. În timp ce Shield este proiectantul sistemului, oficialii companiei au declarat că un partener va fi implicat pentru a ajuta la producerea efectivă a X-BAT, Armor Harris, șeful unității de afaceri aeriene a firmei, spunând reporterilor că „vom anunța parteneriatele noastre în următoarele săptămâni”.
Motor de Clasa F-16, dar opțiuni multiple
În mod similar, Harris a declarat că furnizorul de propulsie cu care compania colaborează va fi anunțat „în următoarele săptămâni”. Cu toate acestea, el a descris X-BAT ca funcționând cu un „motor de clasa F-16” care dispune de un postcombustor și o duză de vectorizare a tracțiunii, care a fost „dezvoltat inițial pentru un program de vectorizare a tracțiunii F-15 de la sfârșitul anilor 1990”. El a declarat ulterior reporterilor că „sunt disponibile multiple opțiuni de motor”.
Un sistem complet, ghidat de inteligența artificială Hivemind
X-BAT este prezentat ca un sistem „complet”, a spus Harris, cu pilotul computerizat „Hivemind” al firmei în centrul aeronavei pentru a se asigura că drona cu reacție poate opera în medii cu comunicații întrerupte. (În timp ce Shield AI oferă X-BAT cu Hivemind ca pilot, drona poate suporta și software autonom de la furnizori externi.)
Actualitate
Armata SUA intensifică producția de piese 3D, depășind restricțiile de proprietate intelectuală
Lipsa drepturilor de proprietate intelectuală asupra multor componente ale echipamentelor militare împiedică armata să le reproducă rapid și eficient prin imprimare 3D. Astfel, armata intenționează să producă singură mai multe piese.
Armata SUA întâmpină dificultăți în reproducerea și imprimarea 3D a pieselor necesare pentru arme și platforme, deoarece nu deține proprietatea intelectuală a acestora. Din acest motiv, armata ar putea începe să fabrice mai multe piese prin imprimare 3D, fără a utiliza proprietatea intelectuală a furnizorilor, a declarat șeful interimar al Comandamentului de Materiale al Armatei, pentru Breaking Defense.
Lipsa proprietății intelectuale, o problemă costisitoare și timidă
Generalul-locotenent Christopher Mohan, comandantul adjunct și comandantul interimar al AMC, a declarat că industria nu ar trebui să fie surprinsă dacă armata va începe să producă mai multe piese prin imprimare 3D, fără a utiliza proprietatea intelectuală a furnizorilor. Scopul este de a repune în funcțiune tancurile, elicopterele și alte platforme mai rapid. El a recunoscut că acest lucru face industria „îngrijorată și obosită”, dar a adăugat că a fost transparent cu furnizorii cu privire la dificultățile armatei.
„Nu mai putem aștepta”
„Am fost foarte deschiși cu ei și i-am spus ieri unuia dintre partenerii noștri din industrie, nu fiți surprinși dacă veți vedea că facem lucruri pentru că nu putem aștepta. Nu putem aștepta”, a declarat Mohan într-un interviu acordat la conferința anuală AUSA de săptămâna trecută.
„Recunosc că proprietatea lor intelectuală este proprietatea lor intelectuală”, a spus Mohan despre furnizori. „Ne este rușine că nu am cumpărat-o de la început, ceea ce este o prostie, o misiune prostească.”
Exemplu concret: O valvă de anvelopă
Ca exemplu, Mohan a spus că, în urmă cu câteva luni, unul dintre vehiculele armatei nu funcționa din cauza unei probleme provenite de la o mică valvă din anvelopă, așa că a cerut furnizorului principal datele tehnice pentru a face inginerie inversă asupra valvei. Cu toate acestea, furnizorul nu deținea datele tehnice, deoarece aparțineau celui care a fabricat valva cu aproximativ două sau trei niveluri sub principal, așa că a durat și mai mult pentru a repara piesa.
„Nu putem trăi așa, nu-i așa? Așa că, din nou, am spus să nu fiți surprinși dacă începem să facem lucruri”, a spus Mohan, adăugând: „trebuie să existe un fel de model care să spună: ‘Hei, putem cumpăra drepturile doar pentru piesa pe care trebuie să o imprimăm. Nu trebuie să cumpărăm întregul sistem de vehicule sau orice altceva.”
Progrese în imprimarea 3D la scară largă
Deși lipsa deținere a proprietății intelectuale a furnizorilor rămâne o problemă pentru armată, Mohan a spus că armata a făcut progrese în utilizarea fabricației aditive la scară largă. Ca parte a unuia dintre „sprinturile” de imprimare 3D ale armatei, serviciul este pe cale să creeze 60 de piese în 60 de zile, deși Mohan nu a precizat pentru ce vor fi piesele. De obicei, ar dura săptămâni pentru a face o singură piesă.
În plus, serviciul a creat un depozit digital care are piese „simpliste” care sunt ușor de imprimat pentru soldații de pe câmpul de luptă, cum ar fi grile de ventilator, mânere de uși și multe altele.
„Este un magazin containerizat. [Soldații] au putut să treacă prin rețelele tactice până la capăt, să se conecteze la depozitul digital, să descarce piesa și să o imprime pe teren, așa că știm că funcționează”, a spus Mohan. „Nu este atât de ușor pe cât ne-am dorit, dar știm că avem capacitatea de a face asta.”
Economii substanțiale și piese mai rezistente
Secretarul armatei, Dan Driscoll, a făcut ecou sentimentelor lui Mohan, arătând unei mulțimi de la AUSA o aripioară pentru rezervorul de combustibil extern al unui Black Hawk pe care serviciul a creat-o fără proprietatea intelectuală a companiei.
„Acest lucru poate suna banal, dar simpla posibilitate de a ne face sau repara propriile piese poate economisi milioane de dolari și poate salva vieți”, a spus Driscoll în timpul discursului său de deschidere la AUSA săptămâna trecută.
„Sunt construite ieftin, așa că se strică des. Furnizorul percepe peste 14.000 de dolari pentru o înlocuire. Echipa noastră o poate face mai bine. Au scanat-o 3D, au făcut inginerie inversă, au imprimat prototipuri și au efectuat validarea structurală în doar 43 de zile”, a adăugat el, ținând piesa în mână.
El a spus că armata a reușit să fabrice piesa cu puțin peste 3.000 de dolari, adăugând că piesa fabricată de armată era „cu 300% mai puternică și cu 78% mai ieftină”.
Autorizarea soldaților de a repara pe câmpul de luptă
În plus, în septembrie, Driscoll a dat soldaților autoritatea de a repara ceea ce trebuie reparat pe câmpul de luptă, în cadrul anumitor linii directoare create de armată.
De exemplu, dacă există un risc mic de a repara ceva, soldații nu trebuie să treacă printr-un proces birocratic mai înalt pentru a obține aprobarea, dar dacă există un risc „mediu” sau „mare”, soldații vor trebui să treacă printr-un proces de aprobare lung. Acest nou sistem este benefic, a spus Mohan, deoarece anterior exista o abordare „unică pentru toți” pentru a obține aprobarea de a repara ceva pe teren, astfel încât soldații nu puteau repara nimic, chiar dacă era „risc scăzut”.
„Sunt în armată de mult timp. Nu am văzut niciodată pe nimeni să aibă probleme pentru că a reparat ceva, nu-i așa? a spus Mohan. „Trebuie să schimbăm modul în care gândim.”
Actualitate
Baza Aeriană din SUA devine poligon de antrenament pentru Qatar: Un semnal geopolitic puternic
Noua facilitate de antrenament pentru Forțele Aeriene Qatareze găzduită într-o bază aeriană americană nu aduce doar beneficii practice pentru Qatar, ci și transmite un mesaj important despre consolidarea legăturilor dintre cele două națiuni, au declarat experții pentru Breaking Defense.
Anunțul privind înființarea bazei de antrenament a fost făcut inițial pe 10 octombrie de secretarul american al Apărării Pete Hegseth, la doar câteva săptămâni după ce Israelul a țintit o întâlnire a oficialilor Hamas la Doha, în timpul unei ceremonii de semnare cu ministrul Apărării din Qatar, Saoud bin Abdulrahman Al Thani.
„Sunt mândru să anunț semnarea unei scrisori de acceptare pentru construirea unei facilități a Forțelor Aeriene Qatareze la Baza Aeriană Mountain Home din Idaho. Această locație va găzdui un contingent de F-15 și piloți qatarezi pentru a ne îmbunătăți antrenamentul combinat, a crește letalitatea și interoperabilitatea”, a declarat Hegseth.
Ulterior, Hegseth a subliniat că „Qatar nu va avea propria bază în Statele Unite și nici ceva asemănător. Noi controlăm baza existentă, așa cum facem cu toți partenerii noștri”, în urma criticilor din partea unor voci interne.
Beneficii practice pentru Qatar: Mai mult spațiu aerian și antrenament avansat
Scopul principal al facilității, care va găzdui avioane Qatari F-15 QA, este de a oferi un spațiu de antrenament pentru piloții și personalul tehnic qatarez în ceea ce privește misiunile, operațiunile și întreținerea. Rashid Al Mohnannadi, cercetător la Middle East Council on Global Affairs, a declarat pentru Breaking Defense că, pentru Doha, această bază „rezolvă o constrângere simplă, cum ar fi spațiul aerian limitat de acasă, accelerând în același timp competența piloților pe un avion de luptă american de top, pe care l-au achiziționat în număr mare”.
Construcția facilităților, împreună cu sprijinul operațional pentru avioanele Qatari F-15, au fost realizate prin intermediul vânzărilor militare externe (FMS), potrivit unui oficial american.
Oficialul a menționat că facilitatea „va oferi oportunități avansate de antrenament și va stimula pregătirea operațională combinată”.
„Stabilirea unei locații permanente pentru avioanele Qatari F-15 la Baza Aeriană Mountain Home oferă Qatarului flexibilitate strategică pentru a opera și a întreține aeronavele de luptă avansate. Facilitățile de antrenament vor promova parteneriate de apărare mai puternice și vor îmbunătăți capacitățile operaționale comune. Acest efort va crește letalitatea forțelor noastre de luptă și va îmbunătăți interoperabilitatea între națiunile aliate și partenere”, a adăugat oficialul.
În 2016, Departamentul de Stat al SUA a aprobat o vânzare militară externă de 72 de avioane de luptă F-15 către Qatar, evaluate la 21,1 miliarde de dolari. Cu toate acestea, acordul final semnat în 2017 a fost pentru 36 de avioane, în valoare de 12 miliarde de dolari. Forțele Aeriene Qatareze au primit primul lot de aeronave în 2021.
Beneficii geopolitice: Un mesaj de solidaritate într-un moment fragil
Dincolo de antrenamentul îmbunătățit pentru piloții qatarezi, analiștii au interpretat anunțul public al facilității ca pe un mesaj geopolitic mai larg, care vine într-un moment fragil în Orientul Mijlociu.
„Înființarea noii baze aeriene în SUA este o mișcare strategică care sporește influența Qatarului în Statele Unite, menținând în același timp tensiunile politice potențiale cu administrația americană și consolidând legăturile personale cu [președintele american Donald] Trump”, a declarat Ali Bakir, profesor la Universitatea din Qatar, pentru Breaking Defense.
Bakir a menționat în continuare că „această inițiativă va ajuta Doha să-și consolideze imaginea pozitivă în cadrul actualei administrații americane. În plus, se așteaptă să creeze locuri de muncă în SUA, să îmbunătățească infrastructura și să consolideze legăturile militare cu Departamentul Apărării.”
După ce Israelul a lovit ținte Hamas la Doha la începutul lunii septembrie, Trump l-a determinat pe prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu să-și ceară scuze personal liderilor qatarezi. Trump a semnat, de asemenea, un ordin executiv prin care se stipulează că orice atac armat asupra teritoriului Qatarului este considerat o amenințare la adresa păcii și securității Statelor Unite.
Kristian Alexander, cercetător la Rabdan Security and Defence Institute din Emiratele Arabe Unite, a declarat pentru Breaking Defense că noul anunț este un „mesaj de împărțire a poverii”, care „subliniază valoarea Qatarului pentru Washington într-un moment în care rolul său de mediere și legăturile sale de apărare sunt ambele în centrul atenției”.
El a adăugat că acest acord acționează ca un „gest puternic de reciprocitate, consolidând statutul Doha ca „aliat major non-NATO”, o desemnare pe care a primit-o în 2022, și asigurând alinierea sa pe termen lung cu interesele SUA.”
Al Mohannadi a adăugat că „astfel de facilități ar ajuta forțele aeriene să dezvolte mai multă autonomie operațională. Iar atunci când aliații, cum ar fi statele din Golf, au mai multă autonomie operațională, aceasta se transformă în împărțirea poverii și reducerea amprentei americane în Orientul Mijlociu, pentru ca aceștia să se concentreze asupra teatrului din Asia de Est.”
Privind spre viitor, Bakir a menționat că acest acord ar putea determina Qatarul să cumpere mai multe arme fabricate în SUA.
„Națiunile din Golf își sporesc de obicei influența prin achiziționarea a mai multor arme americane, investind masiv în economia americană și în eforturile de lobby sau oferind oportunități comerciale și de investiții ample pentru SUA în regiune”, a spus el.
Circul Teoroc își joacă ultima reprezentație: Lacrimi sindicale pentru „Finu” și un grad de chestor confiscat de la obraz!
În lumea pestriță a sistemului penitenciar românesc, familia Teoroc, abonații de lux la robinetul puterii, ne oferă un nou spectacol...
Update/Apocalipsa de plastic de la Aricestii Rahtivani: Fumul ne mântuiește!
Coseco Waste ne arată cum se face „reciclare” cu artificii și mult tupeu Un iPhone disperat ne anunță sfârșitul lumii...
Ploieștiul în fierbere: Primarul Politeanu dezlănțuie infernul asupra viceprimarului Alexandru Săraru!
De la popriri ignorate la acuzații penale: Un scandal de corupție zguduie Primăria Ploiești! Prahova, tărâmul unde scandalurile politice și...
Politeanu, Primarul-Paratrăsnet: Cum gunoiul imobiliar incearcă să murdărească imaginea unui oraș infrumusețat
De la nunta pe Bulevard la acuzații halucinante: Mafia imobiliară scoate artileria grea, dar Politeanu rămâne neclintit Prahova, județul unde...
De la „fofilica” la Prefectură: Ascensiunea halucinantă a unui combinagiu politic – Zoia, „mama” lui Matei, chiar ești bine?!
Atenție, cetățeni! În lumea pestriță a politicii românești, mai apare câte un personaj de te face să te întrebi dacă...
Penitenciarul Ploiești si eternul Valentin Matei: Comisar-Șef, influencer de ocazie și păzitorul mistic al mormanului de gunoi
Apt limitat la muncă, nelimitat la inimioare pe Instagram și maestru într-ale concediilor strategice. Valentin Matei, un nume sonor în...
Protestul sindical din 29 Octombrie: Circ cu ursul Bolo sau apărarea ultimă a barosanilor?
Oare chiar le pasă liderilor sindicali de nenorocirile polițiștilor sau vor doar să-l vadă pe Bolo zburând de la Palatul...
Coca-Cola: secretul murdar din Ploiești – Cum ne otrăvește „băutura fericirii” cu apa de canal, sub ochiul complice al autorităților!
De la zâmbet american la coșmar românesc, Coca-Cola a ajuns să fie sinonimă cu corupția și nepăsarea crasă. La Ploiești,...
APIA, tremură sub ploaia de întrebări! Fermierii prahoveni, pe urmele hoților de la antigrindină: Cer date incendiare și miros a DNA mai rău ca iodura de argint!
De la tunurile antigrindină la tunurile cu subvenții: Prahova, epicentrul unui cutremur agricol cu replici penale! După ce au trimis...
Sindicatul Diamantul pune sub semnul intrebării angajările de balerini la MAI
„De ce ne trebuie balerini la MAI?” – întrebarea care stârnește controverse Sindicatul Diamantul își exprimă nedumerirea cu privire la...
Jilavawood: Minciuni, padocuri și proteste de carton – Clanul Teoroc joacă teatru ieftin pe scena Justiției!
Administrația Națională a Penitenciarelor (ANP) demască mascarada SNPP: Minciuni gogonate și manipulări grosolane în spatele unui protest de doi bani!...
Protest divizat în penitenciare: Acuzații de deturnare și manipulare în SNPP – Reacția polițiștilor de penitenciare
Un val de nemulțumire și dezaprobare se manifestă în rândul polițiștilor de penitenciare, în contextul protestului recent al Sindicatului Național...
Burcu acuză: „SNPP transformă angajații în carne de tun pentru răzbunări personale! – Nu apără, ci exploatează!”
Jilava: Alcatrazul famigliei Teoroc se zguduie! Contra-atacul lui Burcu demască ipocrizia sindicatului și abuzurile „baroanei” – Unde câinii trăiesc ca...
APIA, deschideți arhivele, că vă dăm pe toți la oile tunse! După ce au pus ANM la colț, fermierii 007 somează APIA să scoată cifrele jafurilor la lumină!
Alo, alo, APIA Prahova! Vă sună cunoscut? Nu? Poate vă treziți când vă vor suna fermierii la ușă, cu furcile...
Spitalul fantomă de la Târgu Ocna: Salarii grase pentru nimeni, pacienți trimiși la plimbare!
Un spital penitenciar fără medici, dar cu directori bine plătiți? Un paradox revoltător în sistemul penitenciar românesc! Director medical fără...
-
Exclusivacum 3 zile
Burcu acuză: „SNPP transformă angajații în carne de tun pentru răzbunări personale! – Nu apără, ci exploatează!”
-
Ancheteacum 3 zileANP liniștește spiritele: Salariile polițiștilor de penitenciare nu sunt în pericol, restructurările nu implică disponibilizări
-
Administratieacum o ziBăicoi: Primăria asigură verificări gratuite ale instalațiilor de gaz, prioritizând siguranța locuitorilor
-
Administratieacum 3 zilePenitenciarul de Femei Ploiești – Târgșorul Nou: O abordare proactivă pentru reintegrarea socială, cu beneficii concrete pentru angajatorii din Prahova
-
Exclusivacum 3 zile
Protest divizat în penitenciare: Acuzații de deturnare și manipulare în SNPP – Reacția polițiștilor de penitenciare
-
Exclusivacum 2 zile
Jilavawood: Minciuni, padocuri și proteste de carton – Clanul Teoroc joacă teatru ieftin pe scena Justiției!
-
Exclusivacum 14 ore
Penitenciarul Ploiești si eternul Valentin Matei: Comisar-Șef, influencer de ocazie și păzitorul mistic al mormanului de gunoi
-
Exclusivacum 4 zile
Spitalul fantomă de la Târgu Ocna: Salarii grase pentru nimeni, pacienți trimiși la plimbare!