Zelenskyy și Kristersson pun bazele unui parteneriat industrial pe termen lung axat pe aviație, în timp ce Europa își evaluează activele rusești înghețate pentru a sprijini Ucraina.

Președintele Ucrainei, Volodymyr Zelenskyy, și prim-ministrul Suediei, Ulf Kristersson, au semnat astăzi o scrisoare de intenție care pune bazele unei achiziții masive de către Kiev a unui număr cuprins între 100 și 150 de avioane de luptă Gripen E de la firma suedeză de apărare Saab.

Acordul, anunțat în timpul unei conferințe de presă la fabrica Saab din Linköping, marchează începutul unui parteneriat industrial pe termen lung între Suedia și Ucraina, cu accent pe apărarea aeriană. „Acesta este începutul unei călătorii lungi, dar ne apropie cu un pas de un acord major de export pentru Saab, Suedia și Ucraina”, a declarat Kristersson.

Ajutor militar extins din Suedia

Suedia a livrat deja un ajutor militar extins Ucrainei, inclusiv vehicule blindate, artilerie, apărare aeriană și aeronava de recunoaștere radar ASC 890, cunoscută pe plan internațional sub numele de Saab Erieye, versiunea mai veche a Saab GlobalEye. Aceste avioane îmbunătățesc capacitățile avioanelor F-16 donate, aflate în prezent în uz în război.

Dincolo de donații: un parteneriat industrial major

Cu toate acestea, acordul de astăzi nu se referă la donații urgente. În schimb, acesta indică un „acord industrial major de apărare” pe termen mai lung, care implică Gripen E, cel mai recent model introdus recent în Forțele Aeriene Suedeze. Ucraina s-ar alătura apoi unei „familii în creștere” de utilizatori ai acestui sistem de putere aeriană unic și flexibil, a spus Kristersson.

O perspectivă pe termen lung

„Este o declarație de intenție clară și reciprocă – începutul unei călătorii de peste 10-15 ani”, a subliniat prim-ministrul. Producția Gripen E este acum în creștere, primele livrări către Ucraina fiind posibile în aproximativ trei ani. Livrările vor avea loc treptat, pe o perioadă lungă de timp, având în vedere sumele enorme implicate.

Explorarea opțiunilor de finanțare

Părțile lansează acum lucrări împreună cu alți parteneri pentru a explora opțiunile de finanțare pentru apărarea mai largă a Ucrainei.

„O Ucraina puternică, cu o apărare puternică, este cea mai bună protecție pe termen lung – nu doar pentru Ucraina, ci pentru întreaga Europă. Controlul spațiului aerian este crucial”, a declarat Kristersson.

Europa evaluează activele rusești

Un următor pas ar putea fi făcut chiar joi, când Consiliul European de la Bruxelles va discuta activele rusești înghețate. Ambii lideri zboară acolo târziu astăzi. Chiar și după război, va fi nevoie de finanțare pe termen lung pentru reconstrucție și apărare – o condiție prealabilă pentru acord. Suedia subliniază, de asemenea, beneficiile reciproce: „Învățăm multe de la Ucraina”.

Gripen acum sau mai târziu?

Întrebarea privind livrările imediate de Gripen din surplusul suedez rămâne în aer. „Nu am exclus posibilitatea Gripen aici și acum, avioane neutilizate de Suedia”, a declarat Kristersson ca răspuns la o întrebare directă. Dar decizia de livrare a sistemului aerian de supraveghere radar ASC 890 rămâne: acestea oferă cea mai bună capacitate de comandă pentru avioanele F-16 ale Ucrainei chiar acum, în loc să introducă sisteme la scară mică, a spus Kristerson.

„Această evaluare se poate schimba, dar în prezent ne concentrăm pe aeronava de recunoaștere radar. În primul rând, investigăm împreună opțiunile de finanțare.”

O declarație de intenție clară

Prim-ministrul a fost clar că nimic nu este finalizat. „Aceasta este o declarație politică și industrială de intenție foarte clară. Așa încep cu adevărat primele proiecte majore.”

Speranțe pentru livrări rapide

La rândul său, Zelenskyy a indicat că Ucraina speră să vadă unele avioane Gripen chiar de anul viitor.

Liderul ucrainean a declarat pe X: „Considerăm aeronava JAS 39 Gripen ca fiind unul dintre cele mai eficiente elemente ale acestui efort și contăm pe primele livrări de Gripen deja în 2026.”

Testarea Gripen

Piloții ucraineni au fost în Suedia pentru a testa Gripen. Avioanele reprezintă o actualizare de nouă generație cu o gamă de capacități superioare, inclusiv războiul electronic, un motor mai puternnic și o capacitate sporită de armament.

F-16 primează, Gripen așteaptă

În ultimul an, furnizarea de avioane Gripen către Ucraina a fost luată în considerare, dar a fost întreruptă pentru a permite Kievului să prioritizeze integrarea avioanelor de luptă F-16 fabricate în SUA, pe care a început să le desfășoare vara trecută.

O oportunitate uriașă

Acordul, dacă va continua conform planului, promite oportunități uriașe pentru forțele aeriene ucrainene, industria suedeză de apărare și o Europă mai puternică împotriva agresiunii Rusiei. „Lumea liberă trebuie să crească presiunea politică și economică asupra lui Putin pentru a opri acest război brutal”, a conchis prim-ministrul.

Sprijin suedez consistent

Ajutorul militar al Suediei către Ucraina a atins 90 de miliarde de coroane (8,44 miliarde de dolari) de la invazia din 2022. Chiar și luna trecută, guvernul a propus în proiectul de lege bugetară pentru 2026 un supliment de 31,5 miliarde de coroane, ridicând cadrul la 40 de miliarde de coroane pe an atât pentru 2026, cât și pentru 2027 – pentru un sprijin robust continuu, așa cum se arată într-o fișă informativă guvernamentală din septembrie.

Singapore a lansat prima dintr-o nouă clasă de nave de război multi-rol, care vor funcționa și ca baze plutitoare pentru sisteme fără pilot și sunt menite să fie cele mai mari nave din flota marinei sale.

Victory-Class: Un pas inainte pentru marina din Singapore

Ministrul apărării din Singapore, Chan Chun Sing, a oficiat marți lansarea navei principale din clasa Victory de Nave de Luptă Multi-Rol (MRCV) la șantierul naval aparținând contractorului local de apărare ST Engineering, care construiește cele șase nave pentru Marina Republicii Singapore (RSN).

Înlocuirea corvetelor cu rachete cu nave mai performante

Navele vor înlocui un număr similar de corvete cu rachete operate în prezent de RSN și vor purta toate aceleași nume ca și predecesorii lor.

MRCV: O navă de comandă și o platformă pentru sisteme fără pilot

Ministerul Apărării din Singapore a declarat într-un comunicat de presă că MRCV este o navă de luptă de ultimă generație, concepută pentru a funcționa ca o navă-mamă pentru sisteme aeriene, de suprafață și subacvatice fără pilot pentru desfășurarea de operațiuni navale și pentru a funcționa ca o navă de comandă.

Accent pe tehnologia fără pilot și pregătirea pentru viitor

Lt. Col. Auyong Kok Phai, directorul adjunct al programului MRCV al RSN, a declarat presei într-o sesiune de întrebări și răspunsuri în marja evenimentului că Singapore nu dorea o înlocuire similară pentru corvetele cu rachete mai mici, ci a căutat un design care să se bazeze pe tehnologia fără pilot și să fie pregătit pentru viitoarele progrese tehnologice.

„Sistemele fără pilot vor fi desfășurate pe MRCV și vor lucra concertat pentru a extinde capacitățile de supraveghere în jurul navei, crescându-i operaționalitatea, astfel încât o singură MRCV să poată face munca în domeniile aerian, de suprafață și subacvatic, care ar necesita acum mai multe nave cu echipaj”, a adăugat el.

Asigurarea accesului la liniile maritime de comunicare

Vorbind la ceremonia de lansare, la care au participat și șeful marinei, precum și înalți oficiali militari singaporezi și reprezentanți ai industriei, Chan a spus că Singapore, a cărui economie depinde în mare măsură de comerțul maritim global care se desfășoară prin porturile sale aglomerate, trebuie să apere apele mult mai departe de țărmurile sale, deoarece liniile sale de comunicații se extind dincolo de misiunea unei marine de coastă.

„Singapore va continua să lucreze cu parteneri cu vederi similare pentru a se asigura că liniile maritime de comunicare din această parte critică a lumii rămân deschise și accesibile tuturor partenerilor și părților interesate din această parte a lumii”, a adăugat el.

O navă mai mare pentru o mai bună navigație

Ca atare, îmbunătățirea capacității de navigație a MRCV este o parte a motivului pentru care Singapore a selectat o navă semnificativ mai mare, a spus Auyong. MRCV-urile se bazează pe coca fregatelor Iver Huitfeldt și Absalon din Odense Maritime Technology (OMT) din Danemarca și măsoară 150 pe 32 de metri (aproape 500 pe aproximativ 100 de picioare) și deplasează 8.000 de tone, semnificativ mai mari decât corvetele cu rachete de 65 de metri, 600 de tone pe care le vor înlocui.

Armament modern și senzori avansați

O fișă informativă separată emisă de minister a spus că navele vor transporta un amestec de rachete sol-aer Aster și Mica VL de la MBDA din Europa, tun naval Leonardo Strales de 76 mm și două stații de arme controlate de la distanță Rafael Mk 30-c care montează câte un tun automat de 30 mm.

Rachetele Aster și Mica-VL vor fi stocate și lansate din celule de lansare verticală, un model al navei la ceremonie arătând 32 de astfel de celule. Un puntea de elicopter va permite navei să opereze un elicopter de dimensiuni medii, cum ar fi Lockheed Martin Seahawk sau două aeronave fără pilot.

Fișa informativă a spus că senzorii de la bord includ un radar multifuncțional Thales, sonar montat pe coca și sistem electro-optic Safran. Auyong a refuzat să identifice modelul specific al radarului Thales, dar s-a raportat anterior că va fi Sea Fire 3D Active-Electronically Scanned Array cu patru panouri, pe care compania franceză spune că poate efectua căutări maritime și aeriene, precum și controlul focului.

Posibilitatea integrării rachetelor suprafață-suprafață Blue Spear

MRCV-urile vor fi echipate și cu rachete suprafață-suprafață, iar deși Auyong a refuzat să numească sistemul de rachete sau să dezvăluie câte astfel de rachete pot fi transportate, acestea ar putea fi Blue Spear dezvoltate de IAI și ST Engineering, deoarece au fost selectate pentru a înarma fregatele din clasa Formidable din Singapore, care sunt în prezent modernizate. Au existat puncte de montare pentru cel puțin patru lansatoare în zona de golf a rachetelor navei în timpul unui tur la bord la ceremonia de astăzi.

Un pod modular și o secțiune de misiune flexibilă

Navele vor fi echipate și cu un pod compozit proiectat și construit de Saab din Suedia, cu construcția și integrarea sistemelor efectuate de ST Engineering conform cerințelor stabilite de Agenția de Știință și Tehnologie pentru Apărare din Singapore, a spus Saab anul trecut. Navele vor fi, de asemenea, extrem de modulare și vor avea o zonă de misiune care poate conține până la opt containere standard de 20 de picioare pentru module de misiune pentru o varietate de misiuni, cum ar fi facilități medicale sau săli de control ale sistemelor fără pilot.

Singapore se așteaptă să comisioneze Victory în RSN în 2028 sau la începutul anului 2029.