Connect with us

Actualitate

EXCLUSIV. Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații: ”O suspendare intempestivă a acestor PUZ-uri reprezintă o ingerință nejustificată în dreptul de a realiza o activitate economică, garantat de Constituția României”

Publicat

pe

De câteva zile, la nivelul Capitalei se desfășoară un adevărat ”Război al PUZ-urilor de sector”, după ce Primarul General Nicușor Dan a inițiat un demers prin care solicită Consiliului General al Municipiului București să suspende hotărârile prin care aceste Planuri Urbanistice Zonale au fost aprobate.

Decizia intempestivă luată de Nicușor Dan a stârnit reacții din toate domeniile, arhitecți, economiști și avocați spunând că există pericolul ca proiecte mari de investiții să fie blocate, Bucureștiul aflându-se – pentru o perioadă de 2 ani – în pericolul unui blocaj economic și social cu efecte negative considerabile.

GÂNDUL.RO a prezentat, ÎN EXCLUSIVITATE, toate etapele acestei ”bătălii” care va avea punctul culminant vineri – 26 februarie – în ședința Consiliului General al Municipiului București, atunci când consilierii generali vor aproba sau nu inițiativa lui Nicușor Dan.

Până la deznodământul de vineri, însă, GÂNDUL.RO publică, ÎN EXCLUSIVITATE, un punct de vedere al unei dintre cele mai cunoscute case de avocatură din România, Stratulat, Albulescu & Asociații.

Punctul de vedere este adresat Consiliului General al Municipiului București, iar reprezentanții cunoscutei case de avocatură analizează, punctual, toate implicațiile acestei eventuale suspendări a hotărârilor prin care Planurile Urbanistice Zonale au fost aprobate.

”Nerespectarea condițiilor Art. 7 Alin. 13 din Legea nr. 52/2003 privind transparența decizională în administrația publică”

Potrivit art. 7 alin. 13) din Legea nr. 52/2003, „ (13) În cazul reglementării unei situații care, din cauza circumstanțelor sale excepționale, impune adoptarea de soluții imediate, în vederea evitării unei grave atingeri aduse interesului public, proiectele de acte normative se supun adoptării în procedura de urgență prevăzută de reglementările în vigoare”.

Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații precizează că ”prin raportare la preambulul Proiectelor aflate în dezbatere, nu se justifică adoptarea măsurii în condițiile prevăzute de art. 7 alin. 13), dat fiind că nu sunt argumentate circumstanțele excepționale ce ar impune adoptarea unor soluții imediat, după cum nici nu se justifică un caracter proporțional al măsurii de suspendare, față de efectele pe care o astfel de măsură le-ar produce, dată fiind procedura urgentă în care se propune adoptarea lor.

O hotărâre a CGMB ar trebui să includă într-un mod transparent și predictibil pentru orice cetățean motivele pentru care măsura se adoptă în procedură de urgență, considerentele ce reclamă pretinsa adoptare de soluții imediate, precum și în ce ar consta eventuala atingere adusă interesului public, care, de altfel, nu se regăsesc în preambulul niciunui Proiect. Aceste motivări ar trebui exprimate în concret și în particular în cuprinsul fiecărui Proiect, care ar trebui însoțit de anexele – documentația tehnică la care se face referire în preambulul său, pentru ca orice persoană interesată să le poată evalua și pentru ca în eventualitatea atacării actelor prin care se adoptă Proiectele, o instanță să poată evalua în mod corect îndeplinirea condițiilor art. 7 alin. 13) din Legea nr. 52/2003”.

”Așadar, o astfel de măsură excepțională cum este suspendarea nu poate fi adoptată în procedură de urgență, decât în situații bine caracterizate, ce nu se regăsesc în motivarea Proiectelor, astfel încât nu permit verificarea transparentă a condițiilor speciale ce ar fi condus la necesitatea adoptării acestora, nici de către decidenți, nici de către destinatarii acelor acte”

CGMB nu are atribuții speciale privind adoptarea unor hotărâri menite să suspende hotărâri anterioare ale CGMB

Efectul principal al adoptării Proiectelor ar fi suspendarea executării Hotărârilor CGMB anterioare de aprobare a PUZ-urilor în discuție, ce ar echivala cu o veritabilă suspendare a executării unor acte administrative.

În susținere, arătăm că în literatura de specialitate s-a reținut că „[o]bligaţia de executare pentru actele administrative poate să înceteze fie în mod temporar, fie în mod definitiv. Încetarea temporară a obligaţiei de executare a actelor administrative constituie o suspendare a executării lor[1]”.

”Or, în astfel de situații în care se urmărește suspendarea executării unui act administrativ, atributul dispunerii acestei suspendări aparține exclusiv instanței de judecată, care analizează în concret îndeplinirea anumitor condiții reglementate de Legea nr. 554/2004, astfel cum rezultă din practica judiciară anexată”

Ce spune Înalta Curte de Casație și Justiție

„Din dispoziţiile art. 14, cât şi din dispoziţiile generale ale Legii nr. 554/2004 rezultă că suspendarea executării unui act administrativ este o măsură excepţională care poate surveni exclusiv atunci când acest lucru este prevăzut expres în lege – suspendarea de drept ope legis – ori, când sunt îndeplinite cumulativ condiţiile prevăzute de lege – suspendarea la cererea persoanei vătămate.

Într-adevăr, potrivit art. 14 alin. (1) din Legea nr. 554/2004 „în cazuri bine justificate şi pentru prevenirea unei pagube iminente, după sesizarea în condiţiile art. 7 a autorităţii publice care a emis actul sau a autorităţii ierarhic superioare, persoana vătămată poate să ceară instanţei competente să dispună suspendarea executării actului administrativ unilateral până la pronunţarea instanţei de fond. Deci, cu alte cuvinte, un act administrativ va putea fi suspendat din executarea sa numai în situaţia în care instanţa va constata în mod temeinic îndeplinirea cumulativă a celor două condiţii: existenţa unui caz bine justificat şi necesitatea evitării unei pagube iminente ireparabile sau dificil de reparat. Noţiunea de caz bine justificat a fost definită la art. 2 alin. (1) lit. t) din Legea nr. 554/2004, ca fiind acele împrejurări legate de starea de fapt şi de drept care sunt de natură să creeze o îndoială serioasă în privinţa legalităţii actului administrativ. În jurisprudenţa sa constantă, secţia de contencios administrativ şi fiscal a înaltei Curţi a reţinut că pentru conturarea cazului temeinic justificat care să impună suspendarea unui act administrativ, instanţa nu trebuie să procedeze la analizarea criticilor de nelegalitate pe care se întemeiază însăşi cererea de anulare a actului administrativ, ci trebuie să-şi limiteze verificarea doar la acele împrejurări vădite de fapt şi/ sau de drept care au capacitatea să producă o îndoială serioasă asupra prezumţiei de legalitate de care se bucură un act administrativ. Astfel de împrejurări vădite, de fapt sau/ şi de drept care sunt de natură să producă o îndoială serioasă cu privire la legalitatea unui act administrativ au fost reţinute de înalta Curte ca fiind: emiterea unui act administrativ de către un organ necompetent sau cu depăşirea competenţei, actul administrativ emis în temeiul unor dispoziţii legale declarate neconstituţionale, nemotivarea actului administrativ, modificarea importantă a actului administrativ în calea recursului administrativ. De asemenea, din dispoziţiile art. 2 alin. (1) lit. ş) din lege, rezultă că noţiunea de pagubă iminentă are în vedere producerea unui prejudiciu material viitor şi previzibil, greu sau imposibil de reparat, condiţie inexistentă în cazul de faţă. Iminenţa producerii unei pagube nu se prezumă, ci trebuie dovedită de persoana lezată. îndeplinirea condiţiei referitoare la paguba iminentă presupune administrarea de dovezi care să probeze iminenţa producerii pagubei invocate, sub acest aspect fiind lipsite de relevanţă simplele afirmaţii făcute” (I.C.C.J., secţia de contencios administrativ şi fiscal, decizia nr. 442 din 30 ianuarie 2013, www.scj.ro).

”Termenul de suspendare de 2 ani de zile este ale în mod arbitrar”

De altfel, suspendarea dispusă de instanța de judecată este aplicabilă temporal până la momentul soluționării unei cereri privind legalitatea actului administrativ, însă în cazul Proiectelor, termenul de suspendare de 2 ani de zile este ales în mod arbitrar, fără o justificare obiectivă sau o motivare care să poată fi în vreun fel justificată prin studii tehnice ori printr-un proiect care să arate în mod predictibil cât ar dura lucrările de organizare și adoptare a PUG.

Este relevant și faptul că CGMB nu are stipulate în mod expres prerogative legale care să îi permită suspendarea propriilor hotărâri, pe care de altfel nici nu le menționează ca temeiuri pentru adoptarea Proiectelor. În acest sens, doctrina relevă că posibilitatea ca autoritatea emitentă să își suspende propriul act administrativ există doar în ipoteza în care există un text normativ special care să permită acest lucru autorității respective, text neidentificat în cazul CGMB:

„În primul rând, suspendarea executării actelor administrative o poate dispune organul de la care emană. Dacă norma juridică prevede expres această posibilitate, nu se pune nici o problemă[2]”.

”Un argument suplimentar în sprijinul imposibilității CGMB de a își suspenda propriile hotărâri este acela că în temeiul art 129 alin 6 lit c) din Codul administrativ,  Consiliul local „c)avizează sau aprobă, în condiţiile legii, documentaţiile de amenajare a teritoriului şi urbanism ale localităţilor;” Or, așa cum se poate observa, atribuțiile consiliului se limitează la avizare/aprobare, nicăieri în norma juridică indicată nu se arată în mod expres că CGMB ar avea dreptul de a suspenda propriile hotărâri.

În plus, prin raportare la 123 alin 5 din Constituție ce prevede că „atacarea de către prefect a unui act al consiliului local, cel județean sau al primarului atrage suspendarea de drept a actului dedus judecății”, per a contrario această prerogativă nu aparține consiliului în calitate de emitent al actului”

Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații

 

”CGMB nu este scutit de justificarea unor condiții speciale pentru a dispune suspendarea propriului său act administrativ”

Chiar în situația improbabilă în care am accepta posibilitatea ca CGMB să poată dispune suspendarea propriilor hotărâri, ce se constituie în acte administrative, o astfel de măsură trebuie să survină pe fondul unei analize atente a legalității adoptării acelor acte și a efectelor potențial vătămătoare ale acestora, realizate prin consultarea adecvată a publicului, ce lipsește în prezenta procedură.

De vreme ce legiuitorul a impus condiții atât de drastice pentru dispunerea suspendării executării unui act administrativ în cadrul unei proceduri în instanță, conform cele arătate la punctul II de mai sus, aceste condiții trebuie să se regăsească și în situația în care suspendarea ar fi dispusă de către organul emitent.

Această teză a necesității îndeplinirii condițiilor speciale se justifică și potrivit  art. 66 din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative–republicată în  Monitorul  Oficial  Partea  I–nr.777  din  25 august 2004–„în  cazuri speciale aplicarea unui act normativ poate fi suspendată printr-un alt act normativ de acelaşi nivel sau de nivel superior”.

”Invocarea unor decizii judecătorești limitativ aplicabile în anumite cazuri, precum și a unor analize realizate de Consiliul General sau a diverselor rapoarte realizate de arhitectul-șef nu sunt în sine suficiente pentru a justifica această ingerință a suspendării actelor, în scopul includerii Proiectelor în acele cazuri speciale la care se referă art. 64 din Legea nr. 24/2000”

Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații

”Absența predictibilității măsurii de suspendare urmărită prin adoptarea proiectelor”

Hotărârile de adoptare a PUZ-urilor, a căror suspendare se urmărește, nu constituie simple acte administrative care nu au produs efecte, ci reprezintă acte administrative normative ce au intrat deja în circuitul civil, creând față de persoanele interesate o speranță legitimă că pot realiza investiții și pot construi în limitele dictate de respectivele PUZ-uri, despre care în doctrină[3] s-a reținut că pot deroga de la un PUG, argument susținut și de Legea nr. 350/2001 ce permite ca acesta să deroge de la planul urbanistic general sau să modifice un alt plan urbanistic zonal, precizează Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații în ounctul de vedere transmis către CGMB și prezentat, ÎN EXCLUSIVITATE, de GÂNDUL.RO.

Astfel, potrivit art. 47 alin. 1 din Legea nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului și urbanismul, planul urbanistic zonal este „instrumentul de planificare urbană de reglementare specifică, prin care se coordonează dezvoltarea urbanistică integrată a unor zone din localitate, caracterizate printr-un grad ridicat de complexitate sau printr-o dinamică urbană accentuată. Planul urbanistic zonal asigură corelarea programelor de dezvoltare urbană integrată a zonei cu Planul urbanistic general.”

În Anexa nr. 1 a legii sunt prevăzute categoriile de documentații de amenajare a teritoriului și de urbanism, și competențele de avizare și aprobare a acestora. În cadrul Anexei, se menționează că planul urbanistic zonal este avizat și aprobat, după caz, în funcție de zona de referință, de autoritățile publice: Ministrul Transporturilor, Consiliul General al Municipiului București, Consiliul local, Consiliul județean etc.

Atât în privința hotărârilor consiliului local, respectiv ale Consiliului general al Municipiului București, cât și în privința PUZ-urilor, practica judiciară[4] relevă caracterul acestora de acte administrative cu caracter normativ. Or, acest caracter normativ imprimă și o obligație de previzibilitate în elaborarea hotărârilor CGMB, în conformitate cu art. 23 din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, în scopul stabilității soluțiilor legislative.

”Lipsa de previzibilitate în elaborarea actelor normative, ce se aplică prin analogie și în cazul unor acte administrative cu caracter normativ, a fost sancționată și prin deciziile Curții Europene a Drepturilor Omului ce a accentuat relevanța asigurării respectării cerinței de previzibilitate a legii, instituind în acest sens și o serie de repere pe care legiuitorul național trebuie să le aibă în vedere pentru asigurarea acestor exigențe, repere aplicabile și autorității administrative emitente”

Prin aceste puncte de referință, Curtea Europeană[5] a subliniat necesitatea corelării principiului securității juridice cu cel al încrederii legitime, ce impune ca legislația să fie clară și predictibilă, aspect ce are un impact deosebit și în situațiile în care autoritatea emitentă decide unilateral, fără realizarea unor consultări adecvate, sistarea în procedură urgentă a propriilor acte administrative cu caracter normativ, care până la acel moment au fost percepute de către destinatarii săi ca fiind deplin aplicabile.

Or, după cum se poate observa, adoptarea unui PUZ creează în mod legitim impresia legalității realizării unor construcții potrivit coordonatelor menționate în PUZ, aspect ce se răsfrânge direct asupra investițiilor preconizate în proiectele imobiliare derulate de persoanele interesate, mai precizează reprezentanții casei de avocatură.

”O suspendare intempestivă a acestor hotărâri de adoptare a PUZ-urilor, realizată de o entitate fără autoritate legală expresă în acest sens, în cadrul unei proceduri inadmisibile față de neîndeplinirea condițiilor excepționale ale art. 7 alin. 13 al Legii nr. 52/2003, nu reprezintă decât o ingerință nejustificată în dreptul pe care persoanele interesate îl au garantat prin Constituție de a realiza o activitate economică, conform art. 45 din Constituția României”

Casa de avocatură Stratulat, Albulescu & Asociații

——————————————–

[1] Antonie Iorgovan, Tratat de drept administrativ, Editura All Beck, Bucureşti, 2005.

[2] Romulus Ionescu, Drept administrativ, Editura didactică şi pedagogică, Bucureşti, 1970, pag.27.

[3] Ovidiu Podaru – „O PROBLEMĂ SIMPLĂ, COMPLICATĂ DE JURISPRUDENȚĂ: NATURA JURIDICĂ A DOCUMENTAȚIILOR DE URBANISM (PUG, PUZ, PUD)”, articol disponibil la

https://law.ubbcluj.ro/ojs/index.php/iurisprudentia/article/download/59/87?inline=1#_ftn32.

[4] A se vedea în acest sens Decizia nr. 1718/2013 a ÎCCJ, secția de contencios administrativ și fiscal (https://legeaz.net/spete-contencios-inalta-curte-iccj-2013/decizia-1718-2013),Incheiere nr. 3138/2010 din 16-nov-2010, Tribunalul Bucuresti, suspendare executare act administrativ – Contencios administrativ si fiscal.

[5] A se vedea cauzele Facini Dori c. Recre, 1994(3), Foto-Frost c. Hauptzollant Lübeck. Ost, 1987(4).

Actualitate

HD Hyundai și Kiewit plănuiesc un nou șantier naval în SUA

Publicat

pe

De

Compania sud-coreeană HD Hyundai și firma nord-americană Kiewit Maritime intenționează să înființeze în Statele Unite un șantier naval pentru construcția de nave auxiliare destinate Marinei americane și de nave comerciale. Facilitatea ar urma să producă și blocuri și module pentru industria navală din SUA.

Construcția ar putea începe în 2027

Societatea mixtă propusă, denumită HD Kiewit Shipbuilding LLC, ar urma să fie construită pe un amplasament industrial existent. Companiile nu au precizat locația exactă, dar au indicat că terenul va avea acces la ape adânci și ieșire neîngrădită spre Golful Mexic.

Lucrările sunt planificate să înceapă în 2027, iar operațiunile complete ar urma să fie lansate în 2029. Potrivit firmelor, șantierul ar putea susține până la 3.000 de locuri de muncă cu normă întreagă.

Automatizare și tehnologii digitale

Proiectul vizează facilități moderne de producție, care să valorifice infrastructura industrială deja existentă. Planurile includ utilizarea gemenilor digitali, a sistemelor automatizate de producție și a sudurii robotizate, tehnologii despre care companiile spun că ar putea spori productivitatea, calitatea și siguranța în procesul de construcție navală.

HD Hyundai prezintă inițiativa drept o contribuție la consolidarea industriei navale americane și la extinderea cooperării dintre Statele Unite și Coreea de Sud.

Proiectul, în contextul investițiilor sud-coreene

Planul apare după ce Coreea de Sud a aprobat, în iulie 2025, investiții de 350 de miliarde de dolari în proiecte din SUA selectate de președintele Donald Trump. Pachetul include 150 de miliarde de dolari pentru construcția navală americană și a fost asociat cu reducerea tarifelor aplicate importurilor sud-coreene.

Parteneriate în industria de apărare

HD Hyundai este cel mai mare constructor naval din Coreea de Sud și are deja colaborări cu companii americane din domeniul apărării. Anul trecut, firma a semnat un memorandum de înțelegere cu HII pentru a explora oportunități în construcția de nave militare și comerciale. În august, cele două companii au lansat și un program-pilot pentru utilizarea echipamentelor inteligente de sudură mecanizată la divizia Ingalls Shipbuilding a HII.

Kiewit Maritime este afiliată grupului Kiewit, o companie nord-americană de construcții și inginerie cu experiență în realizarea de baze, șantiere navale și alte proiecte de infrastructură pentru apărarea SUA.

Citeste in continuare

Actualitate

Pentagonul și Lockheed Martin stabilesc cadrul unui acord pe zece ani pentru F-35

Publicat

pe

De

Pentagonul și Lockheed Martin au anunțat un acord-cadru privind producția și susținerea pe termen lung a avioanelor F-35 Joint Strike Fighter. Înțelegerea ar putea schimba modul în care este gestionat programul, însă intrarea sa în vigoare depinde de aprobarea Congresului și de clarificarea unor detalii esențiale.

Acordul vizează cel puțin 850 de aeronave americane, distribuite pe zece loturi de producție, alături de piese de schimb inițiale. Mai include zece ani de servicii de susținere și kituri de modernizare. Potrivit Pentagonului, Lockheed Martin va finanța inițiative în valoare de 7 miliarde de dolari pentru programul F-35, fără ca acestea să fie detaliate în anunț. Compania afirmă că va menține ritmul de producție la 156 de aparate pe an, pentru cele trei versiuni ale avionului.

Contractul promite stabilitate, nu și o creștere a producției

Responsabilii americani susțin că acordul aliniază stimulentele financiare cu rezultatele obținute și ar putea consolida capacitatea bazei industriale de apărare. Directorul general al Lockheed Martin, Jim Taiclet, a declarat că înțelegerea oferă companiei și furnizorilor săi mai multă predictibilitate pentru investiții în extinderea capacității, eficiență și reziliența lanțului de aprovizionare.

Administrația Trump a promovat acorduri-cadru similare pentru sisteme de armament solicitate, în ideea că angajamentele pe termen lung pot susține producția și reduce costurile prin economii de scară. În cazul F-35, însă, anunțul nu prevede majorarea ritmului de fabricație.

Rămân neclarificate și două chestiuni centrale: cât va costa inițiativa contribuabililor și ce economii estimează Pentagonul că va obține prin achizițiile multianuale.

Investiții în furnizori și stimulente pentru performanță

Lockheed Martin și Biroul Programului Comun F-35 urmează să stabilească termenii contractuali, prețurile și calendarul, înaintea atribuirii oficiale a contractului. Acest pas va putea avea loc numai dacă legislatorii aprobă autoritatea necesară și fondurile aferente.

Un acord pe zece ani ar putea valora zeci de miliarde de dolari. Un contract recent pentru două loturi de F-35, cu aproape 300 de aeronave, a ajuns la 24,3 miliarde de dolari.

În cadrul unei teleconferințe cu investitorii, Taiclet a spus că înțelegerea ar putea permite furnizorilor să investească în recrutare și software și să reducă livrările întârziate sau neconforme către linia de producție din Fort Worth, Texas. El a adăugat că firmele participante ar putea beneficia de un mecanism de ajustare a prețului fix, care le-ar permite să obțină profituri mai mari dacă își îndeplinesc obiectivele.

Acordul ar urma, de asemenea, să permită gruparea pieselor destinate producției și susținerii aeronavelor, pentru a obține prețuri mai bune de la furnizori. Investițiile ar putea sprijini și testarea noilor capabilități introduse prin programele de modernizare.

Conducerea Lockheed Martin nu se așteaptă ca acordul pentru următorul lot de producție, Lotul 20, să fie finalizat înainte de anul viitor.

Congresul poate impune condiții suplimentare

Legislatorii analizează în prezent posibilitatea de a acorda Pentagonului autoritate pentru contracte multianuale F-35. Proiectele de lege privind autorizarea apărării pentru anul fiscal 2027, atât în Senat, cât și în Camera Reprezentanților, includ prevederi care ar permite astfel de contracte.

Varianta Camerei impune însă garanții suplimentare: înainte de autorizarea unui contract multianual, secretarul Apărării ar trebui să certifice că acesta include toate piesele de schimb inițiale și echipamentele alternative pentru fiecare aeronavă. Pentagonul ar trebui, de asemenea, să demonstreze economii de cel puțin 5%.

Niciuna dintre versiunile proiectului de lege nu autorizează explicit un acord multianual pentru susținerea flotei, ceea ce ar putea lăsa nerezolvată o componentă importantă a propunerii. Un precedent sugerează că această etapă ar putea fi dificilă: programul F-35 a analizat anterior un contract de susținere pe cinci ani, bazat pe performanță, dar nu a reușit să demonstreze că acesta ar reduce costurile sau ar îmbunătăți gradul de pregătire.

Dimensiunea internațională, o piesă importantă a acordului

Răspândirea internațională a programului ar putea complica negocierile. Lockheed Martin afirmă însă că acordul nu va schimba modul de alocare a sloturilor de producție între cumpărătorii F-35. Biroul Programului Comun va continua să gestioneze comenzile tuturor clienților, iar compania susține că economiile de scară ar putea reduce în timp costurile pentru operatorii străini.

Programul F-35 este prevăzut să continue până în anii 2080, iar susținerea aeronavelor reprezintă o parte majoră din costul total estimat al ciclului de viață, de aproape două trilioane de dolari. Îmbunătățirea disponibilității operaționale este una dintre priorități. Rapoarte ale organismelor guvernamentale de supraveghere au semnalat că pregătirea flotei este afectată de capacitatea insuficientă a centrelor de mentenanță, lipsa pieselor și accesul limitat al tehnicienilor militari la datele tehnice ale aeronavei.

Peste 1.300 de F-35 au fost livrate până acum. În ultimii doi ani, însă, numeroase aparate noi au fost folosite pentru instruire, în timp ce oficialii încearcă să aprobe o actualizare necesară pentru utilizarea lor în luptă.

Citeste in continuare

Actualitate

Australia și Indonezia își consolidează cooperarea militară prin exercițiul Keris Woomera

Publicat

pe

De

Australia și Indonezia au încheiat un exercițiu militar bilateral de amploare, care a reunit aproximativ 1.000 de militari australieni și omologi indonezieni. Desfășurată în perioada 12–20 octombrie, în estul insulei Java și în împrejurimi, operațiunea a marcat mai multe premiere pentru Canberra și face parte dintr-o serie de activități menite să apropie forțele armate ale celor două țări.

Manevre comune, cu obiective strategice

Exercițiul Keris Woomera a fost cea mai amplă activitate de instruire în străinătate a Forțelor de Apărare Australiene din acest an. Antrenamentele le-au oferit militarilor indonezieni și australieni ocazia de a lucra împreună în scenarii complexe, de a-și coordona procedurile și de a-și îmbunătăți capacitatea de operare în comun.

Australia a prezentat exercițiul drept o contribuție la consolidarea capacității Indoneziei de a descuraja presiunile militare și de a-și apăra suveranitatea. Totodată, Canberra urmărește să-și sporească propria capacitate de a răspunde amenințărilor la adresa țării și a rutelor sale maritime.

Trei premiere pentru forțele australiene

Keris Woomera a inclus mai multe activități desfășurate pentru prima dată de Australia. Sistemul de artilerie cu rachete HIMARS a fost dislocat și a executat trageri în afara țării pentru întâia oară. De asemenea, un aparat al Escadrilei 4 a Forțelor Aeriene Regale Australiene a fost desfășurat în Asia de Sud-Est, pentru prima dată de la Al Doilea Război Mondial.

O altă premieră a fost instruirea comună în domeniul integrării cibernetice. Oficialii australieni au descris exercițiul drept o ocazie de a testa modul în care cele două armate pot aborda provocări de securitate comune și se pot adapta unui mediu strategic aflat în schimbare rapidă.

Încredere și interoperabilitate, construite pas cu pas

Exercițiul s-a desfășurat la câteva luni după semnarea, în februarie, a Tratatului Australia–Indonezia privind securitatea comună. Acordul reafirmă relația dintre cele două state și angajamentul lor de a contribui la securitatea și stabilitatea regională.

Fauzan Malufti, cercetător la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale din Jakarta, a descris Keris Woomera ca parte a unei serii de exerciții tot mai frecvente, menite să consolideze încrederea și familiaritatea dintre militari, atât la nivelul unităților, cât și al conducerii.

Antrenamentele îi ajută pe participanți să înțeleagă mai bine procedurile, comunicațiile, planificarea și sistemele de comandă ale partenerilor. Această cunoaștere poate facilita cooperarea, inclusiv în scenarii de luptă.

Extinderea exercițiilor, între ambiție și prudență

Ediția din acest an a fost a doua de la lansarea exercițiului, în 2024. Malufti estimează că Australia ar putea dori ca viitoarele ediții să fie mai complexe, pe fondul unui climat regional de securitate tot mai dificil.

O asemenea extindere nu este însă sigură. Capacitățile militare ale Indoneziei și considerentele sale politice ar putea limita amploarea cooperării. Jakarta urmărește o politică de nealiniere și ar putea evita orice demers care ar crea impresia că se apropie de o anumită putere.

Resursele forțelor armate indoneziene reprezintă un alt factor: acestea participă tot mai mult la activități cu armate străine, dar sunt solicitate și de sarcini interne care nu țin direct de apărare.

Un octombrie aglomerat pentru armata australiană

Keris Woomera s-a desfășurat în paralel cu alte angajamente regionale ale Australiei. Un detașament de avioane F-35 Lightning II se află în Singapore pentru exercițiul Bersama Lima, organizat în cadrul Aranjamentelor de Apărare ale celor Cinci Puteri, alături de forțele din Malaysia, Noua Zeelandă, Singapore și Regatul Unit.

În Japonia, aproximativ 300 de militari australieni participă la exercițiul Keen Sword. Australia a trimis acolo o fregată și un avion Boeing P-8A Poseidon, specializat în misiuni de patrulare maritimă și luptă antisubmarin, alături de forțele japoneze, americane și ale altor șase state.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv15 ore ago

Arhitectura dezmatului (III). Polițeanu o intimidează pe Rădună, o protejează pe Pandele: manual de abuz urbanistic la Primăria Ploiești

Buldozerul instanței, scaunul cu trei picioare și „infractoarea de la urbanism” pe post de „moaște” administrativa Ploieștiul a ajuns în...

Exclusiv15 ore ago

M.A.I. si beția de impunitate: cum a parcat DNA dosarul în șanț și a pus sindicatele să plătească benzina

Noaptea în care etilotestul a prins curaj, dar instituțiile au adormit În noaptea de 9 iunie 2020, la ora 02:14,...

Exclusiv15 ore ago

„Nu trage, că-s polițist, nu hoț… de rând!” – Cum s-a tras cu pușca în polițiști la Slatina, iar legea a clipit

Cum a început totul Sindicatul Europol a făcut public un apel în urma unui incident petrecut la Slatina: polițiști și...

Exclusiv2 zile ago

Dosarul Antigrindină – Partea a XVI‑a –Electromecanica plânge cu lacrimi de iodură: «Nu noi, Doamne, SNACP-ul!»” (DOCUMENTE)

„Noi nu mai tragem din 2024, dar ne doare seceta fermierilor…” Electromecanica Ploiești a descoperit, brusc, suferința. În răspunsul oficial...

Exclusiv2 zile ago

Șeful Poliției de Frontieră, predică despre „slugă”: când lingușirea devine politică de personal

Liturghie cu ștampilă: polițistul de frontieră, transformat în enoriaș captiv Sindicatul Europol dezvăluie, cu o sinceritate crudă, cum arată, în...

Exclusiv2 zile ago

IGPR – „Direcția de Ordine Publică”: campioni la dat din umeri. Sindicatul muncește, Poliția Română filosofește

S.P.R. „Diamantul” a intrat în sediul IGPR cu o listă de probleme și a ieșit cu aceeași listă, plus câteva...

Exclusiv2 zile ago

Bine ați revenit, domnule ministru! Între timp, Poliția Penitenciară s-a transformat în club de selfie-uri, șefii ANP în influenceri, iar corupția a trecut la program de lucru full-time

Bine ați revenit, domnule ministru! După ce ați plecat, s-a tras cortina și a început chefuitul Bine ați revenit, domnule...

Exclusiv3 zile ago

CURTEA DE CONTURI CONFIRMĂ: BINGO–ROSAL (“BINGO PENAL”) A JEFUIT CETĂȚENII DIN PRAHOVA! INCISIV DE PRAHOVA – SINGURUL ZIAR CARE A DEZVĂLUIT, ÎN EXCLUSIVITATE, FURTUL CELOR 65.000 DE BUNURI DE RETUR! (DOCUMENTE)

INCISIV DE PRAHOVA LOVESTE DIN NOU: CURTEA DE CONTURI NE DA DREPTATE! SINGURUL ZIAR CARE A ARĂTAT, ÎN EXCLUSIVITATE, CUM...

Exclusiv3 zile ago

Arhitectura dezmatului (II). Urbanism cu scaunul în valiză: Raduna are hotărâre definitivă, Pandele și Polițeanu au de dat explicații

Primăria a proiectat îndepărtarea. Instanța i-a prăbușit construcția pe procedură Cronica unui abuz administrativ la Ploiești a ajuns în punctul...

Exclusiv3 zile ago

Strict secret: cum își ascund șefii M.A.I. abuzurile sub ștampilă

Polițistul care n-a avut voie să-și vadă propriul dosar În România anului 2026, ai voie să aperi legea, dar nu...

Exclusiv3 zile ago

Camere, tăcere și confidențialitate la kilogram: cum își filmează MAI polițiștii, iar ANSPDCP se uită în altă parte

În aproape patru ani, Ministerul Afacerilor Interne și inspectoratele din subordine au transformat camerele de supraveghere în instrument de control...

Exclusiv4 zile ago

M.A.I. – „Strict secret”: cum îți pierzi uniforma cu o notă pe care n-ai voie s-o vezi, dar trebuie s-o respecți

În România, poți fi dat afară din Poliție pentru ce-ai spus la televizor și pe site-ul sindicatului, în timp ce...

Exclusiv4 zile ago

I.P.J. Prahova – „Boala Alzheimer” în uniformă (Episodul 6). Burlan Marius-Daniel – ecoul care minte în loc să clarifice

I.P.J. Prahova – Memoria de serviciu: funcționează numai în interesul echipajului Episodul 6. Burlan Marius-Daniel – ecoul cu antet și...

Exclusiv4 zile ago

I.P.J. Prahova, „filiala” Băicoi (III): Cum se spală imaginea, se bat oameni și se servesc combinații în oraș

IPJ Prahova, „Grădinița de cadre” Băicoi De la Pinochio și ciobanul de lux la comandanta prinsă la „practică” în mașină...

Exclusiv4 zile ago

Cursanți pe banii lor, șefi pe banii statului. Cum a inventat M.A.I. „alocarea anterioară” ca să nu-și trimită polițiștii acasă, dar să-i trimită sigur în instanță

Bilet doar dus: spre curs, nu și spre casă Cine a spus că drumul spre „perfecționare profesională” e greu, n-a...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Depozit Otel Bucuresti

Top Articole Incisiv