Connect with us

Actualitate

Remember 18 septembrie 1990 – Presa acum 30 de ani

Publicat

pe

Se sparge gheaţa?

Piaţa Comună a decis semnarea unui acord economic cu România!

BRUXELLES – C.E.E. a hotărît aseară, la Bruxelles, să semneze un acord de cooperare economică şi comercială cu România, îngheţat în luna iunie – a anunţat ministrul italian de externe, Gianni de Michelis, aflat la reuniunea Consiliului ministerial al Pieţei Comune. Miniştrii de externe ai „celor 12“, reuniţi la Bruxelles – informează agenţia France Presse – au apreciat că situaţia politică şi respectarea drepturilor omului în România s-au ameliorat suficient pentru semnarea acordului care urmează să permită liberalizarea relaţiilor comerciale între cele două părţi.

S.O.S. 

S-a pierdut copilul Ioan Hidecuti, 42 de ani, 1,87 m, cîntărind 86 de kilograme, şaten, fără semne particulare. Tutorii săi disperaţi, redactori, la ziarul nostru, roagă pe cei care pot da relaţii să anunţe de urgenţă la secretariat. Ultima oară a fost văzut în preajma Pieţei Presei Libere, într-un autoturism străin, în compania cetăţeanului Ursulescu Octavian, de naţionalitate română. lonuţ, dacă citeşti acest anunţ, dă un semn celor pe care i-ai uitat, deşi ei nu te-au uitat!), altfel, vom fi nevoiţi să revenim cu poze şi amănunte!

K.O. 

Opinia publică a luat act cu interes de scrisoarea către preşedintele lliescu a C.P.E.x.-ului, publicată de odiosul Eugen Barbu şi sinistra sa mînă dreaptă, Corneliu Vadim Tudor. Din surse bine informate se afirmă că reunirea foştilor tovarăşi a avut loc la sediul conspirativ al „României Mari” din calea Victoriei nr. 39 A, care comunică printr-o subterană cu sediul provizoriu al C.P.E.x.-ului de la Rahova, unde este dată ca sigură stabilirea definitivă a noii structuri de partid. Pentru a veni în sprijinul cititorilor săi, organul central al clanului roşu, „Mititica”, se va edita direct pe hîrtie igienică.    

• Interviu-fulger cu domnul dr. ALFREDO AMELLONE, reprezentantul firmei FIAT, pentru Europa de Est

– Cum mai stă FIAT cu afacerile, domnule oonsilier?
– Excelent. Recent FIAT şl INI (Institutul Financiar al Statului Spaniol) au comunicat achiziţionarea de către IVECO (Grupul Fiat) a 60 la sută din acţiunile firmei ENASA producătoare de vehicule industriale Pegaso. In acest fel IVECO adaugă fabricilor sale italiene, franceze (UNIC), germane (Magirus) şi engleze (IVECO-Ford) şi pe acelea spaniole, situîndu-se în topul european în sectorul vehiculelor industriale şi autobuzelor. Acest acord urmează aceluia din 31 iulie al Fiatului cu Fordul, New Holland (noua societate mixta cu participarea Fiat 80% şi Ford 20%) în sectorul de tractoare, maşini agricole şi terasiere, care face ca Fiat Geotech să se situeze pe primul loc din lume în sectorul tractoarelor (cu fabrici In Italia, Belgia, Brazilia, Canada, Franţa, Marea Britanie, Statele Unite). Tot zilele trecute Fiat a realizat o societate mixtă cu firma japoneză Nippodenso, pentru producerea în comun a con-diţionatoarelor de aer destinate sectorului automobilistic.

– Pe cînd o societate mixtă şi cu „Tractorul” sau cu Autocamioanele?
– Asta depinde doar de dumneavoastră, de partenerul român. Noi am înaintat deja propuneri ferme şi aşteptăm răspunsul!

O. ANDRONIC
 

​Ziarul Libertatea din 18 septembrie 1990 pag. 1-a ►


 

Grevă
​Caricatură de ANDO

(INFORMAŢII PENTRU CARE NU BĂGĂM MÎNA ÎN FOC)

• SCRISOARE DESCHISA

MULT STIMATE ŞI IUBITE TOVARĂŞE    RADU BUDEANU,    
MULT IUBITĂ ŞI STIMATĂ TOVARĂŞĂ DELIA BALABAN,    

Mobilizat plenar de magistralul raport publicat în ziarul săptămînal (!?) pe care îl editaţi sub egida „Expres Magazin”, nesemnat, dar purtînd amprenta nepieritoare a gîndirii dumneavoastră geniale, mult stimate tovarăşe Budeanu, a inspiraţiei şi delicateţei dumneavoastră, mult iubită tovarăşă Balaban, oamenii muncii din cadrul redacţiei „Libertatea”, ziar de prînz (cotidian), au studiat cu toată atenţia profundă şi exigenta dumneavoastră analiză, document de inestimabilă valoare teoretică şi practică, veritabil program, de acţiune pentru viitor. În dezbaterile subcolectivelor ca şi în autoanalizele individuale care au avut loc în perioada care a trecut de atunci i s-au făcut ample referiri la neajunsurile ce s-au manifestat în activitatea noastră şi care au condus la situaţia gravă a necunoaşterii graniţelor de stat dintre Kuweit şi unii dintre vecinii săi. Am studiat cu atenţie viaţa şi trecutul dumneavoastră revoluţionare, spiritul de dăruire cu care, în epoca de aur, v-aţi sacrificat interesele personale şi liniştea familiei pentru a străbate în lung şi-n lat lumea, ţările, pentru a lua contact direct cu limba şi obiceiurile popoarelor şi a putea, astfel, vedea ce era de văzut, disocia ceea ce era de disociat, pentru a putea respinge ceea ce era rău şi prelua, sau pur şi simplu lua, ceea ce era bun, ieftin şi vandabil. Nu    ne îndoim     nici o clipă că nu v-a fost uşor să luaţi în atîtea rînduri masa cu şeful regimului de tristă amintire, să călătoriţi, cu el în acelaşi avion, să împărtăşiţi apoi ţării aceleaşi satisfacţii. Ne amintim cu emoţie că în acel clipe grele mult stimata tovarăşă Delia Balaban v-a fost sprijin de nădejde, dacă nu chiar pildă înălţătoare pentru capacitatea de a vibra în sunetul luminos al cuvintelor de evocare a măreţelor evenimente la care eraţi participanţi activi. Ne stăruie şi-acum în minte chipul luminos al tovarăşei dumneavoastră de viaţă, idealuri şi succese în întrecerea socialistă în clipa cînd a sărit pîrleazul Televiziunii în ţarcul liber de neocomunism. Ne stăruie în minte şi-acum modul demn în care dumneavoastră aţi părăsit corabia marelui conducător, Ceauşescu, pentru    a vă îmbarca în Expresul independenţei. Dar această telegramă nu poate să cuprindă toate sentimentele noastre, toată admiraţia noastră sinceră, toate angajamentele noastre. Mai vorbim la telefon. Dacă vreţi să ne sunaţi dumneavoastră folosiţi, ca de obicei, sistemul cu taxă inversă. Nu vă jenaţi. Dar deloc. Acum e momentul.    

AMBIDEXTRU    

Ultimele 24 ore • Ultimele 24 ore • Ultimele 24 ore • Ultimele 24 ore •

O POSIBILĂ TRAMBULINĂ PENTRU TERAPIA DE ŞOC A ECONOMIEI „ESTICE”

Întîlnirea miniştrilor pentru reformă din ţările est-europene intilnirii miniştrilor pentru reformă din ţările est-europene. Manifestare de importanţă deosebită pentru ansamblul mecanismului de trecere la economia de piaţă, reuniunea îşi propune să abordeze între altele:    

• Deblocarea structurilor economice – reorganizarea întreprinderilor
• Metode şi procedee de realizare a privatizării
• Reforma în domeniul financiar, monetar şi al preţurilor
• Probleme legate de realizarea convertibilităţii
• Probleme sociale ale perioadei de tranziţie
• Stabilitate politică şi reforma economică

Alocuţiunea prezentată în faţa ADUNĂRII DEPUTAŢILOR

Domnule preşedinte,
Onorate membre şi onoraţi membri ai acestui Parlament,

Vă puteţi închipui cu ce adîncă emoţie pronunţ aceste puţine cuvinte. Niciodată nu am ajuns în acest loc, ca să spun un cuvînt. Cu o jumătate de secol în urmă, ne vedeam de galerii, ascultînd glasul multor oameni, politici de seamă din ţara românească. Aş putea spune, de asemenea cu o adîncă pioşenie, că toate feţele pe care le văd acum, în majoritatea lor, evident, nici nu existau la vremea mea. Dar vă asigur, grija pentru interesele acestei naţiuni – din convorbirea avută cu domnul preşedinte Marţian, ca şi cu alţi economişti din ţara aceasta, la momentul de faţă, ca şi din convorbirile cu oamenii comuni din stradă – îmi dau seama, e o mare răspundere ce apasă pe umerii dumneavoastră.

Vă rog, dacă-mi daţi voie, să consideraţi aceste probleme nu ale unui partid politic de la putere sau din opoziţie. Vă rog să consideraţi problemele care se pun astăzi pentru naţiunea română ca probleme ale naţiunii întregi. (Aplauze).

Poate niciodată în istoria acestei naţiuni nu a fost nevoie mai mare şi mai urgentă de unire, „Unire în cuget şi-n simţiri”, cum a spus poetul, decit în momentul de faţă. Oricîte greutăţi se află în momentul actual şi oricîte greutăţi se vor mai ridica mîine, rămîn optimist. Dacă toţi membrii acestui Parlament împărtăşesc aceleaşi vederi, că problemele trebuie privite şi puse mai presus decît orice alte interese, atunci rămîn un optimist. Înseamnă că mai devreme sau mai tîrziu, problemele se vor rezolva. Naţiunea română a suferit atît de mult într-un trecut mai apropiat sau mai îndepărtat şi merită o viaţă mai bună. Vă mulţumesc şi vă doresc succes în această luptă, care nu a mai fost în istoria neamului nostru, trecerea de la un regim totalitar la un regim de democraţie. Vă rog să consideraţi cît se poate mai adînc necesitatea. Libertatea nu este suficientă. Libertatea trebuie să fie însoţită de justiţie socială, de egalitate şi de echitate. Trebuie să fie însoţită de stabilitate monetară, bancară şi financiară. Fără aceasta, nu se poate face nimic. Vă mulţumesc şi vă doresc succes in a-ceste vremuri de răscruce in istoria neamului românesc. (Aplauze).

Ziarul Libertatea din 18 septembrie 1990 pag. a 2-a ►

Puncte de vedere

Spaţiul nu-mi îngăduie să revin pe larg asupra acestei probleme. Mă rezum deocamdată in a spune că a existat şi există un asemenea roman în România, negarea lui globală , şi neargumentată făcîndu-se de pe poziţiile de tip dogmatic, cu semnul schimbat, e adevărat, exclusivismul de acest fel întemeindu-se pe o aşa-zisă modernizare a literaturii, pe negarea, de fapt, a tuturor tendinţelor care nu au supralicitat, şi nu supralicitează modernizarea. Cei ce îl practică, scriitori sau critici literari, au înţeles repede că nu se pot afirma numai prin ceea ce săvîrşesc în domeniul propriu-zis al creaţiei, dedîndu-se numaidecît la demolări, la negarea a tot ce s-a făptuit pînă în ziua cînd au pus ei mina pe condei, criteriile care i-au călăuzit în luptă putînd fi rezumate astfel (fără nici o urmă de şarjare): „Am scris noi aşa ceva, noi şi ai noştri, n-am scris şi nici nu vom scrie, atunci înseamnă că modalitatea aceasta epică nu există şi nu va exista niciodată!…“ Drept pentru care se apelează la persiflări şi la etichetări, exact aşa cum se făcea pe vremea cînd se lucra pentru transplantarea realismului socialist, scopul fiind acelaşi: defrişarea unui teren pe care crescuseră tot felul de „hăţişuri”, doar transplantul este altul. E de menţionat, de asemenea, că roiurile acestea de „teoreticieni”, cei ce au întreţinut şi întreţin „ţînţăreala modernizării”, au fost şi sînt discipolii celor ce au lucrat cu sîrguinţă mare pentru realizarea transplantului amintit – al realismului socialist -, abordînd creaţia literară din acelaşi punct de vedere, al prefabricatului, al lucrului de serie, singura deosebire care există între precursori şi discipoli se referă la scheme: cei dinţîi se sprijineau în activitatea lor (deloc creatoare) pe cunoscutele scheme, ale realismului socialist, cei din urmă se sprijină pe schemele textualismului, rezolvînd lucrurile aprioric, lipsind creaţia literară de fascinaţia imprevizibilului, excluzîmd întrebarea tragică, vădind produse relativ asemănătoare.
Una dintre cele mai aspre şi mai nedrepte acuzaţii ce s-a adus şi se aduce romanului politic, făcută bineînţeles, de pe poziţiile schiţate mai sus, se referă la felul cum s-a născut romanul acesta, rolul principal revenindu-i puterii, care vroia, chipurile, să obţină astfel o legitimare, vroia să introducă în circuit o diversiune, scopul diversiunii fiind anihilarea literaturii adevărate, literatura adevărată fiind, se înţelege, literatura pe care o făceau „tovarăşii modernizatori“. Aşa s-a spus şi se spune, fără a se apela la argumente, fără a ţine cont de faptul că mai toate romanele de acest fel au apărut greu sau foarte greu, puterea – oficialitatea, aşadar neagreîndu-le, primindu-le cu o ostilitate vădită, tocmai de aceea, pentru că abordau, analitic, problemele fundamentale ale vremii, pentru că descifrau mecanismele specifice ale „dictaturii proletariatului”, ale „cultului” şi ale dominaţiei cominterniste, evidenţiind consecinţele tragice ale colectivizărilor şi ale uniformizărilor de tip socialist”, în contrasens cu schemele amintite, în consens cu adevărul vieţii. Altă acuzaţie, tot aşa de aberantă, dacă nu chiar şi mai aberantă, se referă la „colaboraţionismul“ acestui roman – a romanului politic în speţă. A scrie despre putere, spun şi tot spun „mărunţitorii de idei şi de gînduri”, înseamnă a colabora cu ea, nu numai că o legitimezi, dar o sprijini, o ajuţi să se întărească, puterea neputînd fi tratată altfel decît printr-o ignorare totală. De unde rezultă că toţi cei ce s-au aplecat asupra acestei probleme la noi, dar şi în alte părţi – în America Latină, de pildă – au bătut câmpii, nefiind altceva decît nişte mercenari penibili, nişte colaboraţionişti, măi tovarăşilor, lichidarea lor fiind mai mult decît necesară… Rezultă!? Rezultă că  „ţânţarii noştri ideologici” nu sînt ţînţari, nici papagali nu sînt, cum îmi îngăduiam să spun altădată, sînt corbi, neştiind să facă altceva decît să croncănească: 
„Nu există!… Nu se există!… Nu!…“. Dacă nu ar fi aşa, aida nişte replici cutremurătoare romanului politic, replici artistice fiindcă aşa s-au rezolvat întotdeauna disputele din domeniul creaţiei, negările adevărate fiind creatoare şi nu clevetitoare, la infinit, cleveteala servind mereu veleitarismul, fie el proletcultist, fie neomodernist (neomodernismul fiind proletcultism întors ps dos, iar proletcultismul a fost, se ştie, mană cerească pentru oamenii lipsiţi de vocaţie).

Într-o vreme, cînd se vorbea la noi de „moartea romanului” (nu, atunci nu era combătut numai romanul politic era combătut romanul, în genere); mi-am îngăduit să spun că groparii care aruncau ţarină în groapa romanului nici nu-şi dădeau seama, aşa erau de prinşi cu treaba, că mortul, adică romanul, nici nu era acolo, trăia şi se dezvolta, cunosc    cînd noi şi noi întruchipări, peste voia cioclilor. Iar acum îmi îngădui să spun aceleaşi vorbe, cu referire strictă la romanul politic, care a existat şi există, nevroind să ţină seama de cei ce nu legitimează decît tendinta pe care o ilustrează, cu toate că tendinţa aceasta e aşa cum e: cam devitalizată şi cam uniformizatoare, cum sînt de altfel si ei, Dumnezeu să-i ierte, fiindcă n-au ştiut şi nu prea ştiu ce fac!…    

Ion LANCRÂNJAN

Ziarul Libertatea din 18 septembrie 1990 pag. a 3-a ►

CONFERINŢA DE PRESĂ A DOMNULUI RADU CÂMPEANU

Flancat cu afecţiune şi respect de „prieteni politici” (între care am remarcat chiar doi-trei tineri), abordînd, după cum ne-a obişnuit, un „smail”, pe cît de distins pe atît de irezistibil, preşedintele PNL s-a întreţinut aseară, in sala de conferinţe a „Intercontinentalului”, cu ziarişti români şi străini. Motivul întîlnirii – Strasbourgul, în ipostaza sa de capitală legislativă a Europei, loc în care dl. Radu Câmpeanu a petrecut cîteva zile ca invitat al Grupului liberal-democrat şi reformator din Parlamentul european.

Sintetizind principalele probleme abordate cu ocazia contactelor politice avute cu acest prilej, dl. Câmpeanu s-a oprit asupra eforturilor pe care domnia sa le-a depus în scopul informării exacte a interlocutorilor săi asupra situaţiei politice din România, în vederea promovării celor mai oportune căi de sprijinite a ţării noastre de către statele din Consiliul Europei. Cu toate că la ora cînd citiţi aceste rînduri este cunoscută deja hotărîrea Comunităţii Europene, intervenită între timp, de a „dezgheţa” relaţiile cu Bucureştiul, nu este lipsit totuşi de interes să reproducem cîteva dintre intenţiile avute de liderul PNL în privinţa reintrării cu drepturi depline în Europa. Referindu-se, de pildă, la „opiniile foarte negative” despre ţara noastră, legate de consecinţele politice ale „vizitei minerilor din iunie”, dl. Câmpeanu a subliniat că a insistat ca orice hotărîre ce se va lua în privinţa României să nu aibă un caracter definitiv, să nu lase poporului român impresia că porţile Europei i-au fost închise. Hotărîrea în acest sens trebuie să fie „modulata”, adică evoluţia spre democraţie a societăţii româneşti să-şi poată găsi prompt reflexul în măsuri pozitive din partea comunităţii europene. Preşedintele PNL ne-a asigurat că s-a referit la fragilitatea democraţiei noastre, menţionînd însă că a subliniat faptul că în România funcţionează deja (cu unele gripări) instituţii ale statului de drept. „Lipseşte – am spus – spiritul democratic din spatele acestor instituţii, spirit a cărui dezvoltare are nevoie de evoluţie şi sînt sigur că vom face această evoluţie”.

Au urmat întrebările ziariştilor, unele, din păcate, cam penibile. Din tematica mai puţin incendiară, dar mult mai utilă pentru reflectarea ideilor politice ale şefului liberal am reţinut următoarele: „Am abordat problema minorităţilor, pornind de la rezervele despre care am fost informat că le-ar manifesta Austria şi Ungaria in legătură cu apartenenţa României la Asociaţia ţărilor dunărene invocîndu-se, în acest sens, nerezolvarea problemei minorităţilor. Am subliniat că pentru a beneficia în această zonă de relaţii constructive şi pacifice, trebuie să se pornească de la realitate. Realitatea dominantă este cea cifrică. A vorbi azi de Transilvania sub aspectul autonomiei, federalizării sau recuperării este o eroare gravă. 1 700 000 de unguri nu pot domina 5 milioane de români. Orice încercare de punere în discuţie a frontierelor este de respins ca nedreaptă, nefirească, nepolitică”.

Am ţinut să încheiem această relatare referindu-ne la o întrebare „originală” (aprecierea a-parţine d-lui Câmpeanu) pusă de reprezentantul ziarului „Viitorul”, în legătură cu modul în care personalităţile politice europene contactate au apreciat încercarea de scindare, a PNL de către aşa-zisa „aripă tînărâ“ (…”roşie” – a completat cineva din sală). Preşedintele PNL s-a arătat surprins, exprimînd un nedisimulat dezgust faţă de această problematică minoră pentru domnia sa. Pentru noi, mica diversiune a aşa-zisei scindări a aripii tinere – putrede, cum ii mai spun unii – nu mai are importanţă. Este o ciupitură de ţînţar şi nu văd de ce să mai discutăm, de ţînţari. Străinătatea nu cunoaşte acest minor fenomen politic. Dacă aveam umor să-l povestesc, ar fi rîs cu toţii”…

….Bine că dl. Câmpeanu n-a avut de această dată umor. Ajungeam iarăşi de rîsul străinătăţii.

Ziarul Libertatea din 18 septembrie 1990 pag. a 4-a ►

Ultima oră • Ultima oră

Iată că s-a dat de fundul sacului! Semnalele emise în repetate rînduri au răsunat în gol şi ieri, ziarul nostru (singurul care, lunea, vă poate ţine la curent cu ce se întîmplă la noi şi în lume) a apărut intr-un tiraj simbolic, cu ultimele resturi de hîrtie „măturate” din depozitele Editurii „Presa Liberă” şi a Combinatului poligrafic Bucureşti. Depozite din care „Adevărul”, ziar administrat de stat, ca şi al nostru, ca şi altele, consideră –    în virtutea nostalgiilor hegemonice – că se poate aproviziona cu prioritate, pe o uşă mai mult sau mai puţin dosnică. Iar pentru atingerea acestui scop, (aproape) orice mijloc este posibil: inclusiv acela al acuzaţiilor, chiar al calomniilor adresate directorului Editurii „Presa Liberă”, domnul Stan Pelteacu, cel care îndrăzneşte să creadă că unii nu pot fi mai egali decît alţii. Adevărul este că „Adevărul” se consideră stat în stat, apre-ciindu-şi ponderea la 1/2 din ansamblul întregii prese româneşti, motiv pentru care solicită imperativ „jumătate” din „depozitul de hîrtie”, cu hîrtie cu tot, bineînţeles. Nu putem – aşa cum face şi „Adevărul”, dar în altă privinţă – decît, să ne desolidarizăm de acest procedeu de a acuza fără probe, precizînd faptul că hîrtia – cînd este – nu aparţine unui ziar sau altul, ci cititorilor. Care sînt ai întregii prese româneşti.

Consiliul de direcţie al ziarului „LIBERTATEA”

BULETIN METEO
Vremea va fi rece îndeosebi dimineaţa. Cerul va fl variabil. Vîntul va sufla slab. Temperatura maximă va fi cuprinsă între 18 şi 20 grade, iar minima între 6 şi 8 grade.

ÎN ATENŢIA CITITORILOR NOŞTRI
Cetăţenii, cititorii noştri, ni se pot adresa prin scrisori pe adresa: Redacţia ziarului „Libertatea”, str. Brezoianu nr. 23-25, sector 1 cod. 70711 (nu se iau în considerare scrisorile anonime) şi telefonic la nr. 13.27.73 iau prin centrala redacţiei 13.27.77, inclusiv consultaţiile juridice, zilnic Intre orele 8-11, lunea, marţea, miercurea şi joia.

Dialog direct, în incinta redacţiei, zilnic între orele 8-14.

Actualitate

Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.

Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor

„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.

Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă

Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.

„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.

Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare

Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.

„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.

Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont

Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.

„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.

Citeste in continuare

Actualitate

SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?

Publicat

pe

De

SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.

O nouă eră în monitorizarea spațială

Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.

Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.

O soluție proactivă pentru traficul orbital

SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.

Unde inovația intâlnește controversele

Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.

Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.

Limite și necesități ale unui sistem complet

Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.

Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”

În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.

Citeste in continuare

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv16 ore ago

Constanța, tărâmul absurdității polițienești: Subalterni hărțuiți pentru o virgulă, sefi absolviți de lege!

Pregătiți-vă pentru o poveste desprinsă parcă dintr-un film prost, dar care, din păcate, este cruda realitate din inima Inspectoratului de...

Exclusiv2 zile ago

„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă) Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport...

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv3 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv3 zile ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv3 zile ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv3 zile ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv3 zile ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv3 zile ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv4 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv4 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv4 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv5 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv5 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv5 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv