Pentru o navigare în siguranţă pe mări şi fluvii au apărut mijloace de semnalizare care ajută navele în călătoriile lor. Direcția Hidrografică Maritimă Comandor Alexandru Cătuneanu are în compunere Secția semnalizare maritimă, care este responsabilă cu asigurarea de navigaţie la litoralul românesc cu faruri, a mentenanţei mijloacelor de semnalizare maritimă de pe litoral, a balizajului maritim, efectuarea compensării aparaturii de navigaţie precum compas magnetic, girocompas, loch, sondă și compas de barcă.

Siguranţa navigaţiei reprezintă, pe scurt, o sumă de mijloace tehnice – semnale, marcaje, construcții speciale şi amenajări hidrotehnice care vin in sprijinul științei și tehnicii de a conduce o navă. Asigurarea de navigaţie la litoralul românesc se execută cu șapte faruri de aterizare la Mangalia, Tuzla, Constanţa, Midia, Gura Portiţei, Sfântu Gheorghe şi Sulina, trei grupuri de lumini portuare la Mangalia, Constanța şi Midia, cinci semnale de ceaţă (nautofoane) la Mangalia, Tuzla, Constanta, Midia şi Sulina, geamandurile, radiobalizele și altele.

A fost necesară apariția acestora deoarece peste 80% din transportul total de mărfuri pe planetă se realizează pe calea apei. Acesta este un proces care se desfășoară non-stop pentru ca lumea, așa cum o știm, să poată funcționa în continuare, iar realizarea lui în siguranță implică protejarea membrilor echipajului și a personalului nenavigant, precum și a bunurilor transportate și nu neapărat la urmă, a mediului marin.

Atribuțiile personalului care încadrează o funcție de specialist în cadrul Secției semnalizare maritimă vizează asigurarea funcţionării permanente a sistemului naţional de semnalizare maritimă, cu precădere partea de faruri de aterizare şi lumini portuare (farurile albe, roşii şi verzi), semnale luminoase şi de avertizare acustică pentru vreme rea sau ceaţă, inclusiv semnalizarea prin balizare a paselor navigabile, a pericolelor de navigaţie sau raioanelor de desfăşurare a diverselor exerciţii din cadrul Forţelor Navale române, respectarea și aplicarea reglementărilor și standardelor internaţionale în domeniu, colaborarea și coordonarea cu alte agenții și autorități maritime naţionale pentru a asigura şi a promova siguranța și eficiența navigației într-o anumită zonă.

Aceste atribuții sunt esențiale pentru menținerea unei rețele eficiente și sigure de semnalizare maritimă, care să faciliteze navigația sigură a navelor în zona costieră a litoralului romanesc.

Personalul specializat în semnalizare maritimă are ani de experiență în operarea, întreținerea și repararea echipamentelor de semnalizare maritimă în conformitate cu standardele de siguranță și reglementările militare, gestionarea și coordonarea echipelor de lucru, asigurarea mentenanței preventive și corective, raportarea și înregistrarea intervențiilor și a problemelor tehnice, dar și capacitatea de a lucra eficient sub presiune și în condiții de mediu dificile uneori.

Am discutat despre acest subiect cu locotenent-comandorul Adrian Pîntea, șeful Semnalizării maritime prin faruri din cadrul Direcției Hidrografice Maritime (DHM). Ofițerul a absolvit Academia Navală Mircea cel Bătrân în anul 2006, Facultatea de Inginerie Marină, specializarea navigație, hidrografie și echipamente navale.

Și-a început cariera pe funcția de comandant al vedetei fluviale 149 Locotenent Paul Apostolescu (2006-2007), după care a fost numit comandant al vedetei rapide de intervenție cu scafandri Marte (2007-2010) și, ulterior, comandant al vedetei maritime pentru scafandri Venus (2010-2012).

În perioada 2012-2016, a îndeplinit funcția de instructor-șef la Catedra de navigație și arme de marină, din cadrul Școlii Militare de Maiștri Militari a Forțelor Navale, iar din anul 2016 s-a alăturat echipei Direcției Hidrografice Maritime ca șef tură la Secția de Meteorologie a Forțelor Navale.

Începând cu anul 2018, conduce Semnalizarea maritimă prin faruri din cadrul Secției Semnalizare Maritimă, departament responsabil cu asigurarea funcționării și a mentenanței mijloacelor de semnalizare maritimă amplasate de-a lungul litoralului românesc, asigurarea balizajului maritim, precum și efectuarea etalonării și compensării echipamentelor de navigație, de la bordul navelor militare și comerciale.

Chiar dacă munca în domeniul semnalizării maritime poate fi solicitantă, este și extrem de importantă. Farurile și întreg domeniul semnalizării maritime de fapt sunt vitale pentru siguranța navigației, iar contribuția personală la menținerea ei produce, pe lângă impactul semnificativ asupra siguranței echipajelor și a mărfurilor, și satisfacție profesională.

Locotenent-comandor Adrian Pîntea

Domeniul semnalizării maritime oferă oportunități interesante și diverse pentru cei interesați de contribuția la siguranța și securitatea națională, precum și de dezvoltare profesională și personală într-un mediu dinamic și important.

Una dintre cele mai mari responsabilități în acest domeniu este asigurarea că farurile de pe litoral să fie întreținute și să funcționeze corect pentru a ghida navele în siguranță. Aceasta poate fi copleșitoare, dar și satisfăcătoare, știind ce înseamnă să contribui la prevenirea accidentelor și protejarea vieților, a afirmat locotenent-comandorul Pîntea.

Munca în domeniul acesta nu este ușoară și se desfășoară și în condiții dificile. Instalarea și întreținerea farurilor maritime pot implica lucrul în condiții speciale, cum ar fi vremea rea, ape agitate sau accesul dificil la locațiile de pe coastă. Acest aspect poate fi provocator, dar și stimulant, oferind personalului oportunitatea de a demonstra rezistență și determinare în fața provocărilor.

Lucrul în domeniul semnalizării maritime poate oferi oportunități de a explora și lucra în locații pitorești și unice de-a lungul coastei și a cursurilor de apă. Acest aspect poate aduce frumusețe și diversitate în experiența profesională. Domeniul semnalizării maritime poate fi dificil din punct de vedere tehnic și logistic, dar oferă, în același timp, satisfacții profunde și un sentiment de împlinire prin contribuția vitală la siguranța navigației maritime.

Cred că a profesa în domeniul semnalizării maritime devine captivant pentru cineva pasionat de domenii diverse, dar conexe, precum navigația și echipamentele de navigație, dar și cartografia, tehnologiile de explorare a mediului marin, cu accent pe protecția acestuia.

Așa a fost în cazul meu, pe de o parte. Pe cealaltă, contribuția si satisfacția impactului direct pe care îl are efortul depus în sprijinul siguranței navigației în zona de responsabilitate a Forţelor Navale române și României, în general, a specificat locotenent-comandor Adrian Pîntea.

Un ofițer de marină sau un maistru militar tânăr ar putea fi atras de domeniul semnalizării maritime pentru a contribui la siguranța navigației, a câștiga din plin experiență tehnică și practică, a-și dezvolta abilitățile de leadership și management, dezvoltare profesională și impact pozitiv asupra siguranței navigației și a mediului marin.

(Arhiva DHM și Lucian Irimia)