Connect with us

Actualitate

Incă vedem antisemitism la fiecare colț de stradă și auzim teorii care neagă Holocaustul.

Publicat

pe

După atacurile teroriste din Israel, din 7 octombrie, și după ce a început războiul din Gaza, mulți par să-și fi activat din nou latura antisemită, simțind că ar fi un context potrivit să-și demonstreze rasismul, ignoranța și lipsa de umanitate.
Într-o vizită recentă în Polonia, am simțit nevoia să trec printr-un loc care să-mi amintească unde pot duce astfel de sentimente: Treblinka.

După Al Doilea Război Mondial, mai ales după ce s-a încheiat regimul stalinist din Polonia, autoritățile poloneze au făcut un lucru bun când au hotărât să conserve fostele lagăre de concentrare și de exterminare, care au adus sfârșitul pentru milioane de evrei, unele din ele adevărate fabrici ale morții, în care naziștii și-au folosit toată îndemânarea pentru a transforma moartea într-o industrie.

Cel mai cunoscut este poate lagărul de la Auschwitz-Birkenau, devenit un simbol al Holocaustului, cu imaginile porții și a trenului care intră în infern întipărite pe retina oricui a trecut pe acolo sau s-a informat vreodată despre Holocaust.

Auschwitz-Birkenau este un loc în care istoria a înghețat și care, spre beneficiul generațiilor care au urmat, a devenit un loc de învățare și de pelerinaj. Naziștii nu au reușit să șteargă urmele genocidului pe care l-au pus în aplicare, fugind, în grabă, lăsând posterității dovezile crimelor pe care le-au înfăptuit. Nu același lucru s-a întâmplat și în alte centre de exterminare. Treblinka este unul dintre ele.

Treblinka este o localitate la vreo 80 de kilometri nord-est de Varșovia. Într-o pădure de conifere, în care gerul suflă liber, fără vreo formă de relief care să-i pună piedici în cale, au funcționat două lagăre. Treblinka II a fost locul de exterminare a aproape un milion de evrei, romi și polonezi, în doar un an.

Memorialul de la Treblinka, construit între 1959 și 1962.

La doi kilometri distanță, a funcționat Treblinka I, un lagăr de muncă forțată, în care se estimează că au murit alți vreo 10.000 de oameni, lucrând la extracția pietrișului din apropiere sau la tăierea lemnelor folosite la crematoriile din Treblinka II.

Lagărul de exterminare de la Treblinka a fost unul din cele trei centre ale morții, parte a Operațiunii Reinhard – planul nazist de exterminare a evreilor din Polonia ocupată de Germania.

În timpul operațiunii, aproape două milioane de evrei au fost trimiși la Bełżec, Sobibór și Treblinka, pentru a fi uciși în camere de gazare construite special. În aceeași perioadă, au fost dezvoltate instalații pentru ucidere în masă cu Zyklon B la Majdanek și Auschwitz-Birkenau.

Detalii din macheta lagărului Treblinka II, amenajată în interiorul muzeului.

Pe un teren de aproximativ 18 hectare, la Treblinka, funcționa o parte din industria de exterminare nazistă. Lagărul era împărțit în trei zone distincte: cea de primire, cea în care locuiau gardienii și un număr mic de deținuți selectați pentru muncă, și zona de exterminare, unde se aflau camerele de gazare, rugurile de incinerare și gropile comune.

Când au abandonat complexul, în toamna lui 1943, naziștii au demolat clădirile și au încercat să ascundă orice urmă a existenței lagărului. Astfel încât, după sfârșitul războiului, nu exista o hartă clară a lagărului și nici nu se cunoștea configurarea acestuia. Cercetările ulterioare s-au axat pe săpături arheologice și pe identificarea celor trei zone.

Acum știm deja cum funcționa Treblinka II. În fiecare zi, peronul amenajat special în zona de recepție întâmpina noi transporturi. Din fiecare tren al morții coborau câteva sute sau mii de evrei, romi sau polonezi. Cei mai mulți erau transportați înghesuiți în vagoane de vite și, deși nu veneau de foarte departe (foarte mulți – aproximativ 300.000 – erau transportați din ghetoul din Varșovia), călătoria putea dura câteva zile. În unele cazuri, veneau și transporturi speciale, iar naziștii operau o fațadă credibilă. În „gară” exista un ceas, un panou cu un orar fictiv, indicatoare specifice unei gări, totul pentru a crea impresia unei stații de tranzit.

Obiecte găsite în urma săpăturilor arheologice la Treblinka II.

 

După ce bărbații, femeile și copiii erau separați și li se confiscau bagajele – în unele cazuri, pentru a menține ficțiunea, le erau emise tichete, cu promisiunea că lucrurile le vor returnate după dezinfecție –, aceștia erau trimiși în camerele de gazare. În doar câteva ore, mii de oameni deveneau doar amintiri. La apogeu, Treblinka II reușea să omoare până la 10.000 de oameni pe zi.

Inițial, existau trei camere de gazare, situate în aceeași clădire. Mai târziu, când transporturile erau tot mai mari și mai numeroase, o nouă clădire, cu încă zece camere, a fost construită. Sistemul de eliminare a rămășițelor umane a evoluat de mai multe ori. Inițial, cadavrele erau îngropate în gropi comune, aflate la o distanță apropiată atât de camerele de gazare, cât și de zona de recepție, pentru a facilita un proces eficient de îndepărtare a celor care au murit în timpul transportului și a celor omorâți direct la sosire, pe peron.

Din momentul în care naziștii au devenit tot mai preocupați de faptul că posteritatea ar putea găsi dovezi ale crimelor lor, au început să ardă cadavrele. Incinerările au început în noiembrie 1942. După ce Himmler a vizitat Treblinka la începutul lui 1943, incinerarea a devenit principala metodă de eliminare a cadavrelor. Tot el a ordonat deshumarea și arderea cadavrelor din gropile comune.

Treblinka II a fost închisă ca urmare a unei revolte a prizonierilor din august 1943. Până la sfârșitul anului, naziștii au demolat întreg complexul, au arat pământul și au împrăștiat cenușa prin împrejurimi.

Când au sosit sovieticii, la 16 august 1944, Vasili Grossman, corespondentul militar atașat Armatei Roșii, nota că au fost găsite doar bucăți de oase, dinți umani, resturi de haine, vase sparte și alte lucruri asemănătoare. Totuși, o conservare oficială nu a existat decât după încheierea perioadei staliniste din Polonia.

 

Excursia la Treblinka este o experiență stranie. Am ajuns într-o dimineață geroasă de decembrie și unicul lucru la care mă puteam gândi era frigul – de care urma să scap în câteva ore, dar pe care mulți au trebuit să-l îndure zile, săptămâni, luni.

Lagărul și memorialul actual nu sunt accesibile decât cu mașina, pentru că se află la câțiva kilometri de localitățile din zonă, în pădure, izolarea fiind unul din motivele pentru care naziștii au ales să construiască aici un centru de exterminare.

Primul contact cu atrocitățile comise vine datorită micului muzeu amenajat în 2006. În doar două încăperi, muzeografii au reușit să amenajeze o expoziție cuprinzătoare, cu toate informațiile esențiale despre organizarea celor două lagăre (de muncă forțată și exterminare) și despre eforturile de cercetare.

Acestea sunt completate de un film documentar care rulează mereu, de obiectele găsite în urma săpăturilor arheologice (extrem de puține, dovadă că naziștii au căutat să-și acopere urmele cât mai bine) și de o machetă completă a Treblinkăi II.

Intrarea în micul muzeu de la Treblinka.

Din muzeu, un scurt drum prin pădure te duce la memorial. Granițele fostului lagăr de exterminare sunt marcate prin pietre înalte de carieră, iar în interior un monument comemorativ, înalt de opt metri, înconjurat de alte sute (poate chiar mii) de pietre – simbolizând pietrele funerare evreiești, amintește de crimele comise aici. În față, pe un bloc de granit, apare mesajul Never Again, în mai multe limbi. Iar pe 230 din pietrele din jur apar numele localităților din care au sosit transporturi cu evrei.

Zăpada părea să încerce să acopere urmele unui genocid. Pietrele ascuțite, ieșite din pământ, păreau să spună că e prea devreme, că lecția nu a fost încă învățată. Că există încă o nevoie să ne amintim. Să-i îndemnăm pe alții să vină, să afle și să învețe.

„Drumul negru”, care făcea legătură între lagărul de exterminare Treblinka II și cel de muncă forțată Treblinka I.

Zăpada a reușit să acopere însă drumul prin pădure care duce la Treblinka I, lagărul de muncă aflat la alți doi kilometri. Mai este numit și drumul negru, din cauza faptului că pe aici s-a împrăștiat cenușa celor aproape un milion de victime. L-am parcurs pe jos, călcând ninsoarea proaspătă și parcă toată inocența care mi-a mai rămas. În capăt, doar un câmp mai amintește de existența lagărului de muncă forțată. În apropiere, se văd urmele carierei unde munceau prizonierii.

La alte câteva sute de metri, un alt memorial ne ajută să nu uităm că pe lângă evrei, Treblinka a însemnat și moartea câtorva mii de romi.

 

Acum, în pădurea de la Treblinka e liniște. Nu mai vin trenuri, nu se aud ecouri de gloanțe, nu se mai aud ofițeri SS dând ordine sau tăietori de lemne în pădure. Nici măcar puținii turiști care se încumetă să înainteze prin zăpadă nu fac gălăgie. Vorbesc în șoaptă, parcă neîndrăznind să spargă calmul.

Totuși, această liniște devine neliniștitoare, chiar apăsătoare. Pentru că, indiferent cât calm te înconjoară, nu poți rămâne indiferent când treci pe aici. (Dorin Luca)

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Actualitate

Alarmă roșie în spațiu: Programul american de apărare antirachetă, amenințat de eșec

Publicat

pe

De

Un nou raport guvernamental aruncă o umbră serioasă de îndoială asupra viitorului programului cheie al Agenției de Dezvoltare Spațială (SDA), cel care vizează crearea unei constelații de sateliți pentru avertizare și urmărire a rachetelor, pe orbita joasă a Pământului (LEO). Se pare că inițiativa, menită să protejeze împotriva amenințărilor hipersonice, riscă să rateze atât obiectivele proprii, cât și nevoile operaționale esențiale.

Deficiențe tehnologice și intârzieri cronice

Documentul, intitulat „Sateliți de Avertizare Rachetă: Agenția de Dezvoltare Spațială Ar Trebui să Fie Mai Realistică și Transparentă cu Privire la Riscurile de Livrare a Capacităților”, publicat recent de Oficiul de Responsabilitate Guvernamentală (GAO), detaliază o serie de probleme. Deși analiza s-a concentrat pe „Stratul de Urmărire” (Tracking Layer) al SDA, constatările sugerează că multe dintre aceste probleme se extind la întregul efort al SDA de a construi o rețea de constelații LEO pentru Arhitectura sa Spațială Proliferată de Război (PWSA), care include și „Stratul de Transport” (Transport Layer) pentru releu de date și sisteme terestre.

GAO acuză SDA că „supraestimează maturitatea tehnologică a unor elemente critice pe care intenționează să le utilizeze.” Aceasta include navetele spațiale dezvoltate și operate de multiple companii, care, conform GAO, au necesitat modificări ce au generat „muncă suplimentară neplanificată” pentru contractori și „au adăugat la programele deja întârziate.”

Incertitudine în fața amenințărilor moderne

Poate cea mai îngrijorătoare constatare este că SDA și contractorii săi „nu au demonstrat încă dezvoltarea de trasee bidimensionale la timp, acționabile și precise pe orbită și trasee tridimensionale la sol, necesare pentru a contracara amenințările hipersonice și alte amenințări în evoluție.” Această deficiență ridică semne de întrebare serioase cu privire la capacitatea reală a sistemului de a îndeplini misiunea sa vitală.

Deși SDA raportează „atingerea unor etape inițiale” pe măsură ce avansează la fiecare doi ani cu noi variante de sateliți, numite Tranșe, GAO subliniază că aceste rapoarte „nu reflectă riscurile de program” și că agenția nu a „dezvoltat un program general sau la nivel de arhitectură” care ar permite o înțelegere mai bună a progresului real.

Miliarde investite, costuri viitoare neclare

Până în iulie 2025, raportul indică faptul că SDA a acordat contracte în valoare de 4,7 miliarde de dolari pentru 101 sateliți din Tranșele 0, 1 și 2 ale Stratului de Urmărire, către șase contractori principali: L3Harris Technologies, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, Sierra Space și SpaceX. În decembrie, agenția a emis încă patru contracte, în valoare totală de 3,5 miliarde de dolari, pentru un total de 72 de sateliți din Tranșa 3, către echipe conduse de Lockheed Martin, Rocket Lab USA, Northrop Grumman și L3Harris.

Însă, raportul subliniază că sateliții din Stratul de Urmărire sunt proiectați să aibă o durată de viață de doar cinci ani, moment în care SDA va trebui să îi înlocuiască – un cost a cărui valoare nu a fost încă definită. „Departamentul Apărării (DOD) nu cunoaște costul pe ciclu de viață pentru a livra capacități de avertizare și urmărire a rachetelor, deoarece nu a creat o estimare fiabilă a costurilor,” critică GAO.

Lipsa transparenței și nevoile operatorilor în umbră

În plus, procesul de stabilire a cerințelor de către SDA este considerat netransparent, inclusiv pentru operatorii care ar trebui să utilizeze constelația Tracking Layer. „De exemplu, SDA nu colaborează suficient cu comandamentele combatante, care raportează că au o înțelegere insuficientă despre modul în care SDA definește cerințele și când, sau dacă, SDA va livra capacitățile planificate. În consecință, SDA riscă să livreze sateliți care nu corespund nevoilor luptătorilor,” se arată în raport.

Recomandări pentru o redresare urgentă

GAO a formulat șase recomandări pentru Oficiul Secretarului Forțelor Aeriene, care supraveghează achizițiile și planurile bugetare ale SDA, pentru a îmbunătăți situația:

  1. Asigurarea că SDA „efectuează și documentează o evaluare adaptată a maturității tehnologice pentru noile elemente tehnologice critice inserate în fiecare tranșă viitoare,” începând cu Tranșa 3.
  2. Asigurarea că agenția respectă procesul stabilit în statutul Consiliului său de Război („Warfighter Council”) pentru „identificarea, definirea și prioritizarea colaborativă a cerințelor.”
  3. Asigurarea că SDA poate urmări „între cerințele generale de avertizare și urmărire a misiunii și eforturile de dezvoltare a tranșelor.”
  4. Asigurarea că SDA „dezvoltă și menține un program de rețea la nivel de arhitectură” pentru PWSA, care „să reflecte atât activitățile guvernamentale, cât și pe cele ale contractorilor.”
  5. Solicitarea ca agenția să impună contractorilor să furnizeze „Raportarea Datelor de Cost și Software.”
  6. Asigurarea că SDA „dezvoltă și stabilește estimări fiabile, bazate pe date, ale costurilor și un proces pentru actualizarea regulată a acestor estimări, care să sprijine luarea deciziilor bazate pe costuri, începând cu Tranșa 3.”

Într-o scrisoare adresată GAO din 16 decembrie, de la șeful interimar al achizițiilor spațiale al Forțelor Aeriene, generalul-maior Stephen Purdy, Pentagonul a fost de acord cu cinci dintre recomandări și a fost parțial de acord cu una, comentând că SDA respectă deja cerințele Departamentului Forțelor Aeriene privind Raportarea Datelor de Cost și Software și va continua să o facă.

SDA, în schimb, a contestat unele dintre evaluările GAO. Jennifer Elzea, purtător de cuvânt al SDA, a declarat că „Agenția de Dezvoltare Spațială apreciază timpul și atenția la detalii pe care Oficiul de Responsabilitate Guvernamentală le-a acordat revizuirii pregătirii pentru livrarea Stratului de Urmărire pentru Arhitectura Spațială Proliferată de Război (PWSA). În general, SDA a fost în dezacord cu specificul multor afirmații din raport; cu toate acestea, agenția va analiza recomandările raportului pentru a determina domeniile în care am putea îmbunătăți procesul nostru, transparența și livrarea capacităților către luptători.”

Citeste in continuare

Actualitate

Forța spațială redefinește supravegherea orbitală: Programul RG-XX, Refueling inovator și o nouă strategie de achiziție

Publicat

pe

De

Forța Spațială americană se pregătește să transforme modul în care își achiziționează și operează sateliții de supraveghere. Noul program, denumit RG-XX, care va înlocui constelația actuală GSSAP, va fi implementat printr-un proces de achiziție flexibil, de tip „la cerere”, implicând mai mulți furnizori calificați. Această abordare strategică, anunțată de colonelul Byron McClain, ofițer executiv de program pentru Space Combat Power la Space Systems Command (SSC), permite Forței Spațiale să se adapteze rapid nevoilor operaționale și constrângerilor bugetare anuale.

Achiziție „la rulou”: Flexibilitate într-un mediu incert

SSC a lansat deja o cerere de propuneri pentru un contract de tip Indefinite Delivery, Indefinite Quantity (ID/IQ), cunoscut sub numele de cod „Andromeda”, care va permite atribuirea de contracte multiple către diverși furnizori. Această flexibilitate este considerată esențială, având în vedere că numărul exact de sateliți RG-XX necesari este încă necunoscut. Cantitatea finală va depinde de costurile sistemelor individuale, de fondurile disponibile și de nevoile misiunii. Col. McClain a subliniat că această strategie de achiziție iterativă va permite Forței Spațiale să integreze noi capabilități și să răspundă evoluțiilor tehnologice sau operaționale mult mai rapid, valorificând dinamismul industriei comerciale.

Revoluția Refuelingului orbital: O premieră crucială

O caracteristică definitorie a sateliților RG-XX va fi capacitatea lor de realimentare în orbită, o premieră pentru Forța Spațială. Această inovație le va conferi o manevrabilitate superioară față de predecesorii lor GSSAP și va extinde semnificativ durata de viață operațională. Obiectivul este de a oferi un avantaj crucial în jocul tot mai complex de „ascunselea” orbitală cu puteri precum Rusia și China. McClain a declarat că această cerință de realimentare este un pas fundamental pentru a „pune bazele” unor decizii pe termen lung privind viabilitatea economică și operațională a realimentării spațiale, chiar dacă arhitectura finală a acesteia este încă în curs de definire, în parteneriat cu industria.

Sisteme terestre comune: Spre simplificare și eficiență

Un alt aspect strategic abordat este standardizarea sistemelor terestre. Pentru a evita proliferarea unor infrastructuri de comandă disparate, Forța Spațială colaborează cu Mission Delta 9, unitatea de Război Orbital a Comandamentului de Operațiuni Spațiale, pentru a dezvolta un sistem terestru comun. Există, de asemenea, posibilitatea ca RG-XX să utilizeze sisteme terestre existente sau să adapteze capabilități temporare din alte programe clasificate, o abordare menită să eficientizeze operațiunile și să reducă costurile.

O cursă contra cronometru și contra adversarilor

Deși nu există un calendar ferm pentru lansarea primilor sateliți RG-XX, Col. McClain a exprimat dorința de a avansa „cât mai repede posibil”. Selecția furnizorilor calificați sub contractul ID/IQ este așteptată până la începutul lunii martie, primele comenzi urmând să fie emise la scurt timp după aceea. Această strategie subliniază urgența cu care Forța Spațială își modernizează capabilitățile de supraveghere pentru a-și menține avantajul într-un domeniu spațial din ce în ce mai disputat.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv5 ore ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv13 ore ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv13 ore ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv13 ore ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv13 ore ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv13 ore ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv13 ore ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv2 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv2 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv2 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv3 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv3 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv3 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Exclusiv3 zile ago

Scandal fără precedent în sistemul penitenciar: Zece permisii acordate ucigașului unui polițist, pe fondul suspiciunilor de corupție la vârful ANP

Un val de indignare cutremură sistemul de justiție și ordine publică din România, după ce Sindicatul Europol a dezvăluit un...

Exclusiv3 zile ago

MAI: Un model de afaceri „inovator” – Polițistul, agent de curățenie și bici de cățel al statului!

În timp ce națiunea se pregătește pentru noul an, adevărata „inovație” românească răsare din negura abuzurilor din Ministerul de Interne....

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv