Administratie
CDI 1 are proiecte foarte mari de gestionat și fonduri pe măsură
Unitatea, subordonată Direcției domenii și infrastructuri, și-a schimbat total înfățișarea. Aceeași ordine și curățenie în exterior, dar, de mai bine de un an, personalul s-a mutat în casă nouă. A fost construită o clădire modernă – formată din parter, etaj și mansardă –, care oferă condiții mult mai bune de lucru.
Centrul de domenii și infrastructuri nr. 1 (CDI 1) are o zonă de responsabilitate în care se află cea mai mare concentrare de unităţi militare, din toate categoriile de forţe, de la Sinaia, în nord, la Dunăre, în sud, de la Pitești, în vest, la Dunăre, în est.
Am mers prin unitate, pentru a vedea schimbările, însoțiți de locțiitorul comandantului, locotenent-colonel ing. Ștefan Alexandru Anton. În vechile magazii, odată pline de materiale de construcţii, sunt acum depozitate obiecte de mobilier din unitățile reabilitate, unelte și scule folosite cândva de muncitorii încadrați în centru.
Prin reparații capitale, se lucrează într-un ritm susținut la reabilitarea lor, fiind montați pereți și acoperișuri din tablă zincată cutată, vopsită în culori mozaic, specifice armatei. Tot prin reparație capitală a fost reabilitată și capela, care a devenit, cu ajutorul donațiilor, un adevărat loc de reculegere sufletească.

Colonel ing. Constantin Dumitrescu, comandant CDI 1
Au fost construite remize pentru maşini şi utilaje și, prin reabilitarea unor vechi clădiri, s-au amenajat o sală de sport și un spaţiu pentru conducătorii auto, unde aceștia pot completa documentele specifice sau lua masa.
Ne dăm interesul nu doar să lăsăm ceva în urmă, ci și să creăm condiții optime pentru personalul care își desfășoară activitatea în unitate, spune locotenent-colonelul Anton.
După o vizită rapidă în exterior, am intrat în noul sediu al centrului și, mergând din birou în birou, am revăzut, cu plăcere, vechi cunoștințe întâlnite în urmă cu cinci ani. La parter și etaj au fost amenajate birouri și două săli de ședințe, iar încăperilor de la mansardă li s-a dat destinația de birouri sau garsoniere.
CDI 1 are în compunere mai multe secții, pe domenii precum patrimoniu, mentenanţă, management dirigenţie lucrări, proiecte lucrări pe fonduri naţionale şi NSIP. Secţia patrimoniu se ocupă atât cu înscrierea imobilelor în cartea funciară, cât și cu evidența şi administrarea acestora.

Locotenent-colonel ing. Ștefan Alexandru Anton
Căpitanul Simona Bistriceanu ne-a asigurat că sunt încă neînscrise în cartea funciară imobilele aflate în litigii, de soluționarea cărora se ocupă biroul juridic din centru sau birourile de consilieri juridici din unitățile care le au în folosință.
Pentru evidența patrimoniului imobiliar sunt avizate foarte multe documentații, dosare tehnice privind scoateri din funcțiune și închirieri, se întocmesc situații centralizatoare privind necesarul de locuințe de intervenție sau de serviciu, care ulterior se înaintează la DDI.
La biroul juridic, din cele trei funcții existente este încadrată doar una. Centrul este pe avarie, în ceea ce privește personalul, cam în toate sectoarele de activitate.

În urma unui concurs pentru ocuparea unui post de jurist, persoana care a câștigat a renunțat din prima zi, când a văzut în contract de ce salariu ar beneficia. La biroul financiar, funcțiile de contabil-șef și contabil, neîncadrate, sunt asigurate de personal din DDI.
Doamnele care au plecat erau foarte bune profesioniste, spune comandantul, colonel ing. Constantin Dumitrescu. Decizia lor de a pleca nu este de condamnat. Nu poți să oprești pe cineva cu forța, mai ales când găsește un serviciu mai bine plătit sau chiar plătit la fel, dar cu mai puțină muncă și răspundere mai mică.
De luna viitoare, la biroul financiar, va fi detașat caporalul Viorel Ciobanu, în unitate din 2009, absolvent al unei facultăți de drept, care are cunoștințe despre salarizare, dar și voința de a învăța și de a se specializa, prin studii masterale, în achiziţii publice.
Evidența a tot ce înseamnă plăți care se derulează prin unitate îi revine plutonierului-major Viorica Bălan și unei colege de-a acesteia, care gestionează contractele.
În secția care are responsabilitatea managementului investițiilor NSIP, există un birou care se ocupă doar de urmărirea lucrărilor de la Fetești. Pereți capitonați cu rafturi pline de dosare, multe documente pe birouri și lângă acestea, dar și depozitate în altă cameră.

Pentru identificarea într-un timp scurt a informațiilor solicitate cu prilejul unor controale și nu numai, conducerea centrului a luat decizia de a scana toate documentele, pe fiecare lucrare gestionată, și de a crea o arhivă electronică.
În zona sa de responsabilitate, în cazărmile unde funcționează unități militare, CDI 1 execută, periodic, o verificare a documentelor.
Mai greu este cu cele dezafectate, unde trebuie asigurată paza, făcute reparații curente pe împrejmuiri, curățenie etc. Pentru pază, sunt cinci grupe cu câte 10, 12 soldați și gradați profesioniști, care lucrează în ture. De la centru este numit câte un administrator pentru cinci, șase cazărmi dezafectate.
În privința personalului de specialitate, centrul suferă, ca multe alte unități militare. Comandantul ne spune că sunt suficienți specialiști constructori, dar mai puțini la instalații sanitare și niciunul la drumuri și poduri, pentru că nu se mai școlarizează.

Meseria noastră oferă perspective și oportunități în civilie, mulți sunt vânați de firme, spune colonelul ing. Constantin Dumitrescu. Este omenește ca fiecare să caute să trăiască mai bine, să-și găsească un loc de muncă mai bine plătit, care să îi dea posibilitatea să ducă o viață mai ușoară și să poată oferi familiei mai mult.
În unități similare CDI 1, cea mai mare presiune se pune pe managerii de proiecte și diriginții de șantier. Manageri de proiecte pot fi ingineri sau persoane cu studii de specialitate, ofițeri sau civili.
Cum personalul din aceste categorii este tânăr, fără experiență, cei cărora li s-au repartizat asemenea atribuții au fost nevoiți să învețe din mers, cu proiecte mici, de 10 până la 60 de milioane, unii răspunzând de câte șapte-opt astfel de proiecte.
Lucrările sunt în toată zona de responsabilitate, iar managerul de proiect trebuie să meargă la investiția respectivă măcar o dată la două săptămâni, la ședințele de progres. Urmărirea lucrărilor este obligatorie cu dirigenţie de șantier, conform legii, cineva trebuie să confirme că fiecare etapă din execuție este corectă.
L-am întrebat pe comandantul centrului ce este mai avantajos: consolidarea sau construcția nouă? Nu mai rentează consolidarea, a răspuns.

În momentul în care începi să faci o consolidare, estimezi o valoare, dar există riscul ca aceasta să se dubleze sau tripleze, din cauza viciilor pe care le găsești pe teren, iar costurile pentru depozitarea molozului sunt destul de mari.
Dacă iei de la zero o construcție, nu mai depinzi de configurația unei structuri vechi, care te limitează, necesităţile de acum nu corespund cu cele de acum 50 sau 60 de ani. O clădire nouă este sigură pentru 60-70 de ani, dar la una consolidată pot să apară oricând surprize.
Despre colaborarea cu firmele, comandantul ne-a declarat că este, în general, bună. Întâmpinăm probleme la documente. Sunt firme care au înțeles sistemul nostru de a întocmi documentele de decontare și execuție și se
pliază pe cerințele noastre. Dar sunt și firme care au mai lucrat cu alte structuri ale statului și este greu să-i faci pe managerii acestora să înțeleagă faptul că la noi este altfel.
Există posibilitatea rezilierii unui contract, dar pentru asta se ajunge în instanță și durează foarte mult, iar pe
perioada respectivă trebuie sistate lucrările. De aceea, este preferabil să se găsească o variantă de mijloc, astfel încât proiectul să se realizeze.
Numai pentru contractat credite de angajament are la dispoziție peste două miliarde şi jumătate de lei. De aceşti bani vor fi realizate lucrări, dar nu va fi simplu cu structura de personal de acum. (I. Nedelcu, foto – Eugen Mihai).
Administratie
Cetățean sârb, cercetat după ce ar fi oferit 100 de euro unui polițist de frontieră la Jimbolia
Un cetățean sârb este cercetat pentru dare de mită, după ce polițiștii de frontieră de la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia au descoperit o bancnotă de 100 de euro în pașaportul prezentat la control. Potrivit informațiilor transmise de autorități, bărbatul ar fi spus că banii erau destinați polițiștilor pentru a evita verificările privind documentele bunurilor second-hand transportate.
Bancnota, descoperită în pașaport
Incidentul a avut loc la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia, pe sensul de ieșire din România. Cetățeanul sârb s-a prezentat la control la volanul unui autoturism înmatriculat în Austria, care tracta o remorcă înmatriculată în Serbia.
În timpul verificării documentelor de călătorie și ale mijloacelor de transport, polițistul de frontieră a observat o bancnotă de 100 de euro în interiorul pașaportului. Întrebat despre proveniența și destinația banilor, bărbatul ar fi declarat că suma era oferită polițiștilor de frontieră pentru a trece cu vederea lipsa documentelor justificative pentru bunurile second-hand transportate.
Polițistul a refuzat suma și a sesizat autoritățile
Polițistul de frontieră a refuzat categoric banii și i-a adus la cunoștință cetățeanului sârb că oferirea unei sume în acest scop constituie infracțiune.
În urma celor constatate, polițiștii de frontieră au formulat un denunț, iar reprezentanții Serviciului Județean Anticorupție Timiș au fost sesizați. Cercetările continuă sub aspectul săvârșirii infracțiunii de dare de mită.
La finalizarea verificărilor, urmează să fie dispuse măsurile legale care se impun. Cazul este în curs de cercetare, iar răspunderea penală va fi stabilită de autoritățile competente, în cadrul procedurilor legale. (Sava N.).
Administratie
Captură de aproape 64.000 de articole suspectate de contrafacere, la Giurgiu. Valoarea estimată depășește 18,7 milioane de lei
Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu și lucrătorii Autorității Vamale Române au descoperit într-un automarfar venit din Turcia 63.901 articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte inscripționate cu denumirea unor mărci protejate. Bunurile, despre care există suspiciunea că sunt contrafăcute, au o valoare estimată la 18.740.390 de lei și au fost reținute de autoritățile vamale.
Control pe DN 5, în cadrul unei acțiuni de tip BLITZ
Autocamionul, înmatriculat în România, a fost oprit pentru control în zona DN 5 de polițiștii de frontieră din cadrul Sectorului Poliției de Frontieră Giurgiu. Automarfarul circula pe ruta Turcia–România și era condus de un cetățean turc în vârstă de 49 de ani.
Verificările inițiale au inclus examinarea documentelor de călătorie și a actelor care însoțeau marfa, precum și consultarea aplicației e-DAC. Polițiștii au constatat că valoarea declarată a bunurilor nu părea să justifice costurile de transport, motiv pentru care au decis efectuarea unor verificări suplimentare.
În timpul controlului, a fost observat și faptul că șnurul asigurător al semiremorcii nu era introdus prin sistemul de închidere. După deschiderea acesteia, polițiștii au descoperit în interior saci albi în care se aflau produse susceptibile a fi contrafăcute.
Echipă mixtă pentru verificarea amănunțită a încărcăturii
Pentru continuarea controlului a fost constituită o echipă mixtă, formată din polițiști de frontieră ai Sectorului și Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, alături de lucrători vamali ai Biroului Vamal de Interior Giurgiu și ai Serviciului Echipe Mobile Giurgiu, din cadrul Direcției Regionale Vamale București.
În urma verificării amănunțite a automarfarului au fost identificate 63.901 de produse: articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte. Toate aveau inscripționate denumirea unor mărci protejate, iar valoarea totală estimată a acestora este de 18.740.390 de lei.
Întreaga cantitate a fost reținută de lucrătorii vamali pentru continuarea cercetărilor.
A fost deschis un dosar penal
Polițiștii de frontieră au întocmit un dosar penal pentru punerea în circulație a unui produs care poartă o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice ori similare, faptă susceptibilă să prejudicieze titularul mărcii.
Cercetările continuă, urmând ca, la finalizarea acestora, să fie propuse soluțiile legale prin unitatea de parchet competentă. Suspiciunile urmează să fie clarificate în cadrul procedurilor legale.
Cooperare pentru combaterea faptelor ilegale
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu precizează că desfășoară permanent activități specifice, în cooperare cu instituțiile partenere, pentru prevenirea și combaterea faptelor ilegale. Aceste acțiuni vize atât securitatea frontierelor și protejarea intereselor României și ale Uniunii Europene, cât și respectarea drepturilor de proprietate intelectuală.
Autoritățile atrag atenția că verificările comune permit identificarea și reținerea bunurilor care ridică suspiciuni, precum și continuarea cercetărilor de către instituțiile competente. (Sava N.).
Administratie
Lucrări la Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse: trafic alternativ și restricții în perioada 28 octombrie–4 decembrie
Șoferii care tranzitează Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse sunt atenționați că circulația se va desfășura cu restricții timp de peste o lună, începând din 28 octombrie 2026. Pe pod vor fi reparate rosturile de dilatație, iar traficul va fi dirijat alternativ, pe o singură bandă, inclusiv pe timpul nopții. Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu recomandă participanților la trafic să își planifice din timp deplasările și să respecte indicațiile autorităților.
Reparații la rosturile de dilatație
Lucrările vor avea loc pe Podul Prieteniei, la kilometrul 64+884 al DN 5, și sunt programate în intervalul 28 octombrie–4 decembrie 2026. Intervențiile vizează rosturile de dilatație — elemente ale podului care permit preluarea mișcărilor și variațiilor structurii — și vor necesita restricționarea temporară a circulației.
Potrivit informării transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, lucrările vor fi organizate în două etape. Pe durata intervențiilor, traficul va circula alternativ, pe o singură bandă, sub dirijarea semafoarelor. Regimul de circulație se va aplica și pe timpul nopții.
Două etape de lucru, aceeași recomandare pentru șoferi
Prima etapă este programată în perioada 28 octombrie–13 noiembrie 2026. În acest interval, lucrările se vor desfășura pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 1, iar circulația va fi alternată și dirijată prin semafoare.
A doua etapă va avea loc între 14 noiembrie și 4 decembrie 2026. Intervențiile se vor muta pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 2, în timp ce traficul va continua să se desfășoare alternativ, sub coordonarea semafoarelor.
Organizarea lucrărilor în două etape permite desfășurarea intervențiilor pe porțiuni distincte ale podului. Totuși, restricțiile pot influența timpul de traversare, în special în perioadele cu trafic intens, astfel că șoferii sunt îndemnați să ia în calcul posibile întârzieri.
Autoritățile vor coordona circulația în zona de frontieră
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu anunță că va coopera cu autoritățile competente din România și Bulgaria pentru gestionarea traficului în zona de frontieră. Măsurile urmăresc organizarea circulației pe durata lucrărilor și informarea participanților la trafic cu privire la restricțiile instituite.
Șoferii sunt rugați să respecte semnalizarea rutieră temporară, indicațiile polițiștilor și ale celorlalte autorități aflate în teren. Conducătorii auto trebuie să manifeste atenție sporită în zona lucrărilor și să adapteze deplasarea la condițiile de trafic.
Planificarea călătoriei, esențială în perioada lucrărilor
Cei care urmează să traverseze podul sunt sfătuiți să își planifice deplasările ținând cont de perioada restricțiilor și de faptul că circulația se va desfășura alternativ pe o singură bandă. Verificarea traseului înainte de plecare și includerea unui interval suplimentar pentru traversare pot contribui la evitarea întârzierilor neprevăzute.
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu le mulțumește participanților la trafic pentru înțelegere și cooperare și îi îndeamnă să urmeze indicațiile autorităților pe întreaga durată a lucrărilor. (Paul D.).
-
Exclusivacum 4 zileI.P.J. Prahova – În Băicoi, „legea” se cântă la ureche. Grădinița de cadre: „Curva”, lăutarul, Wetterbestul și „Pulea” Rozin
-
Exclusivacum 5 zileArhitectura dezmatului (III). Polițeanu o intimidează pe Rădună, o protejează pe Pandele: manual de abuz urbanistic la Primăria Ploiești
-
Exclusivacum 16 orePolițist acuzat că „închide ochii” la propriile fapte: deversare suspectă, intervenție contestată și suspiciuni de abuz de funcție în I.P.J. Prahova
-
Exclusivacum 2 zileApt limitat, răbdare nelimitată? ANP numără bolnavii, dar nu prea spune de ce
-
Exclusivacum 5 zile„Nu trage, că-s polițist, nu hoț… de rând!” – Cum s-a tras cu pușca în polițiști la Slatina, iar legea a clipit
-
Exclusivacum 3 zileI.P.J. Prahova – Cascadorii „girofarului” – sezonul III: BMW-ul zburat, Renaultul kamikaze și Dacia-cazan cu folie de bezmetic de la Politia Baicoi
-
Exclusivacum 5 zileM.A.I. si beția de impunitate: cum a parcat DNA dosarul în șanț și a pus sindicatele să plătească benzina
-
Exclusivacum 4 zilePoliția Locală Ploiești și bariera nemuririi…sau cum să nu ai „nicio competență” pe banii contribuabililor (DOCUMENTE)




