După ce a primit a doua excludere din magistratură pentru dosarul „Tigăile lui Ghiță”, eroul nostru pare să aibă o problemă mai presantă: traficul din București de luni dimineață.
Iată-l, Doamne-ajută, pe băiatul nostru! După ce Înalta Curte de Casație și Justiție i-a dat, al doilea șut în fund definitiv din sistem – să nu uităm, pentru fabricarea dosarului „Tigăile lui Ghiță” – Mircea Negulescu, alias „Portocală”, pare că și-a găsit o nouă vocație: șofer de ride-sharing de lux pentru el însuși.
De la „Unitatea de elită (DNA ST Ploiesti)” la unitatea de elită automobilistică: de la dosare praf la cauciucuri premium.
Căci, în timp ce completul de cinci judecători supremi – Mariana Constantinescu, Elena-Carmen Popoiag, Ionel Barbă, Mărioara Isailă și Cristina Truțescu – îi dădeau cu ciocanul pe masă și îi întârziau cu încă trei ani orice vis umed de revenire în profesie, „Portocala” făcea naveta. Nu la tribunal, ci spre capitală. Luni, la 7:30, ochiul nostru investigativ l-a prins la volanul unei limuzine Mercedes E Class, penultimul model, culoare maro/cafea cu lapte, cu numărul de înmatriculare făcând un omagiu sistemului pe care l-a părăsit forțat: PH 71 JUD.
Slab, îmbătrânit, dar cu gravitație și o mașină care nu glumește. Doar dosarele lui erau de glumă.
Un interviu nu a putut fi luat, dar la geam se vedea clar: ochi de vedere pe nas, fizic slăbit, îmbătrânit.
Efectele excluderii, probabil. Dar, să nu ne lăsăm păcăliți de aparențe! „Slab, slab dar tot îi merge bine la bunăstarea pe care o arată”, notează reporterul nostru. Adevărul e că Mercedes-ul acela, pe sensul de mers spre Piața Presei Libere (dinspre Ploiești spre București), chiar lângă Fântâna Miorița, spune mai multe decât o mie de sentințe. Spune că, deși fabricarea de probe a fost o „gravă neglijență” (cum scrie frumos în art. 99 lit. t din Legea 303/2004) și deși a dat în vileag secretul anchetei (art. 99 lit. j), fabricarea de bani pentru o mașină de 50.000 de euro pare să-i meargă impecabil.
Savu plătește cu 20% din salariu, Onea cu spălătura definitivă, Portocala plătește cu benzină premium.
Să ne amintim pedepsele colegilor săi din aceeași „afacere” care a făcut praf justiția română: Alfred Savu, fostul executant, a luat doar o tăiere de salariu cu 20% pentru 6 luni – pentru că a făcut puține acte de urmărire penală în dosarul fabricat. O pedeapsă de cățel cuminte. Lucian Onea, fostul șef, și-a luat spălătura definitivă de la CSM, menținută și de ICCJ. Dar Portocala? Portocala, autorul principal, cel care a transformat ancheta într-o comedie neagră, pare să plătească cu nervii la volan în traficul de dimineață. Excluderea din magistratură (art. 100 lit. e) îi dă, totuși, timp liber să se plimbe. Poate căută inspirație pentru un nou dosar? „Tigăile lui Ghiță 2: Răzbunarea Mercedes-ului”?
Minuta ICCJ spune „definitivă”. Viața de luni dimineață spune „Mercedes”.
Iată paradoxul suprem, mai comic decât orice pamflet: în timp ce Minuta Înaltei Curţi nr. 24/2026 pomenește grav despre „reaua credință incompatibilă cu garanțiile funcției judiciare”, cetățeanul Negulescu demonstrează o credință de fier în altceva: piața auto second-hand de lux. Dosarul 113/P/2016 s-a sfârșit în clasare și rușine națională. Dar mașina cu numărul PH71JUD merge înainte, un monument ambulant al unei epoci în care „elita” justiției făcea dosare pe bandă rulantă și, se pare, își lua mașini pe banda rapidă.
Concluzie: Când justiția dă excludere, viața dă Mercedes. Doar să ai tupeu.
Așadar, dragă cititorule, data viitoare când vezi un Mercedes maro în trafic, cu număr de PH și JUD, uită-te bine. S-ar putea să fie o lecție vie în mișcare: cum să transformi o carieră naufragiată în justiție într-un sejur confortabil pe autostrăzile bunăstării personale. Doar să nu cauți, te rog, „gravă neglijență” în mecanism. Ăla, la fel ca și dosarele lui, s-ar putea să fie fabricat. (Irinel I.).
