Grupul auto Stellantis a anunțat rechemarea a 123.396 de vehicule în Statele Unite, după ce Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a emis un avertisment cu privire la potențialul pericol creat de anumite piese decorative. Potrivit Reuters, NHTSA a constatat că elementele decorative de pe geamurile șoferului și pasagerului ar putea să nu fie fixate corespunzător și, prin urmare, se pot desprinde în timpul mersului, punând în pericol alți participanți la trafic.

Jeep Wagoneer și Grand Wagoneer, modelele vizate

Rechemarea afectează modelele Chrysler Jeep Wagoneer și Jeep Grand Wagoneer fabricate în perioada 2022-2024. Stellantis lucrează la o soluție tehnică, care va fi implementată ulterior.

A doua rechemare de acest tip într-o lună

Aceasta este a doua acțiune similară întreprinsă de Stellantis într-un interval scurt de timp. La începutul lunii septembrie, producătorul auto a anunțat o altă rechemare, care viza de data aceasta 164.000 de vehicule în SUA, din cauza unor probleme similare privind fixarea elementelor de pe uși. Aceste incidente ridică semne de întrebare cu privire la controlul calității în procesul de producție al Stellantis.

Un parcurs neobișnuit spre vârful ierarhiei militare, pe fondul tensiunilor geopolitice și a dezbaterilor interne.

Washington D.C. – Generalul Kenneth Wilsbach este așteptat să fie numit oficial de administrația Trump drept candidat pentru funcția de șef al Statului Major al Forțelor Aeriene, au declarat trei surse pentru Breaking Defense.

O schimbare surprinzătoare la vârf

Dacă va fi confirmat, Wilsbach îl va înlocui pe generalul David Allvin, care a anunțat în mod neașteptat luna trecută că se va retrage în noiembrie, la jumătatea mandatului său de patru ani. Forțele Aeriene au refuzat să comenteze stadiul nominalizării. Casa Albă nu a răspuns unei solicitări de comentarii după orele de program până la momentul publicării.

Incertitudine până la confirmarea oficială

Președintele Donald Trump este cunoscut pentru că își schimbă deciziile, astfel încât o modificare este întotdeauna posibilă până când decizia este trimisă oficial Senatului și anunțată de Departamentul Apărării. Dar două dintre sursele care au vorbit cu Breaking Defense spun că se așteaptă ca Congresul să fie notificat în zilele următoare că Wilsbach este alegerea.

Un parcurs atipic spre funcția supremă

Calea lui Wilsbach către postul suprem uniformizat al Forțelor Aeriene a fost neobișnuită în comparație cu procesul de nominalizare, de obicei, rutinar și birocratic. La 11 august, generalul cu patru stele al Forțelor Aeriene a demisionat din funcția de șef al Comandamentului de Luptă Aeriană, înainte de pensionarea sa intenționată. Dar, șapte zile mai târziu, a fost anunțată ieșirea anticipată a lui Allvin și, la scurt timp după aceea, mai multe surse au declarat pentru Breaking Defense că Wilsbach a apărut ca favorit pentru funcția de șef al Statului Major, parțial datorită sarcinii sale anterioare ca comandant al Forțelor Aeriene din Pacific.

Controverse pe tema DEI și campanii în social media

Cu toate acestea, potențiala nominalizare a lui Wilsbach a părut să fie blocată după ce conturile de social media au lansat o campanie care a scos în evidență declarațiile sale anterioare de susținere a eforturilor de diversitate, echitate și incluziune (DEI). Acea campanie l-a promovat în schimb pe generalul Thomas Bussiere, șeful Comandamentului Global de Lovire al Forțelor Aeriene, apoi nominalizat pentru funcția de șef adjunct al Statului Major, ca potențial candidat pentru funcția de șef al Statului Major. (Nominalizarea lui Bussiere pentru funcția de șef adjunct a fost retrasă de atunci, a relatat Aviation Week la începutul acestei luni.)

Dezbateri interne și asigurări ale conducerii

Campania fără precedent pentru rolul militar de top al serviciului a devenit subiectul de discuție al comunității Forțelor Aeriene și a fost un subiect fierbinte în rândul participanților la conferința Asociației Forțelor Aeriene și Spațiale din această săptămână. Secretarul Forțelor Aeriene, Troy Meink, într-o informare cu reporterii de luni, a minimalizat îngrijorările că serviciul ar rămâne fără lider în funcția sa uniformizată de top.

În timp ce a menționat că administrația Trump trebuie să selecteze în cele din urmă un candidat, „esența este că nu vom rămâne fără șef. Generalul Allvin și cu mine ne vom asigura că avem un șef”, a spus el.

Un pilot experimentat într-o perioadă critică

Wilsbach este pilot de vânătoare, pilotând aeronave precum F-22 Raptor, F-15 și F-16. Dacă va fi selectat, el va ghida serviciul într-o perioadă critică, pe măsură ce cresc temerile că China ar putea invada Taiwanul și ar invoca un răspuns american. În nume propriu, Wilsbach a comandat forțe în mijlocul a ceea ce el a numit interceptări „complet neprofesionale și total nesigure” de către piloții chinezi.

Avertismente cu privire la interceptările aeriene

„Ceea ce este deranjant este că… răspunsul lor tipic este: ‘Este vina ta, pentru că asta nu s-ar fi întâmplat dacă nu ai fi fost aici'”, a declarat Wilsbach reporterilor în septembrie 2023, cu privire la cazurile în care oficialii americani au putut să-și confrunte omologii chinezi cu privire la interceptări.

„Faceți-o în siguranță, faceți-o profesional și toată lumea va fi bine”, a spus Wilsbach. „Nu vom avea o eroare de calcul. Nu vom avea un dezastru.”

Blue Water Autonomy, un startup din domeniul tehnologiei maritime, a anunțat un parteneriat cu Conrad Shipyard, cu sediul în Louisiana, pentru a asambla prima clasă de nave autonome a noii companii.

Un parteneriat strategic pentru a accelera livrarea navelor autonome

„Conrad este un constructor naval de talie mondială, cu capacități dovedite, iar acest parteneriat ne pune în poziția de a livra rapid nave, demonstrând în același timp expertiza și amploarea capacității existente de construcție navală din SUA”, a declarat Rylan Hamilton, cofondator al Blue Water Autonomy.

Blue Water Autonomy: Un startup fondat de veterani ai Marinei, cu ambiții mari

Startup-ul din Boston, lansat la începutul acestui an, a fost fondat de veterani ai Marinei în 2024 și se concentrează pe proiectarea și construirea în masă de nave de suprafață fără pilot.

Până în prezent, Blue Water a strâns 61 de milioane de dolari în finanțare de serie A și a recrutat directori executivi de rang înalt de la General Dynamics și Serco.

Conrad Shipyard: Un constructor naval cu tradiție și experiență

Conrad Shipyard, care are cinci facilități de-a lungul coastei Golfului, este specializată în construirea de nave auxiliare din oțel și aluminiu, cum ar fi nave de sprijin offshore, remorchere, feriboturi și barje.

Un design inovator care reflectă capacitățile constructorilor navali americani

„Designul Blue Water Autonomy reflectă tipul de inovație orientată spre viitor pe care constructorii navali americani sunt gata să o ofere”, a declarat Cecil Hernandez, președinte și CEO al Conrad Shipyard. „Suntem mândri să sprijinim acest program și să contribuim la aducerea la viață a capabilităților navale autonome cu viteza, precizia și măiestria pentru care am fost de încredere să le oferim de peste 75 de ani în construcția navală comercială și militară.”

O cursă pentru programul Marinei americane de nave autonome

Parteneriatul Blue Water este unul dintr-o serie de anunțuri recente ale producătorilor de nave de suprafață fără pilot, de când Marina a găzduit industria la începutul acestui an pentru a discuta despre noul său program Modular Attack Surface Craft. Acest program își propune să echipeze viitoarea flotă a serviciului cu nave de suprafață autonome ușor de produs, care pot fi echipate cu o varietate de încărcături utile.

De la acea zi a industriei, companii precum Senesco Marine, BlackSea Technologies și gigantul în construcții navale HII au dezvăluit noi nave fără pilot și acorduri de parteneriat, fie ostensiv, fie explicit, cu scopul de a captura o parte din programul Marinei în așteptare.