Construcția autostrăzilor în România se confruntă cu obstacole majore din cauza restricțiilor impuse de ariile protejate, costurile aproape dublându-se pentru a proteja diverse specii de animale și plante, conform unui articol de Claudia Marcu publicat în Cotidianul National. Autostrada Sibiu-Pitești a ajuns într-un impas, riscând să piardă finanțarea europeană din cauza alunecărilor de teren într-o arie protejată.

Ministerul Transporturilor cere declararea autostrăzii proiect de interes public major

Ministerul Transporturilor a elaborat un proiect de ordonanță de urgență prin care cere declararea obiectivului Autostrada Sibiu-Pitești proiect de interes public major, de importanță națională în domeniul transporturilor și infrastructurii de transport, după cum se arată într-un comunicat oficial al instituției.

Investiții costisitoare în protecția mediului, dovedite a fi inutile

Măsura a fost luată după ce toate cheltuielile majore făcute pentru a se încadra în condițiile impuse prin avizul de mediu s-au dovedit a fi zadarnice, autostrada blocându-se într-o arie protejată, se precizează în comunicat.

Măsuri costisitoare pentru protecția mediului: Ecoducte, panouri, polate și garduri pentru animale

Potrivit Ministerului Transporturilor, condiționalitățile pentru protecția mediului au fost respectate prin efectuarea a două ecoducte, montarea de panouri fonoabsorbante, panouri anticoliziune și sisteme de colectare, epurare și evacuare a apei pluviale. Au fost construite polate și semipolate, viaducte, poduri, pasaje și podețe pentru permeabilitatea faunei, consolidări care asigură stabilitatea versanților, garduri ranforsate de protecție pentru amfibieni, reptile și animale mari, precum și cordoane de vegetație.

Alunecări de teren într-o arie protejată: Exproprieri și defrișări necesare

În prezent, pentru finalizarea autostrăzii, studiile de teren au identificat zone cu potențial de instabilitate, respectiv de alunecări de teren, se arată într-un raport al Ministerului Transporturilor. Din această cauză, se impune efectuarea de noi lucrări care intervin în zone catalogate zone-tampon, respectiv în zone de conservare durabilă și de management durabil, precum și în rezervație naturală, necesitând inclusiv defrișări.

Pierderea finanțării europene, un scenariu dezastruos

Prin soluțiile tehnice analizate, s-a constatat că în ariile protejate Siturile Natura 2000 Cozia și Cozia – Buila – Vânturarița sunt necesare exproprieri și scoaterea din circuitul forestier a unei suprafețe de aproximativ 13 ha, suprafață care intră în zona de conservare durabilă a Parcului Național Cozia. Singura soluție este declararea proiectului autostrăzii drept proiect de interes public major, conform informațiilor furnizate de Ministerul Transporturilor.

Pierderi uriașe: 17 miliarde lei din fonduri europene și daune către antreprenori

Neadoptarea proiectului de act normativ ar conduce la pierderea finanțării obținute din fonduri externe nerambursabile, respectiv 17 miliarde lei pentru secțiunile 2 și 3. De asemenea, ar duce la rezilierea contractelor de proiectare și execuție și la suportarea de către statul român a daunelor către antreprenori, conform estimărilor Ministerului Transporturilor.

Această situație complexă evidențiază dificultățile cu care se confruntă România în realizarea proiectelor de infrastructură, din cauza restricțiilor de mediu și a birocrației excesive.