Featured
Strâmtoarea Ormuz, nou focar de tensiune: Iranul amenință cu blocada și destabilizarea pieței petrolului
Chiar dacă în prezent există un armistițiu fragil între Iran și Israel, iar SUA nu au ripostat după atacul iranian cu rachete asupra bazei aeriene Al Udeid, analiștii internaționali anticipează o perioadă tensionată în regiune. Un punct fierbinte pare să se contureze: Strâmtoarea Ormuz, o arteră vitală cu o lățime de doar 40 km în punctul cel mai îngust, prin care tranzitează aproximativ 20% din petrolul la nivel global.
Parlamentul iranian susține blocarea strâmtorii
Potrivit unor surse, Parlamentul iranian a aprobat blocarea Strâmtorii Ormuz, iar rapoarte recente sugerează că Iranul a demarat pregătirile necesare pentru minarea acesteia. În plus, Iranul dispune de o flotă considerabilă de ambarcațiuni mici și drone de atac unidirecționale, care ar putea fi utilizate împotriva navelor comerciale, precum și de rachete de croazieră anti-navă convenționale.
Amenințarea rachetelor balistice anti-navă
Una dintre cele mai periculoase amenințări o reprezintă, însă, rachetele balistice anti-navă (ASBM). Dar ce arme deține Iranul și cum ar putea fi contracarate?
O rachetă balistică tipică (neghidată) are o probabilitate de doar 50% de a ateriza la câteva sute de metri de ținta vizată. Această provocare crește semnificativ atunci când ținta este o navă, care se poate deplasa. Mai mult, raza de acțiune a unei rachete ASBM este atât de mare încât ținta se află sub orizontul lansatorului, iar, deoarece o mare parte a zborului său este balistic, o ASBM nu poate efectua un model de căutare.
Prin urmare, atacarea unei nave pe mare cu o rachetă ASBM necesită localizarea și identificarea țintei înainte de lansare (de exemplu, de către o aeronavă de patrulare) și comunicarea poziției sale aproximative către echipajul de lansare a rachetei, care trebuie apoi să pregătească lansatorul și să lanseze racheta. Acest lucru necesită timp, timp în care poziția navei se modifică. În timpul zborului rachetei, nava se va deplasa, de asemenea. Pe baza ultimei poziții cunoscute, a vitezei și a direcției, poziția viitoare a navei poate fi prezisă. Cu toate acestea, o astfel de predicție nu va fi suficient de precisă pentru a permite rachetei să lovească nava.
Arsenalul iranian: rachete ASBM cu diferite capacități
Pentru a reduce decalajul de precizie, Iranul a echipat unele dintre rachetele sale cu navigație prin satelit și aripioare de control aerodinamic, pentru a se orienta spre punctele de impact vizate în faza finală a zborului. O rachetă ASBM adecvată, pe lângă aripioarele de control, are un dispozitiv de căutare care poate localiza nava în timpul coborârii rachetei. De-a lungul anilor, Iranul a prezentat patru tipuri diferite de ASBM-uri.
- Khalij Fars (Golful Persic): Dezvăluită în 2010, are o rază de acțiune declarată de 300 km și poate acoperi întregul Golf Persic. Poate utiliza un dispozitiv de căutare optică (probabil un dispozitiv de căutare prin contrast care utilizează lumina vizibilă, ceea ce înseamnă că poate fi utilizată doar în timpul zilei) sau un dispozitiv de căutare în infraroșu care se concentrează pe o sursă de căldură, cum ar fi coșul de fum al navei. Atinge o viteză maximă de aproximativ cinci ori viteza sunetului.
- Hormuz 1 și 2: Rapoarte locale susțin că utilizează fie un dispozitiv pasiv de căutare a frecvenței radio pentru a se concentra pe emisiile radar ale unei nave, fie un radar activ. Au o rază de acțiune similară cu cea a rachetei Khalij Fars.
- Zulfiqar Basir: Introdusă în 2020, are o rază de acțiune declarată de 700 km. Viteza unei rachete balistice cu o astfel de rază de acțiune este prea mare pentru a utiliza un dispozitiv de căutare în infraroșu, din cauza încălzirii aerodinamice a cupolei din fața dispozitivului de căutare. Acest lucru implică faptul că nu poate fi utilizată pe timp de noapte, dar poate ajunge departe în Oceanul Indian. Toate aceste rachete utilizează combustibil solid și sunt lansate de pe șine de lansare înclinate montate pe camioane.
Cum ar putea Iranul să-și folosească rachetele ASBM?
Pentru a înțelege cum ar putea arăta o campanie iraniană de blocare a Strâmtorii Ormuz folosind aceste arme, putem analiza operațiunile Houthi din Yemen. Pretinzând că sprijină palestinienii, Houthi au atacat nave în Strâmtoarea Bab al-Mandab, Marea Roșie și Golful Aden încă de la sfârșitul anului 2023, folosind diverse metode, de la ambarcațiuni mici care transportă echipe de asalt armate, până la vehicule de suprafață fără echipaj, precum și rachete anti-navă și drone de atac unidirecționale. Ei au și ASBM-uri, strâns legate de rachetele iraniene. De exemplu, Easif este o clonă a lui Khalij Fars, în timp ce Tankil este o clonă a lui Ra’ad-500 iranian echipat cu un dispozitiv de căutare optică.
Conform informațiilor publicate pe X de Comandamentul Central al SUA, între noiembrie 2023 și septembrie 2024, Houthi au atacat nave cu ASBM-uri de peste 100 de ori și au lovit cel puțin 12 nave.
Atacul asupra navei Marlin Luanda indică faptul că racheta balistică era într-adevăr o ASBM. Nava a fost atacată în Golful Aden, la peste 100 km de coasta yemenită, la sud de Aden. Cu toate acestea, acea parte a coastei nu se află sub controlul Ansar Allah. Cea mai apropiată locație terestră sub controlul lor este la cel puțin 200 km de locul în care a fost lovită nava, iar o rachetă balistică obișnuită este extrem de puțin probabil să lovească o navă pe mare la o astfel de distanță. Atacurile Houthi cu ASBM-uri au avut loc atât noaptea, cât și ziua, astfel încât rachetele lor utilizează un amestec de dispozitive de căutare în infraroșu și cu lumină vizibilă.
ASBM-urile nu au provocat daune fizice semnificative. Navele comerciale moderne sunt surprinzător de rezistente la daune, focoasele ASBM sunt relativ mici și se pare că, în unele cazuri, rachetele fie nu aveau focos, fie focoasele lor nu s-au aprins corect. Doar una dintre navele care a fost lovită, Rubymar, s-a scufundat. Islander a fost lovit de două rachete, iar Laax de trei, dar au rămas pe linia de plutire. Atacurile au provocat câteva victime, cu trei decese la bordul True Confidence și mai mulți membri ai echipajului său fiind răniți.
Houthi nu au nevoie să provoace multe daune fizice pentru a-și atinge obiectivele. Ei pretind că sprijină palestinienii, dar își folosesc atacurile pentru a-și promova propriile obiective în conflictul din Yemen, crescând sau scăzând intensitatea lor în funcție de evenimente care nu au legătură cu Gaza. Atacurile lor duc la o creștere a primelor de asigurare a transporturilor maritime și, în consecință, la o scădere cu aproximativ 60% a numărului de nave comerciale mari care călătoresc prin Marea Roșie, multe nave între Asia și Europa urmând ruta mai lungă în jurul Africii.
Numărul lor nu a revenit niciodată la nivelul anterior, în ciuda unei acalmii a atacurilor în ultimele luni. Iar traficul ar putea scădea și mai mult, în urma atacului Houthi din această lună asupra navei Eternity C, operate de greci, care s-a scufundat, cu mai mulți membri ai echipajului uciși, dispăruți sau răpiți.
Nu este clar cum reușesc Houthi să găsească navele pe care le vizează pe distanțe lungi. Navele iraniene ar fi putut furniza date de direcționare, iar Rusia ar fi furnizat date prin satelit. Ansar Allah a făcut apel în mod explicit la navele din regiune să nu își oprească transponderele, astfel încât ar fi putut folosi, de asemenea, AIS (sisteme automate de identificare) pentru a găsi navele țintă. Ei au fost, de asemenea, suspectați că folosesc radare terestre pentru a găsi nave. (În 2016, SUA au lansat rachete de croazieră asupra a trei situri radar din Yemen, ca răspuns la faptul că Houthi ar fi lansat rachete anti-navă asupra USS Mason).
Cum pot fi oprite rachetele anti-navă iraniene?
Pentru a proteja transportul maritim comercial, mai multe marine militare operează în Marea Roșie și Golful Aden. Experiența lor arată că apărarea navelor împotriva ASBM-urilor este posibilă, dar costisitoare. O ASBM reprezintă o amenințare periculoasă.
În timpul unei desfășurări de șapte luni în regiune, la începutul anului 2024, distrugătorul american USS Carney, din clasa Arleigh Burke, a fost implicat în 51 de angajamente, inclusiv mai multe împotriva ASBM-urilor. Potrivit comandantului navei, angajamentele ar dura între nouă și 20 de secunde în total. Marina americană a cheltuit cel puțin 120 de rachete SM-2 și 80 de rachete SM-6, mai rapide și mai scumpe, în timpul luptei cu Houthi, cele din urmă fiind cel mai probabil folosite împotriva amenințării ASBM.
Navele europene au jucat, de asemenea, un rol. HMS Diamond, un distrugător britanic de tip 45, a interceptat o rachetă balistică, în timp ce fregata franceză FREMM Alsace a doborât trei, folosind rachete Aster (cunoscute sub numele de Sea Viper în serviciul marinei britanice). Atacurile aeriene israeliene, britanice și americane asupra infrastructurii de rachete Houthi, a instalațiilor portuare și a țintelor de conducere nu au oprit atacurile, chiar dacă președintele american Trump a anunțat o încetare a focului în mai 2025.
Opțiuni militare limitate și impact economic global
Pe baza acestei experiențe, dacă Iranul ar alege să blocheze Strâmtoarea Ormuz, opțiunile militare de apărare a navelor împotriva ASBM-urilor sunt limitate. O luptă defensivă va necesita un număr mare de rachete sol-aer scumpe. Deoarece există o capacitate de producție limitată pentru a reface stocurile, acest lucru reduce numărul disponibil pentru un potențial conflict viitor între egali.
Chiar și cu protecție militară, navele comerciale vor fi vulnerabile, în special în strâmtoare, iar, spre deosebire de Marea Roșie, nu există o rută alternativă. Mai mult, navele nu vor fi în siguranță nicăieri în Golf, din cauza geografiei restrânse în mod natural. ASBM-urile cu rază mai lungă de acțiune, cum ar fi Zulfiqar Basir, ar putea chiar amenința transportul maritim în Oceanul Indian.
În timp ce forțele aeriene iraniene au suferit pierderi în urma atacurilor israeliene, acestea au sisteme aeriene fără pilot (UAS) care pot căuta nave pe mare, precum și o flotă de ambarcațiuni de patrulare (rapide). Acestea ar fi ținte evidente pentru orice acțiune militară care vizează apărarea transportului maritim, dar, având în vedere cât de îngustă este strâmtoarea, țintirea acolo poate fi făcută chiar și de pe vârfurile de munte din apropiere.
Distrugerea rachetelor și a infrastructurii asociate la sol sau atacarea țintelor cu rază mai lungă de acțiune poate fi o alternativă. Acest lucru nu a funcționat împotriva Houthi, totuși, iar rezultatul potențial împotriva Iranului este neclar.
Realitatea este că, la fel ca Houthi, Iranul nu trebuie să provoace multe daune pentru a provoca perturbări. Dacă Teheranul merge mai departe și plănuiește cu adevărat să pună navele în pericol în regiune, SUA și partenerii săi vor avea puține opțiuni bune, cu un impact economic major la scară globală.
Exclusiv
Cai drogați, trolee decapitate și mecanici beți la TCE: Ploieștiul lui „Nae Comisionaru”
„Nae Comisionaru’ și „Troaca de Aur – TCE”: de la Vijelia dopată la troleibuzul beat
Cum s-a transformat Ploieștiul în terenul de joacă al unui „prefect de comisioane”, cu cai descalificați, trolee decapitate și mecanici care dorm beți în vestiar, dar apar eroi pe pontaj.
Nae Comisionaru’, strategul cu comisii „umflate” și cai dezumflați
Într-un colț de Românie numit Ploiești, există un personaj care pare fabricat în laboratorul „sistemului”: Alexandri Nicolae, zis „Nae Comisionaru’”.
Fost prefect, fost deputat, actual general de comisii umflate, Nae are o singură specializare clară: să pună mâna pe instituții, să-și planteze oamenii și să iasă mereu „la linia întâi” când e de împărțit voturi, funcții și comisioane.
La Hipodromul Ploiești, Nae a reușit performanța să transforme Regulamentul ANARZ într-o simplă „părere”. Calul „Vijelie STI” – mândria „Stimatu’” – a refuzat controlul antidoping la Marele Premiu de Trap (T30) din 5 iulie 2026, dar, ce să vezi, a fost declarat câștigător.
Cum? Simplu: se umflă comisia, se dezumflă regulamentul.
Comisia de Apel a CSM Ploiești, condusă de Nae, a fost umflată ilegal de la 3 la 5 membri, ca să „iasă cum trebuie”. Când nu-ți ajung voturile, nu te adaptezi la lege, adaptezi comisia. Ce contează ce spune ANARZ, important e ce spune Nae.
Doar că, surpriză, ANZ a dat cu regulamentul în masă:
– Decizia nr. 554/11.08.2026 a Agenției Naționale pentru Zootehnie a desființat Hotărârea nr. 2 a comisiei ploieștene, a descalificat calul, a sancționat proprietarul și a confirmat negru pe alb că jocurile lui Nae au fost în afara regulii.
Caii au plătit, proprietarul a plătit.
Nae? N-a pățit nimic.
IPJ Prahova? A privit totul ca la curse, din tribune: fără reacție, fără interes major pentru posibile fapte penale, pentru încălcarea regulamentelor și, mai nou, pentru legea protecției animalelor. Aparent, la Ploiești, animalele au mai multe șanse să fie sancționate decât oamenii care decid soarta lor.
Din grajd în garaj: aceeași șmecherie, altă instituție – TCE Ploiești
Când nu mai ajunge șpag… pardon, „experiența” la Hipodrom, Nae își mută geniul administrativ la TCE Ploiești.
Rezultatul?
Un jaf administrativ cu acte în regulă.
Raportul oficial nr. 1729/05.11.2025 al Primăriei Ploiești vorbește clar:
- pierderi de zeci de milioane de lei,
- datorii fiscale cu potențial penal,
- achiziții „interesante”,
- consumuri de combustibil care există doar pe hârtie,
- control intern sabota(n)t.
Când două controlore financiare îndrăznesc să nu închidă ochii și trimit sesizări către Consiliul de Administrație al TCE, ce face Nae?
Se poartă ca un „baron de autobază”: intimidare, presiuni, amenințări cu „linșajul” instituțional.
Nu contează ce scrie în raport, important este cine ține pixul.
C.A.-ul de carton: băieții care „iau la cunoștință” și „prorogă”
În loc să reacționeze la jaful descris de raportul 1729 și la hărțuirea controlorelor financiare, Consiliul de Administrație al TCE Ploiești se comportă ca un paravan birocratic de protecție.
Decizia C.A. TCE nr. 11/11.08.2026 este un monument de lașitate administrativă:
- „prorogări”,
- „luat la cunoștință”,
- „rugăm să se actualizeze materialele”.
Nicio demitere.
Nicio sancțiune serioasă.
Niciun semnal real pentru procurori.
Dobrescu, Șchiopu, Țaboi, Băcanu, Pantazi – un C.A. care, în loc să administreze, amână. În loc să apere legalitatea, apără liniștea. În loc să protejeze banul public, protejează sistemul lui Nae.
Omul lui Nae din vestiar: troleibuzul beat și pontajul treaz
Și aici intră în scenă „mecanicul minune”:
Niculicea Vasile, mecanic la troleibuze.
Conform oamenilor din interior:
- în fiecare zi vine beat la muncă,
- lipsește 2–3 zile, dar este pontat ca prezent,
- nu face efectiv nimic,
- stă în vestiar și doarme.
Ieri, spun colegii, abia putea să stea în picioare de beat ce era.
Dar, pe hârtie, e muncitor model: pontat, plătit, prezent.
De ce rezistă în sistem?
Pentru că, spun sursele, este „omul lui Nae Comisionaru’”, cu care s-a făcut „decapitarea troleibuzelor” – adică acea „reformă” internă prin care au fost lovite exact zonele unde oamenii chiar munceau, ca să rămână la butoane cine trebuie.
În timp ce Niculicea doarme în vestiar, colegii de la troleibuze trag ca sclavii:
- muncesc și pentru el,
- pun umărul ca troleele să iasă în traseu,
- își asumă responsabilitățile pe care „mecanicul de serviciu” nici nu se trezește să le semneze.
Oamenii sunt disperați. Solicită, imploră, urlă în surdină:
„Să-l dea afară!”
Dar într-un TCE controlat politic, nu dai afară oamenii lui Nae, îi dai afară pe cei care vorbesc despre ei.
Coloana 8: prezenți pe hârtie, absenți în realitate
La TCE, minunea nu se oprește la un singur mecanic.
La coloana 8, spun sursele, e un adevărat laborator de „inginerie administrativă”:
- sunt oameni pontati, deși nu stau la program,
- apar ca prezenți, dar real nu se țin de ture,
- există „foi fictive” de lucru,
- iar peste tot plutește un miros greu: motorina care se fură „în draci”.
Schema e simplă:
- Umflăm pontajul.
- Umflăm consumul de motorină.
- Justificăm „pe hârtie” ce s-a scurs „în realitate”.
Cine suferă?
– Bugetul local,
– transportul public,
– călătorii care stau în stații după trolee care nu vin,
– angajații corecți, care trag pentru doi-trei bețivi pontati și pentru rețele de „băieți deștepți” care golesc rezervoarele.
De la Hipodrom la TCE: Nae, același film, alt afiș
Că vorbim de Hipodrom sau de TCE, rețeta lui Nae Comisionaru’ e aceeași:
- nu se respectă regulamente,
- se umflă comisiile când nu ies voturile,
- se ignoră rapoarte oficiale,
- se intimidează și se amenință cei care cer legalitate,
- se protejează oamenii-cheie din teren, fie că-s „combinatori” de cai, fie că-s „mecanici de vestiar”.
Nae nu e un accident.
E un produs perfect al sistemului: se pliază pe orice instituție, de la trap la troleu, cu aceeași lejeritate cu care se umflă un pontaj sau se falsifică o „foaie de tură”.
Când un cal refuză antidoping, Nae îi face loc pe podium printr-o comisie umflată.
Când un mecanic vine beat și lipsește cu zilele, Nae îi face loc pe pontaj printr-un șef de coloană „înțelegător”.
Când controlorii financiari trag semnalul de alarmă, Nae trage semnalul de închidere a gurii.
Final de cursă: cine fluieră, cine cercetează, cine plătește?
Într-o lume normală:
- Decizia ANZ ar fi declanșat anchete serioase la Hipodrom.
- Raportul 1729 ar fi dus la controale penale la TCE.
- Hărțuirea controlorelor financiare ar fi determinat reacții ferme din partea Primăriei și IPJ.
- Un mecanic beat, pontat pe bune, ar fi trimis la comisie de disciplină, nu la vestiar să doarmă în continuare.
- Coloana 8 ar fi verificată la sânge, nu „prorogată” în ședințe sterile.
În Ploieștiul lui Nae:
- caii sunt descalificați, oamenii nu,
- bețivii dorm liniștiți, trec pe stat de plată,
- funcționarii corecți stau cu frica-n oase,
- C.A.-uri întregi „iau la cunoștință” până iese mandatul.
Ce urmează
Acest pamflet nu condamnă, nu judecă, nu dă verdicte penale.
Face ce nu fac instituțiile: pune reflectorul pe nume, fapte, mecanisme:
- „Nae Comisionaru’” – exponent al sistemului de comisioane și comisii „umflate”.
- Hipodromul Ploiești – caz-școală de sfidare a regulamentelor, confirmat chiar de ANZ.
- TCE Ploiești – scenă de jaf, hărțuire și protecție de rețele, documentată de raportul 1729 și cosmetizată de decizia C.A. 11/11.08.2026.
- Niculicea Vasile – simbolul unui sistem în care poți fi beat, absent, inactiv, dar „perfect pontat” dacă ești omul cui trebuie.
- Coloana 8 – laborator de foi fictive, motorină dispărută și prezență fantomă.
Rămâne ca:
- Primăria,
- Curtea de Conturi,
- ANAF,
- Parchetul,
- IPJ Prahova
să decidă dacă rămân în rolul de figuranți la marginea cursei sau intră, în sfârșit, pe pistă.
Până atunci, pe traseele din Ploiești circulă:
- troleibuze decapitate,
- șoferi epuizați,
- mecanici de vestiar pontati,
- și o întreagă rețea de „Nae ai comisionului” care transformă transportul public într-o glumă amară. Vom reveni. (Cristina T.).
Exclusiv
STATUL PARALEL LA PRIZE: CUM S-A ÎNFIPT SRI ÎN PRIZA TRANSELECTRICA
De la epoleți la ștechere: România, țara în care „rezerva de cadre” nu se pensionează, doar își schimbă badge-ul
În România, nimic nu se pierde, nimic nu se transformă, totul se reciclează pe pile. Când un ofițer iese „la pensie” din servicii, nu se duce la pescuit, ci la altă priză de bani publici. Așa funcționează „rezerva de cadre”: nu ca final de carieră, ci ca trambulină spre un nivel superior de influență și remunerație.
Traseul colonelului (r) Florin Cosmoiu – fost șef peste infrastructura de comunicații a Ministerului Afacerilor Interne (DGCTI), fost director general al Centrului Național Cyberint din SRI și, din 2020, șef peste securitatea informației la Compania Națională de Transport al Energiei Electrice Transelectrica SA – nu seamănă deloc cu o reconversie profesională cinstită. Este, mai degrabă, un manual practic despre cum statul paralel nu lasă niciodată din gheare nodurile strategice și financiare ale țării, doar își mută cartierul general din Băneasa în consiliile de administrație și birourile „de securitate cibernetică” ale companiilor de stat.
Conform prezentării oficiale din publicația Intelligence a SRI, Florin Cosmoiu a fost ani buni imaginea Cyberint, iar traseul său ilustrează perfect „simfonia” dintre informații, infrastructură critică și bani publici (sursă: intelligence.sri.ro).
Episodul MAI: „Big Brother” cu două state de plată
O privire pe fișele fiscale și declarațiile de avere din perioada 2010–2011 scoate la iveală farmecul specific dâmbovițean al „dublei subordonări”: comisar-șef în Ministerul de Interne, dar trimis acolo, potrivit relatărilor din presă, de conducerea SRI, mai exact de prim-adjunctul de atunci, Florian Coldea – astăzi inculpat într-un dosar de interes major pentru opinia publică (sursa: newsweek.ro).
Rezultatul? Ani buni de carieră petrecuți într-o zonă gri, în care linia dintre civil și militar, dintre minister civil și serviciu secret, a fost rasă cu radiera „interesului național”. Salarii paralele, subordonări paralele, responsabilitate zero.
În mandatul lui Cosmoiu la Interne au curs licitațiile grele din zona IT și telecom. Contracte consistente, atribuite unor firme pomenite ulterior în dosare instrumentate de DNA – de la infrastructurile conectate la rețelele lui Sebastian Ghiță, până la parteneriate cu mari furnizori de tehnologie. Miliarde de lei rulând prin softuri, servere și contracte bine direcționate, într-un sistem în care conflictul de interese era o glumă, iar controlul civil – o ficțiune.
Cyberint & „Big Brother”: când Constituția a dat cu statul paralel de pereți
Retras disciplinat „la locul de baștină”, în SRI, Florin Cosmoiu a preluat conducerea Centrului Național Cyberint și a structurii CNSC. De acolo, împreună cu adjuncții săi, a devenit imaginea „modernă” a serviciilor, defilând prin Parlament cu pachetul de legi supranumit „Big Brother” și cu Legea Securității Cibernetice din 2014–2015.
Mesajul era simplu: dați-ne acces, legal, la tot, prin HCSAT-uri (hotărâri CSAT), adică acte administrative, în timp ce Parlamentul e redus la decor. Cyber-securitatea, rebranduită ca pretext pentru supravegherea generalizată.
Curtea Constituțională a României a pus stop, prin Decizia nr. 17/2015, pulverizând legea și arătând că extinderea atribuțiilor de supraveghere și funcționarea structurilor de securitate cibernetică doar pe baza unor hotărâri CSAT, fără lege clară votată de Parlament, reprezintă un atentat la drepturile cetățenești și la utilizarea legală a fondurilor publice.
Într-o țară normală, un asemenea eșec legislativ constituțional ar fi tăiat cariere. În România, asemenea „rateuri” se traduc în salturi de carieră, funcții noi, salarii mai mari și prize tot mai solide la rețelele strategice ale statului.
Aterizarea în fotoliul de la Transelectrica: când priza de curent devine priză de bani
În 2020, Florin Cosmoiu aterizează domol pe poziția de Chief Information Security Officer (CISO) la Transelectrica – compania care controlează întreaga rețea de transport a energiei electrice din România. O infrastructură critică, în care se învârt bugete uriașe pentru digitalizare, „modernizare cibernetică” și achiziții IT de tot soiul.
Dincolo de influență și acces la informații sensibile, declarația de avere din 2024, depusă în mai 2025, arată dimensiunea financiară a combinației „pensie specială + salariu gras la monopolul de stat” (sursă: declarație de avere publicată pe site-ul Transelectrica și profil profesional pe LinkedIn):
- Salariu de la Transelectrica SA: 214.782 lei pe an (aprox. 17.900 lei/lună).
- Pensie militară de stat – Florin Cosmoiu: 199.020 lei pe an (peste 16.500 lei/lună).
- Pensie militară de stat – soția, Carmen Cosmoiu: 110.400 lei pe an (aprox. 9.200 lei/lună).
Total: peste 524.000 lei pe an din bani publici – adică mai bine de 100.000 de euro anual, alimentați generos de bugetul de stat și de facturile la energie ale românilor.
În timp ce pensionarii „civili” se luptă cu facturi astronomice la curent și gaze, foștii șefi din servicii încasează simultan pensii militare de nabab și salarii de top în companiile strategice, transformând ideea de „serviciu pentru țară” într-o afacere personală cu randament de lux.
Întrebările pe care nimeni din civil nu are curaj să le pună
Prezența unui fost cadru de conducere din SRI la vârful deciziei pe securitatea informației în Transelectrica scoate la iveală o serie de întrebări pe care autoritățile civile par să le evite cu grijă:
- Securitate națională sau monopol de rețea?
Este Transelectrica o companie pe acțiuni, condusă pe criterii economice și de eficiență, sau o anexă discretă a serviciilor, folosită pentru monitorizarea fluxurilor financiare și a furnizorilor de IT? - Cine verifică trecutul?
În timp ce pe piață se vorbește despre sesizări la ANI, despre neconcordanțe financiare din perioada detașărilor și despre umbrele unor vechi dosare de achiziții (tip EADS sau TETRA), Transelectrica oferă un fotoliu bine tapițat și un salariu generos pentru un „rezervist” de lux, plătit, în ultimă instanță, de toți cei care își achită lunar factura la energie. - Cui îi pică licitațiile de securitate cibernetică?
Cerințele drastice de securitate cibernetică, împinse agresiv în legislație de SRI, sunt aplicate în practică de exact aceiași oameni care le-au promovat. Furnizorii privați care nu sunt „agreați de sistem” pot fi excluși elegant sub pretextul „riscurilor de securitate”. O piață închisă, în care statul definește regulile, statul verifică, statul câștigă.
Statul paralel SA: rotirea de cadre între Băneasa și companiile de stat
Cazul Cosmoiu nu este un accident, ci o metodă. Nu vorbim despre un om care, după o carieră în intelligence, se retrage în modestie să-și scrie memoriile. Vorbim despre un model sistemic, replicat la scară largă: după ieșirea din SRI, personajele-cheie apar, aproape invariabil, în poziții de decizie la Transelectrica, Transgaz, Romgaz, Hidroelectrica sau prin consiliile de administrație ale marilor companii de stat.
Dosarul penal ce îi privește pe Florian Coldea, Dumitru Dumbravă, Daniel-Corcodel Cocoru sau Ionuț Iftode, aflat în prezent pe rolul instanțelor, este doar un exemplu despre cum această rețea de putere a funcționat și continuă să funcționeze în spatele ușilor închise.
Militarizarea economiei și a administrației nu mai are nevoie de tancuri pe străzi. E suficient să plasezi „specialiști IT” cu epoleți invizibili la toate comutatoarele de control ale infrastructurii așa-zis „strategice” sau „critice”.
De la Cosmoiu la Rog: „stăpânii internetului” și amenințarea cenzurii digitale
Mentalitatea SRI de „stăpân al internetului românesc” nu s-a oprit la tentativele lui Florin Cosmoiu de a împinge legi neconstituționale prin Parlament. A fost dusă un nivel mai sus de succesorul său de la Cyberint, generalul Anton Rog.
Într-o declarație publică la Iași, de o aroganță greu de egalat, Rog a explicat senin cum SRI poate „da jos” contul sau site-ul oricărui influencer, dacă serviciul decide, după propriile criterii, că mesajele acestuia reprezintă o „amenințare hibridă”. Fără instanță, fără contradicție, fără control civil real.
Astfel se închide cercul:
- Cosmoiu – omul care a încercat să împingă cadrul legislativ de tip „Big Brother” și apoi s-a racordat la banii Transelectrica, cumulând pensia militară de peste 16.000 lei cu salariul de aproximativ 17.000 lei lunar;
- Rog – omul care anunță deschis că SRI poate decide cine mai vorbește sau nu în spațiul online.
Mesajul transmis societății este limpede: pentru „băieții cu epoleți”, drepturile civile, Constituția și licitațiile publice corecte sunt opționale. Singurele lucruri importante sunt pârghiile de control și accesul la conductele de bani ale statului.
Final la tabloul de distribuție: România, țara în care statul paralel nu sare niciodată din priză
2033023_1945167_DA_2010-11-01_COSMOIU FLORIN_40397668 3037744_2417545_DA_2011-06-14_COSMOIU FLORIN_30385966 (1) 4304073_4495294_DA_2013-08-06_FLORIN I. COSMOIU_60951524 Declaratie_avere_2024_COSMOIU_Florin
Până când instituțiile de control și justiția nu vor avea curajul să urmeze firul acestor trasee – de la legi neconstituționale la sinecuri de lux, de la Cyberint la Transelectrica –, compania națională de transport al energiei și restul „perlelor strategice” vor rămâne conectate la aceeași priză: rețeaua de putere, contracte, pensii speciale și interese a vechilor și noilor structuri care au capturat statul.
Curentul electric circulă prin fire. Curentul de bani circulă prin „rezerva de cadre”. Iar până când siguranțele de la vârful sistemului nu vor sări, statul paralel va continua să lumineze, generos, doar conturile celor din rețea. (Cerasela N.).
Exclusiv
„Ți-ai făcut meseria? Acum plătești!” — noua normalitate pentru polițistul român?
La Buhuși, un episod de ultraj și distrugere stârnește indignare: polițiști amenințați, mașină personală avariată, iar mesajul transmis pare să fie unul singur — legea se negociază cu pietre.
Când legea se face cu amenințări și cu pietre
Nu, nu este o scenă dintr-un film prost. Este România anului 2026, unde, potrivit Sindicatului Europol, polițiștii ajung să fie amenințați, intimidați și lăsați să-și apere singuri munca și integritatea.
Totul s-a întâmplat în 12 august 2026, în jurul orei 20:00, când polițiștii de la Poliția Orașului Buhuși au condus la sediul unității un bărbat care încălcase legea. În loc ca lucrurile să rămână în limitele procedurii, în fața sediului au apărut mai multe persoane care au cerut eliberarea acestuia și au contestat măsurile luate de oamenii legii.
Când nu mai merg vorbele, intră în scenă „metoda românească”
Dacă argumentele nu au funcționat, a urmat varianta brută: intimidare și distrugere.
Potrivit Europol, autoturismul personal al unuia dintre polițiști a fost distrus, într-un gest care depășește simpla revoltă de moment și intră direct în zona unei agresiuni cu mesaj clar: „faci ce spunem noi, altfel o pățești”.
Ultrajul, tratat ca rutină? Aici începe problema
Ceea ce revoltă cel mai mult nu este doar incidentul în sine, ci faptul că astfel de comportamente ajung să fie privite aproape ca o normalitate. Ca și cum amenințarea polițiștilor, vandalizarea bunurilor lor și contestarea violentă a legii ar fi doar o „reacție firească” la faptul că cineva a fost oprit, sancționat sau dus la sediu.
În Buhuși, județul Bacău, asemenea episoade ridică din nou întrebarea: cât de blândă trebuie să mai fie legea ca să se convingă toată lumea că ultrajul nu e un sport de contact?
Politicienii, invitați la examenul de curaj
Sindicatul Europol cere mai mult decât discursuri în fața camerelor și declarații despre „siguranța cetățeanului”. Este nevoie, spune organizația, de inițiative reale pentru înăsprirea pedepselor în cazurile de ultraj.
Mesajul este simplu: dacă oamenii legii pot fi amenințați, dacă li se pot distruge bunurile și dacă agresorii pot trata poliția ca pe o anexă fără autoritate, atunci statul începe să piardă exact acolo unde ar trebui să fie cel mai ferm.
Concluzie amară
Astăzi se aruncă cu pietre. Mâine se distruge o mașină. Poimâine, poate, cineva va considera că poate merge și mai departe.
Iar dacă legea răspunde prea încet, riscul este ca ultrajul să nu mai pară o excepție, ci o regulă. (Sava N.).
-
Exclusivacum 3 zile„IPJ Prahova – Grădinița de cadre, episodul 42″: De la „Pinochio” la „Linge-Folie”. Cum se fabrică „investigatorii” la Băicoi
-
Uncategorizedacum 23 de oreEpisodul 43 – „IPJ Prahova – Grădinița de cadre”. Resurse (In)Umane: de la „Academia de Cămătărie” la amanta făcută șefă
-
Exclusivacum 4 zileIPJ PRAHOVA – GRĂDINIȚA DE CADRE, SEZONUL XLI (41): „MAI 62487 – CĂRUȚA CU GIROFAR ȘI CREIER PE AVARII” (POZE SI VIDEO)
-
Exclusivacum o ziGradul de chestor, noul abonament „family & friends” în Poliția Penitenciară?
-
Exclusivacum 5 zileTriatlonul lui Alexandri Nicolae, zis „Nae Comisionaru’”: Dopaj la trap, jaf la TCE și amenințări la poartă. Hărțuirea în direct la TCE. DEMISIA!
-
Exclusivacum 5 zileRepublica rachetei vs. republica cerului liber: Incisiv de Prahova dă șah mat Ministerului Mediului. Când pamfletul ajunge probă oficială, iar precauția lipsește din fișa postului
-
Exclusivacum 24 de oreConsiliul care doar «ia act»: Cum îl spală C.A.-ul pe Nae Comisionaru’ la TCE, după ce-a dopat hipodromul și a jumulit transportul public
-
Exclusivacum 5 zileMinunea de la IGPR: după ani de blocaj, polițiștii descoperă că se poate și PROMOVA, nu doar munci pe gratis



