Featured
Comandoul Wagner recrutează de zor mercenari din Afganistan, pentru a-i aduce pe frontul ucrainean
Numărul real al acestora nu este cunoscut. Poate fi cel mult estimat. Sunt mercenari care s-au înrolat în brigăzile speciale anexate armatei ucrainene, oameni veniți din toate colțurile lumii, fie din dorința de a-i ajuta pe ucraineni să se apere, fie atrași de aventură, fie pentru bani. Alți mercenari luptă de partea Federației Ruse. Există vreo diferență între ei?
Informația momentului ar putea fi plină de haz, dacă nu ar implica urgia care a lovit statul ucrainean. Comandoul Wagner, alcătuit tot din mercenari și finanțat de Vladimir Putin, recrutează de zor mercenari din Afganistan, pentru a-i aduce pe frontul ucrainean. Carne de tun într-un război a cărui doctrină tocmai a fost schimbată, ultimul obiectiv fiind desatanizarea Ucrainei. Putin vizeză prin acest obiectiv, al unei operațiuni militare speciale, care se transformă într-o misiune religioasă, exterminarea sectelor care funcționează în Ucraina.
Ca și când socotelile cu sectele religioase din Federația Rusă s-ar fi încheiat. Și iată că, în scopul exterminării sectanților, pentru transformarea Ucrainei într-un stat pur creștin-ortodox, pe lângă mercenarii ceceni, sunt trimiși într-un „război sfânt” și mercenari afgani. Cine sunt aceștia? Ironia sorții face ca acești mercenari, recrutați de Comandoul Wagner, să fie luptători echipați și antrenați de trupele speciale ale Statelor Unite și abandonați. După ce Statele Unite au decis să se retragă intempestiv din Afganistan, cedând întreaga putere talibanilor și lăsând în teren armament performant în valoare de sute de miliarde de dolari. Acum, unii dintre acești profesioniști ai războiului sunt recrutați de Vladimir Putin și transformați în carne de tun în „războiul sfânt” al acestuia.
Așadar, pe de-o parte, există mercenari, nu se știe câți, care luptă pentru a apăra Ucraina, și pe de altă parte există mercenari, tot nu se știe câți, care luptă pentru a cotropi Ucraina. Există mercenari răi și mercenari buni? Se poate face o asemenea distincție? Eu cred că da. Pentru că una este să lupți, chiar dacă o faci pentru bani sau doar de dragul aventurii, dar pentru a ajuta în final un popor să-și păstreze libertatea, și alta e să lupți, indiferent din ce motiv, pentru a cotropi și distruge un popor.
Să ne întoarcem la sângerosul război civil, care a avut loc în Spania. Atrocități s-au comis și de-o parte și de alta. Și acolo au existat brigăzi internaționale de voluntari. În cea mai mare parte, acești voluntari au luptat opunându-se dictaturii militare instituite de Franco. În rândul lor, s-au înrolat și personalități de seamă, mari scriitori și artiști din lumea întreagă. Aceștia au luptat – și unii dintre ei au murit – pentru o cauză pe care au considerat-o justă. Din păcate, marile puteri, în special Germania și Uniunea Sovietică, au intervenit și ele cu brutalitate în acest război civil, internaționalizându-l și transformând Spania într-un însângerat poligon de încercare a noilor arme și strategii militare. Dar până și în Spania, în care s-au produs atât de multe acte de cruzime, au existat mercenari buni. Cum să nu existe mercenari buni și în Ucraina, o țară care, în mod cert, este supusă unui război de agresiune neprovocat?
Sorin Rosca Stanescu
Exclusiv
Ploieștiul se deconectează: Călătoria spre nicăieri, o „eficiență” de râs (amar)!
Într-un oraș unde logica pare să fi luat-o pe un traseu ocolit (și anulat, probabil, ulterior), Primăria Ploiești ne oferă un nou spectacol de… „eficientizare” a transportului public. Nu mai este vorba despre simple ajustări, ci despre o veritabilă operație pe cord deschis, realizată cu un topor, direct pe arterele vitale ale rețelei de transport. Iar „pacienții”? Mii de călători și sute de angajați, lăsați la mila unor decizii care frizează absurdul.
Trasee fantomă și călători pierduți în spațiu
De la glorie la agonie, rutele esențiale se transformă în amintiri dureroase sau, mai rău, în fragmente ilogice. Traseul 1, odinioară un pilon al mobilității urbane, a fost scurtat cu o logică demnă de Caragiale, oprindu-se brusc la „Armoniei” – probabil un omagiu ironic adus disonanței generale. Dar capodopera acestui măcel urban este dispariția misterioasă a traseelor 305 și 306. Aceste dispariții nu au generat doar „controverse” și „nemulțumiri” – așa cum ar raporta un funcționar plictisit – ci adevărate crize de nervi pentru miile de pasageri ploieșteni zilnici și, nu în ultimul rând, pentru managementul societăților comerciale ce depind de aceste legături vitale pentru sutele lor de angajați!
Primăria, arhitecta haosului „eficient”
Cine este magicianul din spatele acestei „geniale” strategii? Se pare că bagheta fermecată a venit direct de la Primărie, cu o „directivă impusă conducerii TCE” (sursa: voci interne din societate). Motivul oficial? „Chipurile”, „eficientizarea economică”. Oare prin „eficientizare” se înțelege transformarea transportului public într-un mozaic incoerent de rute scurtate și anulate, care, în loc să aducă beneficii, generează costuri ascunse și frustrare generalizată? Sau poate „economia” se referă la economisirea benzinei pe jumătate de traseu, ignorând complet costurile sociale și de timp ale cetățenilor? Să nu uităm, desigur, de impactul asupra activității economice locale – o miză mică, probabil, în viziunea măreață a „eficienței”!
Șoferii: De la volan la volanul disperării
Dar în spatele fiecărei rute anulate și a fiecărui orar ciopârțit stau oamenii. Șoferii, eroii anonimi ai asfaltului, sunt acum la capătul răbdării. „Nu mai putem continua!”, au acuzat aceștia, ad-hoc, conducerii societății. De ce atâta disperare? „Le-au scăzut pauzele!” – o măsură umanitară, fără îndoială, pentru a le spori concentrarea prin privare de odihnă. Și ca tacâmul să fie complet, infrastructura TCE se prăbușește sub ochii lor: „absența pieselor” și „timpul mare de așteptare pentru livrarea pieselor” completează tabloul unei „eficiențe” de invidiat. Probabil că, în curând, vom vedea autobuze circulând pe trei roți sau cu volane improvizate din resturi de la alte „eficientizări”.
Concluzie: Un drum lung… pe jos
Așadar, Ploieștiul își continuă drumul. Nu știm exact unde duce acest drum, având în vedere că multe trasee au fost tăiate, dar un lucru e cert: călătoria este din ce în ce mai dificilă, mai frustrantă și, mai ales, mai… „eficientă” pentru birocrația locală. Să ne pregătim, așadar, pentru noi aventuri urbane, probabil pe jos, sub stindardul „Progresului” și al „Viziunii Strategice”! (Irinel I.).
Administratie
Centura Bușteni-Azuga, sub lupă: Pericol iminent detectat, investigație de urgență ordonată de CJ Prahova
Exclusiv
Guvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileEXCLUSIV/Cutremur la Externe: Curtea de Conturi confirma haosul! Milioane de lei sifonate, conturi fantomă și o diplomație la limita absurdului
-
Exclusivacum 4 zileRomânia, paradis fiscal pentru pușcăriași: Marmeladă, prezervative cu arome de banane și piepteni de 20.000 de euro, pe banii tăi!
-
Exclusivacum 3 zilePrimaria Vărbilău, SRL-ul familiei Cărbunaru: Curtea de Conturi descoperă haos, realitatea depășește orice ficțiune!
-
Exclusivacum 2 zileMinistrul USR al Apărării, Radu Miruță: De la „reforma” pensiilor la trupe românești… pe sania lui Moș Crăciun în Groenlanda!
-
Exclusivacum 8 oreGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileGIURGIU, MORMÂNTUL JUSTIȚIEI: DE PATRU ORI REVOCAT, DE PATRU ORI ÎNAPOI, SUB BAGHETA (PENALĂ) A LUI FULGA!
-
Exclusivacum 4 zileCIRCUL „S.R.I. & Co”: Când Președintele joacă „de-a vrăjeala” cu partidele, iar „bătrânul marinar” rânjește malefic
-
Exclusivacum 3 zileFabrica Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti, bancomatul personal al lui Dragoș Nan: Un an nou, aceeași veche ciumă!




