Administratie
După 22 de ani, Poliția Română cumpără primele „dube de poliție”
Câteodată stăm și ne întrebăm dacă factorii decidenți din I.G.P.R. vor realiza vreodată faptul că munca de poliție este realizată de către aceia care nici măcar nu au acces fizic în birourile lor și trebuie însoțiți dacă doresc să ajungă la vreun șef din unitatea centrală, precizeaza cei de la sindicatul Europol. Altfel nu putem să înțelegem, efectiv, motivele pentru care nu suntem consultați de către “specialiștii” Direcției Logistice în momentul în care pregătesc licitații de bunuri care vor fi folosite de cei din stradă.
Pe data de 5 mai, a fost lansată o mega-achiziție de aproximativ 300 milioane lei pentru „autospeciale” de poliție. De fapt, în cuprinsul specificațiilor tehnice IGPR recunoaște că de fapt sunt „autovehicule”, însă după ce se va proceda la aplicarea colantului cu POLITIA și a rampei acustice și luminoase, respectiv a numerelor de înregistrare cu MAI, brusc devin „autospeciale”.
Așadar, Inspectoratul General al Poliției Române dorește achiziționarea mai multor tipuri de autovehicule – motociclete, auto pentru ordine publică, pentru rutieră, pentru acțiuni speciale etc. Premierele acestor licitații însă sunt reprezentate de faptul că, după mai mult de 10 ani, se vor achiziționa:
– autolaboratoare criminalistice – ultima achiziție fiind realizată acum 12 ani;
– autoutilitare de transport persoane („dubele”, așa cum toata lumea le cunoaște) – ultima achiziție fiind efectuată acum 22 ani când au fost achiziționate microbuze Volkswagen Transporter care se află și azi în dotarea MAI;
Lista completă a licitației este partajată în 16 loturi de achiziție pentru următoarele tipuri de autovehicule:
1. Motocicletă – maxim 75 bucăți pentru un pret unitar maxim de 20.000 euro
2. Laborator criminalistic tip VAN – maxim 100 bucăți pentru un preț unitar maxim de 48.500 euro
3. Laborator criminalistic tip PICK-UP – maxim 100 bucăți pentru un pret unitar maxim de 27.000 euro
4. Autospeciala pentru grupele canine – maxim 100 bucăți pentru un preț unitar maxim de 17.800 euro
5. Autovehicule pentru munca de poliție rutieră – maxim 300 bucăți pentru un preț unitar maxim de 20.500 euro
6. Autovehicule pentru munca de ordine publică – maxim 400 bucăți pentru un preț unitar maxim de 20.200 euro
7. Autoutilitare tip 1 (neinscripționate) – maxim 50 bucăți pentru un preț unitar maxim de 13.500 euro
8. Autoutilitare tip 2 (neinscripționate) – maxim 50 bucăți pentru un preț unitar maxim de 31.000 euro
9. Autospeciala intervenție 7 locuri (2+3+2) – dube – maxim 300 bucăți pentru un preț unitar maxim de 53.500 euro
10. Auto misiuni speciale caroserie tip AA (berlina) – maxim 40 bucăți pentru un preț unitar maxim de 64.600 euro
11. Auto misiuni speciale caroserie tip AC (break) – maxim 5 bucăți pentru un preț unitar maxim de 66.600 euro
12. Autoutilitară transport persoane si/sau mărfuri – maxim 150 bucăți pentru un preț unitar maxim de 40.400 euro
13. Autospeciale transport și intervenție 2+3 locuri (acțiuni speciale) – maxim 85 bucăți pentru un pret unitar maxim de 44.500 euro
14. Microbuz 16+1 locuri – maxim 50 bucăți pentru un preț unitar maxim de 67.300 euro
15. Autobuz 44+1 locuri – maxim 5 bucăți pentru un preț unitar maxim de 320.000 euro
16. Autovehicul pirotehnic – maxim 17 bucăți pentru un preț unitar maxim de 65.600 euro
Ceea ce este important de precizat este faptul că aceste achiziții nu se vor realiza peste noapte. Modalitatea propusă de IGPR pentru cei interesați este de a încheia mai multe acorduri cadru pe o perioadă de 2 ani, prin care singura obligație a IGPR este de a achiziționa minim 1 unitate din fiecare mijloc de deplasare din lista de mai sus, iar în funcție de fondurile disponibile (aici este o întreagă altă discuție) să poată ajunge la numărul maxim din listă.
Partea bună este că în cuprinsul specificațiilor tehnice pentru fiecare autospe…autovehicul în parte este prevăzut aerul condiționat sau airbag-uri. Nu se va întâmpla ca la penultima achiziție de Logan-uri care nu au fost prevăzute cu airbag-uri frontale pentru pasagerul din față, din rațiuni de economie. Acesta este minimul necesar impus de normele UE, pentru că în ceea ce privește dotarea cu airbag-uri laterale, airbag-uri lombare sau inferioare pentru protecția membrelor sau alte elemente suplimentare de protecție ale caroseriei și habitaclului, nici nu se pune problema. Rezultă astfel că instituția își asumă riscul lipsei de protecție a polițistului în caz de accident, în care acesta își poate fractura picioarele sau coloana.
Încheiem prin a observa că în cuprinsul listei lungi de achiziții, în lotul 11, s-au introdus 5 autoturisme pentru „misiuni speciale” cu o valoare de maxim 66.500 de euro fără tva. Pentru simpli cititori, aceste autoturisme ar trece neobservate, însă noi, care mai știm cum merg treburile, nu putem să nu remarcăm faptul ca la vârful I.G.P.R. avem 1 funcție de inspector general și 4 de adjuncți ai inspectorului general, adică la fix pentru cele 5 autoturisme de lux. Rămânem astfel la principiul balcanic în care tălpașii sunt trimiși în stradă cu cele mai ieftine autoturisme iar șefii folosesc autoturisme de lux pentru confortul lor de la domiciliu la birou și invers. Ca o simplă comparație, 1 autoturism de lux destinat șefilor este echivalentul a 3 autovehicule de rutieră/ordine publică, sau cât două laboratoare criminalistice pick-up.
Pe măsură ce se va înainta cu această licitație, vă vom informa punctual cu privire la ofertele care vor exista pentru aceste loturi, deși în contextul actual, există o criză puternică în tot sectorul auto, care determină întârzieri foarte mari la comenzi, mai comunica sursa mentionata. (Irinel I.).
Administratie
„Lift pentru viață”: PSD București propune lifturi externe pentru blocurile de 3-4 etaje, cu finanțare din bugetul 2026
Partidul Social Democrat (PSD) București lansează o inițiativă ambițioasă menită să îmbunătățească calitatea vieții locatarilor din blocurile vechi cu regim redus de înălțime. Proiectul, denumit „Lift pentru Viață”, propune construirea a câte două lifturi externe la blocurile cu 3-4 etaje, în fiecare județ al țării, cu debut în bugetul pe anul 2026. Deputatul PSD Diana Tușa subliniază că această abordare va fi o punte către o linie dedicată de finanțare europeană.
Soluția tehnică simplă: Lifturi amplasate în exterior
Conform deputatului PSD Diana Tușa, soluția tehnică propusă este una simplă și eficientă: amplasarea lifturilor în exteriorul clădirilor. Această abordare ar facilita implementarea rapidă și ar evita complexitatea intervențiilor structurale majore în interiorul blocurilor existente. Proiectul pilot vizează un număr de unități locative din fiecare județ, urmând ca experiența acumulată să paveze calea pentru extinderea programului.
Bugetul 2026, primul pas spre fonduri europene dedicate
PSD București face un apel direct către executiv, solicitând ca bugetul Ministerului Dezvoltării pentru anul 2026 să includă finanțarea inițială pentru acest program. „Astăzi, în ședința PSD București am discutat despre necesitatea ca bugetul Ministerului Dezvoltării pentru anul 2026 să includă și finanțarea Proiectului Pilot al Programului LIFTpentruVIATA”, a anunțat deputatul Diana Tușa, printr-o postare pe Facebook. Scopul este ca, odată demarat ca proiect pilot național, „Lift pentru Viață” să devină un argument solid pentru obținerea unei linii dedicate de finanțare, prin fonduri europene, în următorul exercițiu financiar comunitar.
Un răspuns la nevoile reale: Accesibilitate și calitate a vieții
Inițiativa vine ca un răspuns la nevoile acute ale multor comunități din România, unde blocurile construite în anii ’60-’70 nu dispun de facilități moderne de acces. Prin asigurarea acestor lifturi, PSD București își propune să crească semnificativ calitatea vieții, în special pentru persoanele în vârstă, cele cu mobilitate redusă și familiile cu copii mici, oferind o soluție concretă la problemele de accesibilitate.
Administratie
Daniela Cîmpean, Președinta CJ Sibiu: „Curajul nu e aplaudat, ci atacat – E un semn că direcția e bună”
Președinta Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, a lansat o serie de acuzații directe la adresa celor care blochează reformele, apărând în același timp deciziile premierului Ilie Bolojan. Oficialul sibian subliniază că, deși România vorbește de 35 de ani despre „risipă, hoție și lipsă de responsabilitate în cheltuirea banilor publici”, atunci când cineva chiar încearcă să schimbe aceste lucruri, reacția este „exact cea așteptată: atacuri, zgomot și încercări disperate de a bloca schimbarea.”
„Rețelele” deranjate: Vocile sistemului vechi se aud cel mai tare
Daniela Cîmpean nu se ferește să identifice sursa opoziției. „În momentul în care sunt deranjate rețelele formate în zeci de ani, vocile lor se aud cel mai tare,” afirmă președinta CJ Sibiu. Aceasta deplânge faptul că „curajul nu este aplaudat, ci atacat,” dar transformă această realitate într-un semnal pozitiv. „Tocmai aceste atacuri arată că direcția este cea bună,” conchide Daniela Cîmpean, sugerând că rezistența este, de fapt, o confirmare a eficacității acțiunilor guvernamentale.
Ilie Bolojan: Premierul care nu promite miracole, ci spune adevărul
În centrul apărării sale se află premierul Ilie Bolojan, descris de Daniela Cîmpean ca fiind liderul care „face ceea ce mulți au evitat ani la rând: spune adevărul, ia decizii grele și își asumă costuri politice.” Lăudând pragmatismul șefului Guvernului, președinta CJ Sibiu a adăugat că Bolojan „nu promite miracole, nu vinde iluzii, ci încearcă să pună statul pe picioare – chiar dacă asta deranjează profund vechile obiceiuri.”
Cifrele vorbesc: Un an de reforme, o economie pe cale așezată
Pentru a-și susține argumentele, Daniela Cîmpean a prezentat o serie de date economice concrete, care, în viziunea sa, „sunt clare și nu pot fi ignorate”:
- Veniturile bugetului general consolidat au atins în 2025 suma de 662,7 miliarde lei, reprezentând o creștere de 15,3% față de anul precedent.
- Sumele primite de la Uniunea Europeană au înregistrat un nivel istoric, ajungând la 75,9 miliarde lei.
- Investițiile publice au crescut cu 15,7% față de 2024, atingând 138,2 miliarde lei.
- Deficitul cash a înregistrat o scădere semnificativă, ajungând la 7,65% din PIB, față de 8,67% în 2024.
Aceste cifre, subliniază Daniela Cîmpean, demonstrează o îmbunătățire vizibilă a situației economice, atribuind meritul deciziilor asumate de actuala guvernare.
Miza stabilității României: Cine susține reformele reale?
Președinta Consiliului Județean Sibiu încheie pledoaria printr-un apel la luciditate, arătând că „lumea se schimbă rapid, iar deciziile care contează pentru poziția și stabilitatea României se iau acum.” Potrivit Danielei Cîmpean, momentele dificile clarifică cine „susține reformele reale și cine apără, cu orice preț, un sistem care a trăit prea mult din risipă și lipsă de reguli.” Concluzia este clară: „Direcția corectă nu este întotdeauna confortabilă. Dar este necesară.”
Administratie
Revoluția apei la Sinaia: Lucrări avansate promit siguranță pe termen lung
Stațiunea Sinaia, o destinație emblematică a Văii Prahovei, se află în plin proces de modernizare a infrastructurii sale vitale. Lucrările de reabilitare a sistemului de alimentare cu apă au atins un stadiu avansat de execuție, prefigurând un viitor în care calitatea și continuitatea serviciilor hidrice nu vor mai reprezenta o preocupare.
Un proiect vital pentru siguranța Sinaiei
În centrul acestei transformări stă proiectul PH-CL-13, derulat cu seriozitate și profesionalism de către HIDRO PRAHOVA S.A. Acesta nu este doar un simplu șantier, ci o inițiativă strategică ce vizează reabilitarea integrală a componentelor cheie: sursele de apă, aducțiunile, stațiile de tratare și rezervoarele. Scopul este clar și ambițios: creșterea siguranței și eficienței întregului sistem de alimentare cu apă al orașului.
De la calitate la continuitate: Beneficiile tangibile
Investițiile masive în infrastructura hidrică nu sunt doar cifre în rapoarte, ci aduc beneficii concrete și imediate pentru fiecare locuitor și turist al Sinaiei. Prin aceste intervenții complexe, se urmăresc patru piloni esențiali:
- Îmbunătățirea calității apei furnizate: Asigurarea unei ape potabile la cele mai înalte standarde.
- Reducerea riscului de avarii: Eliminarea disfuncționalităților și a întreruperilor neprevăzute.
- Creșterea fiabilității infrastructurii: O rețea rezistentă și performantă pe termen lung.
- Asigurarea continuității serviciului: Acces neîntrerupt la apă, un element fundamental pentru confortul urban.
Aceste eforturi se înscriu în viziunea pe termen lung a unei stațiuni moderne, unde resursele esențiale sunt gestionate cu responsabilitate. Mesajul „Investim astăzi pentru apă sigură mâine” subliniază angajamentul ferm față de sănătatea și bunăstarea comunității, transformând Sinaia într-un exemplu de bună practică în administrarea resurselor hidrice.
-
Exclusivacum 2 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 4 zileCircul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 4 zilePenitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 4 zileSCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!
-
Exclusivacum 2 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum o zi„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!



