Actualitate
Povestea profesorului Andrei Dobre, cel care transformă Matematica dintr-o „durere de cap“, într-un „joc“! Inovator al metodelor de predare şi administratorul celui mai accesat site de pregătire online: mateinfo.ro (19)
Pentru Andrei Octavian Dobre, profesor la Colegiul Naţional „Nichita Stănescu“ din Ploiești, Matematica este, deopotrivă, pasiune, profesie, un „joc“ prin care doreşte să-şi modeleze elevii în a gândi corect, logic şi rapid. De-a lungul timpului, prin modul de abordare a „ştiinţei cifrelor“, dar şi prin rezultatele obţinute la examenele naţionale şi concursurile şcolare, s-a remarcat în rândul celor mai buni profesori preuniversitari din ţară. Însă şi-a dorit să vină în ajutorul tuturor elevilor, cu materiale de pregătire suplimentară. Astfel, de mai bine de un deceniu, platforma sa, www.mateinfo.ro este cel mai accesat site de profil.
Drumul spre jocul cifrelor și aflarea necunoscutelor prin folosirea câtorva „trucuri“ i-a fost deschis lui Andrei Dobre încă din clasele primare chiar de către tatăl lui. Acesta din urmă a fost olimpic național la Matematică și Fizică. Tactul pedagogic al părintelui a fost factorul decisiv în conturarea viitorului cadru didactic: Andrei Dobre, cel pe care, astăzi, îl găsim predând la Colegiul Național „Nichita Stănescu“, din Ploiești.
Dar „joaca“ de acasă a fost completată în gimnaziu de profesoara Ludmila Aniței, iar în liceu de cel care avea să-i devină mentor, Gheorghe Lupică, fost profesor de Matematică la Colegiul Economic „Virgil Madgearu“ din Ploieşti.
Pasiune şi performanţă
Spre catedră s-a îndreptat încă din anii facultății, când a început să predea la un liceu din Ploiești ca suplinitor, iar ulterior la câteva licee și școli gimnaziale din întreg județul. „Mereu am fost mândru de statutul de profesor și mereu mi-am dorit să fac asta, dar cea mai mare dorință a mea s-a îndeplinit abia în anul 2018, când Colegiul «Nichita Stănescu» Ploiești a scos un post și, prin concurs, am reușit să devin. Era un vis devenit acum realitate”, ne-a mărturisit profesorul de Matematică.
Din start, şi-a dorit să spargă barierele şi să schimbe percepţia despre Matematică, dorindu-şi ca elevii săi să perceapă disciplina ca pe o joacă, nicidecum ca pe o materie dificilă, care să le dea dureri de cap şi, inevitabil, pe el să-l transforme în „persona non-grata“. Aşa că la clasă a folosit metode creative de predare, printre care se numără şi „Turul Galerie“, prin care elevii îşi dezvoltă abilităţile de a lucra în echipă.
Şi, tot de mai bine de zece ani, este redactor principal la revista „Sclipirea Minţii”.
„Ca să învețe cu drag Matematică, elevii trebuie să înțeleagă că facem o echipă, că suntem de aceeași parte. Atunci când unui elev îi este rușine de profesorul lui pentru nota pe care a luat-o, înseamnă mult. Eu le spun că o parte din nota lor este a mea… Atmosfera la oră este una de colaborare și de prietenie”, ne-a spus Andrei Dobre.
Dincolo de materia de examen, profesorul le explică elevilor săi că Matematica este un mod de a-și testa și dezvolta inteligența. Totul privit ca un joc, dar în care trebuie respectate niște reguli: „Elevii care vor deveni ingineri, își vor da seama că fără acest «joc», numit Matematică, nu pot construi nimic, la propriu vorbind”.
Predatul online, testat cu ceva timp înainte de pandemie
Are 39 de ani, dintre care aproape 17 şi i-a petrecut la catedră. Ani în care a făcut şi a reuşit multe! Totul cu muncă, multă pasiune, dorinţa de a desfiinţa „mituri“, de a aduce Matematica şi Informatica mai aproape de toţi elevii. Se află în spatele a zeci de reuşite la olimpiadele naţionale, a multor elevi „de 10“ la examenele naţionale, dar şi a unui proiect care i-a adus, din rândul unor colegi de breaslă, o serie de cotestaţii. Şi asta pentru că şi-a dorit să-i ajute, pro bono, și pe copiii fără posibilităţi materiale (şi nu numai) care vor să se pregătească pentru concursuri, admiteri, înfiinţând site-ul www.mateinfo.ro. De mai bine de zece ani, aici sunt publicate toate nouățile, variantele de examene, sute sau chiar mii de probleme rezolvate, culegeri, teorie și lecții online. Este proiectul de suflet al profesorului Dobre, fiind, în prezent, cea mai accesată platformă de profil.
Este unul dintre dascălii care susţine că nu a fost prins nepregătit de către pandemie, fiind unul dintre cei care testase cu ceva timp înainte şi metodele de predare virtuală: „Încă de la începutul anului 2019 am testat şi dezvoltat această idee împreună cu câţiva elevi. Metodele interactive de predare şi softurile educaţionale folosite au făcut ca rezultatele să fie foarte bune şi elevii foarte bine pregătiţi. Prin intermediul site-ului mateinfo.ro, am încercat să vin în sprijinul elevilor şi al profesorilor, oferindu-le acces la culegeri pentru Evaluarea Naţională şi Bacalaureat, fişe de lucru şi reviste cu probleme interesante care să îi ajute şi în completarea activităţii desfaşurate on-line“.
Se simte ca un „licean“ fără vârstă
Îi place foarte mult să lucreze în mediul preuniversitar, unde găsește un „aluat“ mai ușor de modelat, unde simte că elevii îi sunt mai apropiați decât i-ar fi studenții și alături de care retrăiește viața de liceu: „Mă încarcă în fiecare zi cu energie”.
Vede nivelul elevilor din ziua de azi, unul pe care îl consideră mult mai ridicat decât cel de acum 20 de ani, când el însuși era licean. Doar că pe lângă inteligență și pregătire, tinerii mai au nevoie de atenție, de timp mai mult cu ai lor, de sfaturi și de o îndrumare adecvată. Nu este împotriva gadgeturilor, doar că vede în ele o sabie cu două tăișuri. Sunt utile, dar nu folosite în exces. Nu suplinesc prieteniile reale, timpul trăit, nu creează amintiri. Dimpotrivă, constată că mulți dintre cei care sunt dependenți de ele „uită“ de studiu și chiar și de somn.
Iar efectele lipsei de socializare au fost resimţite din plin în această perioadă pandemică. „ Faptul că întreaga activitate şcolară a trecut în online o perioadă destul de lungă, ne-a obligat pe toţi să ne adaptăm noii realităţi. Putem considera un noroc faptul că, spre deosebire de alţii, am beneficiat de avantajele internetului şi ne-am putut desfăşura activitatea în bune condiţii. Cele ce ne-au lipsit tuturor şi nu pot fi înlocuite, în niciun fel, sunt comunicarea directă, socializarea, prezenţa în sala de clasa şi atmosfera dinamică. Şi, poate, privind retrospectiv, vom reuşi să apreciem mai mult ceea ce contează cu adevărat“, a completat profesorul Dobre.
El însuși este un om care studiază continuu. Și nu neapărat Matematică. Pentru a fi în pas cu vremurile, trebuie să înveți să te adaptezi lor, să-i înțelegi pe copii cu prezentul lor, cu problemele lor. Trebuie să înveți, în permanență, să-ți faci materia interesantă, interactivă, astfel încât „jocul“ să fie unul la care participă toată clasa. Învață atât de la elevii lui, din experiența altora, cât și din tot felul de studii.
Nu vrea să fie străin în altă ţară
Ca orice om care a ales să facă performanță în țara lui, și-ar dori ca pe acei copii de excepție pe care-i pregătește să-i vadă profesând aici, pentru că este nevoie de „materie cenușie” și în țară, nu doar să creăm o bază de export a ei. Doar că, pe an ce trece, recunoaște că nu prea mai găsește resurse de convingere.
„Am lucrat cu mulți elevi care au plecat din țară. Niciodată nu am încercat să mă implic în alegerea lor. Cred că fiecare om știe ce este mai bine pentru el. Încerc să le spun timid să se întoarcă în țară, dar încet, încet îmi este greu și mie să mai cred asta. Avem nevoie de oameni profesioniști care trebuie urmăriți din școli sau facultăți și angajați, ulterior, cu salarii mari ca să nu plece, așa cum fac firmele mari. Mie mi-ar fi greu să plec fiindcă oamenii pentru mine sunt mai importanți decât lucrurile sau banii și îmi doresc să am familia și prietenii aproape. De asemenea, nu îmi place gândul de a fi străin în altă țară. Le sunt recunoscător tuturor celor care m-au format şi mă simt responsabil de a transmite, mai departe, elevilor mei, valorile morale şi cunoştinţele care cred că le vor fi de folos în viitor”, ne-a mărturisit profesorul Dobre.
Îi sfătuiește pe adolescenți să își aleagă o meserie de care sunt pasionați. Speră ca printre elevii cu înclinaţii spre ştiinţele exacte să se numere şi câţiva care vor alege să-i devină coleg de catedră. Pentru că este nevoie de oameni implicaţi, dornici să facă treabă, cu har pedagogic. Crede cu tărie în puterea Educaţiei şi în cea a calităţii umane. „Doar prin Educaţie, simţ de răspundere şi respect faţă de cei din jurul nostru vom reuşi să ne bucurăm de oraşul/judeţul acesta pe care îl numim «acasă» şi de tot ce oferă frumos această ţară!“, ne-a mărturisit Andrei Dobre.
Pasionat de fotbal și de călătorii, „profu’ de Mate“încearcă să-și găsească timp și pentru ele, împreună cu soţia şi fetiţa sa.
Foto: arhiva personală Andrei Dobre
Actualitate
Uniunea Europeană se pregătește să preia conducerea în reglementarea traficului spațial
Incertitudinile din programul american TraCSS deschid calea pentru consolidarea modelului european
Uniunea Europeană ar putea deveni principalul actor în stabilirea politicilor, standardelor și cerințelor de autorizare privind siguranța operațiunilor sateliților la nivel mondial. Posibila schimbare de poziționare are loc pe fondul incertitudinilor legate de viitorul sistemului american Traffic Coordination System for Space (TraCSS), coordonat de Departamentul Comerțului din Statele Unite.
Deși programul american ar putea fi relansat sau consolidat pe termen lung, reprezentanți ai industriei spațiale din Statele Unite și Europa susțin că interesul pentru inițiativa europeană de gestionare a traficului spațial este în creștere. Programul, cunoscut sub numele de EU Space Surveillance and Tracking Partnership, oferă servicii de monitorizare orbitală și de prevenire a coliziunilor.
Aproape toți operatorii europeni folosesc deja sistemul
Aproximativ 95% dintre operatorii europeni de sateliți participă deja la schimbul de date organizat prin EU SST și beneficiază de servicii de avertizare privind riscul de coliziune.
Un proiect de lege european privind operațiunile spațiale ar putea transforma această participare într-o obligație. Conform prevederilor aflate în pregătire, toate companiile care operează sateliți destinați utilizării în Europa ar trebui să demonstreze că sunt conectate la sistem și că respectă mecanismele comune de siguranță.
Programul european colaborează cu Departamentele Comerțului și Apărării din Statele Unite pentru a evita suprapunerile și conflictele cu TraCSS. Conferința AMOS reprezintă unul dintre forumurile în care oficialii americani și europeni discută compatibilitatea celor două inițiative.
Totuși, lipsa unei direcții clare pentru programul american a complicat coordonarea dintre cele două părți.
Parteneriatul a ajuns la 19 state membre
În luna iunie, Belgia, Bulgaria, Lituania și Luxemburg s-au alăturat EU SST. Extinderea a avut loc cu puțin timp înaintea aniversării a zece ani de la lansarea oficială a parteneriatului, marcată la 1 iulie.
Prin aderarea celor patru țări, numărul guvernelor participante a ajuns la 19, față de doar cinci state la începutul programului, în 2016.
Parteneriatul reunește în prezent Austria, Belgia, Bulgaria, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Țările de Jos, Polonia, Portugalia, România, Spania și Suedia.
Inițiativa cooperează cu Agenția Uniunii Europene pentru Programul Spațial, instituție care gestionează programele spațiale comune ale blocului comunitar.
Finanțarea ar putea crește după 2028
Bugetul exact al EU SST este dificil de estimat, deoarece finanțarea provine din mai multe surse: contribuțiile statelor participante, bugetul multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2021–2027 și fonduri puse la dispoziție de alte instituții financiare europene.
Biroul EU SST nu publică un buget anual detaliat. Cu toate acestea, reprezentanții guvernelor și ai industriei spațiale se așteaptă la o creștere semnificativă a finanțării în cadrul viitorului buget european pentru perioada 2028–2034.
Interesul sporit al armatelor europene pentru dezvoltarea unor capabilități spațiale autonome ar putea accelera investițiile în sisteme de supraveghere, senzori și servicii de gestionare a traficului orbital.
Radare și telescoape monitorizează obiectele aflate pe orbită
EU SST este conceput pentru a supraveghea activitatea din spațiu și pentru a transmite avertizări privind posibile coliziuni între sateliți și alte obiecte orbitale. Serviciile oferite includ:
- avertizări privind riscul de coliziune;
- evaluări ale riscului asociat reintrării obiectelor în atmosferă;
- informații despre evenimente periculoase, precum dezintegrarea sau fragmentarea sateliților;
- monitorizarea resturilor spațiale care pot amenința infrastructura orbitală.
Sistemul se bazează pe o rețea formată din aproximativ 70 de radare și telescoape amplasate în statele participante. Cele mai multe dintre aceste echipamente sunt deținute în prezent de structuri militare naționale.
Obiectivul pe termen lung este ca rețeaua să ajungă la un echilibru între senzorii guvernamentali, militari și civili, pe de o parte, și echipamentele operate de companii comerciale, pe de altă parte.
Industria privată devine un pilon al supravegherii spațiale
În prezent, opt companii comerciale furnizează date de conștientizare a situației spațiale către rețeaua EU SST. Valoarea totală a contractelor încheiate cu acești furnizori este estimată la aproximativ 700 de milioane de dolari în acest an.
Instituțiile europene și parteneriatul EU SST încearcă să extindă rapid numărul companiilor capabile să proiecteze și să opereze senzori, să genereze date de urmărire orbitală și să ofere servicii operatorilor de sateliți.
Pentru atingerea acestui obiectiv sunt utilizate mai multe mecanisme de finanțare și cofinanțare. Un exemplu îl reprezintă programul de granturi inclus în inițiativa Horizon Europe, dedicată dezvoltării tehnologiilor viitorului.
Planul de lucru Horizon Europe pentru perioada 2026–2027 include trei categorii de finanțări destinate dezvoltării tehnologiilor de urmărire spațială. Bugetul cumulat al acestor granturi este de aproximativ 55 de milioane de lire sterline, echivalentul a circa 63 de milioane de dolari.
Bruxellesul caută o industrie spațială competitivă
Forumul pentru industrie și startup-uri al Uniunii Europene dedicat gestionării traficului spațial reunește de două ori pe an reprezentanții EU SST și peste 100 de companii private specializate în urmărirea obiectelor orbitale.
Discuțiile vizează extinderea rețelei de senzori, dezvoltarea de noi servicii și consolidarea bazei industriale europene. Cea mai recentă reuniune a avut loc în luna martie, iar următoarele evenimente ar urma să marcheze și aniversarea oficială a programului.
În ultimul deceniu, EU SST a furnizat servicii de prevenire a coliziunilor pentru peste 100 de operatori din 40 de țări. Conducerea parteneriatului susține că programul a contribuit la formarea unei rețele europene performante de conștientizare a situației spațiale și la dezvoltarea unei industrii competitive.
Autonomia strategică, obiectivul final
Extinderea parteneriatului și creșterea finanțărilor reflectă ambiția Uniunii Europene de a-și reduce dependența de infrastructurile spațiale externe.
Prin integrarea senzorilor militari, civili și comerciali, precum și prin dezvoltarea unor companii europene capabile să furnizeze tehnologii și servicii specializate, Bruxellesul urmărește să construiască un sistem autonom de gestionare a traficului spațial.
Obiectivul final este atingerea autonomiei strategice în domeniul monitorizării orbitale, într-un moment în care numărul sateliților crește rapid, iar riscurile generate de resturile spațiale, interferențele și activitățile militare din spațiu devin tot mai complexe.
Actualitate
Nammo dezvoltă un motor de rachetă pentru noua versiune cu rază extinsă a sistemului IRIS-T
Proiect norvegian pentru interceptori capabili să lovească ținte la 80 de kilometri
Compania norvegiană Nammo a început lucrările preliminare pentru dezvoltarea unui prototip de motor de rachetă destinat unei viitoare versiuni cu rază lungă de acțiune a sistemului german de apărare antiaeriană IRIS-T.
Noul motor ar urma să echipeze interceptorul IRIS-T SLX, dezvoltat de compania germană Diehl. Proiectul se află într-o etapă incipientă, iar Nammo intenționează să construiască primul prototip cât mai curând posibil.
„Este un proiect complet nou pentru noi”, a explicat un manager al programului, sub protecția anonimatului. Potrivit acestuia, dezvoltarea nu se bazează în mod semnificativ pe tehnologii sau programe anterioare ale companiei.
Teste statice la baza de producție din Raufoss
Primele activități de testare sunt planificate la uzina Nammo din Raufoss, localitate aflată la peste 100 de kilometri nord de Oslo. Inginerii vor efectua inclusiv teste statice de ardere pentru a verifica rezultatele analizelor tehnice și ale simulărilor computerizate.
În funcție de rezultate, proiectul va fi ajustat înainte de trecerea la etapele următoare.
Motorul va utiliza o arhitectură de tip „dual pulse”, concepută pentru a asigura două faze distincte de propulsie. Combustibilul va fi proiectat pentru a furniza un anumit profil de tracțiune, în timp ce motorul va fi împărțit în două secțiuni separate. Această configurație poate permite interceptorului să-și gestioneze mai eficient energia pe durata zborului și să-și îmbunătățească performanțele la distanțe mari.
Diehl pregătește primele teste ale interceptorului SLX
Diehl urmărește efectuarea în 2027 a primului test de tragere pentru versiunea terestră IRIS-T SLX. Testul este descris ca o etapă inițială de dezvoltare și de verificare a integrității sistemului.
Producția de serie a rachetei cu rază extinsă este programată, potrivit planurilor actuale, pentru 2029.
IRIS-T SLX ar urma să intercepteze ținte aflate la o distanță de până la 80 de kilometri, aproximativ dublu față de raza modelului IRIS-T SLM. Noua versiune este destinată combaterii avioanelor de vânătoare, bombardierelor, dronelor de mare anduranță și aeronavelor de sprijin.
Interceptorul a fost prezentat pentru prima dată de Diehl la Salonul Aeronautic de la Berlin din 2024.
Ucraina raportează o rată de succes de 95%
Potrivit reprezentanților Diehl, forțele ucrainene au utilizat sistemele IRIS-T SLS și IRIS-T SLM pentru a distruge peste 1.000 de ținte rusești de la începutul invaziei, în 2022.
Cele două versiuni, destinate apărării la distanță scurtă și medie, ar fi înregistrat o rată de lovire de aproximativ 95% în timpul conflictului. Printre țintele interceptate s-ar fi numărat rachete de croazieră Kh-101 și 3M14 Kalibr, precum și drone Shahed-136.
O alternativă la sistemele Patriot
Directorul executiv al Diehl, Helmut Rauch, a declarat în luna iulie că versiunea SLX ar putea reduce dependența Europei de rachetele americane Patriot.
Sistemele Patriot sunt într-o perioadă de deficit, iar Ucraina a solicitat în mod repetat aliaților occidentali să transfere urgent o parte din stocurile disponibile pentru consolidarea apărării antiaeriene.
Dezvoltarea unui interceptor european cu rază mai mare ar putea contribui la diminuarea presiunii asupra rezervelor americane și la creșterea autonomiei strategice a statelor europene.
Un lansator comun pentru rachete SLM și SLX
Noul interceptor ar putea fi integrat pe un lansator comun capabil să transporte atât rachete SLX, cât și rachete SLM. Astfel, operatorii ar putea configura încărcături mixte, adaptate tipurilor diferite de amenințări.
Versiunea SLX va utiliza, de asemenea, o parte importantă din infrastructura deja asociată modelului SLM. Printre elementele comune se numără radarul, centrul tactic de operațiuni și componentele software.
Această compatibilitate ar putea simplifica instruirea personalului, logistica și integrarea noului interceptor în unitățile care operează deja sistemul IRIS-T.
IRIS-T, componentă importantă a apărării europene
Germania, Estonia, Letonia, Bulgaria, Suedia, Danemarca și Elveția se numără printre statele europene care au achiziționat versiunea IRIS-T SLM.
Sistemul este și una dintre componentele centrale ale Inițiativei Europene Sky Shield, program destinat consolidării capacităților continentului în domeniul apărării antiaeriene și antirachetă.
În paralel cu dezvoltarea SLX, Nammo își extinde producția de motoare pentru versiunile SLS și SLM, considerate esențiale pentru apărarea terestră a Ucrainei. Compania norvegiană susține că va crește semnificativ volumele de producție pentru aceste programe.
Actualitate
Forțele Aeriene ale SUA pregătesc achiziția unui Boeing 737 MAX pentru transportul oficialilor
Un avion comercial ar putea fi transformat într-o aeronavă militară
Forțele Aeriene ale Statelor Unite intenționează să achiziționeze un Boeing 737 MAX pentru extinderea flotei de avioane dedicate transportului oficialilor de rang înalt. Dacă planul va fi pus în aplicare, aceasta ar putea fi prima utilizare a acestui model Boeing într-o misiune militară.
Decizia vine după ce Legea privind autorizarea apărării naționale pentru anul fiscal 2026 a alocat 250 de milioane de dolari pentru extinderea capabilităților aeronavelor C-40. În nomenclatura Forțelor Aeriene, C-40 desemnează versiunile anterioare ale modelului 737, adaptate pentru transportul executiv militar.
Deocamdată, autoritățile americane nu au precizat cât va costa noua aeronavă și nici când ar urma să fie livrată.
Un contract important pentru Boeing, într-un moment dificil
Achiziția ar putea reprezenta o oportunitate semnificativă pentru Boeing, care încearcă să accelereze producția familiei 737 MAX. Modelul este una dintre principalele surse de venit ale companiei, însă ritmul de fabricație a rămas sub așteptări.
737 MAX a traversat o perioadă dificilă după două accidente produse în 2018 și 2019, tragedii care au determinat menținerea la sol a întregii flote timp de peste un an. În ianuarie 2024, desprinderea în timpul zborului a unui panou care închidea o ieșire de urgență de la un alt aparat 737 MAX a declanșat o nouă criză și a intensificat controalele autorităților de reglementare.
Forțele Aeriene nu au ales încă versiunea aeronavei
Comandamentul pentru Mobilitate Aeriană nu a precizat ce variantă a modelului 737 MAX este vizată. În luna iulie, însă, instituția a solicitat informații din partea industriei pentru servicii de instruire în zbor pe aeronave 737-8 MAX, un indiciu că această versiune ar putea fi luată în calcul.
După achiziție, aeronava ar trebui modificată pentru misiuni militare. Procesul ar putea include instalarea unor sisteme de comunicații securizate, precum și a unor echipamente de avertizare și contramăsuri defensive.
C-40 și C-32, sub presiunea cererii
Forțele Aeriene operează în prezent aeronavele C-40 și C-32 pentru transportul oficialilor guvernamentali. C-32 este utilizat în principal pentru deplasările celor mai importanți cinci demnitari americani: vicepreședintele, prima doamnă sau primul domn, secretarul apărării, președintele Comitetului Întrunit al Șefilor de State Majore și secretarul de stat.
Aeronavele C-40 pot prelua, la nevoie, misiuni alocate în mod normal flotei C-32. Cererea pentru ambele tipuri de avioane a crescut în ultimii ani, ceea ce a amplificat presiunea asupra capacității de transport executiv.
Boeing 737, singura opțiune americană disponibilă
Congresul a respins anterior încercarea Forțelor Aeriene de a extinde flota C-40. La acel moment, oficialii militari argumentau că aceste aeronave ar putea suplimenta flota C-32, insuficientă pentru a acoperi toate solicitările de transport ale celor mai înalți oficiali ai administrației americane.
Aeronava de bază a modelului C-32 este Boeing 757, însă producția acestui avion a fost încheiată. În consecință, Boeing 737 a rămas singurul avion comercial american cu fuselaj îngust, disponibil în producție și potrivit pentru extinderea flotei de transport executiv.
Prin transformarea unui 737 MAX într-o aeronavă militară, Forțele Aeriene ar putea obține o platformă modernă și disponibilă pentru misiuni oficiale, în timp ce Boeing ar primi un contract care ar consolida programul celui mai important avion comercial al companiei.
-
Exclusivacum 4 zile„Polițiști de penitenciare cu apucături de infractori” – sau cum a ajuns Facebook noul gard al pușcăriei
-
Exclusivacum 4 zileImperiul cu bule stinse: „familia” Coca‑Cola Ploiești, între cumetrii, mașini de firmă și sclavie la normă
-
Exclusivacum o ziREPUBLICA T.C.E. PLOIESTI – FEUDA LUI NAE COMISIONARU’, FEMEIA-ORCHESTRĂ ȘI ORGANIGRAMA CU CHILOȚI
-
Exclusivacum 4 zileMarele frate digital și mica ușă din spate: Legea 123/2026 și aventura românească a supravegherii „cu bună-credință”
-
Featuredacum 2 zileM.A.I. – Stăpânul de pe „WhatsApp”: epopeea lui Giugariu, adjunctul cu permis suspendat și nervi pe apa plată
-
Exclusivacum o ziLovitura Curții de Conturi în „Mafia Antigrindină” – Fermierii din Prahova și Vrancea nu mai sunt „nebunii” din câmp, ci martorii-cheie (DOCUMENTE)
-
Exclusivacum 3 zile113 polițiști, salvați în ultimele 14 zile de la „destituire cu acte în regulă”. Statul român, specialist în oameni cu termen de expirare
-
Exclusivacum 4 zileE‑pontajul, sfântul graal al MAI: îți numără fiecare minut, dar ghidul e secret de stat… cu drepturi de autor












