Actualitate
In Memoriam – Cristina ȚURLEA
Distribuie pe rețelele tale sociale:
CINE ESTE DE FAPT CRISTINA ȚURLEA?
CRISTINA ŢURLEA a absolvit în 1990 Universitatea de Arhitectură şi Urbanism „Ion Mincu”, Bucureşti; în 1996 Şcoala Academică de Înalte Studii în cadrul aceleiaşi universităţi, iar în 2003 Facultatea de Ştiinţe Juridice şi Administrative din cadrul Universităţii Creştine „Dimitrie Cantemir”, Bucureşti. În 2007 obţine titlul ştiinţific de doctor în arhitectură. A publicat numeroase articole şi cercetări, în reviste de specialitate, manuale şi în cadrul sesiunilor anuale ale Academiei Române. Ea este autoarea volumelor „Arhitectura şi spaţiile publice”, „Cronica restaurării Palatului vechi al B.N.R.” pentru care a fost și premiată în cadrul Bienalei Anuale de Arhitectură sau al recent apărutei lucrări „Simboluri în arhitectura palatelor financiarbancare”. Din 2005 a lucrat în cadrul Băncii NAȚIONALE. O descriere amplă a carierei sale în ultimii 15 ani de activitate petrecuți ca angajată a Băncii Naționale o găsim în anunțul pe care guvernatorul băncii Mugur ISĂRESCU l-a semnat și publicat în trei cotidiene importante, „Adevărul”, „Jurnalul Național” și „România Liberă”. Îl puteți citi AICI.
Șansa dată de Bunul Dumnezeu a făcut ca Sucursala UAR Sibiu să beneficieze de prezența CRISTINEI ȚURLEA în două rânduri, din câte știu au fost primele ei expoziții în afara Bucureștiului. Am avut fericita ocazie să mă bucur și de câteva expoziții vernisate la Centrul de Cultură Arhitecturală UAR din București, la a caror vernisaje am participat personal și pe baza imaginilor culese cu acel prilej am redactat articole ample și bogat ilustrate cu operele CRISTINEI. Vă reamintesc că în buletinele noastre au apărut și recenzii la două dintre albumele care o aveau drept autoare.
Pe cei care nu ați cunoscut-o pe această talentată și minunată colegă, cât și pe cei care doriți să o revedeți în articolele de care am pomenit, vă invit să accesați websiteul sucursalei noastre www.uarsibiu.ro și să recitiți buletinele din: Noiembrie 2017, Decembrie 2017, Decembrie 2018, Noiembrie 2019
Inițial mi-am propus să fac o recapitulare amplă, în imagini, a evenimentelor pe care le-am relatat în articolele noastre. M-am răzgândit lăsând în seama voastră, a cititorilor fideli, să le descoperiți recitind articolele publicate, de-a lungul timpului, în buletinul nostru lunar.
O să recapitulez însă cu imagini și citate ultima întâlnire pe care membrii sucursalei noastre au avut-o cu CRISTINA la inaugurarea din 31 octombrie 2019 a Centrului de Cultură Arhitecturală Sibiu. Onoram atunci o promisiune pe care i-o făcusem CRISTINEI cu un an înainte, când începusem lucrările de restaurare a acestui spațiu, deoarece eram convins că sărbatorirea inaugurării lui nu se putea potrivi mai bine decât cu vernisarea unei expoziții de pictură. Invitația am făcut-o însă în dublu sens. Nu putea să lipsească Stelian ȚURLEA, soțul și partenerul ei, scriitor și publicist marcant, cel care a avut grijă de fiecare dată ca talentul CRISTINEI să fie pus în valoare și care i-a fost un permanent sprijin moral în bogata ei activitate atât ca arhitect, scriitor, dar mai ales ca artist plastic. În consecință, la eveniment a acceptat să fie prezentă și Editura Crime Scene Press pentru lansarea romanului „Înnebunește-i”, al lui Stelian.
În ziua inaugurării am avut parte de o prezență numeroasă, arhitecți din țară și din Sibiu, sibienii care au aflat de eveniment, dar și de personalitățile care am ținut neapărat să fie prezente și care au și acceptat cu plăcere invitația noastră.
Doamna Astrid FODOR , Primar al SIBIULUI: „Și noi, Primăria, am câștigat, pentru că într-o clădire de patrimoniu a Primăriei Sibiu dumneavoastră ați investit și, întrun final, câștigă și comunitatea sibiană pentru că ați deschis un centru de cultură arhitecturală care se potrivește perfect Sibiului.
Vă felicit pentru această investiție și, în continuare, vreau să o felicit pe doamna architect Cristina ȚURLEA pentru această expoziție care se încadrează perfect în acest spațiu.
Ne-ați „părăsit”! Vreau să spun că prima expoziție a fost la noi la Primarie și a avut un succes deosebit. Am și acum un tablou de la dumneavoastră, pe care l-ați donat primăriei la finalul expoziției și care se află în prezent la loc de cinste.”
„Alegerea vernisării expoziției, acum și aici, cu această ocazie, mi s-a părut o idee foarte bună și am acceptat imediat propunerea lui Mircea ȚIBULEAC, președintele sucursalei noastre.
Mulțumim mult Cristinei! O altă expoziție a ei este acum și la Centrul de Cultură Arhitecturală din București.
Revenind la Sibiu, mi se pare că un asemenea centru trebuie să fie un spațiu destinat să găzduiasacă toate artele, care vor fi întotdeauna binevenite aici, transformând spațiul într-o vitrină a uniunilor de creație din România”.
CRISTINA, invitată la microfon , și-a făcut o scurtă și la obiect prezentare:
„Sunt arhitect. În ultimii ani, mai bine de un deceniu, și artist plastic. Mă bucur să încânt ochii și inimile oamenilor. Sper că și această expoziție o să facă asta, mai ales că spațiul care-o găzduiește este atât de minunat. Efortul pe care l-au făcut colegii din Sibiu este și el minunat, într-un fel natural, în alt fel aproape imposibil în zilele noastre, dar ei au dovedit totuși că este perfect posibil.
E o bucurie foarte mare pentru mine să fiu aici împreună cu lucrările mele, care sper că vor bucura pe toți cei care le privesc. Mulțumesc!”
Doamna Maria Olimpia TUDORAN-CIUNGAN, critic și istoric de artă, mulți ani șefă a Pinacotecii Muzeului Național Brukenthal, este una dintre cele mai cunoscute voci, dacă nu cea mai competentă voce, care ne-a acceptat invitația de fiecare dată când am solicitat-o să facă o prezentare artistului care își vernisa o expoziție organizată de noi. În relația cu Sucursala UAR Sibiu pot spune că s-a legat deja o colaborare care ne face plăcere ambelor părți. Pe CRISTINA a îndrăgit-o instantaneu, din prima privire pe care a aruncat-o în expoziția ei de la Primărie. Nici măcar nu o văzuse personal înainte, totul s-a întâmplat când i-a văzut lucrările. Cum era și firesc, a venit cu bucurie și de această dată și iată ce ne-a spus:
„Avem aici cu noi un arhitect-pictor sau un pictor-arhitect. Este o sintagmă care i se potrivește perfect Cristinei. Dacă ne uităm cu atenție la aceste lucrări în unele dintre ele intuim valoarea lor arhitecturală, cu o concepție cât mai geometrizată.
Cristina ȚURLEA poate să expună alături de artiști plastici consacrați, în orice galerie de artă, pentru că este o foarte bună coloristă. Acum cinci ani, când a avut expoziția cu peisaj, era acolo atâta romantism, atâta lirism și enorm de multă căldură.
Un aspect care-i caracterizează opera este acela că simte, vibrează, trăiește în ceea ce pictează, ceea ce reprezintă o mare, mare calitate. Sunt între artiști unii care, calculând cerebral, pictează ca să iasă bine și să impresioneze, ea face așa pentru că așa simte. Se bucură de un colț de natură, se bucură de o natură statică, se bucură de frumusețea unei clădiri vechi la care intervine și introduce culoarea, precum am spus deja, fiind o foarte bună coloristă.
Uitați-vă și dumneavoastră la aceste arhitecturi, pentru că aici avem o expoziție de citadine, îndrăznește să pună oranjul, roșul, vine cu intervenții de alb… are atâta forță cromatică! Este așa o bucurie în ceea ce face, cum pune și cum așterne culoarea pe pânză sau pe carton. Ea într-adevăr simte arta, vibrează în fața a ceea ce pictează! Știe să redea elementele esențiale ale unei clădiri pe care o pictează. Este interesant felul în care aplică si cum este de consecventă cu unele culori. Cristina este un spirit ludic, se joacă prin culoare, îndrăznește să asocieze roșul cu galbenul puternic, cu intervențiile de alb. Este o coloristă de excepție!
Nu pot decât să o felicit. Ce aș mai putea să spun? În oricare din aceste lucrări se simte vibrația, căldura, implicarea afectivă, emoția pe care o are atunci când pictează, ceea ce este mare lucru deoarece cu nicio operă de artă, în general, în creație, nu se poate să cucerești dacă nu ești sincer. Cristina ȚURLEA este foarte sinceră! Este sinceră, emoționată și ne emoționează și pe noi.
Vreau să-i mulțumesc din suflet că ne-a oferit această bucurie de a admira lucrările pe care le expune, fie că sunt citadine, fie că sunt clădiri sau anumite segmente arhitecturale, ea este dezinvoltă, o face cu mare ușurință și cu mare plăcere, este sigură pentru că aici intervine calitatea arhitectului. În marea lor majoritate lucrările sunt emoționante, vibrante, captivante.
Îi mulțumesc din suflet și-i doresc multă sănătate, să picteze în continuare și să vină cât mai des la Sibiu.”
Din păcate, urarea Olimpiei nu s-a împlinit, CRISTINA fiind deja suferindă în momentul când asculta elogiile care i se aduceau, a fost nevoită să urmeze tratamente medicale în continuare cu speranța că totul o să treacă și viața ei va reveni la normal. După un an de eforturi deosebite, făcute cu sprijinul necondiționat al lui Stelian, care i-a fost, mai ales în această etapă dificilă, un sprijin de nădejde, boala nemiloasă a învins.
În afară de familie și mulții săi prieteni de suflet, arhitecții și publicul sibian pe care i-a încântat cu lucrările sale au rămas profund îndurerați la aflarea veștii triste:
CRISTINA nu mai este printre noi!
CRISTINA nu va mai transmite vibrații pozitive celor din jurul ei, așa cum o făcea de fiecare dată cu mare generozitate! CRISTINA nu va avea cum să ne mai bucure cu prezența sa plină de optimism! Picturile sale o vor face, însă, în continuare.
CRISTINA va rămâne în memoria noastră permanent și numai simpla ei amintire va fi un prilej de bucurie!
CRISTINA, Bunul Dumnezeu să te aibă în pază și să-ți vegheze somnul de veci!
La aflarea cumplitei vești, am primit următoarele mesaje: Bună seara, domnule Țibuleac, Vestea m-a întristat sincer. A murit o mare DOAMNĂ, frumoasă, distinsă, sensibilă. Dumnezeu să o odihnească în pace. Cu stimă, Astrid Fodor
„Ne-a părăsit de curând Cristina Țurlea, arhitectă și pictoriță de talent. Pe această personalitate aparte am cunoscut-o la Sibiu, în expozițiile colective ale arhitecților organizate la sediul primăriei și cu emoție îmi amintesc lucrările sale, peisaje sincere, calde, redate cu un remarcabil simț cromatic, finețe și originalitate. Am felicitat-o spunându-i că tablourile sale sunt la nivel de artist plastic profesionist.
A fost emoționată, parcă nu-i venea a crede și i-am sugerat chiar să mai vină la Sibiu cu expoziții personale. Ceea ce a și făcut (una la sediul primăriei și a doua în spațiul admirabil al UAR Sibiu), eu fiind onorată să i le vernisez.
Am făcut-o cu mare plăcere și entuziasm, căci realmente am comunicat cu imaginile lucrărilor sale, unele cu valoare simbolică, pe care le-am interpretat și omagiat, spunându-i că o mai așteptăm la Sibiu!
A fost fericită și emoționată și a promis că o să mai vină!
Din păcate, nu a mai reușit, o boală nemiloasă ne-a luat-o prea devreme dintre noi cei care am îndrăgit-o, curmând viața unei arhitecte-artist plastic atât de delicată și specială. Regret din tot sufletul plecarea sa prematură și doresc sincere condoleanțe familiei, soțului care a susținut-o cu devotament și afecțiune.”
dr. Maria Olimpia Tudoran, critic și istoric de artă
Actualitate
Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.
Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor
„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.
Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă
Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.
„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.
Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare
Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.
„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.
Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont
Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.
„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.
Actualitate
SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?
SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.
O nouă eră în monitorizarea spațială
Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.
Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.
O soluție proactivă pentru traficul orbital
SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.
Unde inovația intâlnește controversele
Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.
Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.
Limite și necesități ale unui sistem complet
Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.
Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”
În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.
Actualitate
Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.
Infuzia de capital și viziunea strategică
„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.
Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională
În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.
Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă
Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.
Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?
Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.
-
Exclusivacum 3 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Featuredacum 2 zileȘeful Poliției Capitalei, criticat de Europol pentru nerespectarea protocolului la intonarea Imnului Național
-
Exclusivacum 2 zile„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!
-
Exclusivacum 3 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum 4 zileMAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!
-
Exclusivacum 3 zileCoca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!



