Connect with us

Actualitate

Șapte dintr-un pas | Agenţia AMOS News

Publicat

pe

“Încet de tot, încet de tot,/ Melcul cu M mare pleacă la plimbare“, era o poezioară scrisă cândva de un băiețel leneș, dar isteț. “Hai, că iar nu prindem Revelionul”, îi zice nevasta bărbatului mocăit și pe jumătate adormit STOP Hai, că până face Prezidentul al doilea pas, mai pică un guvern. Al șaptelea. Croitorașul cel viteaz. Șapte dintr-un pas. Șapte guverne în șapte ani de președinție a marelui Klaus. Dintre care trei ale lui. La paritate cu Dragnea.  “Pas cu pas”, carte pe care chiar am citit-o la vremea ei, era despre cum s-a făcut de a devenit el, “încet de tot”, președinte STOP Volumul următor, “Primul pas”, nu l-am citit, dar presupun că trebe să fi fost despre descinderea la Cotroceni și imediat după. Căci după “Primul pas”, atât de urieșesc în timp și minimal în faptă, România, “educată”, “normală”, “sănătoasă” etc., pare a fi rămas pe loc, suspendată in aer STOP Din PSD n-a mai rămas mare lucru, Iliescu sau Năstase părând niște titani în comparație cu Ciolacu. Dar și de PNL s-a cam ales praful, mai ales prin auto-devorare. În afară de Orban, rămas să stingă lumina în Modrogan și la Camera Deputaților, nu se  mai vede nimeni. E drept că vechii liberali s-au prăpădit pe rând (Câmpeanu, Lăzărescu, Patriciu), retras (Stoica, Antonescu), prăduit (Tăriceanu, Vosganian), sau au fost respinși (grefa PDL-istă: Adriana Săftoiu, Andreea Vass, Cătălin Predoiu), iar ce se cheamă acuma liberal e cam auto-intitulat: Iohannis, Turcan, secretara lui Stolojan, Violeta Alexandru, secretara lui Pralong, Cîțu de serviciu… STOP Să-i mulțumim lui Ștefan. Laurențiu Ștefan, consilierul prezidențial pe politica internă, fost angajat Mediafax și, mai ales, fost specialist al Ambasadei SUA, pentru umărul pus la (de)căderea partidelor politice, așa cum le știm, și ascensiunea “partidelor” oengiste sau facebuciste, așa cum le vom cunoaște. Pluseriștii, pe care el i-a visat de dreapta, și reacțiunea aproape naturală, AUR, de extremă STOP Păruială în coaliție, încă de la debut. Cine zice ăla e. „Atunci când eşti imaculat, poate e de înţeles să faci aceste acuze. Însă când în anii 90 ai fost în conducerea PUNR, după care ai fost ministru într-un guvern minoritar PNL, după care ai fost susţinut de PDL. Te întorci într-un guvern tehnocrat susţinut de PSD. Afirmi că Liviu Dragnea îţi este amic şi că este de încredere, după care fondezi PLUS. Putem să le numărăm? E bine să judecăm lucrurile”, zice ministrul liberal al educației despre partenerul Cioloș STOP “De la echipa lui DJ Cioloș ne putem aștepta la orice”, declară liberalul Daniel Gheorghe despre “trăznaie populistă” a Ancăi Dragu, cu Parlamentul unicameral.”Unicul moment din istorie când am avut legislativ unicameral este in timpul de tristă amintire al dictaturii comuniste care a impus butaforia numită «Marea Adunare Naţională»” STOP Referindu-se la aliatul USR-Plus, Gheorghe, citat de Adevărul, opinează: “democraţia este foarte incomodă pentru cei carora le stă în gât cuvântul «Naţional»! Internaţionala birocrata nu poate trece cu tancul peste echilibrul puterilor din România şi nici nu poate reduce la absurd aproape două secole de istorie parlamentară românească!” STOP“Să facem totu’”…Premierul Cîţu a declarat de Anul nou “Vă promit că vom face totul ca economia să se relanseze în 2021. Patriarhul Daniel a avut un mesaj către diasporă, cu bătaie la coaliția guvernamentală, prin referirile la valori, națiune, creștinism și familie tradițională. Președintele Iohannis a fost mut ca o lebădă. Pe grupurile de watsup l-am putut auzi, iar, pe Ceaușescu, adresându-se “tutulor” românilor. Buclă închisă STOP “20 de bărbați și o femeie în Guvernul Câțu”, scrie Alina Mungiu Pippidi „Numai mie mi se pare că e jenant să dai unei femei postul alteia (Violeta Alexandru), de parcă ar fi vorba de osul rezervat cîinelui la o masă altfel pentru oameni?”, se întreabă ea. “Că progresiștii din România numai progresiști nu sunt, iar publicul de dreapta a ajuns inferior celui din Teleorman se vede din faptul că guvernul Cîțu a reușit să producă un guvern cu o singură femeie ministru, Raluca Turcan, fosta secretară a lui Theodor Stolojan, pe baza meritului public declarat că are relații bune cu șeful (bărbat) al statului Klaus Iohannis STOP Mungiu nu uită să amintească de prima femeie prim-ministru, pusă de Dragnea la cârma unui guvern în care jumătate erau femei, dar și de înjuraturile patriotice la adresa Vioricăi Dăncilă STOP Între altele, comentatoarea se întreabă retoric “de ce Vlad Voiculescu…e un ministru mai potrivit al Sănătății decît partenera lui în Magicamp…Melenia Medelanu? De ce pentru ea, inițial mult mai celebră și sigur mai carismatică, acest proiect a fost o descoperire a vocației pentru caritate, iar pentru el o rampă de lansare politică? Poate pentru că tatăl lui e securist? Pentru că are un un unchi lobbyst în industria de medicamente?”. Aceeași nedumerire și în legătură cu sora și partenera de afaceri cu bani europeni a lui Dan Barna STOP Nu aduce anul ce aduce ceasul. Ceasul rău, pisica neagră… La Comisia de cultură a Camerei a ajuns președinte Iulian Bulai, puștiul acela care a zis că Fecioara Maria ar fi fost mamă surogat, și care acum vrea să introducă cenzura la TVR, că nu i-a plăcut programul de Revelion STOP “Bulă, Bulache, Bulai de la cultura”, comentează unii care se întreabă dacă “e interzis să faci bășcălie în pandemie”, dacă “nu cumva trăim în Coreea de Nord” și de ce individul nu are nicio problemă cu “maneliștii, curvele și cocalarii de la Pro și Antena 1” STOP  Oricum, băiatul e tare cult în cap. Iaca mostră: „În ultimele 7 luni, Guvernul României a dat redacțiilor de presă private (deci nu TVR-n.n.) aproximativ 40 de mil. €, pentru a scrie despre măsurile guvernului luate împotriva pandemiei. Am contestat constant ineficiența (sic!) acestei măsuri”. Păi, din două una, neicusorule: ori ai contestat eficiența, ori ai zis că e ineficient. “Din această dilemă nu putem ieși” STOP

Nici n-a început, ca s-a și gripat: “Pfizer a anunțat România că sunt probleme la fabrica din Belgia” și dozele de vaccin (din a doua tranșă-n.n.)  întârzie 24 de ore. Nu corporația face legislația. Face chiar legea și ia decizia. Cu condiția să fie corporație farma STOP Care, pe deasupra, se mai și răstește. BioNTech, partenerul Pfizer, critică “eşecul UE de a comanda suficiente doze de vaccin” împotriva Covid. UE și-a respectat propriile proceduri de a nu achizițioana de la un singur producător, comandând de la mai mulți, numai că ceilalți nu au fost gata sau nu au primit aprobările la fel de repede ca Pfizer, împins de FDA pe “Fast track” STOP Big Pharma contra Big Tobacco. Spre deosebire de Pfizer, BAT, prin subsidiara sa Kentucky Bioprocessing, a primit aprobare de la FDA pentru a începe testarea vaccinului pe oameni abia după cinci luni, iar în cazul Philip Morris, prin Medicago, în parteneriat cu GlaxoSmithKline, autoritatea americană de reglementare încă mai tărăgănează. Pentru că OMS, promotoarea “Convenției cadru pentru controlul tutunului” (FCTC) și activiștii susțin că “interesele industriei tutunului și interesele politicii de sănătate publică sunt într-un conflict ireconciliabil”, indiferent de scop. Unicul caz din istorie în care scopul nu scuză mijloacele, se pare. Pentru că interesul poartă fesul STOP Potrivit until sondaj IRES, tinerii și oamenii educați sunt mai puțin dispuși să se vaccineze deși cei mai mulți cunosc deja cel puțin o persoană infectată (spre deosebire de astă primăvară). Nemții par a fi mai disciplinați, cu două treimi din populație, iar americanii cu 60% – pro STOP Campania de vaccinare pare întrucâtva sortită eșecului în România, doar 12% din totalul de 150.000 de doze fiind folosite de la Craciun încoace. Tot e bine, față de Franța, unde s-au vaccinat sub 200 de persoane, dar rău, față de Israel, care a depășit milionul. Binele și răul sunt relative STOP Grupul de comunicare strategică, păstrat de Cîțu după Orban, continuă să “comunice” (sic!) dezastruos. Arafat rămâne mai departe exponentul  a ceea ce se poate numi virus/anti-virus STOP Supremația PCR ar putea apune curând, dacă testul descoperit de turci, cu 99% precizie, maximum 20 de secunde pentru  rezultat și fără băț în nas va fi omologat STOP  Oricât de mare, tare și bogat ai fi, cu statul totalitar nu poți să te pui. Jack Ma, proprietarul Alibaba, a fluierat în biserică, adică a îndrăznit să critice regimul de la Beijing. Ca prin minune, autoritățile au lansat imediat un control anti-concurențial împotriva companiei, iar Jack a dispărut din propria emisiune dedicată antreprenorilor STOP “Experții” previzionează că, pe viitor, “cuplurile căsătorite vor face dragoste doar la ocazii speciale, iar robotții vor satisface nevoile zilnice ale partenerilor”, utilizarea “inteligenței artificiale în dormitor” devenind o chestie  obișnuită “în următorii 25 de ani”, scrie Daily Mail STOP Brexitul a devenit realitate. Scoția și Irlanda de Nord spun că împotriva voinței lor, care se simt mai apropiate de UE. La fel și tatăl premierului Boris Johnson, Stanley, fost funcționar la Bruxelles, care își va revendică cetățenia franceză, după mamă. Desigur, el exclude “orice supoziție că ar face acest pas ca reacție la Brexit și împotriva fiului său” STOP California a amânat data de la care vor fi interzise produsele de tutun cu arome caracteristice, inclusiv mentolate. Interdicția ar urma “să descurajeze marketingul atractiv pentru adolescenți și comunitățile black și latino”. Interdicția nu se va aplica, oricum, produselor din marijuana cu arome (atractive doar pentru babalâci albi expirați, se pare) STOP Asociațiile  comerciale au cerut autorităților britanice să califice magazinele de țigări electronice ca “magazine esențiale”, pentru că cercetătorii britanici susțin în continuare că aceste produse ajută la lăsatul de fumat STOP Nimic despre 2035fărăfumat? Nimic. Activiștii sunt în vacanță STOP “Ce vă dorim pentru 2021? Corona să rămână bere și atât. Pozitiv sa însemne ceva bun. Testele să se dea numai la școală. Izolarea sa fie doar pentru case și cabluri. Masca să nu se poarte decât la carnaval. La mulți ani!”  (HEXAVALENT)

Actualitate

Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.

Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor

„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.

Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă

Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.

„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.

Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare

Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.

„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.

Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont

Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.

„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.

Citeste in continuare

Actualitate

SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?

Publicat

pe

De

SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.

O nouă eră în monitorizarea spațială

Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.

Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.

O soluție proactivă pentru traficul orbital

SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.

Unde inovația intâlnește controversele

Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.

Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.

Limite și necesități ale unui sistem complet

Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.

Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”

În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.

Citeste in continuare

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv5 ore ago

Constanța, tărâmul absurdității polițienești: Subalterni hărțuiți pentru o virgulă, sefi absolviți de lege!

Pregătiți-vă pentru o poveste desprinsă parcă dintr-un film prost, dar care, din păcate, este cruda realitate din inima Inspectoratului de...

Exclusivo zi ago

„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă) Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport...

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv2 zile ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv2 zile ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv2 zile ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv2 zile ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv2 zile ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv3 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv3 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv3 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv4 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv4 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv4 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv