Actualitate
Global Research: Lockdown Politics – The Great Travesty
Aproape un an de la pandemia COVID, chiar și o mică parte a gândirii critice ar trebui să ne spună că politica de blocare, așa cum se practică în Statele Unite, este un dezastru fără atenuare și fără final. Referirea aici la politica de blocare este menită să semnifice un set deosebit de agresiv, tiranic, de politici guvernamentale care, în mai puțin de un an, au adus daune grave milioane, mai probabil zeci de milioane de americani și alții din întreaga lume. Din păcate, o președinție Joe Biden este obligată doar să agraveze această reprimare și mizerie deja intolerabilă.
O problemă gravă cu mania blocării este că, fixându-se obsesiv asupra virusului, o elită nebună a puterii a ignorat ceea ce trebuie să conducă orice intervenție publică: necesitatea unei analize cuprinzătoare și detaliate cost-beneficiu care să informeze politica socială. Retorica învechită despre „urmărirea științei” se dovedește a fi nu numai unidimensională și inutilă, totuși rămâne o justificare pentru continuarea opririlor în masă, stare după stare. Cele mai grave consecințe includ milioane de locuri de muncă și afaceri pierdute, creșterea sărăciei, un număr record de falimente, haos educațional, noi crize de sănătate, o creștere accentuată a dependențelor și o multitudine de probleme psihologice.
Între timp, a devenit din ce în ce mai clar că regulile de blocare – regulile trecute cu vederea în timpul manifestărilor de stradă și al răsturnărilor – se aplică doar susținătorilor lui Trump, marii „super-răspânditori”, oriunde s-ar aduna. Aceste directive arbitrare au fost utilizate în mod cinic de guvernatorii democrați, primari și țarii lor de sănătate ca o armă politică dictatorială – în parte pentru a-și consolida propria putere, în parte pentru a submina a doua conducere prezidențială a lui Trump. Pentru ei, pandemia este binevenită ca o mână de Dumnezeu, pentru a fi pârghiată pentru o „resetare globală” pe drumul către puterea maximă, un fascism incipient. Ceea ce avem aici este ceea ce C. Wright Mills a numit cu mult timp în urmă „imoralitatea superioară” în clasicul său „Elita puterii”.
Cheltuielile total previzibile de la luni de blocaje distructive au fost recent recunoscute chiar de statornica Organizație Mondială a Sănătății, care a cerut încetarea în întreaga lume a opririlor – un mesaj, totuși, niciodată procesat de o instituție politică / medicală / media insulară din SUA un viitor al sărăciei globale intensificate, al insecurității alimentare, al răspândirii bolilor și al altor crize de sănătate, atâta timp cât blocarea rămâne în vigoare. Lanțurile de aprovizionare cu alimente au fost deja întrerupte dur din cauza efectelor combinate ale COVID și a controalelor guvernamentale dăunătoare. Ceea ce se referă în mod obișnuit (și fără sens) la democrați de frunte precum profesorul Berkeley Robert Reich și guvernatorul Californiei Gavin Newsom ca „inconvenient”, așa cum subliniază liderii OMS, aduce sărăcire suplimentară posibil sutelor de milioane de oameni din țările mai puțin dezvoltate, deja prinși în cicluri nesfârșite de mizerie socială. Astfel de daune se înregistrează cu greu în mass-media corporativă, unde ororile sunt anulate ca „daune colaterale”.
Avertismentul OMS a fost reafirmat de mii de profesioniști din domeniul medical și oameni de știință aliniați la „Marea Declarație Barrington” – o denunțare întemeiată a politicii de blocare care păstrează o priză dogmatică asupra lui Biden și Demoni. „Declarația” a fost orchestrată de trei oameni de știință respectați la nivel mondial: Jay Bhatticharya din Stanford, Martin Kulldorf din Harvard, Sunetra Gupta din Oxford. Mesajul lor, extras dintr-un ansamblu minuțios de cercetări internaționale, este clar și urgent – pune capăt restricțiilor draconice în favoarea „protecției focalizate”, care permite în mod sensibil celor (marea majoritate) cu risc minim de boală extremă să revină la viețile sociale normale. Cei mai puțin amenințați (sub 50 de ani) au o probabilitate de 99,98 de a supraviețui oricărei crize cu COVID – mai puțin riscant decât gripa obișnuită.rău total.
Temerile politice / media non-stop din spatele opririlor în masă presupun, în mod greșit, că acest virus special (spre deosebire de majoritatea altora) poate fi cumva alungat din existența umană, pentru a nu mai reveni. În plus, ei cred, împotriva oricărei logici și experiențe, că blocajele trebuie impuse până când un vaccin este descoperit și administrat (prin mandat?) La populații întregi, obiectivul aparent fiind un tip de imunitate generală. În general uitată este eficacitatea slabă a atât de multe vaccinuri care sunt promovate ca remedii uniforme. De fapt, un vaccin a fost disponibil de mult timp pentru gripă, totuși rata de succes se situează între 20 și 60 la sută, în timp ce sute de mii de oameni mor anual (aproximativ 650.000 în medie) în întreaga lume din cauza acelui virus încăpățânat.
În plus, experții medicali înalți nu prea au nimic de spus despre starea sănătății publice în general. În SUA, decesele pentru 2018 au totalizat aproape trei milioane, cu boli de inimă (655.000) și cancer (600.000) în fruntea listei. Cu toate acestea, ceea ce se remarcă în special sunt nivelurile de mortalitate pentru toate bolile respiratorii, inclusiv gripa și pneumonia (atât virale, cât și bacteriene): aproximativ 220.000, aproape de media anuală și puțin mai mult decât numărul actual de decese din COVID. Niciodată, în 2018 și niciodată în trecut, nicio figură guvernamentală, de sănătate sau mass-media nu a solicitat blocaje în masă pentru a „aplatiza curba” sau „a distruge virusul” ca răspuns la astfel de provocări de sănătate. Nici măcar un murmur în acea direcție, cu atât mai puțin panică morală.
Nici panică morală, atunci când vine vorba de catastrofe de sănătate precum dependența de droguri, reacții severe și decese prin supradozaj. În SUA, decesele cauzate de supradozaj (majoritatea din produse farmaceutice) au crescut de la 39.000 în 2010 la 70.000 până în 2017, în timp ce doar decesele prin opioide au crescut de la 21.000 în 2010 la peste 48.000 până în 2018 – tendințele s-au confruntat cu o tăcere asurzitoare în mass-media, veniturile sale fiind îmbogățite prin publicitate non-stop Big Pharma. Revista Lancet recent (24 octombrie th ) a raportat că decesele prin supradoză la nivel global au crescut mai mult de 20 la suta din traume fizice și mentale combinate rezultate mai din lockdowns decât pandemie în sine.
La fel de revelator este eșecul iresponsabil al „experților” de a consulta abundența experienței istorice relevante. Pentru început: ce am putea concluziona din marea pandemie de gripă asiatică din 1957-58 – o boală îngrozitoare cu care, în SUA, a fost întâmpinată. . . afaceri ca deobicei? S-a spus că acest virus a infectat mai mulți oameni decât chiar gripa spaniolă din 1918, care a ucis până la 50 de milioane de oameni. În timp ce colectarea datelor în anii 1950 a fost destul de tremurată, doar decesele americane au fost estimate la 120.000, cu o rată a mortalității de 0,67 la sută, mult mai rău decât pentru COVIDul actual. Decese mai șocante, la nivel mondial, prin gripă asiatică au fost raportate în intervalul cuprins între 1 și 4 milioane – acum echivalând cu probabil zece milioane de decese atunci când se ia în considerare o triplare aproape a populației mondiale de la sfârșitul anilor 1950. Asta ar putea însemna la fel de multastăzi de nouă ori numărul mortalității COVID din lume (aproximativ 1,3 milioane, dacă acest număr nu este exagerat sălbatic). Trebuie să menționăm aici că gripa asiatică nu a provocat panică morală, nicio blocare în masă, puține (și doar foarte scurte) închideri de școli?
Fanaticismul de blocare nu supraviețuiește nici unui control serios comparativ actual. Două dintre cele mai stricte țări de blocare – SUA și Marea Britanie – se clasează printre cele mai grave în ceea ce privește decesele la un milion de locuitori. Potrivit Statista, cifrele sunt 700 și respectiv 732. Urmează și alte state cu cele mai extreme practici autoritare: Italia la 686 la milion, Franța la 595, Spania la record mondial 824. Comparați aceste numere îngrozitoare cu cele ale țărilor care au refuzat blocarea totală, care se bazau mai mult pe conformitate decât pe forță:Japonia la 15 per milion, Cuba la 12, Coreea de Sud la 9,4, China la 3,4, Vietnam la 0,36 (fără cazuri în ultimele 200 de zile), Taiwan la 0,25. Chiar și Suedia mult castigată, fără blocare, cu peste 500 de decese pe milion (deși puține în ultima lună) se situează mult mai bine decât SUA și majoritatea țărilor europene. Și economia Suediei rămâne pe deplin intactă, cu daune sociale minime din partea autorităților de guvernare înfometate de putere.
În Japonia, după închideri oarecum scurte și sporadice pentru o stare de urgență inițială, viața de zi cu zi a revenit în esență la normal – magazine, restaurante, baruri, muzee, cinematografe, săli de sport și școli acum deschise în mare parte, restricțiile interne de călătorie au fost ridicate. Spre deosebire de SUA, nu a existat nicio propagandă bazată pe frică în mass-media, deci nu s-a depășit politica socială sau politică. La Tokyo, orice discuție despre blocaje în masă a fost rezistată cu înverșunare. Cu o populație de 127 de milioane de locuitori stabiliți în orașe dens concentrate, Japonia a înregistrat decese prin coronavirus (începutul lunii noiembrie) limitate la 1600, mai puține decât majoritatea statelor americane.
Experiența din Vietnam ar putea fi încă mai impresionantă: cu o populație urbană mare de aproape 100 de milioane, decesele cauzate de COVID sunt până în prezent de doar 35. După unele restricții inițiale de călătorie și scurte carantine locale, nu au fost dispuse blocaje serioase la nivel național. Bazându-se pe respectarea socială în loc de forța instituțională – la fel ca multe țări asiatice – vietnamezii au gestionat cu abilitate și creativitate focarele de boală în același mod în care s-au ocupat în mod obișnuit de gripă. Disponibilitatea asistenței medicale universale, la fel ca în Japonia și în alte părți, oferă resurse mult mai puțin costisitoare și mai inaccesibile decât în SUA, dar aceasta este cu greu povestea completă. Lecțiile din Japonia și Vietnam demonstrează că despotismul de blocare nu este doar greșit în mod serios, ci este foarte contraproductiv, mult mai dăunător decât util.
Comparații similare sunt valabile pentru statele individuale din SUA Astfel, New York, un stat democratic cu probabil cel mai lung și mai sever regim de blocare, are un record dezastruos de peste 33.000 de decese pentru o populație de aproximativ 20 de milioane, exact dublu față de numărul republicanilor din Florida. (16.900 de decese) cu cei 22 de milioane de locuitori ai săi. Cu toate acestea, mass-media a ales să adune laude la New York și la guvernatorul său brutal inept, Mario Cuomo, în timp ce bătea Florida și guvernatorul republican Ron DeSantis.
Mania blocării rămâne o calamitate neîmpiedicată pentru societatea americană – o travestire evitabilă provocată febril de fiecare centru major al puterii: Big Pharma, giganții tehnologici, statul profund, Wall Street, împreună cu democrații și publiciștii lor de presă. Odată cu ascensiunea probabilă a lui Biden la Casa Albă, înconjurat așa cum este el de un cerc larg de „consilieri“ medicali Strangeloviani încorporate în acele centre de putere, orice abatere radicala de modelul american de constrângere și eșec pare acum greu de imaginat. Din păcate, în timp ce aceste elite adoră să vorbească despre „ascultarea oamenilor de știință”, ele sunt printre cele mai puțin înclinate să urmeze experiența istorică și comparativă reală. Al lor este un sistem oligarhic, autoritar de guvernare.(Carl Boggs)
Actualitate
Umbrele trecutului: Conexiunile lui Bill Clinton cu Jeffrey Epstein, reanalizate la lumina noilor devoalări
Scandalul Jeffrey Epstein, miliardarul acuzat de trafic de persoane și abuzuri sexuale, continuă să genereze valuri de controverse, mai ales în contextul apariției unor noi loturi de documente și mărturii. Aceste devoalări reaprind dezbaterea publică asupra legăturilor sale cu figuri proeminente, iar declarațiile anterioare ale unor personalități sunt acum supuse unei noi analize riguroase. În centrul atenției se află și fostul președinte american Bill Clinton, a cărui relație cu Epstein și Ghislaine Maxwell a fost, de mult timp, o sursă de speculații intense.
O declarație oficială sub semnul intrebării
În 2019, la trei zile după arestarea lui Epstein, Bill Clinton a emis, prin intermediul purtătorului său de cuvânt, o declarație scurtă pe Twitter, menită să clarifice și să delimiteze implicarea sa. Textul oficial sublinia că președintele Clinton nu avea cunoștință despre „teribilele crime” pentru care Jeffrey Epstein fusese condamnat în Florida sau despre cele nou aduse în discuție la New York.
Potrivit declarației, între 2002 și 2003, Clinton ar fi efectuat un total de patru călătorii la bordul avionului privat al lui Jeffrey Epstein: una în Europa, una în Asia și două în Africa. Se specifica că aceste deplasări erau legate de activitatea Fundației Clinton, iar personalul, susținătorii Fundației și echipa sa de protecție din Secret Service erau prezenți la fiecare etapă a călătoriilor. De asemenea, era menționată o singură întâlnire cu Epstein, în biroul său din Harlem, în 2002, și o scurtă vizită, aproximativ în aceeași perioadă, la apartamentul lui Epstein din New York, alături de un membru al personalului și echipa de securitate. Declarația concluziona că nu mai vorbise cu Epstein de peste un deceniu și că nu vizitase niciodată Insula Little St. James, ferma lui Epstein din New Mexico sau reședința sa din Florida.
Călătorii și intâlniri: O imagine incompletă?
Deși oficial, declarația lui Clinton a încercat să ofere o imagine clară și limitată a interacțiunilor sale cu Epstein, analiștii și publicul au pus sub semnul întrebării exhaustivitatea acestei prezentări. Mulți susțin că mărturia din 2019 ar putea fi doar o parte a adevărului, lăsând loc pentru numeroase întrebări fără răspuns și detalii potențial omise.
Istoria relației dintre Clinton și Epstein a fost adusă în atenție publică încă din 2011, când Virginia Roberts Giuffre, una dintre victimele lui Epstein, a vorbit despre conexiunile miliardarului cu personalități influente. Contextul noilor documente și mărturii readuce în discuție necesitatea unei transparențe complete, sugerând că legăturile dintre fostul președinte și controversatul finanțist ar fi putut fi mult mai complexe decât cele admise inițial.
Epstein și cercurile puterii: O rețea extinsă
Cazul Jeffrey Epstein a dezvăluit o rețea extinsă de influență, implicând nu doar figuri politice, ci și nume sonore din mediul de afaceri, academic și aristocratic. Fiecare nouă informație aduce la lumină noi conexiuni și ridică întrebări esențiale despre modul în care Epstein a reușit să opereze sub radar pentru o perioadă atât de lungă, protejat de rețelele sale de susținere.
În acest peisaj complex, declarația lui Bill Clinton, departe de a închide capitolul, continuă să fie un punct de referință într-o anchetă mult mai amplă, care pare să scormonească din ce în ce mai adânc în cercurile înalte ale societății. Adevărul complet despre interacțiunile sale și ale altor figuri publice cu Epstein rămâne o necunoscută persistentă, iar presiunea pentru devoalări suplimentare nu face decât să crească.
Actualitate
Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.
Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor
„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.
Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă
Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.
„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.
Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare
Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.
„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.
Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont
Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.
„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.
Actualitate
SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?
SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.
O nouă eră în monitorizarea spațială
Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.
Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.
O soluție proactivă pentru traficul orbital
SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.
Unde inovația intâlnește controversele
Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.
Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.
Limite și necesități ale unui sistem complet
Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.
Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”
În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.
-
Exclusivacum 4 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 4 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 3 zile„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!
-
Featuredacum 3 zileȘeful Poliției Capitalei, criticat de Europol pentru nerespectarea protocolului la intonarea Imnului Național
-
Exclusivacum 4 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum 5 zileMAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!
-
Exclusivacum 4 zileCoca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!



