Actualitate
Remember 25 octombrie 1990 – Presa acum 30 de ani
K.O.
Fotbaliştii români, cînd jucau pe lei, erau mai motivaţi. Acum, parcă nu-i interesează nici dolarii!
EVRIKA
Dl. Nica Leon, partizan al tuturor ideilor de stradă, a descoperit ieri Basarabia. Aceeaşi revelaţie a avut-o şi omul născut în mînă cu „ciocofonul”, Săftulescu nu mai ştim cum.
Corespondenţă din Paris şi Strasbourg
Europa are, se pare, trei uşi. Una culturală, pe care am redeschis-o cu prilejul revenirii în sînul UNESCO, moment marcat de seara românească de la Paris. O uşă economico, întredeschisă cu prilejul semnării acordului cu Comunitatea Economică Europeană, de luni, la Luxembourg. Şi, în fine, una politică, la care batem acum, în speranţa că Europa ne va auzi. Iar semne că acest lucru se produce sînt. Ele au fost vizibile mai intîi marţi, la sediul NATO din Bruxelles, unde premierul Roman a avut o lungă convorbire – aproape două ore – cu secretarul general al organizaţiei, Manfred Worner şi cu ambasadorii ţărilor membre. La conferinţa de presă organizată la finele convorbirii, Manfred Worner a exprimat interesul instituţiei nord-atlantice faţă de România şi înscrierea sa în circuitul de valori europene, considerînd că aceste prime contacte vor fi de natură să contribuie la consolidarea echilibrului politic al zonei. Totodată, el a spus că a recepţionat cu plăcere invitaţia de a face o vizită în România şi că va face acest lucru în cursul anului viitor, data urmînd a fi stabilită pe cale diplomatică. La rîndul său, Petre Roman, răspunzînd întrebărilor ziariştilor, a declarat că şi-a asigurat interlocutorii că opţiunea României pentru democraţie şi pluralism este ireversibilă şi că vom face tot ce este necesar pentru a ne încadra într-un context internaţional stabil şi firesc. Prezenţa românilor la Bruxelles, în chiar „bîrlogul” NATO părea, nu cu multă vreme în urmă, un lucru de nei-maginat. Iată însă că el s-a produs, şi acest lucru este, în mod evident rezultatul revoluţiei şi al cursului nou pe care acesta l-a imprimat asupra politicii României.
Imediat după această întrevedere, delegaţia română a părăsit Belgia, îndreptîndu-se spre Paris. De la aeroport, coloana oficială, protejată de poliţie, (fără al cărei sprijin este puţin probabil că s-ar fi ajuns la timp în formidabila aglomeraţie existentă la aceea oră pe străzile oraşului) s-a îndreptat direct către Elisee, unde primul ministru a fost primit de către preşedintele Mitterrand. Operaţiune desfăşurată cu fast, după toate canoanele protocolului şi despre al cărei conţinut am aflat cîte ceva cu prilejul unei noi conferinţe de presă, „pe picior”, în curtea Ellisee-ului, unde, în faţa unui mare număr de ziarişti, primul ministru român a făcut o nouă probă a elocvenţei sale intr-o franceză perfectă. Am aflat, de asemenea, că şi preşedintele Mitterrand va vizita România, la începutul anului viitor şi că acest lucru constituie o confirmare a bunelor raporturi ro-mâno-franceze, care s-au desfăşurat, sub cele mai bune auspicii chiar şi atunci cind evenimente imprevizibile şi mai greu controlabile păreau să le ameninţe.
Ultima zi a vizitei, ceva mai relaxată decît celelalte, dacă se poate spune aşa, a avut ca punct central vizita delegaţiei române la Strasbourg, sediul Parlamentului European. (…) Între cele două întîlniri, o scurtă conferinţă de presă a oferit gazetarilor străini prilejul de a marca înlocuirea (dar nu totală) a interesului fată de evenimentele din 14 şi 15 iunie (ziua de 13 nefigurînd încă în calendarul european) cu acela pentru copiii despre care se zvoneşte că ar fi fost deţinuţi în închisorile din ţară. Evident, o informaţie „după ureche”, amplificată din dorinţa de senzaţional si – ca atitea altele – vehiculată cu o ostentaţie deloc gratuită. Primul ministru a explicat insa că nu este vorba despre asa ceva, că instituţii de reeducare există în toată lumea şi că adevărata, marea problemă este cea a copiilor orfani şi handicapaţi. (…………)
Ziarul Libertatea din 25 octombrie 1990 pag. 1-a ► Click pe imagine pentru mărire!
CORESPONDENTĂ DIN BRUXELLES
Domnul Roman a vorbit liber, în franceză şi, probabil că discursul domniei sale a fost convingător, pentru că domnul De Michelis a semnat fără ezitare textul acordului. Inutil să spunem că domnul Roman a procedat în aceeaşi manieră, preferind însă să o facă cu propriul său stilou, refuzîndu-l pe cel oferit de gazde. Prudenţa necesară? Poate. Oricum, să notăm că acest posibil „paşaport” pentru Europa are o valabilitate limitată în timp, pînă în 1995, cînd va fi nevoie de o reexaminare a regimului său de aplicare. Acordul este unul de tip non-preferenţial, si confirmă aplicarea, de către cele două părţi, a tratamentului naţiunii celei mai favorizate. Clauza europeonă vine, iată, înaintea celei americane si acum nu ne mai rămîne decît să ne punem in funcţiune mecanismele economice în asa fel încît să fim capabili să ne asigurăm, în continuare, toate „vizele”. După semnare, gazdele au oferit o cupă de şampanie si domnul Roman a avut prilejul unor istorice „ciocniri” cu – printre alţii – domnii Delors, Rocard, Genscher, Hurd, Eskens… După consumarea festivităţii, într-o sală vecină a avut loc o scurtă conferinţă de presă, în cursul căreia primul ministru nu a fosţ menajat, găsind însă cu eleganţă răspuns la „clenciurile” aruncate de către interlocutori. Ca de pildă, dacă este vreo legătură între raportul – dur – prezentat joi în parlament şi semnătura din această zi sau dacă poate fi garantată nerepetarea unor manifestări de violentă de tipul celor care au „îngheţat” acordul. Domnul Roman a vorbit, practic şi în sensul propriu, fiecăruia pe limba lui, încheind programul de la Kirschberg printr-un interviu acordat televiziunii spaniole, evident, în spaniolă. După cum vă informam, în programul zilei figura şi o escală la Paris, prilejuită de desfăşurarea, la UNESCO, a unei seri culturale româneşti, prilejuită de revenirea României, după 14 ani de absenţă, în rîndul acestei importante instituţii internaţionale. Ajungerea de la aeroportul Orly la sală, într-un Paris aglomerat, a fost, probabil, o chestiune de prestigiu pentru motarzii poliţiei franceze care ne-au purtat cu 120 km la oră prin fluxul de automobile care inundau străzile – am ajuns la timp şi sala -mai plină decît cu orice alt prilej pe care şi-l aminteau gazdele – a urmărit cu emoţie şi atenţie alocuţiunea lui Dan Hăulică, recitalul Silviei Marcovici, şi „Medeea” lui Andrei Şerban, ar fi fost o zi şi o seară perfectă, dacă la sfîrşit, în sală, nu s-ar fi făcut auzite cîteva glasuri întrebînd retoric „unde sînt minerii?”… „riscurile democraţiei!” – ne-a spus, ridicînd din umeri, un om din serviciul de pază al UNESCO, deceptionat de faptul că din grupul de tineri protestatari (circa 20) care aşteptau la ieşire pentru a pune şi ei cîteva întrebări cîţiva reuşiseră să se strecoare în sală. „Mitterrand are parte de altele si mai şi” – ne-a „consolat” aceeaşi persoană. Ultimul „act” al zilei s-a consumat la ambasadă, cu prilejul recepţiei date de domnul Dan Hăulică. Încăpătoarea noastră ambasadă a fost luată, pur si simplu cu asalt, de mulţimea celor dornici, poate, să salute pe această cale momentul revenirii României în Europa economică şi culturală. Printre oaspeţi s-au numărat personalităţi de calibrul lui Jack Lang şi Lionel Stoleru – miniştrii francezi ai culturii, si ai planului, cu care domnul Petre Roman, a avut consistente schimburi de cuvinte şi idei. Înainte, însă, de terminarea recepţiei, mica noastră delegaţie a plecat din nou la drum, călăuzită de motarzi, spre acelaşi Orly. Şi, puţin înainte de miezul nopţii, ne-am aflat la Bruxelles. Sediul NATO „bîrlogul lupului”, unde marţi primul ministru urma să aibă o întrevedere cu secretarul general Manfred Woerner. Dar despre această „etapă” în viitoarea corespondenţă. Probabil din Paris, unde delegaţia se întoarce în după-amiaza zilei de marţi.
Octavian ANDRONIC
(INFORMAŢII PENTRU CARE NU BĂGĂM MÎNA ÎN FOC)
OPRIMAT SAU CARIERIST?
Înainte de a prezenta modul cum a condus această direcţie şi morala de care a dat dovadă în această funcţie, este util de arătat două aspecte: fişe de testare psiho-fiziologică, care îl arată ca pe un om cu „lentoare în modalitatea de gîndire, posibilităţi medii de mobilizare, memorie medie, cu o slabă atenţie distributivă, cu un randament psihic şi curbă de oboseală psihică slab spre f. slab; rezistenţă scăzută la oboseală psihică şi o epuizare totală la sfîrşitul perioadei de lucru; din testele de personalitate coroborate cu discuţiile purtate s-au desprins tendinţe de Ipohondrie şi anxietate, constituţie excitabilă, tip de temperament coleric (inegal), tendinţa de a se prezenta intr-o lumină cit mai favorabilă.”
Aceste carenţe le compensa cu linguşeală şi servilism exagerat faţă de şefi; accese de furie demenţială, şi dispreţ despotic faţă de subalterni.
De asemenea, sint de menţionat concluziile unui control de fond, care- arată pa capitole că, da la început, in activitatea sa de şef al Direcţiei Circulaţie, nu a acordat suficientă atenţie problemelor majore, de care depinde siguranţa circulaţiei rutiere, nu a asigurat ca direcţia să se afirme ca unitate de control şi îndrumare a Inspectoratelor judeţene, manifestă permanent tendinţa de a plasa locţiitorilor săi compartimentele de muncă, el ocupîndu-se, îndeosebi, de activitătile de propagandă. Deşi şi în acest domeniu se reţine că nu a manifestat preocupare pentru orientarea propagandei rutiere spre problemele cele mal importante, în raport de evoluţia şi schimbările care au intervenit în circulaţie, ci numai de cele care-i aduceau venituri suplimentare; nu a acordat atenţie folosirii raţionale a efectivelor din subordine în raport de pregătirea, experienţa şi funcţiile pe care le ocupă; foloseşte abuziv autoturismele unităţii pe care le exploatează, inclusiv în concediul de odihnă; are neînţelegeri în familie ca urmare a relaţiilor extraconjugale cu o doctoriţă cu care îşi petrece majoritatea timpului, inclusiv concediul de odihnă.
Deşi în final raportul comisiei de control conchide că nu întruneşte calităţile profesionale şl morale pentru a îndeplini funcţii de conducere, este salvat în extremis de „bunăvoinţa” băieţilor cu epoleţi albaştri cum personal îi numeşte în articolele sale, care intervin la conducerea ministerului şi reuşesc să-l menţină pe această funcţie, pînă la pensionare.
Dîndu-şi seama că modul de viaţă imoral, comportarea jignitoare şi plină de dispreţ fată de colegi şi subalterni îi pun în pericol funcţia, zelosul ofiţer, cu o atitudine linguşitoare faţă de superiorii Iui, pe care astăzi îi înjură în ziare, compensează carenţele de caracter cu zgomotoasele şi riguroasele preocupări în realizarea unor măsuri de gardă şi asigurare a deplasărilor în deplină securitate a „genialului din Carpaţi” şi a „savantei de renume”. A continuat cu „mici” servicii făcute familiei prezidenţiale. A atestat personal promovarea de către „familie” a examenelor de conducere auto la care aceştia, în fapt, nici nu s-au prezentat. Permisul de conducere al savantei, scria 000031, categoria B, a fost completat în prezenta lui fiind gata să-l sfîşie pe ofiţerul I.M. căruia i-a imputat fantul că intentionat i-a aplicat timbrul sec peste urechea savantei, încercînd, în acest fel să-l compromită.
În acelaşi mod, au obţinut permis de conducere CEAUSESCU NICU (seria 000097 – cat. ABC). CEAUŞESCU VALENTIN (seria 000102 – cat. B) şi CEAUŞESCU ZOE (seria 000103 – cat. B), pe care, personal le-a înmînat, cu plecăciunile si linguşelile de rigoare.
Accidentele de circulaţie ale „prinţişorului” au fost muşamalizate sub directul lui patronaj, aşa că în deplină cunoştinţă de cauză Ie prezintă în proces de după Revoluţie, uitînd însă că el a fost principalul actor”.
(Va urma)
AMBIDEXTRU
Ziarul Libertatea din 25 octombrie 1990 pag. a 2-a ► Click pe imagine pentru mărire!
Ziarul Libertatea din 25 octombrie 1990 pag. a 3-a ► Click pe imagine pentru mărire!
Ziarul Libertatea din 25 octombrie 1990 pag. a 4-a ► Click pe imagine pentru mărire!
Agenţii de presă despre semnarea acordului de cooperare CEE – România
FRANCE PRESSE
C.E.E. şi România au semnat, la Luxemburg, un acord de cooperare economică, la patru luni după ce acesta fusese blocat de către „cei 12”, în semn de protest faţă de reprimarea sîngeroasă a manifestanţilor de la Bucureşti.
„Am convingerea că asemenea evenimente nu se vor mai repeta” – a declarat primul-ministru român, Petre Roman, în timpul ceremoniei de semnare a acordului, în prezenta şefilor diplomaţiei „celor 12” şi a preşedintelui Comisiei Europene, Jacques Delors. Miniştrii de externe ai C.E.E. au hotărît semnarea acordului la 17 septembrie a.c., considerînd că situaţia politică şi respectarea drepturilor omului în România s-au ameliorat în suficientă măsură. Acordul a fost blocat în luna iunie, în urma reprimării violente, în special de către minerii înarmaţi, a manifestaţiilor opoziţiei xare au avut loc la Bucureşti.
La rîndul său, Gianni de Michelis, ministrul de externe al Italiei, ţară ce asigură preşedinţia C.E.E. pînă la sfîrşitul anului, a declarat că evoluţia situaţiei din România „mai suscită îngrijorare”. Această semnare – a adăugat el – exprimă însă „speranţa şi dorinţa noastră vie ca mişcarea de reforme să avanseze rapid în România”.
Acordul semnat la 22 septembrie prevede o liberalizare a schimburilor şi este de natură să permită cooperarea economică în toate domeniile.
ASSOCIATED PRESS
Comunitatea Europeană şi România au semnat un acord comercial şi de cooperare economică pe cinci ani, finalizînd, astfel, eforturile C.E.E. de a strînge legăturile cu Europa de est, după prăbuşirea comunismului în zonă.
In anul care a trecut, C.E.E. a semnat acorduri comerciale şi de cooperare economică cu Bulgaria, Cehoslovacia, Ungaria, Polonia şi Uniunea Sovietică.
Spre deosebire de acestea, acordul cu România, care înlocuieşte un acord mai puţin generos datând din 1980, a fost întîrziat din cauza preocupării ce se manifesta în rîndul statelor membre ale C.E.E. că România nu a operat suficiente reforme democratice sau economice, avîndu-se în vedere, îndeosebi, reprimarea violentă a demonstraţiei antiguvernamentale din luna iunie, de către mineri.
Acordul C.E.E. – România a fost semnat cu ocazia unei reuniuni a miniştrilor afacerilor externe din C.E.E., care a avut loc la Luxemburg. Acordul a fost semnat la recomandarea Comisiei Executive a C.E.E., care a afirmat că situaţia din România s-a îmbunătăţit.
După semnarea acordului, primul ministru român, Petre Roman, a luat apărarea activităţii guvernului său prin remarci vizînd, în linii mari, Parlamentul european. El a afirmat că guvernul său a luat măsuri pentru a accelera înaintarea spre o deplină democraţie şi libertate economică. „In prezent, am început să lucrăm la edificarea unei Românii libere şi democrate”, a spus Roman, în cadrul unei conferinţe de presă. „România este sincer şi profund ataşată tuturor idealurilor pe care le reprezintă Comunitatea Europeană”, a adăugat el.
Cele 12 state membre ale C.E.E. sînt „convinse că România a făcut paşi importanţi în direcţia reformei politice şi economice”, a afirmat Frans Andriessen, comisarul pentru probleme externe al C.E.E. Dar el a adăugat că C.E.E. aşteaptă noi schimbări în România.
Acordul stipulează că pînă la sfîrşitul anului, C.E.E. şi România vor elimina taxele la produsele agricole şi industriale şi vor putea promova proiecte privind cooperarea economică în domenii ca industria minieră, agricultura, cercetarea şi dezvoltarea, mediul înconjurător, transporturile, turismul, telecomunicaţiile, serviciile financiare şi de altă natură.
România mizează pe terapia de şoc pentru a redresa economia (REUTER)
Guvernul reformator al României a mizat pe terapia de şoc pentru a integra economia falimentară a acestei ţări în lumea modernă şi pentru a elimina suspiciunile şi nemulţumirile populaţiei, au arătat oficialităţi şi economişti de la Bucureşti.
Premierul Petre Roman a prezentat parlamentului un pachet de noi măsuri drastice şi a condamnat tergiversările şi obstrucţiile birocratice ridicate în calea programului de reformă al guvernului său. Terapia de şoc este singura soluţie, a arătat el.
Roman a subliniat hotărîrea guvernului de a privatiza Întreprinderile industriale proprietate de stat şi de a lăsa piaţa să stabilească preţurile pentru bunurile de consum. El a anunţat, de asemenea, măsuri de securitate socială pentru a atenua impactul reformei economice şi a dat a-sigurări că guvernul va continua să controleze sau să subvenţioneze preţul produselor de bază. Guvernul consideră că poate garanta aprovizionarea cu produse de bază în timpul iernii şi că, astfel, va obţine sprijinul populaţiei pentru programul de reformă.
„Dacă vom putea aproviziona piaţa cu produsele de bază pentru populaţie in cursul acestei ierni sînt sigur că reforma va beneficia de sprijin popular”, a declarat guvernatorul Băncii Naţionale, Mugur Isărescu. „Noi estimăm că produsele alimentare de bază pot fi asigurate din producţia internă”, a declarat el agenţiei Reuter.
Nu există nici o îndoială în ce priveşte angajamentul faţă de reformă al lui Roman şi al tinerilor tehnocraţi care îl înconjoară.
„Nimeni nu munceşte, na se găseşte nimic”, a declarat un om de afaceri occidental care a participat la Tîrgul Internaţional Bucureşti. Produsele alimentare de bază se găsesc adeseori, doar pe pieţele particulare, la un pret de cîteva ori mai mare decît cel oficial, iar populaţia este nemulţumită de faptul că trebuie să plătească această diferenţă. Muncitorii îşi exprimă temerea, întrucîtva îndreptăţită, că privatizarea îi va lăsa fără locuri de muncă. Mulţi români nu înţeleg nici măcar semnificaţia cuvîntului „privatizare”, confundînd-o cu lipsurile.
Roman a insistat insă că privatizarea, care este acum urmărită de toate ţările est-europene, este vitală pentru trecerea la o economie de piaţă. „Nu privatizarea în sine, ci opoziţia cu care a fost întîmpinată a fost cea care a încurajat corupţia şi a redus concurenţa”, a declarat premierul român în fata parlamentului. „Lipsa de concurenţă şi preţurile artificiale reprezintă problemele-cheie în economia română”, a mai arătat el.
Guvernul lui Roman, care deţine majoritatea covîrşitoare în parlament, afirmă că populaţia va accepta reformele dacă magazinele vor fi din nou bine aprovizionate.
Una dintre primele sale măsuri a fost legalizarea întreprinderilor particulare şi introducerea concurenţei în agricultură. Aprovizionarea cu alimente s-a îmbunătăţit ca urmare a adoptării acestor măsuri.
Ultima oră • Ultima oră
„Oltcit” în competiţia pieţei de autoturisme
Consiliul de administraţie al societăţii „Oltcit” – Craiova a întreprins acţiuni complexe în direcţia îmbunătăţirii performanţelor tehnice si creşterii fiabilităţii autoturismelor în exploatare, în contextul actual al trecerii la economia de piaţă, societatea a renunţat la aprovizionarea din ţară cu o serie de componente necorespunzătoare calitativ şi la preţuri de fabricaţie ridicate, datorate vechii politici economice practicată pînă în decembrie 1989 de impunerea indigenizării forţate, fără a se avea în vedere fiabilitatea; indicatorii finali de eficienţă. Prin intermediul firmei franceze „Citroen” au fost astfel închegate contracte pentru aprovizionarea societăţii „Oltcit” cu transmisii homocinetice (planetare), curele de distribuţie, segmenţi de ungere, garnituri de supape, cuzineţi pentru vibrochene ş.a. Simultan, a fost modernizată tehnologia de vopsire a caroseriilor prin introducerea celui mai nou şi mai eficient procedeu cunoscut în lume – cataforeză
– care asigură o protecţie antlcorosivă superioară, iar maşinii un aspect plăcut. In acest fel „Oltcit” – Craiova a ajuns să ofere – singura în Europa de Est – garantarea maşinii la 80 000 km pentru partea mecanică, la 5 ani – contra coroziunii caroseriei, să ridice de la 6 000 la 8 000 de km termenul de garanţie la client.
Actualitate
DIA publică un cadru de analiză pentru evaluarea „voinței de a lupta”
Agenția de Informații a Apărării din SUA (DIA) a făcut publică metodologia prin care încearcă să evalueze unul dintre cele mai greu de anticipat aspecte ale capacității unei armate străine: disponibilitatea de a continua lupta atunci când izbucnește un conflict.
„Voința de a lupta” este dificil de analizat tocmai pentru că ține de factori intangibili. Spre deosebire de numărul tancurilor sau de starea avioanelor, multe dintre elementele care o determină nu pot fi măsurate direct și nici observate cu ușurință.
DIA precizează că documentul, actualizat ultima dată în septembrie 2024, este destinat sprijinirii analizelor comunității de informații. Totodată, face parte dintr-o serie de materiale publice menite să explice provocări relevante pentru securitatea națională a SUA. Agenția a anunțat publicarea în contextul împlinirii a cinci ani de la retragerea americană din Afganistan, încheiată la 30 august 2021.
Lecțiile Afganistanului și Ucrainei
Prăbușirea rapidă a forțelor afgane în fața ofensivei talibane, în 2021, a luat prin surprindere atât comunitatea de informații americană, cât și Casa Albă. Mai multe zone strategice au fost abandonate fără luptă, iar președintele de atunci, Ashraf Ghani, a fugit din țară pe 15 august, în timp ce talibanii se apropiau de Kabul.
În cazul Ucrainei, evaluările inițiale au greșit în direcția opusă. După invazia rusă din februarie 2022, Kievul era așteptat să cadă în câteva zile. În schimb, armata ucraineană a respins înaintarea forțelor ruse și a continuat să lupte, până la instalarea unui impas sângeros în estul țării.
În 2024, fostul director al DIA, general-locotenentul Jeffrey Kruse, a recunoscut că agenția a subestimat hotărârea ucrainenilor de a-și apăra țara. Aceștia au manifestat o voință de luptă mult mai puternică decât anticipaseră analiștii, a spus el la un eveniment organizat de Alianța pentru Informații și Securitate Națională.
De la conducerea statului la moralul soldaților
Noul cadru își propune să structureze evaluarea unor factori care nu pot fi reduși la cifre. Analiștii sunt îndrumați să examineze dinamici de la nivelul conducerii naționale — inclusiv autoritatea și integritatea acesteia — până la spiritul de corp al militarilor.
Metodologia include și evaluarea mizelor conflictului: analiștii trebuie să stabilească dacă victoria sau înfrângerea ar reprezenta o amenințare existențială pentru stat, organizație ori regim. Sprijinul perceput din partea aliaților este, de asemenea, un factor relevant.
În acest sens, documentul ar fi putut evidenția hotărârea președintelui ucrainean Volodimir Zelenski de a rămâne la Kiev în primele zile ale invaziei, în timp ce forțele ruse se apropiau de capitală. Refuzând oferta de evacuare, Zelenski i-ar fi transmis atunci președintelui american Joe Biden că avea nevoie de muniție, nu de o mașină pentru a pleca.
O evaluare care trebuie revizuită pe parcurs
DIA avertizează că voința de a lupta nu este fixă. Ea se poate schimba rapid și radical pe parcursul unui conflict, pentru fiecare dintre părțile implicate. O schimbare ulterioară nu înseamnă neapărat că evaluarea inițială a fost greșită; analiștii trebuie să identifice evenimentele și condițiile care au produs-o.
Kruse a declarat în 2024 că DIA folosise deja metodologia pentru a evalua China, considerată principala prioritate strategică a SUA. Agenția nu a precizat ce alte armate au fost analizate și nici ce concluzii au rezultat.
Voința de a lupta reprezintă doar unul dintre factorii intangibili luați în calcul în evaluarea capacităților militare. Imaginea de ansamblu include și pregătirea trupelor, structura demografică a personalului activ și a rezerviștilor, bugetele de apărare și doctrina militară.
DIA susține că o analiză sistematică a acestor factori poate ajuta la orientarea culegerii de informații și la identificarea elementelor care contează cel mai mult în diferite etape ale unui conflict. Miza este reducerea riscului unor erori de anticipare precum cele din Afganistan, în 2021, și Ucraina, în 2022.
Actualitate
Boeing câștigă contractul pentru avionul naval de generația a șasea, dar adevărata probă abia începe
Boeing a fost desemnat câștigătorul competiției pentru construirea avionului de luptă naval de generația a șasea F/A-XX, devansând Northrop Grumman. Aeronava va înlocui treptat avioanele F/A-18 Super Hornet și EA-18G Growler, aflate în ultimele etape ale ciclului lor operațional.
Contractul, evaluat la peste 20 de miliarde de dolari, consolidează poziția Boeing ca principal producător american al avioanelor de luptă de generația a șasea. Totuși, analiștii avertizează că succesul comercial nu garantează automat și o execuție fără probleme.
De la risc de retragere la controlul viitorului aviației de luptă
Victoria reprezintă o schimbare spectaculoasă pentru divizia de apărare a Boeing. Compania s-a confruntat în ultimii ani cu dificultăți în derularea unor programe majore, printre care avionul-cisternă KC-46 și aeronava de antrenament T-7.
În martie 2025, Boeing a obținut însă contractul pentru avionul de luptă F-47 al Forțelor Aeriene, iar câștigarea programului F/A-XX marchează o nouă etapă în revenirea companiei.
„Pentru Boeing, acesta este un pas uriaș într-o redresare extraordinară: de la un producător al unor programe de avioane de luptă aflate la final, la compania care controlează viitorul aviației de vânătoare americane”, a apreciat Richard Aboulafia, director general al AeroDynamic Advisory.
Stacie Pettyjohn, analistă în cadrul Center for a New American Security, a descris situația drept o schimbare radicală pentru Boeing. Compania a trecut de la perspectiva închiderii liniilor de producție pentru avioane de luptă la deținerea ambelor contracte americane majore pentru aeronave de generația a șasea.
Poate Boeing să construiască simultan două avioane de generație nouă?
Principala întrebare privește viteza cu care Boeing va putea dezvolta un F/A-XX operațional. Răspunsul depinde, în parte, de gradul de similitudine dintre noul avion naval și F-47.
Jeremiah Gertler, consilier principal la AeroDynamic Advisory și fost analist pentru aviația militară în cadrul Congressional Research Service, a explicat că, dacă cele două proiecte folosesc tehnologii și soluții comune sau au fost dezvoltate parțial în paralel, F/A-XX ar putea ajunge să zboare mai devreme decât se estimează.
În schimb, o platformă navală complet distinctă ar presupune un calendar mai lung și riscuri tehnologice suplimentare.
Forța de muncă, următorul punct vulnerabil
Capacitatea Boeing de a mobiliza suficient personal reprezintă o altă problemă. În complexul industrial din St. Louis, compania ar urma să lucreze simultan la programele F/A-XX, F-47 și T-7A Red Hawk, în timp ce pregătește și o creștere semnificativă a ritmului de producție pentru F-15EX.
„Întrebarea este dacă Boeing are deja oamenii necesari — și dacă îi poate recruta — pentru a menține toate aceste linii la un nivel ridicat de producție în același timp”, a spus Gertler.
Doug Birkey, directorul executiv al Mitchell Institute for Aerospace Studies, a subliniat că necesarul de personal pentru primele etape ale programelor F-47 și F/A-XX va trebui gestionat atent. Compania va trebui să evite ca cele două proiecte să intre în competiție pentru aceiași ingineri, tehnicieni și specialiști.
Investitorii vor urmări costurile și structura contractului
După atribuirea contractului, Roman Schweizer, analist la TD Cowen, a afirmat că investitorii vor examina cu atenție prețul propus de Boeing și modul în care este construit acordul. Ambele aspecte au creat probleme în trecut pentru unele programe ale companiei.
Potrivit lui Schweizer, decizia Marinei sugerează că oficialii au acordat o importanță deosebită capacității industriale a Boeing și posibilității de a livra aeronave la scară largă.
În ultimii ani, Boeing a investit masiv în infrastructura din St. Louis și în instrumente de proiectare digitală. Aceste investiții ar fi contribuit la convingerea Marinei că producătorul poate gestiona simultan mai multe programe complexe.
Boeing a respins anterior îndoielile privind capacitatea sa de a construi avioane pentru Marină și Forțele Aeriene în paralel. Steve Parker, șeful diviziei de apărare, a declarat că dezvoltarea simultană a celor două avioane avansate a fost prevăzută încă de la început, iar investițiile companiei au fost planificate în consecință.
Northrop Grumman pierde competiția, dar nu rămâne fără proiecte strategice
Pentru Northrop Grumman, înfrângerea în competiția F/A-XX reprezintă o lovitură importantă. Compania încerca să redevină producător principal al unui avion de luptă pentru prima dată după celebrul F-14 Tomcat.
Totuși, analiștii consideră că pierderea contractului nu pune în pericol viitorul companiei. Northrop are deja programe majore în portofoliu, inclusiv bombardierul B-21 Raider, racheta balistică intercontinentală Sentinel și componente pentru avioanele F-35 produse sub coordonarea Lockheed Martin.
Richard Aboulafia a apreciat că impactul asupra companiei va fi limitat, în timp ce Gertler a subliniat că nici Boeing, nici Northrop nu depind de acest singur contract pentru supraviețuirea diviziilor lor de apărare sau aeronautică.
Northrop este așteptată să analizeze posibilitatea contestării deciziei. Totuși, procedurile de protest în cazul competițiilor pentru aeronave militare clasificate au, în mod tradițional, o rată redusă de succes.
Boeing va închide liniile Super Hornet și Growler
Într-o ironie a tranziției tehnologice, în aceeași perioadă în care a fost selectată pentru dezvoltarea F/A-XX, Boeing a primit și un contract pentru sprijinirea închiderii liniilor de producție ale F/A-18E/F Super Hornet și EA-18G Growler.
Compania a fabricat timp de decenii avioane de luptă pentru Marina SUA, însă aceste programe se apropie acum de final. F/A-XX va prelua treptat rolul lor în viitoarea structură aeriană a grupărilor navale.
Contractul finanțează testarea mai multor prototipuri
Anunțul Pentagonului precizează că acordul acoperă faza de dezvoltare la scară completă și include fabricarea mai multor aeronave de testare.
Acestea vor fi utilizate pentru verificări la sol, evaluarea navigabilității, testarea sistemelor și integrarea armamentului. Marina nu a prezentat încă detalii despre configurația avionului, dar oficialii au indicat că F/A-XX va avea o rază de acțiune superioară celei oferite de actualele avioane de luptă.
F/A-XX, în centrul aripii aeriene navale a viitorului
Noul avion va trebui să opereze alături de viitoarele Collaborative Combat Aircraft, drone de luptă concepute pentru a executa misiuni împreună cu aeronave pilotate.
Marina SUA dezvoltă acest concept ca parte a unei noi arhitecturi pentru gruparea aeriană de pe portavion. Amiralul Daryl Caudle, șeful operațiunilor navale, a confirmat că programul dronelor și F/A-XX sunt elemente interdependente ale acestei strategii.
Stacie Pettyjohn a subliniat că echilibrul dintre avioanele pilotate și cele autonome va fi esențial pentru capacitatea Marinei de a proiecta forță. În opinia sa, un avion de luptă pilotat trebuie să rămână nucleul aripii aeriene, în jurul căruia vor fi integrate sistemele fără pilot.
Numărul de aeronave care vor fi comandate, proporția dintre avioanele cu echipaj și drone, precum și tipul de arme instalate pe F/A-XX vor indica prioritățile operaționale ale Marinei. Aceste decizii vor fi decisive mai ales în Pacific, unde distanțele sunt foarte mari, iar forțele chineze dispun de arme cu rază lungă de acțiune capabile să pună presiune asupra navelor americane.
Actualitate
AEVEX preia BlackSea Technologies într-o tranzacție de până la 650 de milioane de dolari
Compania își consolidează poziția pe piața vehiculelor maritime autonome
AEVEX, companie specializată în tehnologii de apărare, a anunțat achiziția firmei BlackSea Technologies, producător de sisteme navale autonome. Valoarea tranzacției ar putea ajunge la 650 de milioane de dolari, iar operațiunea este programată să fie finalizată în luna septembrie.
Prin această preluare, AEVEX urmărește să-și extindă prezența în domeniul vehiculelor de suprafață și subacvatice fără echipaj. Totodată, compania vizează un acces mai larg la contracte și programe derulate de Marina americană, Comandamentul pentru Operații Speciale al Statelor Unite și partenerii aliați.
Tehnologii reunite pentru operațiuni aeriene, maritime și subacvatice
Integrarea celor două companii va permite combinarea unor tehnologii complementare destinate platformelor aeriene, de suprafață și subacvatice.
„BlackSea aduce capabilități maritime excepționale și perfect aliniate din punct de vedere strategic. La fel de important este însă faptul că firma are o cultură axată pe misiune și pe inovație, valori care se află la originea AEVEX”, a declarat Brian Raduenz, fondatorul și președintele executiv al companiei.
BlackSea dezvoltă o navă autonomă testată de Marina SUA
BlackSea Technologies produce Global Autonomous Reconnaissance Craft, cunoscută sub acronimul GARC. Este vorba despre o navă autonomă de mici dimensiuni, cu o lungime de aproximativ 4,9 metri, testată de Marina americană la Naval Base Coronado.
Sistemul este operat de Unmanned Surface Vessel Squadron 3, unitate înființată de Marina SUA în 2024 pentru exploatarea și evaluarea vehiculelor maritime fără echipaj.
GARC face parte din eforturile Statelor Unite de a dezvolta flote autonome capabile să execute misiuni de recunoaștere, supraveghere și sprijin operațional în medii maritime complexe.
AEVEX aduce în portofoliu platforma Mako
AEVEX, cu sediul în Solana Beach, California, dezvoltă la rândul său mai multe sisteme autonome. Printre acestea se numără Mako, un vehicul maritim fără echipaj conceput pentru misiuni de informații, supraveghere și recunoaștere, dar și pentru operațiuni cu efecte cinetice.
Achiziția va reuni portofoliile celor două companii și ar putea accelera dezvoltarea unor soluții autonome pentru misiuni maritime desfășurate în zone contestate sau cu acces limitat.
Tranzacția combină plata în numerar cu acțiuni
Acordul prevede plata a 250 de milioane de dolari în numerar și transferul unor acțiuni ordinare de clasă A ale AEVEX, evaluate la aproximativ 350 de milioane de dolari.
În funcție de îndeplinirea anumitor obiective de performanță, BlackSea ar putea primi suplimentar până la 50 de milioane de dolari.
BlackSea își păstrează obiectivele, dar câștigă capacitate de producție
Directorul executiv al BlackSea Technologies, Bob Pudney, a descris preluarea drept o etapă firească pentru companie. El a subliniat că firma a acumulat experiență în dezvoltarea și utilizarea sistemelor maritime autonome în condiții operaționale reale.
Aceste aplicații au inclus operarea unor flote mixte și misiuni logistice în medii contestate. Potrivit conducerii BlackSea, sprijinul oferit de AEVEX prin capacitatea de producție, infrastructura industrială și ecosistemul de tehnologii autonome va permite extinderea rapidă a soluțiilor deja dezvoltate.
„Misiunea noastră rămâne aceeași, însă capacitatea de a o îndeplini va crește”, a declarat Pudney.
-
Exclusivacum 5 zileI.P.J. Prahova: Agentul‑vopsitor Editoiu Alin – maestru în gropi urbane, fum de esapament și, la final, fum de arhivă
-
Exclusivacum 5 zileM.A.I. – PIXUL LUI BOSS: UNIVERSITATEA DE PROȘTI A POLIȚIEI ROMÂNE
-
Uncategorizedacum 5 zileRâde Alexandri Nicolae, alias „Nae Comisionaru’”, plătește Ploieștiul: comedia neagră de la TCE Ploiești
-
Exclusivacum 4 zileOrganigrama cu chiloți de la TCE Ploiesti: Alexandri Nicolae, alias „Nae Comisionaru’”, „autobuzul sabotor” – Traseul 39, motoare turate în gol și POS-uri moarte la TCE Ploiești!
-
Exclusivacum 2 zileÎn Poliția Penitenciară, „schimbarea” e doar ciorbă stricată plimbată dintr-o farfurie în alta
-
Exclusivacum 3 zile„Organigrama cu chiloți” intră la vot: Nae Comisionaru’ trage sforile, consilierii locali dau examen la furt avansat?
-
Administratieacum 3 zileDumitru Dragoș, polițist de penitenciare și mentor pentru copiii din Vărbilău
-
Exclusivacum 5 zileDosarul Antigrindină – Partea a V‑a – Prahova, aleasă „unitate‑pilot” prin mister de stat. Norocul rachetelor sau blestemul fermierilor?







