Connect with us

Actualitate

Claudiu Stănășel, românul cu cea mai rapidă ascensiune în topul administrației italiene, detalii exclusive despre lupta cu pandemia din „linia întâi” a decidenților din orașul Prato/ Poveștile emoționante ale românilor din Italia care au decis să rămână în exil ca să-și protejeze familiile

Publicat

pe

”CU GÂNDUL LA ROMÂNIA” vă prezintă, în fiecare zi, oameni remarcabili care au cunoscut excelența în diferite domenii precum educație, cercetare, cinematografie, teatru, muzică, afaceri, informatică, administrație sau sport.
”CU GÂNDUL LA ROMÂNIA” se dorește a fi, cotidian, o întâlnire motivantă cu adevărate personalități ale țării. În cuprinsul acestei rubrici cu totul speciale veți face cunoștință cu oameni pentru care locul întâi al unui podium – fie el și metaforic – se transformă, de fiecare dată, într-o realitate palpabilă. Oameni pentru care un microscop devine o a doua natură, iar camera de luat vederi o prelungire, firească, a gândului și a sufletului.
”CU GÂNDUL LA ROMÂNIA” nu este doar un laitmotiv jurnalistic, ci o întreagă lume adusă mai aproape și descifrată sub ochii cititorului, o ”scenă” unde ”actorii” își prezintă realizările extraordinare. În același timp, ei și sunt oamenii deciși să își îndeplinească visele și să își transforme propriile speranțe în certitudini, oamenii care impresionează, de altfel, și dincolo de granițele României.

În vara anului trecut, când presa italiană anunța victoria în alegeri a tânărului politician român Claudiu Stănăşel: cel mai tânăr consilier local din Italia (24 de ani) și, ulterior, Vicepreședinte al Consiliului Comunal din Prato, era imposibil de anticipat uriașa răspundere pe care urma să și-o asume în gestionarea administrativă a crizei de proporții declanșate de pandemie. Claudiu Stănășel a povestit în exclusivitate, pentru GÂNDUL.RO, cum s-a resimțit criza din vârful administrației italiene și cum au reușit autoritățile din Prato – regiunea Toscana – să traverseze pandemia cu cele mai puține cazuri pozitive și decese din cauza coronavirusului (456 cazuri pozitive si 43 de decese). În același timp, tânărul politician a dezvăluit un adevăr surprinzător: în realitate, cetățenii români responsabili cu reședința sau domiciliul în Italia nu au plecat spre România din dorința de a-și proteja familiile, dar și pentru că au beneficiat de șomaj tehnic și de îngrijire medicală la cele mai înalte standarde în Italia.

Claudiu Stănășel: „Cei care s-au întors în țară nu reprezintă românii din diaspora, în cele mai multe cazuri majoritatea sunt asistați sociali în România care au venit temporar la muncă în Italia”

Comunitatea românească din Toscana numără nu mai puțin de 100.000 de cetățeni români și în orașul Prato peste 4.000. Românii sunt „un exemplu de integrare pentru toate comunitățile de cetățeni străini din întreaga peninsulă. Avem o comunitate puternică și pregatită, care este bine implicată în contextul economic, social, cultural și politic”, spune Stănășel.

„Cei care s-au întors în țară nu reprezintă românii din diaspora, în cele mai multe cazuri majoritatea sunt asistați sociali în România care au venit temporar la muncă în Italia. Am avut foarte multe situații de urgență în acea perioadă și cu ajutorul reprezentanțelor diplomatice din Italia și ale avioanelor de tip charter puse la dispoziție de statul român au fost rezolvate toate cazurile care nu suportau amânare. Sistemul de sănătate din Italia, unul dintre cele mai puternice din Europa, nu a făcut niciodată diferențe între cetățenii români și italieni, problemele de sănătate apărute în această perioadă fiind gestionate la nivel local fără a fi necesară plecarea în România”, ne-a declarat Claudiu Stănășel.

Eforturile administrației orașului Prato au fost dublate de comportamentul disciplinat al cetățenilor, care au contribuit în mod remarcabil la evitarea situațiilor extrem de grave din alte provincii italiene

Tânărul politician spune că eforturile administrației orașului Prato au fost dublate de comportamentul disciplinat al cetățenilor, care au contribuit în mod remarcabil la evitarea situațiilor extrem de grave din alte provincii italiene, lovite devastator de pandemie.

„La începutul acestei crize toți au crezut că orașul Prato va fi unul din cele care vor avea cel mai mult de suferit din această criză, dat fiind faptul că este orașul cu cea mai mare prezență în procente de cetățeni chinezi din Italia, în jur de peste 30.000 dintr- un total de 200.000 de cetățeni. Acest lucru din fericire nu s-a întâmplat, ci dimpotrivă suntem unul dintre orașele cele mai mari din Regiunea Toscana, care a avut cele mai puține cazuri pozitive și decese”, ne-a declarat Claudiu Stănășel.

„Asistăm la un faliment total care a pus la pământ întreaga economie a Italiei, țară care înainte de Coronavirus trăia deja o criză economică accentuată”

Vicepreședinte al Consiliului Comunal din Prato, din partea partidului italian de dreapta Lega (condus de Matteo Salvini, Stănășel explică și actuala situație politică din Italia și despre eșecul Guvernului de a opri sau limita dezastrul.

„Am asistat la o serie continuă de promisiuni din partea guvernului italian care nici în ziua de azi nu au fost onorate, în consecință, nu au produs rezultatele dorite. Dacă pe planul sanitar a fost un dezastru care se putea evita, pe planul economic asistăm inclusiv în aceste zile la un faliment total care a pus la pământ întreaga economie a Italiei, țară care înainte de Coronavirus trăia deja o criză economică accentuată”

Claudiu Stănășel a inițiat deja un proiect în colaborare cu autoritățile române: Toscana-România, turism şi afaceri”

Un alt subiect important pe care îl are în vedere este dezvoltarea relațiilor economice între regiunea Toscana și România. Astfel, în februarie 2020, Claudiu Stănășel a vizitat România, alături de Lorenzo Marchi, assessore pentru domeniul turismului și patrimoniului în cadrul Primăriei din Prato și Ştefan Stănăsel, președintele Coordinamento Nazionale Cittadini Romeni in Italia (CNCRI), pentru a demara proiectul „Toscana-România, turism şi afaceri”.
Reprezentanții delegației italiene s-au întâlnit cu secretarul de stat Liviu Rogojinaru, cu care au discutat implementarea acestui proiect benefic de ambele părți.

Vă prezentăm în continuare, integral, interviul cu Vicepreședintele Consiliului Comunal din Prato, Claudiu Stănășel

GÂNDUL.RO: S-a împlinit, relativ recent, un an de când sunteți Vicepreședinte al Consiliului Comunal din Prato. Paradoxal, Prato și regiunea Toscana, care are cea mai mare populație de cetățeni de origine chineză, au fost mai puțin afectate de COVID decât alte regiuni cum ar fi Lombardia. Ce contribuție ați avut în gestionarea acestei crize și cum ați perceput criza- din punct de vedere sanitar, social și economic din această funcție?

La începutul acestei crize toți au crezut că orașul Prato va fi unul din cele care vor avea cel mai mult de suferit din această criză, dat fiind faptul că este orașul cu cea mai mare prezență în procente de cetățeni chinezi din Italia, în jur de peste 30.000 dintr- un total de 200.000 de cetățeni. Acest lucru din fericire nu s-a întâmplat, ci dimpotrivă suntem unul dintre orașele cele mai mari din Regiunea Toscana, care a avut cele mai puține cazuri pozitive și decese din cauza coronavirusului (456 cazuri pozitive si 43 de decese). Sunt mândru de cum s-au comportat cetățenii din Prato pe întregul parcurs al ultimelor luni.

Activitatea mea legată de această criză a început in luna Ianuarie 2020, atunci când am depus primul document în cadrul Consiliului local din Prato cu o serie de acțiuni și măsuri urgente pentru a ne pregăti pentru situația critică care a afectat grav nu doar orașul nostru ci toată Italia. Din acel moment până în ziua de azi, am depus în ședințele consiliului peste 20 de documente cu propuneri de măsuri pentru a ajuta cetățenii din Prato în fiecare din cele 3 faze al acestei crize. Am fost mereu alături de Primar și de toată echipa administrației locale pe teren, împreună cu forțele de ordine și asociațiile de voluntariat, cărora le mulțumesc în mod special pentru tot efortul și munca depusă de la începutul crizei până acum. Protagoniștii acestui succes care se vede astăzi în orașul cel mai puțin lovit de această criză, sunt cetățenii din Prato care au fost extraordinari și au demonstrat prin comportamentul lor că au înțeles gravitatea acestei situații încă de la început. Alături de noi, reprezentanții instituțiilor, am reușit împreună să evităm o situație mult mai tragică decât alte orașe sau regiuni care din păcate au trăit această experiență. Munca în echipă și eforturile făcute ne-au permis să menținem situația aceasta sub control pe tot parcursul ei, de la început până în prezent. Acum viața și-a reluat parcursul, dar cu foarte multe greutăți mai ales pe plan economic unde orașul nostru a fost lovit cel mai mult. Dar vreau să fiu pozitiv și sunt convins că așa cum am intrat împreună în aceasta criză, doar împreună vom reuși să ieșim din ea și să punem baza unui viitor mai bun pentru toată societatea noastră.

GÂNDUL.RO: Mulți români au plecat acasă, în România, la debutul crizei. Au fost români care au apelat la dvs pentru ajutor? Ne puteți detalia câteva astfel de situații?

Cetățenii români cu reședința sau domiciliul în Italia nu au plecat spre România din două motive: primul este că majoritatea dintre ei lucrau sau nu aveau cum să plece datorită faptului că au fost în șomaj tehnic și al doilea motiv: cunoscând gravitatea situației din Italia din acele momente , au vrut să își protejeze familiile din România.

Cei care s-au întors în țară nu reprezintă românii din diaspora, în cele mai multe cazuri majoritatea sunt asistați sociali în România care au venit temporar la muncă în Italia.

Am avut foarte multe situații de urgență în acea perioadă și cu ajutorul reprezentanțelor diplomatice din Italia și ale avioanelor de tip charter puse la dispoziție de statul român au fost rezolvate toate cazurile care nu suportau amânare.
Sistemul de sănătate din Italia, unul dintre cele mai puternice din Europa, nu a făcut niciodată diferențe între cetățenii români și italieni, problemele de sănătate apărute în această perioadă fiind gestionate la nivel local fără a fi necesară plecarea în România.

GÂNDUL.RO: Cum vedeți situația politică în Italia după coronavirus? Care sunt percepțiile și sentimentele oamenilor legate de politicile actualului Guvern? Ce grupări politice au câștigat capital de imagine în acest context și cu ce tip de mesaje?

Italia a fost prima țară lovită de Coronavirus în urma dezastrului din China și țara europeană care de la început până acum a suferit cel mai mult din această criză.

Guvernul italian nu are nici o scuză plauzibilă pentru greșelile pe care le-a făcut și pentru modul în care a gestionat această criză luând măsuri parțiale și cu întârziere, neluând în considerare de la început apelurile sistemelor de sănătate din regiunile afectate de virus. În plus nu au fost capabili și încă nu sunt nici în ziua de azi, să organizeze un plan cu o programare clară și soluții politice rapide care să aducă rezultate imediate pentru a ajuta întreaga țară în aceste luni complicate.

Am asistat la o serie continuă de promisiuni din partea guvernului italian care nici în ziua de azi nu au fost onorate, în consecință, nu au produs rezultatele dorite. Dacă pe planul sanitar a fost un dezastru care se putea evita, pe planul economic asistăm inclusiv în aceste zile la un faliment total care a pus la pământ întreaga economie a Italiei, țară care înainte de Coronavirus trăia deja o criză economică accentuată.

În prezent a luat amploare și mai mare în urma crizei cauzate de acest virus și de incompetența guvernului care nu a fost capabil să țină situația sub control și nici să programeze reîntoarcerea la normalitate. În acest moment în Italia, sondajele electorale precum și rezultatele ultimelor alegeri regionale care au avut loc în ultimele 12 luni, spun clar un lucru: majoritatea care conduce acest guvern în momentul de față nu mai reprezintă majoritatea alegătorilor cu drept de vot din Italia.

Câștigă teren partidele din opoziție, primul dintre ele este cel în care activez eu, Lega, condusă de Matteo Salvini. Majoritatea acestui guvern este zilnic într-un conflict permanent asupra oricărui subiect și acest lucru cu timpul, a creat și va crea în continuare o mare instabilitate care va dăuna tuturor. Noi avem nevoie de un guvern puternic și capabil care să scoată Italia din aceasta criză. Eu sunt convins că doar un guvern liberal de centru dreapta ghidat de Lega poate ajuta această țară venind cu programe și soluții clare pentru viitor care să dea speranță tuturor. Ne bazăm în primul rând pe o presiune fiscală mai mică și o susținere puternică a mediului de afaceri.

GÂNDUL.RO: Care este următoarea „provocare” politică pentru Claudiu Stănășel?

În această perioadă în regiunea Toscana ne pregătim de alegerile regionale, care vor avea loc în data de 20 Septembrie. Partidul meu, foarte mulți cetățeni, precum și aliații noștri din celelalte partide care formează coaliția de centru dreapta, au propus ca eu să fiu candidat pentru funcția de consilier regional. Am ales să nu candidez chiar dacă este o ocazie extraordinară pentru mine, dar consider că parcursul pe care l-am început acum un an în Consiliul Local din Prato este prea important pentru a îl întrerupe acum. Am multe de făcut încă și trebuie să realizez ceea ce am promis în campania electorală de acum un an. Am reușit deja să obțin rezultate, dar mai am nevoie de timp ca să pot duce la bun sfârșit proiectele începute în acest mandat.

Obiectivul meu este să candidez pentru alegerile parlamentare din Italia. Ar fi nu numai o victorie personală, ci o victorie pentru toți românii din Italia și pentru întreaga Românie. Un deputat român în parlamentul italian ar fi în primul rând un mare câștig pentru imaginea tuturor românilor din diaspora și un ajutor în plus pentru toți cetățenii români din Italia. Viitoarele alegeri parlamentare vor avea loc în anul 2023 (dacă nu vor fi alegeri anticipate), atunci cred că putem scrie împreună cel mai important capitol din istoria românilor din Italia din ultimii 30 de ani.

GÂNDUL.RO: Sunteți în legătură cu oameni politici din România? Aveți în vedere un proiect pentru românii din Italia?

Am fost mereu în legatură cu politica din România și cu oameni politici, indiferent de apartenența lor de partid. Sunt român și voi rămâne român, chiar dacă trăiesc în Italia, în Europa, la mine acasă, la Prato. A te integra într-o societate nu înseamnă să uiți de unde ai venit, ci dimpotrivă eu consider că trebuie să transmitem valorile, cultura și tradiția românească aici unde locuim pentru a aduce un plus valoare întregii societăți în care trăim. Mereu am spus că procesul de integrare are multe drepturi dar și multe obligații. Părerea mea este că cel mai important lucru pe care îl putem face și care stă în puterea noastră, este să contribuim la creșterea economică, culturală, socială, politică a societații în care trăim adăugand un plus de valoare în fiecare zi.

Pentru acest motiv am lansat un proiect foarte important: “Toscana – Romania: Turismo & Impresa”, un proiect instituţional, derulat pe două planuri, afaceri şi turism între România si Regiunea Toscana. Acest proiect a fost lansat de către Primaria din Prato la începutul lunii Noiembrie 2019 și apoi lam propus în România, la București, la Ministerul Economiei, Energiei si Mediului de Afaceri într-o întâlnire cu domnul Secretar de Stat Liviu Rogojinaru și echipa sa. Intenționez să extind ideea acestui proiect și în alte regiuni din Italia, spre exemplu Sicilia și Sardinia. Este pentru prima dată când Italia propune României un astfel de proiect instituţional și sunt convins că împreună vom reuși să obținem rezultate concrete, atunci când starea de urgență/ alertă cauzată de Coronavirus se va sfârși și vom putea începe derularea acestui proiect.

GÂNDUL.RO: Ce ne puteți spune despre diaspora românească din Italia?

Comunitatea românească din Italia este un exemplu de integrare pentru toate comunitățile de cetățeni străini din întreaga peninsulă. Aici in Toscana sunt în jur de 100.000 de cetățeni români și in orașul Prato peste 4.000. Avem o comunitate puternică și pregatită, care este bine implicată în contextul economic, social, cultural și politic. Avem un potențial extraordinar în care am mare încredere și în mod special sunt convins că noile generații de tineri români pot face diferența prin performanță și prin obținerea rolurilor de conducere în orice domeniu ei s-ar implica. Am susținut și mereu voi susține toți tinerii români care vor să se implice în politică dar și în mediul de afaceri sau în alte domenii, pentru că noi putem aduce un plus valoare societății în care locuim, aici in Italia. Dar pentru acest lucru trebuie să înțelegem că doar prin colaborare și munca în echipă putem obține rezultate pentru comunitatea românească din Italia și pentru orașele unde trăim alături de frații noștri italieni.

Actualitate

Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.

Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor

„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.

Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă

Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.

„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.

Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare

Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.

„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.

Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont

Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.

„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.

Citeste in continuare

Actualitate

SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?

Publicat

pe

De

SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.

O nouă eră în monitorizarea spațială

Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.

Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.

O soluție proactivă pentru traficul orbital

SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.

Unde inovația intâlnește controversele

Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.

Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.

Limite și necesități ale unui sistem complet

Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.

Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”

În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.

Citeste in continuare

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv13 ore ago

Constanța, tărâmul absurdității polițienești: Subalterni hărțuiți pentru o virgulă, sefi absolviți de lege!

Pregătiți-vă pentru o poveste desprinsă parcă dintr-un film prost, dar care, din păcate, este cruda realitate din inima Inspectoratului de...

Exclusiv2 zile ago

„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă) Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport...

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv3 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv3 zile ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv3 zile ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv3 zile ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv3 zile ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv3 zile ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv4 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv4 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv4 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv5 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv5 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv5 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv