Connect with us

Actualitate

Departamentul Trianon 100, înființat de Ungaria/ Demnitatea de a fi român

Publicat

pe


4 iunie 1920, Palatul Marele Trianon de la Versailles. Atunci și acolo a fost semnat bine cunos­cutul tratat care stabilește până azi granițele multor state europene. Prin acest act, României i-au fost recunoscute ca părți integrante ale teritoriului ei Transilvania, Banatul, Crișana și Maramureșul, consfințind realitatea existentă pe teren. Academicianul Ioan Aurel Pop, rectorul Universității Babeș Bolyai din Cluj, ne vorbește, pornind de la Tratatul de la Trianon, despre națiune, identitate românească și europenism.

Domnule rector, se împlinesc astăzi 97 de ani de la semnarea Tratatului de la Trianon între Puterile Aliate, învingătoare în Primul Război Mondial și Ungaria. Ce stipulează acest tratat? Ce a reprezentat el pentru statele europene și mai ales pentru România de la semnarea lui până astăzi?

Tratatul este un document foarte detaliat și greu de rezumat aici, dar esența sa este următoarea: Ungaria, țară învinsă în Marele Război, revenea la granițele sale etnice, adică recunoștea – silită de puterile aliate și asociate (Anglia, Franța, SUA, Italia, Japonia și multe altele) – că o mare parte din fostele sale „provincii istorice”, cu majorități altele decât cea maghiară, aveau să facă parte din Croația, Cehoslovacia, România, Austria. Prin urmare, Transilvania, Banatul, Crișana și Maramureșul deveneau din punctul de vedere al dreptului internațional părți integrante ale României, așa cum hotărâseră românii înșiși, în mod democratic, la 18 noiembrie/ 1 decembrie 1918, la Alba Iulia. Prin urmare, Tratatul de la Trianon, din 4 iunie 1920, ca de altminteri tot sistemul de tratate de la Paris, din anii 1919-1920, nu a făcut decât să recunoască justețea deciziilor luate de românii înșiși. Conferinta de pace de la Paris a fixat noua hartă a Europei valabilă, în multe privințe, până astăzi și reprezintă prima decizie din istorie a marilor puteri, care au ținut seamă, în mare măsură, de voința popoarelor (polonez, ceh, slovac, român, sârb, croat, sloven, lituanian, leton, eston), consfințind și destrămarea imperiilor multinaționale (german, austro-ungar, rusesc, otoman). Pentru România, Trianonul a însemnat recunoașterea granițelor etnice aproape firești ale statului nostru înspre vest. Actul respectiv a consfințit controlul oficial al statului român asupra a încă circa 100.000 km pătrați. Să nu uităm că România antebelică avea doar 137.000 km pătrați (Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova dintre Carpați și Prut, fără Bucovina și fără Basarabia) și că după Marea Unire avea 296.000 km pătrați. Tratatul de la Trianon a pus o anumită ordine în regiunea Europei Central-Orientale, dând Slovacia slovacilor, Croația croaților și Transilvania românilor, în acord cu dreptul popoarelor majoritare la autodeterminare.

Departamentul Trianon 100, înființat de Ungaria.

De fapt, nu este vorba despre un departament guvernamental, cum înțelesesem și eu inițial, și cum a preluat greșit presa noastră, prin analogie cu ceea ce s-a petrecut în România. Ungaria nu face asemenea erori de ima­gine. Este, de drept, un departament de „cercetare”, intitulat modest „grup de lucru” sau „echipă de cercetare”, plasat în cadrul Academiei Ungare de Științe, care a câștigat un „grant” guvernamental eșalonat pe cinci ani. Numele său oficial ales, „Elan-Trianon 100″. Cu alte cuvinte, acest colectiv de aproape 25 de oameni are bani de cercetare și de diseminare în Ungaria și în lume a rezultatelor „cercetării”. Uniunea Europeană nu se amestecă în asemenea chestiuni, pentru că problemele de acest fel – bine gândite – nici nu vizează în mod oficial propaganda ostilă cuiva. Dar noi, care nu ne-am născut ieri, știm care este poziția de fond a Ungariei în ultimul secol: de a nu accepta apartenența Transilvaniei la România, de a vorbi mereu de drepturile sale „istorice” asupra Transilvaniei, de a susține emigrarea târzie a românilor din Balcani, ca păstori necivilizați etc. Eu însumi am participat la multe întâlniri de acest fel în Europa și SUA, după 1989, în care istorici și oameni politici din țara vecină prezentau lucrurile în acest fel. Or, ceea ce s-a întâmplat la Trianon în 1920 este un fapt foarte simplu și fără ambiguități: marile puteri de atunci au recunoscut ceea ce românii deciseseră în acord cu dreptul internațional; este clar că, dacă românii ar fi greșit, comunitatea interna­țională nu ar fi făcut Transilvania cadou României! Mai mult, după al Doilea Război Mondial, la Conferința de pace de la Paris din 1946-1947 și în alte câteva împrejurări, instanțele interna­ționale acceptate și legiuite au recunoscut același lucru, anume apartenența Transilvaniei la România. Prin urmare, cercetarea împrejurărilor în care s-a adoptat Tratatul de pace de la Trianon – deși tema este foarte bine cunoscută – se poate face oricând (mereu ies la iveală noi surse și se pot propune noi linii interpretative, în limitele adevărului), dar nu în scopuri revizioniste, de reorientare a opiniei publice inter­na­ționale. Până acum, din păcate, asemenea inițiative ale țării vecine, ale unor organizații și persoane din țara vecină au utilizat adesea datele istoriei în chip interesat, ca să lovească în România. Cea mai elocventă dovadă este directiva dată de guvernul ungar, prin MAE de la Budapesta, ca diplomații maghiari să nu participe la evenimentele legate de celebrarea Zilei Națio­nale a României. Or, Ziua Na­țională a României se sărbă­torește la 1 Decembrie tocmai în amintirea unirii Transilvaniei cu România! Dacă acest eveniment îi jignește pe oficialii unguri, cum să ne așteptăm la o tratare obiectivă din partea ungară a deciziei democratice luate la Alba Iulia acum un secol și ratificate pe plan internațional de Conferința Păcii de la Paris, din 1919-1920?

Tipuri de națiuni în Europa

Unii consideră națiunile drept alcătuiri politice statale recente, formate prin voința deliberată a oamenilor. Pentru aceștia, statul se confundă cu națiunea. Alți exegeți văd evoluția îndelungată a comunităților etnice până la stadiul de națiune, adică privesc națiunile ca unități organice, născute de-a lungul secolelor, începând cu Evul Mediu sau chiar cu Antichitatea, și bazate pe limba, originea, credința, obiceiurile, tradițiile comune. Primul set de opinii invocate fac parte din viziunea modernistă, care consideră națiunile drept realități limitate și temporare, aflate acum pe cale de disoluție, într-o lume globală. Celălalt set de teorii se bazează pe primordialism sau perenialism, susținând că na­țiunile s-au născut dincolo de voința unor indivizi și că au o existență îndelungată, care nu poate fi decisă de organele statelor sau de cele suprastatale. De exemplu, Franța este prototipul sta­tului-națiune, în care toți locuitorii care au documente oficiale de francezi sunt consi­derați „de naționalitate franceză”. Cu alte cuvinte, aici cetă­țenia și națio­nalitatea se confundă. În multe alte locuri de pe pământ, na­țiunea se leagă de stat, dar nu se confundă cu acesta. De exemplu, în cazul României, este corect să se spună că circa 90% dintre cetățenii săi sunt români, circa 6% sunt maghiari, 2,5% romi (țigani), cam 1,5% slavi. În definirea unei națiuni de tip organicist nu predomină un singur element, ci se iau în considerare mai multe, de la limbă și origine până la credință și cultură. „Sângele”, adică originea biologică, nu are, practic, nici o importanță fără educație, iar absolutizarea acestei caracteristici conduce, de regulă, la teorii rasiale. De aceea, anumite întrebări vulgarizatoare („Cât la sută suntem daci, sau romani, sau cumani, sau slavi?) nu au nici o legătură cu realitatea și nu trebuie puse. Toate națiunile din lumea asta sunt amestecuri etnice și nu există nici o „națiune pură”. Dacă azi iau un copil român de doi ani – care spune „mamă” și „tată” în românește – și îl duc în Spania, încredințându-l unei familii de spanioli să-l crească și să-l dea la școală, la douăzeci de ani, el va fi un bun spaniol; iar dacă nu-i va spune nimeni că s-a născut român, nu va avea nimic de-a face vreodată cu România și cu națiunea sa de origine. Altfel spus, sentimentul apartenenței naționale se dobândește prin educație, nu automat, prin naștere, deși există cele mai mari șanse ca, dacă te naști român, să rămâi și să fii de naționalitate română. Teritoriul are mare importanță în teoriile organiciste, dar nu neapărat teritoriul organizat politic drept stat, deși statul național este principalul instrument de organizare, de protecție și de conservare a unei națiuni. De ce spun asta? Pentru că un român din Ucraina de azi se simte, de regulă, membru al națiunii române și nu al celei ucrainene, așa cum un maghiar din Slovacia sau România se consideră membru al națiunii maghiare, nu al celei slovace sau, respectiv, române. Eu consider că viziunea perenialistă asupra națiunilor – dacă nu este exagerată și absolutizată – definește mai bine comunitățile despre care vorbim aici.

O națiune antagonizată este ușor manipulabilă

Intelectualii și politicienii (elitele) nu sunt „făcători” de na­țiuni, dar au un rol foarte important în modelarea națiunilor, în orientarea lor, în formarea profilului național al unor grupuri din cadrul națiunilor. Românii au fost un popor vitregit de soartă în această parte de Europă, nu au ajuns niciodată să formeze o mare putere, nu au dobândit sentimentul de stăpâni care să le confere o anumită siguranță, o aroganță sau o prestanță în raport cu alții. S-au tot zbătut să existe ca națiune egală cu altele și să aibă și ei un stat al lor. Au reușit până la urmă, dar cu mare greutate, și au rămas, poate, copleșiți de ideea națională, de reușita ei, de afirmarea ei, de recunoașterea ei de către alții. Chiar sub comunism, după circa un deceniu rușinos, când am trăit sub „interna­țio­nalism proletar”, de fapt sovietic, și când aproape toate valorile românești erau prohibite, am avut alt deceniu de oarecare echilibru, pentru ca, strânși cu ușa tot dinspre Răsărit, să alunecăm încet spre acel „naționalism comunist” care ne-a făcut mult rău și pentru care ni s-a pus în Occident un stigmat greu de eliminat chiar și azi. După căderea comunismului, mulți intelectuali au crezut că este de bonton să se dezică de valorile naționale, demonizând națiunea română, din pricina căreia – chipurile! – se produseseră multe crime, nedreptăți etc. Faptul s-a petrecut, pe de o parte, pe fondul luptei sincere pentru „integrare europeană și euroatlantică” (majoritatea românilor voiau să scape de capcana comunismului, a URSS, a Rusiei, a Estului), iar pe de alta, al intervenției copioase a unor ONG-uri interna­țio­naliste, globaliste din Occident și Orient, dornice să submineze rapid statele naționale și na­țiunile ca forme de coeziune. Aceste organizații, aparent nevinovate, umaniste, democratice, au venit și cu bugete generoase, cu fundații și asociații, cu burse grase, cu idei de reviste și de școli înalte, în care limba țării să nu mai fie acceptată. Era, până la urmă, normal ca intelectualii care s-au înfruptat și se înfruptă lacom din aceste fonduri globalizatoare „dezinteresate” să fie globaliști, să-i condamne pe români ca fiind nemernici, leneși, gregari. O națiune cu o coeziune puternică este ea însăși o entitate puternică și demnă, greu de clintit, pe când una slăbită, antagonizată, divizată, dezorientată ajunge o trestie în bătaia vântului, manipulabilă, modelabilă, simplu de umilit. Acești intelectuali despre care vorbiți se pretează la acest joc foarte serios, majoritatea din interes bine alimentat periodic, puțini din naivitate și spirit de frondă, din teribilism adolescentin, din dorința de a fi în vogă. Pe măsură ce se ridică „edificiul” lor globalizator, se surpă marea unitate și admirabila coeziune a națiunii române. În tot acest timp, în lume, din Regatul Unit și până în SUA și din Polonia până în Olanda se întăresc națiunile, se fortifică sentimentele de solidaritate și de opoziție față de integrări forțate și de internaționalisme prost gândite. Ca să construiești bine Uniunea Europeană ai nevoie de subiecți, de entități pe care să le pui laolaltă, iar aceste entități valabile sunt, în acest moment, națiunile și statele care adăpostesc câte o națiune sau mai multe națiuni. Nu poți desființa națiunile prin decret prezidențial sau prin hotărâre de guvern!

Demnitatea de a fi român

In lumea noastră, care se vrea globală, națiunile sunt entitățile care ar putea alcătui globalitatea, dacă am ști cum s-o facem. Din păcate, nu știm destul de bine! Lumea globală previzibilă va fi formată tot din națiuni, convinse că este bine să alcătuiască un concert și să trăiască într-o lume simfonă. Altminteri, tot efortul va fi de prisos. Dacă lumea globală viitoare va fi imaginată din simpli atomi fără personalitate și fără voință, atunci trebuie să ne emendăm ima­ginația, fiindcă nu conduce la nimic fezabil sau conduce la utopii. Națiunile ne fac mai siguri de noi, mai umani, mai compatibili cu lumea. Nu cred că putem fi universali dacă nu suntem și naționali.

Identitatea națională

Identitatea națională românească sau felul de a fi român „în cuget și-n simțiri” se referă la aspecte foarte complexe, care nu sunt mereu identice și nici imuabile. Mulți români se simt români fiindcă vorbesc româ­nește, alții fiindcă se roagă românește și merg în biserici ortodoxe românești, alții fiindcă se consideră urmașii romanilor, alții fiindcă doinesc și jelesc ca pe la noi, alții pentru „codrii verzi de brad și câmpurile de mătasă” etc. Partea economică a iden­tității noastre a fost absolutizată de comuniști – sub impulsul URSS -, care vorbeau de „piața națională unică”, dar ea există. Cultivatorii de pământ și păstorii noștri și-au menținut identitatea românească arând, semănând, săpând, cosind, culegând, mergând la seceră și la coasă, crescând animale, adică „vite mari și mici”. Omul este singura ființă care muncește, adică desfășoară o activitate conștientă, ca să aibă din ce să trăiască. Dar și munca se face după obiceiurile grupului, ale comunității și poate deveni o marcă a identității.

Poate exista identitate fără suveranitate?

Categoric! Identitatea românească s-a format în timp, încă din finalul etnogenezei românilor, adică de prin secolele al IX-lea și al X-lea încoace, în vremuri când foarte mulți români trăiau sub stăpâniri străine. Cu alte cuvinte, identitatea noastră s-a manifestat și atunci când elita dominantă, instituțiile statului și bisericile oficiale nu erau românești. Să ne gândim la românii din Transilvania care, exceptând scurta perioadă de domnie a voievodului Gelou, „un anumit român” (care a domnit peste o regiune mică din zona Cluj, Dăbâca, Sălaj), s-au aflat sub suveranitatea Regatului Ungariei, apoi în vremea principatului autonom, sub suveranitate otomană, în exterior și sub dominația celor „trei națiuni și patru religii” neromânești, în interior, apoi sub habsburgi etc. Să ne gândim la românii din cetățile de la Dunăre, din Dobrogea, din Cetatea Albă și Tighina, din Banat, care s-au aflat sub turci; la cei din Bucovina, de sub habsburgi, din Basarabia, de sub ruși. Cu toții au rămas români, s-au purtat ca români și au transmis mai departe românitatea, fără să aibă avantajul unei clase politice românești respectate și puternice. Pentru mulți dintre ei, singura instituție rămasă românească a fost biserica, iar preoții și diecii le-au fost singurii învățători și susținători ai na­țio­nalității. Dar asta nu înseamnă că se poate trăi la nesfârșit așa. Fără suveranitate, națiunile se împuținează, iar oamenii ajung, în parte, să se rătăcească pe căi abătute. Toate națiunile s-au luptat, de-a lungul vremii, pentru libertate națională și pentru stat național suveran și independent. Firește, suveranitatea și independența sunt relative, ca orice lucru omenesc, dar s-a tins mereu spre ele.

Europa nu este formată din vid sau din indivizi amorfi, ci din varii comunități de oameni, între care, de departe, predomină națiunile și statele naționale. Când România a fost acceptată, acum zece ani, în UE, ea nu a fost un subiect anonim, ci o țară cu cetățeni români și cu etnici români (circa 90% dintre cetă­țenii României sunt de națio­nalitate română). Prin urmare, am devenit europeni (în sens de membri ai UE) ca români și nu ca cetățeni ai universului. Și nici nu ne-a cerut Bruxelles-ul și Strasbourg-ul – până în prezent – să ne autodes­ființăm, să ne aneantizăm, să ne facem altceva decât români. Dar lipsindu-ne unora dintre noi demnitatea de a fi români, ne lipsește și calitatea de europeni. Este evident că sunt și păreri opuse, adică sunt oameni și forțe care pretind să ne lepădăm de neamul nostru, ca să devenim europeni, să ne uităm limba, stirpea, credința, țara. Dacă am avea cultura necesară, dacă am mai acumula cunoștințe, dacă am mai avea spirit critic, dacă am discerne și dacă am putea distinge valoarea de nonvaloare și adevărul de minciună, ne-ar fi simplu. Așa însă plutim mulți dintre noi în ape tulburi, amăgiți de aparențe și de primul venit. (Augustin Păunoiu).

 

Actualitate

Flota Osprey, sub avertisment sever: Rata accidentelor grave atinge cote alarmante, arată un raport oficial

Publicat

pe

De

Aeronavele V-22 Osprey, operate de Forțele Aeriene și Infanteria Marină a Statelor Unite, au înregistrat un număr semnificativ mai mare de „accidente grave” în ultimii doi ani fiscali comparativ cu media ultimilor opt, conform unei analize recent publicate de auditorii guvernamentali. Această creștere alarmantă pune sub semnul întrebării siguranța uneia dintre cele mai distinctive și critice aeronave din arsenalul american.

O radiografie sumbră: Creștere alarmantă a incidentelor

Conform unui nou raport al Oficiului de Responsabilitate Guvernamentală (GAO), în anii fiscali 2023 și 2024, au avut loc 18 accidente grave, non-combat, implicând decese, dizabilități permanente, spitalizări prelungite, pagube materiale de peste 600.000 de dolari sau distrugerea aeronavei. Cifrele sunt tulburătoare: „Ratele accidentelor grave au fost cuprinse între 36% și 88% mai mari decât rata medie a fiecărui serviciu pentru cei 8 ani fiscali precedenți.”

Deși raportul nu detaliază cauzele specifice ale acestei creșteri recente, GAO notează că personalul programului atribuie rata mai mare a V-22 față de alte aeronave statutului său de aeronave tiltrotor de primă generație și „componentelor complexe și costisitoare, care, atunci când sunt deteriorate, duc la clase superioare de accidente din punct de vedere al costurilor.”

Lacune critice: Riscuri de siguranță neadresate de program

Raportul GAO, comandat la cererea unei comisii a Camerei Reprezentanților pentru a investiga tendințele accidentelor Osprey, subliniază o problemă fundamentală: „Stakeholderii programului Osprey nu au identificat, analizat sau răspuns pe deplin cu măsuri procedurale sau materiale de atenuare a tuturor riscurilor de siguranță.” De exemplu, la momentul analizei, deși fuseseră închise 45 de evaluări de risc, 34 de riscuri cunoscute legate de sistem și de potențiala defecțiune a componentelor structurale și ale motorului nu primiseră un răspuns complet.

Această constatare este extrem de îngrijorătoare, sugerând că, în ciuda inițiativelor recente, Departamentul Apărării nu a făcut suficient pentru a asigura siguranța și navigabilitatea aeronavei pe termen lung.

Angajamentul Pentagonului: Mai mult decât simple promisiuni?

Auditorii guvernamentali au formulat o serie de recomandări către Pentagon, vizând îmbunătățirea modului în care programul identifică, analizează și răspunde la riscurile de siguranță, stabilește o structură de supraveghere pentru rezolvarea rapidă a problemelor și asigură schimbul de date relevante privind siguranța între servicii.

Peter Belk, secretarul asistent interimar al apărării pentru pregătire, a răspuns printr-o scrisoare inclusă în raport, declarând că este de acord cu toate recomandările GAO. „Ca Departament, este datoria noastră să protejăm cel mai valoros activ al armatei noastre, oamenii noștri”, a scris Belk, subliniind că Secretarul Apărării va asigura că importanța siguranței este reiterată la fiecare nivel.

Analiza internă a Marinei: O reafirmare cu avertismente severe

Coincident cu raportul GAO, Comandamentul Naval al Sistemelor Aeriene (NAVAIR) a publicat propriile concluzii dintr-o „revizuire cuprinzătoare” a aeronavei V-22, comandată inițial în septembrie 2023. Această revizuire „a reafirmat navigabilitatea platformei V-22 sub controale stabilite, permițând continuarea operațiunilor sigure ale acestei capacități comune critice.”

Revizuirea NAVAIR a identificat „32 de acțiuni” pentru „îmbunătățirea siguranței și a pregătirii”, iar Viceamiralul John Dogherty, liderul NAVAIR, a declarat că au fost inițiate „planuri de acțiune clare și aplicabile pentru a rezolva aceste probleme.” El a subliniat că V-22 oferă „o flexibilitate operațională inegalabilă” și că Marina rămâne „angajată” față de program.

Cu toate acestea, raportul Marinei a inclus și un avertisment clar: „Dacă întreprinderea V-22 nu reușește să ia măsuri imediate și decisive cu privire la constatările din acest raport, termenele existente de atenuare a riscurilor vor crește probabilitatea materializării unui risc, putând duce la rezultate catastrofale, inclusiv consecințe fatale și non-fatale.”

În concluzie, deși eforturile de îmbunătățire sunt în curs, rapoartele recente arată că aeronavele Osprey se confruntă cu provocări semnificative în materie de siguranță, necesitând o abordare mai riguroasă și transparentă pentru a asigura viitorul acestei platforme unice.

Citeste in continuare

Actualitate

Ochiul vigilent din orbită: Space Force și NRO avertizează o nouă eră a supravegherii aeriene

Publicat

pe

De

Într-o mișcare strategică menită să redefinească capacitățile de supraveghere, Forțele Spațiale (Space Force) și Oficiul Național de Recunoaștere (NRO) din Statele Unite colaborează intens pentru a dezvolta și implementa o constelație de sateliți capabili să urmărească aeronavele și dronele la nivel global. Această inițiativă, descrisă ca o prioritate de top, promite o transformare radicală a modului în care America își monitorizează spațiul aerian și obiectivele de interes, însă se confruntă cu provocări semnificative atât pe plan tehnic, cât și bugetar.

AMTI: O cursă contra cronometru pentru controlul spațiului aerian

Secretarul Forțelor Aeriene, Troy Meink, a subliniat recent, la conferința Spacepower 2025 din Orlando, urgența de a livra rapid capabilități de indicare a țintelor mobile aeriene (AMTI – Airborne Moving Target Indication). „Prioritatea este de a oferi rapid capabilități AMTI, dar trebuie să avem și o strategie pe termen lung”, a declarat Meink, adăugând că se lucrează la definirea acesteia.

Strategia de achiziție va fi una competitivă, bazată pe multiple contracte acordate unor furnizori diferiți. Această abordare elimină riscul dependenței de un singur contractor și încurajează inovația, permițând construirea rapidă a acestei capabilități esențiale. Cu toate acestea, finanțarea programului comun Space Force-NRO implică aprobări din partea mai multor comitete Congresului, complicând procesul bugetar.

Generalul Chance Saltzman, șeful Operațiunilor Spațiale, a evidențiat diferențele tehnice substanțiale dintre detectarea țintelor terestre (GMTI – Ground Moving Target Indication) și cele aeriene (AMTI). „Deși par similare, sunt destul de diferite”, a explicat Saltzman. „Obiectele de la sol se deplasează mai lent decât cele aeriene, necesitând niveluri diferite de fidelitate în urmărire.” Această distincție tehnică subliniază complexitatea dezvoltării sistemelor AMTI.

Bătălia bugetară: Sateliții versus avioanele de alertă timpurie E-7 Wedgetail

În paralel cu eforturile de dezvoltare AMTI, Departamentul Forțelor Aeriene se confruntă cu rezistența Congresului privind planul administrației Trump de a anula programul aeronavelor E-7 Wedgetail. Aceste avioane, menite să înlocuiască flota învechită de E-3 Sentry AWACS, reprezentau o investiție semnificativă, cu Boeing câștigând un contract de 2,6 miliarde de dolari pentru două prototipuri.

Actul de Autorizare a Apărării Naționale (NDAA) pentru anul fiscal 2026, recent adoptat de Camera Reprezentanților și aflat acum în Senat, include dispoziții care interzic terminarea programului E-7 și alocă 846,7 milioane de dolari pentru continuarea dezvoltării și achiziției acestora. Secretarul Meink a confirmat că Forțele Aeriene vor finaliza „testul rapid al prototipului” E-7, așa cum cere NDAA. El a subliniat, de asemenea, că aeronava Wedgetail este deja utilizată de aliați, iar Forțele Aeriene colaborează cu aceștia pentru a integra noile capabilități ce vor rezulta din prototipurile rapide.

Această dualitate reflectă o dilemă strategică: oare investiția masivă în capabilități spațiale de supraveghere AMTI va depăși necesitatea unor platforme aeriene dedicate, cum ar fi E-7 Wedgetail? Răspunsul la această întrebare va modela viitorul apărării aeriene și spațiale.

Citeste in continuare

Actualitate

Marina spaniolă iși intărește forțele speciale cu noi elicoptere NH90 avansate

Publicat

pe

De

Marina spaniolă a dezvăluit planuri ambițioase pentru achiziția unui al doilea lot de elicoptere NH90, proiectate să servească forțele speciale, dotate cu tehnologie de ultimă generație. Aceste aeronave viitoare vor fi echipate cu un sistem electro-optic francez de țintire și o serie de alte modificări moderne, menite să le adapteze cerințelor operaționale contemporane.

Tehnologie de vârf pentru operațiuni speciale

„Șase aeronave suplimentare urmează să sosească, ceea ce va marca o nouă evoluție a standardului 3 MSPT (Maritime Spanish Tactical Transport Helicopter),” a declarat comandantul Javier Moreno de la Escadrila 14 a Marinei spaniole, în cadrul unei conferințe de presă la Baza Navală Rota din Cadiz. Noile elicoptere vor integra îmbunătățiri substanțiale, oglindind sistemele incluse în varianta franceză NH90 Standard 2, destinată forțelor speciale. Moreno a confirmat că a avut ocazia să piloteze varianta Standard 2 în urmă cu câteva săptămâni, în cadrul unei colaborări cu serviciile franceze.

Acesta a detaliat noile echipamente, printre care se numără sistemul de țintire electro-optic Euroflir 410, produs de Safran din Franța, și un Sistem de Antene Distribuite (DAS) care încorporează șase până la șapte camere, conceput pentru a oferi o conștientizare situațională completă, la 360 de grade. Airbus a inițiat testele de zbor pentru NH90 Standard 2 în 2024, susținând achiziția a 18 aeronave de către Paris.

De la plan la realitate: Achiziție și livrare

Deși comanda spaniolă nu a fost încă formalizată cu NHIndustries – un consorțiu format din Airbus, Leonardo și GKN Fokker – bugetul pentru această achiziție a fost deja aprobat de Consiliul de Miniștri al Spaniei. Comandantul Moreno a specificat că aeronavele suplimentare sunt „planificate” să fie livrate între anii 2030 și 2032.

Acest al doilea lot vine în continuarea unei achiziții inițiale de șapte unități Standard 3 MSPT, contractate în 2018, parte dintr-o comandă mai amplă de 23 de elicoptere NH90 pentru Spania. Livrările primului lot de MSPT urmează să fie finalizate în 2026, având ca misiuni principale operațiunile amfibii, căutarea și salvarea (SAR) și evacuarea medicală, printre altele. Capacitatea operațională inițială (IOC) este proiectată pentru decembrie 2026, cu o serie de șapte etape cheie menite să ajute la atingerea acestui obiectiv, inclusiv desfășurarea unei unități aeriene experimentale și activități la bordul navelor, acestea din urmă fiind programate să înceapă în martie 2026.

Flexibilitate operațională pe mare

Vasul exact care va sprijini sarcinile inițiale de la bordul navelor nu a fost încă stabilit, a precizat Moreno. Cu toate acestea, odată intrate în serviciu, flota MSPT este preconizată să opereze de pe o serie de nave de suprafață, cum ar fi nava de proiecție strategică Juan Carlos I și fregatele clasei Santa María, extinzând semnificativ capabilitățile aeriene navale ale Spaniei.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv6 ore ago

Scandal în Poliția Română: Mii de polițiști, blocați pe funcții inferioare și păgubiți salarial, în așteptarea unei decizii de la vârf

Peste 6.000 de polițiști și personal contractual din unitățile de poliție din România se află într-o situație paradoxală: deși ocupă...

Exclusiv6 ore ago

Polițiștii, privați ilegal de concediu? Experți în dreptul muncii denunță abuzurile: „Deficitul de personal” nu e scuză!

O practică tot mai răspândită în rândul superiorilor din Poliția Română, aceea de a refuza cererile de concediu de odihnă...

Exclusiv6 ore ago

Lovitură de proporții pentru traficanții de droguri la Granița de Nord: Peste 5 kilograme de substanțe de mare risc, interceptate

O operațiune complexă desfășurată la frontiera de nord a României a culminat cu o captură semnificativă de droguri de mare...

Exclusiv22 de ore ago

APOCALIPSA AGRARĂ: Cum ne-au furat ploaia și miliardele, sub scutul de carton al incompetenței și hoției! DNA doarme în secetă profundă, în timp ce Vrancea și Prahova ii cântă prohodul mafiei!

EXCLUSIV:De aproape două decenii, o poveste de groază se derulează sub ochii României, un spectacol grotesc de risipă, incompetență și,...

Exclusiv23 de ore ago

Bruxelles, 18 decembrie: Inima vie a Europei bate în ritmul fermierilor! Un apel urgent pentru viitorul pâinii noastre

Bruxelles, 18 decembrie 2025 – Ziua în care vocea vitală a agriculturii europene va zgudui temeliile birocrației de la Bruxelles!...

Exclusiv23 de ore ago

Păcăleală perpetuă: Cum se face „economie” pe spinarea altora, cu binecuvântarea sistemului!”

Un nou episod din saga „România, te iubesc, dar nu pe tine, bugetarule!” se desfășoară sub ochii noștri obosiți. De...

Exclusiv23 de ore ago

Furtună pe tema pensiilor militare: Premierul Bolojan, acuzat de incoerență periculoasă de Sindicatul Europol

Un val de confuzie și incertitudine zguduie sistemul de pensii militare din România, după o serie de declarații contradictorii ale...

Exclusiv2 zile ago

Imperiul obedienței: Angajări pe sprânceană și spectacolul managerial toxic de la vârful unei companii – Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti

Turbulențe la vârful unei cunoscute entități industriale. După un exod masiv de personal, inclusiv manageri cheie, „jupanul” Dragoș Nan a...

Exclusiv2 zile ago

Farsa contributivității: Cum ne „plătim” pensiile cu iluzii și bani invizibili (de la același buget)!

 Sindicatul Diamantul și misterul păguboșilor cu pensii Emil Pascut, vocea ascuțită a Sindicatului Diamantul, trage cortina și ne arată, cu...

Exclusiv2 zile ago

Opt ore de maraton birocratic: Cum „protejăm” victimele violentei domestice… la Dosar!

O „intervenție” cât o zi de muncă: Polițistul român, noul specialist în maculatură În sfântul nume al „protecției victimelor”, Sindicatul...

Exclusiv2 zile ago

Șușotelile de aur ale legii: De ce polițiștii „detașați” la DNA devin mutulici cu buzunare pline?

O întrebare naivă și o realitate… strigătoare! Sindicatul Europol, într-o rară sclipire de naivitate sau, mai degrabă, de revoltă, își...

Exclusiv2 zile ago

Prescripția, pătura moale a corupților: Un primar avocat vrea să strice jocul (și să facă corupția imortală)!

„Realitatea sistemului judiciar,” Descoperită (surpriză!) de un avocat! Miroase a revoluție (sau, cel puțin, a bun-simț rar întâlnit) la Breaza!...

Exclusiv3 zile ago

Brațul de fier al legii verzi: Serviciul Protecția Mediului din cadrul Politiei Locale Ploiesti, campionul amenzilor pentru un Ploiești curat

Ploieștiul respiră mai ușor grație eforturilor susținute ale Serviciului Protecția Mediului din cadrul Poliției Locale. Într-o performanță notabilă care subliniază...

Exclusiv3 zile ago

GHILOTINA VERDE DE LA BRUXELLES: CUM UE ÎSI PUNE PE BUTUCI PROPRIA AGRICULTURĂ ȘI ÎMPINGE FERMIERII ROMÂNI LA GROAPĂ!

Un nou val de decizii absurde, izvorâte direct din laboratoarele „vizionare” ale Comisiei Europene, amenință să transforme sectorul agricol european...

Exclusiv3 zile ago

Antreprenorul român: Sclavul Mileniului III, cu factura fiscală de gât!

În universul paralel al României, unde ficțiunea depășește adesea realitatea, există o specie pe cale de dispariție, dar încă încăpățânată,...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv