Connect with us

Actualitate

Noi dezvăluiri WikiLeaks privind sistemul de hacking al CIA aduc lumină în cazul decesului în condiții misterioase al lui Michael Hastings

Publicat

pe

 

Ultimele dezvăluiri ale WikiLeaks se anunță a fi ”cea mai mare dezvăluire privind secretele de spionaj ale CIA”. Dezvăluirile au expus metodele prin care agenția CIA reușea să ”penetreze” sistemele electronice ale produselor consumatorilor, transformând aceste produse în echipamente de spionaj… DAR și modalitatea prin care aceste echipamente electronice erau accesate de la distanță cu ajutorul telecomenzilor.

Sub titlul de ”Vault 7: CIA Hacking Tools Revealed. (Vault 7: Metode de hacking ale CIA”) au fost deconspirate o serie de documente care demonstrează faptul că Agenția Centrală de Informații (CIA) deține sute de ”zero-day exploits” (”găuri” în sistemul software al echipamentelor electronice ce sunt necunoscute furnizorului) prin care pot accesa aproape orice smart TV, sistem Android, iPhone sau router. Aparent, mai nou, pot fi accesate și mașinile. Mai mult de atât, agenția poate lăsa urme false către alte corporații sau societăți chiar în momentul în care accesează sistemul echipamentului electronic. În acest mod sunt acuzate de hacking organizații și țări străine. Documentele afirmă:

”CIA a reușit să-și creeze ”propriul NSA (Agenția Națională de Securitate)”, dar cu mult mai puțină responsabilitate și fără posibilitatea de a răspunde în mod public dacă se justifică cheltuielile bugetare masive privind dublarea capacității unei agenții rivale.”

Accesarea de la distanță a produselor și echipamentelor electronice

CIA, împreună cu Agenția Britanică de spionaj MI5, au dezvoltat un back door (poartă de acces ascunsă) pentru televizoarele Smart care permite guvernului să ”arunce o privire” în timp ce televizorul este închis. Desigur această practică include video streaming în direct a camerei de zi sau a biroului. Într-un document din anul 2014, agenția a declarat că au fost realizate îmbunătățiri la acest sistem, iar în viitor CIA ar putea să colecteze imagini video și snapshot ale persoanelor cu ajutorul televizorului. Acest lucru va permite guvernului federal și agenției CIA să aibă acces în camera de zi a familiei, dar și în biroul personal.

Recent, CIA a pierdut controlul asupra unei părți majore din arsenalului de hacking, printre care malware, viruși, troieni, zero-day exploits, sistem de control la distanță al malware, precum și documentațiile asociate. Această extraordinară colecție conține câteva sute de milioane de linii de cod, și conferă posesorului aceeași capacitate de hacking ca al agenției CIA. Se pare că această arhivă ar fi circulat în mod neautorizat printre hackerii și contractorii fostului guvern al SUA, unul dintre ei fiind cel care a pus la dispoziția WikiLeaks fragmente din această arhivă.

Amenințarea externă

Conform unor documente, CIA a utilizat sediul Consulatului Departamentului de Stat din Frankfurt, Germania ca sediu central pentru hackerii din Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Organizația a strâns o colecție de metode de abordare și atac de la malware produși în alte state, dintre care și Rusia. Agenția CIA poate utiliza această colecție pentru a redirecționa eronat atributele hackingului, lăsând în urmă ”dovezi” de malware furat.

Mașini controlate de la distanță cu telecomanda pentru ”asasinate nedetectabile”

Cu siguranță cea mai surprinzătoare informație este aceea că CIA a dezvoltat un sistem de hacking prin care poate ”accesa” sistemele de control a modelelor noi de mașini. A se nota faptul că nu este vorba despre mașinile care se pot conduce singure (care vor fi, cu siguranță, 100% controlate de CIA prin telecomenzi), ci vorbim despre modelele de mașini cu componente computerizate (modele din 2011 sau mai devreme). De ce ar dori să acceseze și să dirijeze mașinile cu ajutorul telecomenzilor? Pentru ”a se angaja în asasinate aproate nedetectabile”.

”Din octombrie 2014, agenția CIA a examinat posibilitatea de a ”infecta” sistemul de control al mașinilor moderne. Scopul nu este foarte clar definit, dar ar permite agenției CIA să se angajeze în asasinate ”fără nicio urmă”.

Aceste dezvăluit au făcut lumină în cazul decesului în condiții misterioase ale jurnalistului Michale Hastings, care a murit după ce mașina lui a scăpat de sub control și s-a prăbușit.

Michael Hastings

Hastings era jurnalist, editor la revista Rolling Stones și reporter pentru BuzzFeed. A fost un critic al modalității de supraveghere a reporterilor de către Departamentul de Justiție al SUA în anul 2013, și a fost cel care a declarat că restricțiile și îngrădirile libertății presei de către administrația Obama reprezintă un ”război” asupra jurnalismului. Ultimul articol a fost intitulat ”De ce Democrații adoră să îi spioneze pe americani” și a fost publicat de BuzzFeed pe 7 iunie. Hastings a murit într-un accident de mașină pe 18 iunie 2013, în Los Angeles, California.

În data de 18 iunie 2013, Hastings a murit în urma unui accident de mașină la ora 4:25 AM, în cartierul Hancock Park, Los Angeles. Modelul mașinii a fost Mercedes C250 Coupé, iar un martor ocular a declarat că înainte de accident, mașina mergea cu viteză foarte mare și se observau flăcări și scântei cu puțin timp înainte de a pierde controlul și de a intra într-un palmier. O cameră video din apropiere a arătat că mașina lui Hastings circula cu viteză foarte mare și luase foc.

Martorii au declarat că  motorul mașinii a fost aruncat la o distanță de 46-55 m de la accident. Corpul lui Hastings a ars fiind aproape imposibil identificarea acestuia. Medicul legist a identificat corpul cu ajutorul amprentelor pe care FBI le avea la dosar. La două zile după accident, Departamentul de Poliție al Los Angeles a declarat că nu au fost urme de crimă. În raport, medicul legist a declarat decesul ca fiind un accident. Autopsia a evidențiat faptul că moartea lui Hastings a survenit în urma unor traume puternice cauzate de viteza excesivă a automobilului.

-Los Angeles Time, ”Moartea lui Michaels Hastings: Filmare nouă a accidentului”

Un articol din anul 2015 a menționat că moartea lui Hastings a fost cauzată, mai mult ca sigur, de un atac cibernetic la componenta electrică a mașinii.

Richard A. Clark, fostul coordonator național pe Securitate, Protecția Infrastructurii și Combaterea terorismului al Statelor Unite, a declarat că ceea ce se știe despre accident seamnănă cu un atac cibernetic. Cităm din spusele dumnealui: ”Există posibilitatea ca agenții secrete de inteligență a unor mari puteri – printre care și SUA – să cunoască o modalitate de a accesa de la distanță o mașină și să preia comanda cu ajutorul telecomenzii.  Prin urmare, dacă a fost un atac cibernetic la mașina lui Hastings, credem că cei care l-au realizat vor scăpa nepedepsiți.”

”Articolele lui Hastings erau ca un ghimpe în coasta guvernului, prin urmare decesul în condiții suspecte ale jurnalistului de 33 ani în iunie 2013, a declanșat o serie de speculații. Un martor a declarat că a vazut mașina lui Hastings, un Mercedes C250 coupe gri, accelerând pe o stradă a Hollywood-ului înainte de zori, s-a izbit de un copac și a luat foc.

Cu puțin înainte de deces, Hastings a trimis o serie de email-uri unor prieteni, email-uri ce pot fi descrise ca fiind ”alerte”. El și-a exprimat îngrijorarea cu privire la faptul că asociații lui erau investigați de către agenții FBI. A scris de-asemenea că în acel moment lucra la un subiect interesant și că va trebui să ”părăsească radarul o perioadă”.  Articolul din 2010 din revista Rolling Stone, în care Stanley McChrystal a criticat strategia pe care a abordat-o Casa Albă în problema Afganistanului, a dus la demisia generalului.

FBI a negat faptul că Hastings ar fi fost ținta unei investigații, dar cu toate acestea o lege privind libertatea informației a scos la suprafață un dosar al lui Hastings. Hastings a spus unei vecine că are impresia că cineva a umblat la mașina sa. La momentul accidentului, Hastings lucra la un articol despre directorul CIA, John Brennan.

-CINE, CE, DE CE, ”Raportul despre atacul cibernetic asupra mașinii alimentează îngrijorările privind decesul lui Michael Hastings”

Potrivit câtorva surse, ultimele zile ale lui Hastings au fost agitate.

”Într-un email ce a fost dat publicității de către un prieten, sergentul Joe Biggs, Hastings declara că ”are un subiect extraordinar” și că va trebui să ”părăsească o perioadă radarul” și că este posibil să fie interogați de agenți FBI. WikiLeaks a anunțat că Hastings a luat legătura cu unul din avocații săi, Jennifer Robinson, cu căteva ore înainte de accident și LA weekly a declarat că, în momentul decesului, Hastings pregătea rapoarte noi despre CIA. Văduva lui Hastings, Elise Jordan, a declarat că ultima sa știre era despre profilul directorului CIA John O. Brennan. FBI a lansat o declarație în care neagă că Hastings ar fi fost investigat.

USA Today a raportat că înainte cu câteva zile de moartea sa, Hastings ar fi bănuit că cineva a ”umblat” la mașina sa, că îi este teamă și că ar vrea să părăsească orașul.

La ora 12.30 AM, în dimineața zilei în care a murit, Michael Hastings era foarte agitat și s-a dus la vecina și prietena sa, Jordanna Thigpen, și a rugat-o să îi împrumute mașina. I-a spus că îi este teamă să conducă propria mașina, deoarece crede că cineva ar fi ”umblat” la ea.

”Era foarte speriat și dorea să părăsească orașul” își amintește Thigpen.

Ea a refuzat să îi dea mașina spunând că are probleme mecanice. Când s-a trezit, Hastings era mort, mașina lui intrând într-un copac.

”Hastings a murit în urma unui accident de mașină la ora 4:25 AM, în cartierul Hancock Park, Los Angeles. Mașina era un Mercedes C250 Coupé de culoare gri, iar un martor ocular a declarat că înainte de accident, mașina mergea cu viteză maximă și înainte de a pierde controlul și de a intra într-un palmier s-au observat flăcări și scântei. O cameră video din apropiere a arătat că mașina lui Hastings circula cu viteză foarte mare și a izbucnit în flăcări. ”

-USA Today, ”Hastings bănuia că cineva ar fi ”umblat” la mașina sa”

Mai mulți oficiali au relatat CNN că s-a demarat o investigație federală în urma documentelor publicate de WikiLeaks (ortodoxinfo.ro).

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Actualitate

Alarmă roșie în spațiu: Programul american de apărare antirachetă, amenințat de eșec

Publicat

pe

De

Un nou raport guvernamental aruncă o umbră serioasă de îndoială asupra viitorului programului cheie al Agenției de Dezvoltare Spațială (SDA), cel care vizează crearea unei constelații de sateliți pentru avertizare și urmărire a rachetelor, pe orbita joasă a Pământului (LEO). Se pare că inițiativa, menită să protejeze împotriva amenințărilor hipersonice, riscă să rateze atât obiectivele proprii, cât și nevoile operaționale esențiale.

Deficiențe tehnologice și intârzieri cronice

Documentul, intitulat „Sateliți de Avertizare Rachetă: Agenția de Dezvoltare Spațială Ar Trebui să Fie Mai Realistică și Transparentă cu Privire la Riscurile de Livrare a Capacităților”, publicat recent de Oficiul de Responsabilitate Guvernamentală (GAO), detaliază o serie de probleme. Deși analiza s-a concentrat pe „Stratul de Urmărire” (Tracking Layer) al SDA, constatările sugerează că multe dintre aceste probleme se extind la întregul efort al SDA de a construi o rețea de constelații LEO pentru Arhitectura sa Spațială Proliferată de Război (PWSA), care include și „Stratul de Transport” (Transport Layer) pentru releu de date și sisteme terestre.

GAO acuză SDA că „supraestimează maturitatea tehnologică a unor elemente critice pe care intenționează să le utilizeze.” Aceasta include navetele spațiale dezvoltate și operate de multiple companii, care, conform GAO, au necesitat modificări ce au generat „muncă suplimentară neplanificată” pentru contractori și „au adăugat la programele deja întârziate.”

Incertitudine în fața amenințărilor moderne

Poate cea mai îngrijorătoare constatare este că SDA și contractorii săi „nu au demonstrat încă dezvoltarea de trasee bidimensionale la timp, acționabile și precise pe orbită și trasee tridimensionale la sol, necesare pentru a contracara amenințările hipersonice și alte amenințări în evoluție.” Această deficiență ridică semne de întrebare serioase cu privire la capacitatea reală a sistemului de a îndeplini misiunea sa vitală.

Deși SDA raportează „atingerea unor etape inițiale” pe măsură ce avansează la fiecare doi ani cu noi variante de sateliți, numite Tranșe, GAO subliniază că aceste rapoarte „nu reflectă riscurile de program” și că agenția nu a „dezvoltat un program general sau la nivel de arhitectură” care ar permite o înțelegere mai bună a progresului real.

Miliarde investite, costuri viitoare neclare

Până în iulie 2025, raportul indică faptul că SDA a acordat contracte în valoare de 4,7 miliarde de dolari pentru 101 sateliți din Tranșele 0, 1 și 2 ale Stratului de Urmărire, către șase contractori principali: L3Harris Technologies, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, Sierra Space și SpaceX. În decembrie, agenția a emis încă patru contracte, în valoare totală de 3,5 miliarde de dolari, pentru un total de 72 de sateliți din Tranșa 3, către echipe conduse de Lockheed Martin, Rocket Lab USA, Northrop Grumman și L3Harris.

Însă, raportul subliniază că sateliții din Stratul de Urmărire sunt proiectați să aibă o durată de viață de doar cinci ani, moment în care SDA va trebui să îi înlocuiască – un cost a cărui valoare nu a fost încă definită. „Departamentul Apărării (DOD) nu cunoaște costul pe ciclu de viață pentru a livra capacități de avertizare și urmărire a rachetelor, deoarece nu a creat o estimare fiabilă a costurilor,” critică GAO.

Lipsa transparenței și nevoile operatorilor în umbră

În plus, procesul de stabilire a cerințelor de către SDA este considerat netransparent, inclusiv pentru operatorii care ar trebui să utilizeze constelația Tracking Layer. „De exemplu, SDA nu colaborează suficient cu comandamentele combatante, care raportează că au o înțelegere insuficientă despre modul în care SDA definește cerințele și când, sau dacă, SDA va livra capacitățile planificate. În consecință, SDA riscă să livreze sateliți care nu corespund nevoilor luptătorilor,” se arată în raport.

Recomandări pentru o redresare urgentă

GAO a formulat șase recomandări pentru Oficiul Secretarului Forțelor Aeriene, care supraveghează achizițiile și planurile bugetare ale SDA, pentru a îmbunătăți situația:

  1. Asigurarea că SDA „efectuează și documentează o evaluare adaptată a maturității tehnologice pentru noile elemente tehnologice critice inserate în fiecare tranșă viitoare,” începând cu Tranșa 3.
  2. Asigurarea că agenția respectă procesul stabilit în statutul Consiliului său de Război („Warfighter Council”) pentru „identificarea, definirea și prioritizarea colaborativă a cerințelor.”
  3. Asigurarea că SDA poate urmări „între cerințele generale de avertizare și urmărire a misiunii și eforturile de dezvoltare a tranșelor.”
  4. Asigurarea că SDA „dezvoltă și menține un program de rețea la nivel de arhitectură” pentru PWSA, care „să reflecte atât activitățile guvernamentale, cât și pe cele ale contractorilor.”
  5. Solicitarea ca agenția să impună contractorilor să furnizeze „Raportarea Datelor de Cost și Software.”
  6. Asigurarea că SDA „dezvoltă și stabilește estimări fiabile, bazate pe date, ale costurilor și un proces pentru actualizarea regulată a acestor estimări, care să sprijine luarea deciziilor bazate pe costuri, începând cu Tranșa 3.”

Într-o scrisoare adresată GAO din 16 decembrie, de la șeful interimar al achizițiilor spațiale al Forțelor Aeriene, generalul-maior Stephen Purdy, Pentagonul a fost de acord cu cinci dintre recomandări și a fost parțial de acord cu una, comentând că SDA respectă deja cerințele Departamentului Forțelor Aeriene privind Raportarea Datelor de Cost și Software și va continua să o facă.

SDA, în schimb, a contestat unele dintre evaluările GAO. Jennifer Elzea, purtător de cuvânt al SDA, a declarat că „Agenția de Dezvoltare Spațială apreciază timpul și atenția la detalii pe care Oficiul de Responsabilitate Guvernamentală le-a acordat revizuirii pregătirii pentru livrarea Stratului de Urmărire pentru Arhitectura Spațială Proliferată de Război (PWSA). În general, SDA a fost în dezacord cu specificul multor afirmații din raport; cu toate acestea, agenția va analiza recomandările raportului pentru a determina domeniile în care am putea îmbunătăți procesul nostru, transparența și livrarea capacităților către luptători.”

Citeste in continuare

Actualitate

Forța spațială redefinește supravegherea orbitală: Programul RG-XX, Refueling inovator și o nouă strategie de achiziție

Publicat

pe

De

Forța Spațială americană se pregătește să transforme modul în care își achiziționează și operează sateliții de supraveghere. Noul program, denumit RG-XX, care va înlocui constelația actuală GSSAP, va fi implementat printr-un proces de achiziție flexibil, de tip „la cerere”, implicând mai mulți furnizori calificați. Această abordare strategică, anunțată de colonelul Byron McClain, ofițer executiv de program pentru Space Combat Power la Space Systems Command (SSC), permite Forței Spațiale să se adapteze rapid nevoilor operaționale și constrângerilor bugetare anuale.

Achiziție „la rulou”: Flexibilitate într-un mediu incert

SSC a lansat deja o cerere de propuneri pentru un contract de tip Indefinite Delivery, Indefinite Quantity (ID/IQ), cunoscut sub numele de cod „Andromeda”, care va permite atribuirea de contracte multiple către diverși furnizori. Această flexibilitate este considerată esențială, având în vedere că numărul exact de sateliți RG-XX necesari este încă necunoscut. Cantitatea finală va depinde de costurile sistemelor individuale, de fondurile disponibile și de nevoile misiunii. Col. McClain a subliniat că această strategie de achiziție iterativă va permite Forței Spațiale să integreze noi capabilități și să răspundă evoluțiilor tehnologice sau operaționale mult mai rapid, valorificând dinamismul industriei comerciale.

Revoluția Refuelingului orbital: O premieră crucială

O caracteristică definitorie a sateliților RG-XX va fi capacitatea lor de realimentare în orbită, o premieră pentru Forța Spațială. Această inovație le va conferi o manevrabilitate superioară față de predecesorii lor GSSAP și va extinde semnificativ durata de viață operațională. Obiectivul este de a oferi un avantaj crucial în jocul tot mai complex de „ascunselea” orbitală cu puteri precum Rusia și China. McClain a declarat că această cerință de realimentare este un pas fundamental pentru a „pune bazele” unor decizii pe termen lung privind viabilitatea economică și operațională a realimentării spațiale, chiar dacă arhitectura finală a acesteia este încă în curs de definire, în parteneriat cu industria.

Sisteme terestre comune: Spre simplificare și eficiență

Un alt aspect strategic abordat este standardizarea sistemelor terestre. Pentru a evita proliferarea unor infrastructuri de comandă disparate, Forța Spațială colaborează cu Mission Delta 9, unitatea de Război Orbital a Comandamentului de Operațiuni Spațiale, pentru a dezvolta un sistem terestru comun. Există, de asemenea, posibilitatea ca RG-XX să utilizeze sisteme terestre existente sau să adapteze capabilități temporare din alte programe clasificate, o abordare menită să eficientizeze operațiunile și să reducă costurile.

O cursă contra cronometru și contra adversarilor

Deși nu există un calendar ferm pentru lansarea primilor sateliți RG-XX, Col. McClain a exprimat dorința de a avansa „cât mai repede posibil”. Selecția furnizorilor calificați sub contractul ID/IQ este așteptată până la începutul lunii martie, primele comenzi urmând să fie emise la scurt timp după aceea. Această strategie subliniază urgența cu care Forța Spațială își modernizează capabilitățile de supraveghere pentru a-și menține avantajul într-un domeniu spațial din ce în ce mai disputat.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv8 ore ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv16 ore ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv16 ore ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv16 ore ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv16 ore ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv16 ore ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv16 ore ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv2 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv2 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv2 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv3 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv3 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv3 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Exclusiv3 zile ago

Scandal fără precedent în sistemul penitenciar: Zece permisii acordate ucigașului unui polițist, pe fondul suspiciunilor de corupție la vârful ANP

Un val de indignare cutremură sistemul de justiție și ordine publică din România, după ce Sindicatul Europol a dezvăluit un...

Exclusiv4 zile ago

MAI: Un model de afaceri „inovator” – Polițistul, agent de curățenie și bici de cățel al statului!

În timp ce națiunea se pregătește pentru noul an, adevărata „inovație” românească răsare din negura abuzurilor din Ministerul de Interne....

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv