Actualitate
Care sunt, de fapt, interesele ”ONG-istului” Nicușor Dan în cazul suspendării PUZ-urilor?! Pe cine a ”infiltrat” în Primărie pentru a-i executa planurile (INFORMAȚII EXCLUSIVE)
Posibila suspendare a Planurilor Urbanistice Zonale (PUZ) de sector, inițiată de Primarul General al Capitalei, Nicușor Dan, a devenit subiect central în presa din ultimele zile. Specialiștii insistă asupra unei perspective sumbre, dacă acest proiect va fi aprobat, vineri, în ședința Consiliului General al Municipiului București (CGMB). Astfel, apreciază ei, cel mai mare oraș al României va intra într-un blocaj economic și social.
Investiții și proiecte de sute de milioane de euro vor rămâne ”în aer”, spun economiștii și arhitecții, iar un astfel de demers al lui Nicușor Dan nu are nicio logică juridică, transmit avocații. Mai mult, inițiativa ar fi și ”nelegală”, ceea ce va atrage procese după procese în următoarea perioadă.
GÂNDUL.RO a prezentat, ÎN EXCLUSIVITATE, informații senzaționale transmise de persoane avizate, din mai multe domenii, ideea centrală fiind aceea că se dorește înlocuirea a ceva fără a se pune nimic în loc, apărând un ”vid” din care toți bucureștenii vor avea de suferit. Timp de doi ani, Capitala s-ar regăsi într-o postură pe care nu o dorește nimeni, pierderile financiare ar fi imense, dezvoltarea imobiliară stopată, iar până la aprobarea unui nou Plan Urbanistic General – pe care îl aduce în discuție Nicușor Dan – mai este mult, fiind vorba despre o documentație complexă care nu poate fi ”rezolvată” cât ai bate din palme.
Gabriela Firea îl ”atacă” frontal pe ”ONG-istul” Nicușor Dan
Totuși, lăsând deoparte discuțiile despre un colaps al Bucureștiului și declarația lui Nicușor Dan potrivit căreia PUZ-urile de sector ”nu rezolvă disfuncționalitățile existente” la nivelul întregului oraș, se întrezăresc și interese majore – nedeclarate de Nicușor Dan -, iar surse GÂNDUL.RO transmit, ÎN EXCLUSIVITATE, că nu există fum fără foc.
Pe pagina sa de socializare, Gabriela Firea – fost Primar General al Capitalei – s-a dezlănțuit împotriva lui Nicușor Dan, după ce planul acestuia de suspendare a PUZ-urilor de sector a devenit public. Evident, mulți dintre cei care au citit acuzațiile lansate de Gabriela Firea au pornit de la premisa că este fostul primar al orașului și are un ”ghimpe” împotriva lui Nicușor, cu atât mai mult cu cât PSD și USR PLUS se află ”la cuțite”, cum se mai spune, și nu ratează nicio ocazie de a se ”înfrunta” în direct și (nu numai) la ore de vârf. Iar acest ”război al PUZ-urilor” este încă o etapă, cu atât mai mult cu cât subiectul este unul de interes vital pentru toți locuitorii Capitalei.
În postarea respectivă, Gabriela Firea întreabă – retoric – dacă în România mai există legi care trebuie respectate, după ”înghețarea pentru 2 ani a tuturor șantierelor publice și private”, însă recurge și la o metaforă extrem de interesantă.
”Mai există legi în țară? Mai avem instituții? Primarul Nicușor execută ce îi cere ONG-istul Nicușor! Așa a justificat înghețarea pentru 2 ani a tuturor șantierelor publice și private! Domnu’ Orban?”, a scris Gabriela Firea pe pagina sa de socializare.
Potrivit Gabrielei Firea, ”primarul” Nicușor Dan nu se poate ”rupe” de trecutul de ”ONG-ist” și atunci acționează în consecință. În traducere liberă, Gabriela Firea îl acuză pe Primarul General al Capitalei că ”face jocuri” ale unor ONG-uri, fiind extrem de apropiat de acestea, iar inițiativa prin care solicită suspendarea PUZ-urilor de sector ar face parte dintr-un cu totul alt ”joc”.
Oana Poenaru – consilier personal al lui Nicușor Dan
Surse GÂNDUL.RO dezvăluie, ÎN EXCLUSIVITATE, că acuzațiile lansate de Gabriela Firea pot fi inserate într-un scenariu mult mai amplu și pot fi, bineînțeles, citite într-o anumită cheie.
Potrivit acestor surse, Nicușor Dan s-a ”înarmat” cu o consilieră personală redutabilă, Oana Poenaru. Oana Poenaru este avocat, înainte de toate, chiar ea atacând PUZ-urile în instanță din partea… ASB (Asociația Salvați Bucureștiul).
Asociația Salvați Bucureștiul a fost înființată de actualul Primar General al Capitalei împreună cu ”alți membri fondatori”, așa cum precizează chiar el pe pagina de internet a asociației.
”Împreună cu alți membri fondatori, am înființat Asociația Salvați Bucureștiul în anul 2008. Îmi doresc să trăiesc într-un oraș în care fondurile publice sunt folosite corect. Până atunci, sunt implicat într-o serie de procese și proiecte prin care încerc, pe cale legală, cu ajutorul echipei asociației, să forțez administrația locală și Primăria București să respecte legea. Luptăm împotrivă sărăcirii orașului, împotriva distrugerii lui de către rechinii imobiliari, impotriva corupției administrației locale dar și împotriva proiectelor de arhitectură și urbanism care desconsideră drepturile cetățenilor orașului București”, scrie Nicușor Dan.
Oana Poenaru este, de altfel, și președinte al Asociației Salvați Bucureștiul, iar acum – după cum au transmis sursele GÂNDUL.RO – este consilier personal al lui Nicușor Dan la Primăria Capitalei. O astfel de mutare pare firească, în context, cu atât mai mult cu cât părerea Oanei Poenaru despre Nicușor Dan este una laudativă, însă nu poate fi exclus din această ecuație un posibil ”conflict de interese”.
“Nicușor Dan e un om extrem de inteligent, curajos, dar și cu o capacitate de muncă inepuizabilă. Poate mulți nu știu, dar Nicușor a condus activitatea Asociației Salvați Bucureștiul singur, datorită calităților sale de autodidact.
Într-un timp foarte scurt de la înființarea asociației, Nicușor a învățat drept atât de bine, încât a început să creeze practică judiciară pe două fronturi aproape neexplorate până atunci: frontul dreptului urbanismului și cel al accesului ONG-urilor în justiție”, notează Oana Poenaru pe site-ul lui Nicușor Dan.

Oana Poenaru, desemnată drept persoana responsabilă cu arhiva constituită de către Serviciul de Autorizare din cadrul Direcției Urbanism
Sursele GÂNDUL.RO ne-au mai dezvăluit, ÎN EXCLUSIVITATE, că Oana Poenaru – consilier personal în cadrul Cabinetului General al Primarului Nicușor Dan – a fost desemnată, cu doar câteva zile în urmă, pe data de 19 februarie, drept ”persoana responsabilă cu arhiva constituită de către Serviciul de Autorizare din cadrul Direcției Urbanism – Direcția Generală Urbanism și Amenajarea Teritoriului, pe anii 2020 – 2021”.
La cererea Oanei Poenaru, ”persoanele creatoare și deținătoare de documente din cadrul Serviciului de Autorizare vor inventaria și vor efectua predarea-primirea documentelor către ea”.
Colaborarea dintre Nicușor Dan și consilierul personal Oana Poenaru se dovedește a fi fructuoasă, iar Gabriela Firea lansează ”atacul” chiar în punctul pe care îl consideră ”nevralgic” – ”Primarul Nicușor execută ce îi cere ONG-istul Nicușor!”
Ședința CGMB de vineri, 26 februarie, va fi una ”cu scântei”: ”Aberație administrativă care condamnă Bucureștiul la subdezvoltare”
Ședința CGMB de vineri, 26 februarie, va fi una cu scântei, fără îndoială. Suspendarea PUZ-urilor, dorită de Nicușor Dan, trebuie să primească voturile consilierilor generali, or tensiunea este în continuă creștere.
Ieri, chiar înainte de a-l eticheta drept ”ONG-ist” pe Nicușor Dan și de a spune că ”primarul” nu poate ”executa” decât ceea ce dorește ”ONG-istul”, dând cale liberă speculațiilor, Gabriela Firea l-a numit pe acesta și ”primarul căruia nu-i pasă de oameni” și care pune la cale ”un abuz dement”.
”Capitala intră în colaps! Investițiile publice și private vor fi suspendate timp de 2 ani! Asta vrea primarul dreptei unite impotriva oamenilor! A depus un proiect care vă fi dezbătut vineri, prin care suspenda toate planurile urbanistice zonale de sector. Pe scurt, de la poduri, pasaje, lărgiri de bulevarde, până la construcții rezidențiale ori locuințe sociale – toate vor fi înghețate 2 ani, pe puțin. Asta înseamnă că vor fi afectați direct cetățenii, prin nefinalizarea lucrărilor edilitare, precum și investitorii care plătesc taxe și impozite la stat și care își vor trimite angajații acasă, îngroșând șirul șomerilor, precum și persoanele vulnerabile, care așteptau un acoperiș deasupra capului”, a avertizat Gabriela Firea pe pagina sa de socializare.
”Probabil asta vrea dreapta în Capitală! Să pună pe fugă oamenii și capitalurile. Grupul consilierilor social-democrați NU va susține o astfel de aberație administrativă care condamnă Bucureștiul la subdezvoltare, iar pe bucureșteni la sărăcire și lipsa unui minim confort. Daca PNL votează abuzul dement al primarului căruia nu îi pasa de oameni, vă avea soarta PNȚ-CD! Instituțiile statului sper să își facă datoria. Este și o problema de siguranță cetățenilor!”
Gabriela Firea
Actualitate
Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.
Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor
„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.
Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă
Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.
„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.
Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare
Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.
„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.
Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont
Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.
„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.
Actualitate
SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?
SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.
O nouă eră în monitorizarea spațială
Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.
Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.
O soluție proactivă pentru traficul orbital
SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.
Unde inovația intâlnește controversele
Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.
Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.
Limite și necesități ale unui sistem complet
Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.
Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”
În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.
Actualitate
Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.
Infuzia de capital și viziunea strategică
„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.
Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională
În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.
Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă
Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.
Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?
Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.
-
Exclusivacum 2 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 4 zileCircul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 4 zilePenitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 4 zileSCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!
-
Exclusivacum 2 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum o zi„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!



