Connect with us

Actualitate

De la tarife la vize. Ce este acordul Brexit? Rezumatul detaliilor cunoscute publicului, după încheierea acordului post-Brexit

Publicat

pe

Regatul Unit și Uniunea Europeană au ajuns la un compromis în ce privește un acord comercial post-Brexit, iar de la 1 ianuarie va deveni un stat terț și va părăși într-un final, și piața unică, și uniunea vamală. Deși Acordul complet nu a fost încă publicat, Comisia Europeană a publicat documente care oferă câteva detalii despre ceea ce se află în acordul, în timp ce Regatul Unit a publicat un rezumat al acestuia. Acordul la care au ajuns Marea Britanie și Comisia Europeană conține trei elemente centrale – un acord comercial, un parteneriat în materie de securitate şi un cadru privind standardele de guvernare, potrivit unui plan postat pe site-ul Comisiei Europene.

Marea Britanie nu va mai face parte din zona economică a UE – piața unică și uniunea vamală. Acordul conține noi reguli privind modul în care Marea Britanie și UE vor trăi, vor lucra și vor face comerț împreună. Momentan nu se știu toate detaliile, deoarece documentul complet  nu a fost publicat.

Printre problemele pe care experții comerciali și părțile interesate le-au abordat cel mai mult au fost: regulile de origine, acordurile vamale și dacă va exista o cooperare în materie de securitate – cu privire la lucruri precum datele și mandatul european de arestare.

Iată o prezentare generală asupra a ceea ce se află în așa-numitul „Acord comercial și de cooperare”

La prima vedere, acesta este un acord dur al Brexitului – Marea Britanie părăsește piața unică și uniunea vamală Din ceea ce a fost publicat până acum, Marea Britanie pare să fi cedat atât în ​​domeniul pescuitului, cât și în condiții de concurență echitabile, în timp ce UE a recunoscut competența Curții Europene de Justiție pentru a decide dacă acordul comercial va fi încălcat în viitor.

Acord comercial

Acordul comercial – care se desfășoară pe 2.000 de pagini – are un domeniu de aplicare fără precedent, conținând dispoziții privind subiecte care variază de la cooperarea nucleară civilă și interconexiunile energetice la pescuit și aviație.

Va exista recunoașterea reciprocă a programelor comerciale de încredere. Aceasta înseamnă că producătorii britanici vor trebui să respecte atât standardele britanice, cât și cele ale UE.

Accesul fără tarife și fără cote la una dintre cele mai mari piețe ale lumii este coloana vertebrală a acordului Brexit și depășește acordurile UE cu Canada sau Japonia.

Acordul garantează comerțul cu „tarif zero și cotă zero” cu mărfuri care valorează 668 miliarde de lire sterline în 2019. Dar va însemna și costuri semnificative pentru întreprinderi, deoarece exportatorii se confruntă cu o serie de controale la frontieră de la 1 ianuarie și libertatea de circulație în UE se va încheia pentru majoritatea cetățenilor din Marea Britanie.

Companiile se vor confrunta cu acte și costuri suplimentare atunci când tranzacționează cu cea mai mare piață de export.

Politica de pescuit: mai mult acces la apele britanice

Marea Britanie va părăsi politica comună în domeniul pescuitului. Cifra de afaceri anuală a navelor de pescuit ale UE din apele britanice este de aproximativ 650 milioane EUR – comparativ cu 850 milioane EUR pentru flota cu pavilion britanic.

Compromisul constatat implică o perioadă de tranziție de cinci ani și jumătate pentru a modifica etapele, Marea Britanie acceptând o repatriere a cotelor cu 25%. Dar Downing Street a respins încercările UE de a stabili un mecanism prin care modificările cotelor în viitor ar putea duce la tarifare a exporturilor britanice.

Navele UE care pescuiesc în zona coastei britanice vor putea continua în timpul tranziției, dar accesul va fi negociat anual. Există un preaviz de trei luni pentru închiderea accesului. În urma anunțării unui acord, Comisia Europeană a trimis proiectul de tratat statelor membre. În cazul în care cele 27 de capitale se vor mulțumi cu acordul, miniștrii din consiliul UE vor conveni asupra aplicării provizorii a acordului la 1 ianuarie.

Standarde sau condiții de concurență echitabile

Ambele părți au convenit asupra unui nivel minim de standarde de mediu, sociale și de muncă sub care niciuna dintre acestea nu trebuie să treacă. Ursula von der Leyen a spus că după patru ani va fi revizuită pentru a se asigura că condițiile de concurență echitabile funcționează. Unul dintre cele mai mari puncte de blocare în cadrul discuțiilor a fost insistența UE asupra unei „clauze de evoluție”, sau „mecanism de echivalare”, așa cum a denumit-o Downing Street. Acest lucru ar fi permis UE să aplice unilateral tarife pentru mărfurile din Marea Britanie, în cazul în care standardele vor fi diferite în timp. Dacă o parte  și-ar actualiza regulile, cealaltă ar trebui să urmeze sau să se confrunte cu consecințe.

În cele din urmă, s-a ajuns la un compromis. Are o asemănare mai strânsă cu obiectivul Regatului Unit decât cu cel de la Bruxelles. Guvernul britanic a dorit doar un punct de reflecție în viitor, în care cele două părți să poată discuta despre actualizarea minimului de bază sub care niciuna dintre acestea nu ar putea merge. Acordul prevede o clauză de revizuire și „reechilibrare”, care permite fiecărei părți să inițieze o revizuire formală a părților economice ale tranzacției, inclusiv nivelul minim de standarde. Dacă oricare dintre părți face un pas in spate pentru a conveni un nou nivel pentru standarde, cealaltă poate aplica tarife, sub rezerva aprobării unui grup de arbitraj independent.

Reguli de origine

Acesta va fi un subiect atent examinat și, pe baza documentelor publicate până acum, încă nu știm cu adevărat ce este implicat.

Cea mai importantă linie publicată astăzi se află în documentul Comisiei Europene, care spune că, pentru a „facilita conformitatea și a reduce birocrația, Acordul permite comercianților să autocertifice originea mărfurilor”.

De asemenea, se precizează că prevede „cumul complet”, ceea ce înseamnă că comercianții pot lua în considerare nu numai materialele originale utilizate, ci și dacă prelucrarea a avut loc în Marea Britanie sau UE.

Acest lucru permite intrărilor UE și prelucrării produselor din Marea Britanie să fie luate în considerare ca intrări din Marea Britanie atunci când sunt exportate în UE și invers.

Conform documentelor din Marea Britanie: „Acordurile ambițioase includ facilitări privind prețul mediu, segregarea contabilă pentru anumite produse, precum și toate materialele și toleranța în funcție de valoare.

Soluționare a litigiilor

Acesta a fost unul dintre cele mai dificile domenii de negociere, deoarece va stabili remedii pentru disputele comerciale în deceniile următoare. Angela Merkel a declarat că dezacordul asupra unui mecanism de arbitraj este cel mai mare obstacol în calea unui acord. UE era îngrijorată de faptul că Marea Britanie ar putea, în timp și în funcție de guvernul aflat la putere, să se abată atât de mult de la standardele UE, încât să poată obține un avantaj competitiv semnificativ și să devină un „Singapore pe Tamisa”. Dacă oricare dintre părți consideră că comerțul este denaturat, poate lua măsuri după consultare. Un comitet de arbitraj se va întruni în termen de 30 de zile și va decide. Dacă mai târziu s-ar vedea că măsurile au fost considerate eronate sau excesive, partea vătămată ar putea lua măsuri compensatorii. Se pare, de asemenea, că va exista un fel de comitet general de guvernanță UK-UE, care va avea subcomitete pentru implementarea și aplicarea tratatului.

Erasmus

Negociatorul șef al UE, Michel Barnier, a declarat că este „o zi de ușurare, dar nuanțată de o oarecare tristețe”. El a deplâns decizia guvernului de a nu fi partener în programul de schimb de studenți Erasmus și lipsa de cooperare în domeniul politicii externe și al apărării.

Marea Britanie a ieșit din programul de schimb universitar, respingând insistența UE că pentru a fi membru asociat ar trebui să se angajeze la un plan de plăți pe șapte ani. Guvernul irlandez a confirmat joi că studenții din Irlanda de Nord pot continua să acceseze Eramus ca parte a promisiunii sale de a se asigura că cetățenii irlandezi din regiune „nu vor rămâne niciodată în urmă” concetățenii lor la sud de graniță. Cetățenii din Irlanda de Nord pot beneficia, de asemenea, de un sistem de înlocuire a cardului european de asigurări de sănătate (EHIC) finanțat de guvernul irlandez.

Recunoașterea calificărilor profesionale

Nu vor mai exista recunoașteri automate pentru medici, asistenți medicali, arhitecți, stomatologi, farmaciști, veterinari, ingineri. Acum vor trebui să caute recunoaștere în statul membru în care doresc să practice.

Mobilitate – libertate de mișcare

Cetățenii britanici nu mai au libertatea de a lucra, de a studia, de a începe o afacere sau de a locui în UE. Pentru sejururi de peste 90 de zile vor fi necesare vize. Coordonarea anumitor prestații de securitate socială, cum ar fi pensiile pentru limită de vârstă și asistența medicală, va facilita munca în străinătate și nu va pierde nicio acumulare preexistentă de contribuții la asigurările naționale.

Un ajutor de stat

UE a insistat ca Regatul Unit să se alinieze la normele sale de ajutor de stat. Bruxelles-ul era îngrijorat de faptul că guvernul britanic va încerca să găsească un avantaj competitiv prin subvenții. Marea Britanie a ucis această idee. Marea Britanie își va institui propriul regim de subvenționare. Noul organism național de executare poate lua decizii cu privire la faptul dacă ajutorul de stat ar putea denatura comerțul după acordarea subvenției. Aceasta este o concesie majoră a UE. Cu toate acestea, Regatul Unit va trebui să se asigure că regimul său de subvenții respectă principiile cheie stabilite în tratat. Acordul permite, de asemenea, ambelor părți să adopte măsuri de remediere în cazul în care există dovezi că organismul de executare intern nu a respectat principiile comune.

Securitate: fără acces la bazele de date penale ale UE

Investigațiile poliției transfrontaliere și aplicarea legii pot continua, cu acorduri conform cărora Marea Britanie poate rămâne în programe cheie de schimb, dar nu toate. Acordul încheiat între negociatori stabilește, de asemenea, un nou cadru pentru aplicarea legii și cooperarea judiciară în materie juridică.

Potrivit Comisiei Europene, textul acordului „recunoaște necesitatea unei cooperări puternice între poliția națională și autoritățile judiciare”.

Cu toate acestea, Marea Britanie nu va mai avea acces la bazele de date din UE, care includ informații despre cazierul judiciar, ADN, amprente digitale și date despre înregistrarea vehiculelor.

Marea Britanie nu va fi membru cu drepturi depline al Europol sau Eurojust. Va exista „o cooperare continuă între Marea Britanie, Europol și Eurojust”, cu „o cooperare puternică între poliția națională și autoritățile judiciare”.

Marea Britanie va menține un „mecanism de acces” la Sistemul de Informații Schengen (SIS II), o bază de date automată care împărtășește alertele poliției cu privire la bunurile furate și persoanele dispărute.

Suveranitate: legislația UE încetează să se aplice

În urma anunțării acordului, David Frost, principalul negociator britanic, a declarat că acordul va „restabili în totalitate suveranitatea Marii Britanii”.

Frost a scris pe Twitter: „Legislația UE încetează să se aplice; competența Curții Europene de Justiție se încheie; nu există alinierea la normele UE; iar Parlamentul nostru stabilește din nou toate legile pentru țara noastră. ”

În timp ce Johnson a declarat in conferința de presă: „Ne-am preluat controlul asupra legilor noastre și asupra destinului nostru. Am preluat controlul asupra fiecărei notițe și titluri a regulamentului nostru într-un mod complet și neîngrădit. De la 1 ianuarie suntem în afara uniunii vamale și în afara pieței unice. Legile britanice vor fi adoptate exclusiv de către Parlamentul britanic, interpretate de judecătorii britanici aflați în instanțele britanice, iar competența Curții Europene de Justiție va ajunge la capăt”.

Dar Von Der Leyen a spus că acordul înseamnă „regulile și standardele UE vor fi respectate” cu „instrumente eficiente de reacție” dacă partea britanică încearcă să scape de Bruxelles pentru a căuta un avantaj competitiv.

Deoarece a fost finalizat atât de târziu, Parlamentul European nu va avea timp să îl semneze înainte de sfârșitul anului. Acest lucru nu ar trebui să oprească intrarea în vigoare a acordului la 1 ianuarie, dar va dura mai mult înainte de a fi parafat oficial.

Guvernul britanic a anunțat că va convoca parlamentarii pe 30 decembrie pentru a vota asupra acordului. Cu toate acestea, nu vor avea destul timp să dezbată și să privească detaliile cu atenție.

Actualitate

HD Hyundai și Kiewit plănuiesc un nou șantier naval în SUA

Publicat

pe

De

Compania sud-coreeană HD Hyundai și firma nord-americană Kiewit Maritime intenționează să înființeze în Statele Unite un șantier naval pentru construcția de nave auxiliare destinate Marinei americane și de nave comerciale. Facilitatea ar urma să producă și blocuri și module pentru industria navală din SUA.

Construcția ar putea începe în 2027

Societatea mixtă propusă, denumită HD Kiewit Shipbuilding LLC, ar urma să fie construită pe un amplasament industrial existent. Companiile nu au precizat locația exactă, dar au indicat că terenul va avea acces la ape adânci și ieșire neîngrădită spre Golful Mexic.

Lucrările sunt planificate să înceapă în 2027, iar operațiunile complete ar urma să fie lansate în 2029. Potrivit firmelor, șantierul ar putea susține până la 3.000 de locuri de muncă cu normă întreagă.

Automatizare și tehnologii digitale

Proiectul vizează facilități moderne de producție, care să valorifice infrastructura industrială deja existentă. Planurile includ utilizarea gemenilor digitali, a sistemelor automatizate de producție și a sudurii robotizate, tehnologii despre care companiile spun că ar putea spori productivitatea, calitatea și siguranța în procesul de construcție navală.

HD Hyundai prezintă inițiativa drept o contribuție la consolidarea industriei navale americane și la extinderea cooperării dintre Statele Unite și Coreea de Sud.

Proiectul, în contextul investițiilor sud-coreene

Planul apare după ce Coreea de Sud a aprobat, în iulie 2025, investiții de 350 de miliarde de dolari în proiecte din SUA selectate de președintele Donald Trump. Pachetul include 150 de miliarde de dolari pentru construcția navală americană și a fost asociat cu reducerea tarifelor aplicate importurilor sud-coreene.

Parteneriate în industria de apărare

HD Hyundai este cel mai mare constructor naval din Coreea de Sud și are deja colaborări cu companii americane din domeniul apărării. Anul trecut, firma a semnat un memorandum de înțelegere cu HII pentru a explora oportunități în construcția de nave militare și comerciale. În august, cele două companii au lansat și un program-pilot pentru utilizarea echipamentelor inteligente de sudură mecanizată la divizia Ingalls Shipbuilding a HII.

Kiewit Maritime este afiliată grupului Kiewit, o companie nord-americană de construcții și inginerie cu experiență în realizarea de baze, șantiere navale și alte proiecte de infrastructură pentru apărarea SUA.

Citeste in continuare

Actualitate

Pentagonul și Lockheed Martin stabilesc cadrul unui acord pe zece ani pentru F-35

Publicat

pe

De

Pentagonul și Lockheed Martin au anunțat un acord-cadru privind producția și susținerea pe termen lung a avioanelor F-35 Joint Strike Fighter. Înțelegerea ar putea schimba modul în care este gestionat programul, însă intrarea sa în vigoare depinde de aprobarea Congresului și de clarificarea unor detalii esențiale.

Acordul vizează cel puțin 850 de aeronave americane, distribuite pe zece loturi de producție, alături de piese de schimb inițiale. Mai include zece ani de servicii de susținere și kituri de modernizare. Potrivit Pentagonului, Lockheed Martin va finanța inițiative în valoare de 7 miliarde de dolari pentru programul F-35, fără ca acestea să fie detaliate în anunț. Compania afirmă că va menține ritmul de producție la 156 de aparate pe an, pentru cele trei versiuni ale avionului.

Contractul promite stabilitate, nu și o creștere a producției

Responsabilii americani susțin că acordul aliniază stimulentele financiare cu rezultatele obținute și ar putea consolida capacitatea bazei industriale de apărare. Directorul general al Lockheed Martin, Jim Taiclet, a declarat că înțelegerea oferă companiei și furnizorilor săi mai multă predictibilitate pentru investiții în extinderea capacității, eficiență și reziliența lanțului de aprovizionare.

Administrația Trump a promovat acorduri-cadru similare pentru sisteme de armament solicitate, în ideea că angajamentele pe termen lung pot susține producția și reduce costurile prin economii de scară. În cazul F-35, însă, anunțul nu prevede majorarea ritmului de fabricație.

Rămân neclarificate și două chestiuni centrale: cât va costa inițiativa contribuabililor și ce economii estimează Pentagonul că va obține prin achizițiile multianuale.

Investiții în furnizori și stimulente pentru performanță

Lockheed Martin și Biroul Programului Comun F-35 urmează să stabilească termenii contractuali, prețurile și calendarul, înaintea atribuirii oficiale a contractului. Acest pas va putea avea loc numai dacă legislatorii aprobă autoritatea necesară și fondurile aferente.

Un acord pe zece ani ar putea valora zeci de miliarde de dolari. Un contract recent pentru două loturi de F-35, cu aproape 300 de aeronave, a ajuns la 24,3 miliarde de dolari.

În cadrul unei teleconferințe cu investitorii, Taiclet a spus că înțelegerea ar putea permite furnizorilor să investească în recrutare și software și să reducă livrările întârziate sau neconforme către linia de producție din Fort Worth, Texas. El a adăugat că firmele participante ar putea beneficia de un mecanism de ajustare a prețului fix, care le-ar permite să obțină profituri mai mari dacă își îndeplinesc obiectivele.

Acordul ar urma, de asemenea, să permită gruparea pieselor destinate producției și susținerii aeronavelor, pentru a obține prețuri mai bune de la furnizori. Investițiile ar putea sprijini și testarea noilor capabilități introduse prin programele de modernizare.

Conducerea Lockheed Martin nu se așteaptă ca acordul pentru următorul lot de producție, Lotul 20, să fie finalizat înainte de anul viitor.

Congresul poate impune condiții suplimentare

Legislatorii analizează în prezent posibilitatea de a acorda Pentagonului autoritate pentru contracte multianuale F-35. Proiectele de lege privind autorizarea apărării pentru anul fiscal 2027, atât în Senat, cât și în Camera Reprezentanților, includ prevederi care ar permite astfel de contracte.

Varianta Camerei impune însă garanții suplimentare: înainte de autorizarea unui contract multianual, secretarul Apărării ar trebui să certifice că acesta include toate piesele de schimb inițiale și echipamentele alternative pentru fiecare aeronavă. Pentagonul ar trebui, de asemenea, să demonstreze economii de cel puțin 5%.

Niciuna dintre versiunile proiectului de lege nu autorizează explicit un acord multianual pentru susținerea flotei, ceea ce ar putea lăsa nerezolvată o componentă importantă a propunerii. Un precedent sugerează că această etapă ar putea fi dificilă: programul F-35 a analizat anterior un contract de susținere pe cinci ani, bazat pe performanță, dar nu a reușit să demonstreze că acesta ar reduce costurile sau ar îmbunătăți gradul de pregătire.

Dimensiunea internațională, o piesă importantă a acordului

Răspândirea internațională a programului ar putea complica negocierile. Lockheed Martin afirmă însă că acordul nu va schimba modul de alocare a sloturilor de producție între cumpărătorii F-35. Biroul Programului Comun va continua să gestioneze comenzile tuturor clienților, iar compania susține că economiile de scară ar putea reduce în timp costurile pentru operatorii străini.

Programul F-35 este prevăzut să continue până în anii 2080, iar susținerea aeronavelor reprezintă o parte majoră din costul total estimat al ciclului de viață, de aproape două trilioane de dolari. Îmbunătățirea disponibilității operaționale este una dintre priorități. Rapoarte ale organismelor guvernamentale de supraveghere au semnalat că pregătirea flotei este afectată de capacitatea insuficientă a centrelor de mentenanță, lipsa pieselor și accesul limitat al tehnicienilor militari la datele tehnice ale aeronavei.

Peste 1.300 de F-35 au fost livrate până acum. În ultimii doi ani, însă, numeroase aparate noi au fost folosite pentru instruire, în timp ce oficialii încearcă să aprobe o actualizare necesară pentru utilizarea lor în luptă.

Citeste in continuare

Actualitate

Australia și Indonezia își consolidează cooperarea militară prin exercițiul Keris Woomera

Publicat

pe

De

Australia și Indonezia au încheiat un exercițiu militar bilateral de amploare, care a reunit aproximativ 1.000 de militari australieni și omologi indonezieni. Desfășurată în perioada 12–20 octombrie, în estul insulei Java și în împrejurimi, operațiunea a marcat mai multe premiere pentru Canberra și face parte dintr-o serie de activități menite să apropie forțele armate ale celor două țări.

Manevre comune, cu obiective strategice

Exercițiul Keris Woomera a fost cea mai amplă activitate de instruire în străinătate a Forțelor de Apărare Australiene din acest an. Antrenamentele le-au oferit militarilor indonezieni și australieni ocazia de a lucra împreună în scenarii complexe, de a-și coordona procedurile și de a-și îmbunătăți capacitatea de operare în comun.

Australia a prezentat exercițiul drept o contribuție la consolidarea capacității Indoneziei de a descuraja presiunile militare și de a-și apăra suveranitatea. Totodată, Canberra urmărește să-și sporească propria capacitate de a răspunde amenințărilor la adresa țării și a rutelor sale maritime.

Trei premiere pentru forțele australiene

Keris Woomera a inclus mai multe activități desfășurate pentru prima dată de Australia. Sistemul de artilerie cu rachete HIMARS a fost dislocat și a executat trageri în afara țării pentru întâia oară. De asemenea, un aparat al Escadrilei 4 a Forțelor Aeriene Regale Australiene a fost desfășurat în Asia de Sud-Est, pentru prima dată de la Al Doilea Război Mondial.

O altă premieră a fost instruirea comună în domeniul integrării cibernetice. Oficialii australieni au descris exercițiul drept o ocazie de a testa modul în care cele două armate pot aborda provocări de securitate comune și se pot adapta unui mediu strategic aflat în schimbare rapidă.

Încredere și interoperabilitate, construite pas cu pas

Exercițiul s-a desfășurat la câteva luni după semnarea, în februarie, a Tratatului Australia–Indonezia privind securitatea comună. Acordul reafirmă relația dintre cele două state și angajamentul lor de a contribui la securitatea și stabilitatea regională.

Fauzan Malufti, cercetător la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale din Jakarta, a descris Keris Woomera ca parte a unei serii de exerciții tot mai frecvente, menite să consolideze încrederea și familiaritatea dintre militari, atât la nivelul unităților, cât și al conducerii.

Antrenamentele îi ajută pe participanți să înțeleagă mai bine procedurile, comunicațiile, planificarea și sistemele de comandă ale partenerilor. Această cunoaștere poate facilita cooperarea, inclusiv în scenarii de luptă.

Extinderea exercițiilor, între ambiție și prudență

Ediția din acest an a fost a doua de la lansarea exercițiului, în 2024. Malufti estimează că Australia ar putea dori ca viitoarele ediții să fie mai complexe, pe fondul unui climat regional de securitate tot mai dificil.

O asemenea extindere nu este însă sigură. Capacitățile militare ale Indoneziei și considerentele sale politice ar putea limita amploarea cooperării. Jakarta urmărește o politică de nealiniere și ar putea evita orice demers care ar crea impresia că se apropie de o anumită putere.

Resursele forțelor armate indoneziene reprezintă un alt factor: acestea participă tot mai mult la activități cu armate străine, dar sunt solicitate și de sarcini interne care nu țin direct de apărare.

Un octombrie aglomerat pentru armata australiană

Keris Woomera s-a desfășurat în paralel cu alte angajamente regionale ale Australiei. Un detașament de avioane F-35 Lightning II se află în Singapore pentru exercițiul Bersama Lima, organizat în cadrul Aranjamentelor de Apărare ale celor Cinci Puteri, alături de forțele din Malaysia, Noua Zeelandă, Singapore și Regatul Unit.

În Japonia, aproximativ 300 de militari australieni participă la exercițiul Keen Sword. Australia a trimis acolo o fregată și un avion Boeing P-8A Poseidon, specializat în misiuni de patrulare maritimă și luptă antisubmarin, alături de forțele japoneze, americane și ale altor șase state.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv14 ore ago

Arhitectura dezmatului (III). Polițeanu o intimidează pe Rădună, o protejează pe Pandele: manual de abuz urbanistic la Primăria Ploiești

Buldozerul instanței, scaunul cu trei picioare și „infractoarea de la urbanism” pe post de „moaște” administrativa Ploieștiul a ajuns în...

Exclusiv14 ore ago

M.A.I. si beția de impunitate: cum a parcat DNA dosarul în șanț și a pus sindicatele să plătească benzina

Noaptea în care etilotestul a prins curaj, dar instituțiile au adormit În noaptea de 9 iunie 2020, la ora 02:14,...

Exclusiv14 ore ago

„Nu trage, că-s polițist, nu hoț… de rând!” – Cum s-a tras cu pușca în polițiști la Slatina, iar legea a clipit

Cum a început totul Sindicatul Europol a făcut public un apel în urma unui incident petrecut la Slatina: polițiști și...

Exclusivo zi ago

Dosarul Antigrindină – Partea a XVI‑a –Electromecanica plânge cu lacrimi de iodură: «Nu noi, Doamne, SNACP-ul!»” (DOCUMENTE)

„Noi nu mai tragem din 2024, dar ne doare seceta fermierilor…” Electromecanica Ploiești a descoperit, brusc, suferința. În răspunsul oficial...

Exclusivo zi ago

Șeful Poliției de Frontieră, predică despre „slugă”: când lingușirea devine politică de personal

Liturghie cu ștampilă: polițistul de frontieră, transformat în enoriaș captiv Sindicatul Europol dezvăluie, cu o sinceritate crudă, cum arată, în...

Exclusivo zi ago

IGPR – „Direcția de Ordine Publică”: campioni la dat din umeri. Sindicatul muncește, Poliția Română filosofește

S.P.R. „Diamantul” a intrat în sediul IGPR cu o listă de probleme și a ieșit cu aceeași listă, plus câteva...

Exclusivo zi ago

Bine ați revenit, domnule ministru! Între timp, Poliția Penitenciară s-a transformat în club de selfie-uri, șefii ANP în influenceri, iar corupția a trecut la program de lucru full-time

Bine ați revenit, domnule ministru! După ce ați plecat, s-a tras cortina și a început chefuitul Bine ați revenit, domnule...

Exclusiv3 zile ago

CURTEA DE CONTURI CONFIRMĂ: BINGO–ROSAL (“BINGO PENAL”) A JEFUIT CETĂȚENII DIN PRAHOVA! INCISIV DE PRAHOVA – SINGURUL ZIAR CARE A DEZVĂLUIT, ÎN EXCLUSIVITATE, FURTUL CELOR 65.000 DE BUNURI DE RETUR! (DOCUMENTE)

INCISIV DE PRAHOVA LOVESTE DIN NOU: CURTEA DE CONTURI NE DA DREPTATE! SINGURUL ZIAR CARE A ARĂTAT, ÎN EXCLUSIVITATE, CUM...

Exclusiv3 zile ago

Arhitectura dezmatului (II). Urbanism cu scaunul în valiză: Raduna are hotărâre definitivă, Pandele și Polițeanu au de dat explicații

Primăria a proiectat îndepărtarea. Instanța i-a prăbușit construcția pe procedură Cronica unui abuz administrativ la Ploiești a ajuns în punctul...

Exclusiv3 zile ago

Strict secret: cum își ascund șefii M.A.I. abuzurile sub ștampilă

Polițistul care n-a avut voie să-și vadă propriul dosar În România anului 2026, ai voie să aperi legea, dar nu...

Exclusiv3 zile ago

Camere, tăcere și confidențialitate la kilogram: cum își filmează MAI polițiștii, iar ANSPDCP se uită în altă parte

În aproape patru ani, Ministerul Afacerilor Interne și inspectoratele din subordine au transformat camerele de supraveghere în instrument de control...

Exclusiv4 zile ago

M.A.I. – „Strict secret”: cum îți pierzi uniforma cu o notă pe care n-ai voie s-o vezi, dar trebuie s-o respecți

În România, poți fi dat afară din Poliție pentru ce-ai spus la televizor și pe site-ul sindicatului, în timp ce...

Exclusiv4 zile ago

I.P.J. Prahova – „Boala Alzheimer” în uniformă (Episodul 6). Burlan Marius-Daniel – ecoul care minte în loc să clarifice

I.P.J. Prahova – Memoria de serviciu: funcționează numai în interesul echipajului Episodul 6. Burlan Marius-Daniel – ecoul cu antet și...

Exclusiv4 zile ago

I.P.J. Prahova, „filiala” Băicoi (III): Cum se spală imaginea, se bat oameni și se servesc combinații în oraș

IPJ Prahova, „Grădinița de cadre” Băicoi De la Pinochio și ciobanul de lux la comandanta prinsă la „practică” în mașină...

Exclusiv4 zile ago

Cursanți pe banii lor, șefi pe banii statului. Cum a inventat M.A.I. „alocarea anterioară” ca să nu-și trimită polițiștii acasă, dar să-i trimită sigur în instanță

Bilet doar dus: spre curs, nu și spre casă Cine a spus că drumul spre „perfecționare profesională” e greu, n-a...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Depozit Otel Bucuresti

Top Articole Incisiv