Actualitate
Mircea Fechet, Secretar de Stat la Gândul Green: „Am hotărât că programul „Rabla Electrocasnice” va deservi peste 100.000 de români, în 2020” | Stejara Pircan- eMAG: „Din prețul unui produs în promoția Black Friday se poate deduce valoare voucher-ului” | Valentin Negoiță – Ecotic: „Miza ecologică este completată de cea tehnologică și cea socială”
Mircea Fechet, Secretar de Stat în Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a fost invitatul Gândul Green, dezbătând programul „Rabla Electrocasnice” , mult așteptat de români. Ținta acestui an este ca programul „Rabla Electrocasnice” să deservească peste 100.000 de consumatori români, voucherele fiind la mare căutare chiar imediat după lansare. În ceea ce privește rambursarea, Secretarul de Stat precizează că nu va fi rambursat mai mult de 50% din prețul produsului. De asemenea, a precizat că pragul de colectare al Românie va crește de la 40-60%, un prag considerat ”aproape imposibil”. Costurile pentru colectarea deseruilor nefuncționale reprezintă un minus pentru stat. Un al minus, sesizat de Valentin Negoiță – Ecotic- este pregătirea consumatorului pentru un discount la predarea unui echipament vechi sau așteptarea unei noi ediții. Stejara Pircan – eMAG – , pe de altă parte a subliniat importanta programului pentru români, achiziționare de uscătoare de rufe și mașini de spălat vase fiind la început pe piața românească. Valentin Negoiță – Ecotic – a precizat că programul împletește atât miza ecologică cu cea tehnologică și cea socială, iar produsele din domeniul IT ar trebui să fie o prioritate în viitor, având în vedere schimbarea de paradigmă de învățare
Secretar de Stat: ” Când UE anunță neutralitate climatică în 2050, iar China anunță în 2060, sunt convins că este un proces ireversibil”
„Am fost la Consiliul de Mediu de la Berlin. Principalele discuții s-au referit la țintelor anului 2030, de a reduce gazele cu efect de seră. Schimbările climatice sunt un subiect central pe agenda Comisiei Europene și pentru perioada următoare. Când UE anunță neutralitate climatică în 2050, iar China anunță în 2060, sunt convins că este un proces ireversibil”, a declarat secretarul de stat privind schimbările cliamtice, la Gândul Green.
Ținta acestui an este ca programul „Rabla Electrocasnice” să deservească peste 100.000 de consumatori români.
„Am hotărât că vom încerca să deservim peste 100.000 de români, în 2020. Voucherele se epuizează foarte repede după lansare”, spune Mircea Fechet
„Programul are un buget dublu față de anul în care a demarat. Pe estimările noastre, am hotărât că vom încerca să deservim peste 100.000 de români, în 2020. E un program anual. Va parcurge un anumit traseu până se vor epuiza banii. Voucherele se epuizează foarte repede după lansare. Românii pot beneficia de 7 vouchere, în funcție de categoriile anunțate. Nu e o supriză pentru nimeni că în casele românilor se află produse electrocanice foarte vechi. O economisire la factura oamenilor ajută și mediul înconjurător”.
În ceea ce privește rambursarea, Secretarul de Stat precizează că nu va fi rambursat mai mult de 50% din prețul produsului.
„Regula generală este că noi nu rambursam mai mult de 50% din valoarea produsului”
„Programul e în consultare. În măsură în care ar există o sugestie referitoare la cuantumul voucherului, Le putem analiză și prelua. Ne-am bazat pe experiență anilor trecuți. Am avut multe întâlniri cu comercianții și cu persoanele fizice. Un echipament foarte performant, din punct de vedere energetic, poate costă câteva mii de lei. Regula generală este că noi nu rambursăm mai mult de 50% din valoarea produsului.Programul este în procedura de transparență legeala. A fost publicat pe 25 septembrie pe siteul Ministerului Mediului. Am primit suficiente observații de la producători, consumatori, comercianți. (…) Marea problema a acestui program a fost aceea că a durat procesarea dosarelor, pentru că s-a făcut exclusiv manual. Astfel, s-a dezoltat o aplicație care va verifică în timp real voucherele, facturile de achiziție și vor identifica bunur respectiv, pentru că retailerul să nu aștepte luni de zile pentru decontarea sumelor”.
„Consumatorul va primi voucherul electronic și va trebui să utilizeze voucherul în termen de 15 zile, în magazin online sau în magazin fizic”, spune Secretarul de Stat
„Cetățenii vor intra pe site-ul AFM-ului, unde se vor înscrie, vor primi voucherul electronic și vor trebui să utilizeze voucherul în termen de 15 zile, în magazin online sau în magazin fizic. Va trebui să returneze rabla veche și vor lua noul echipament. Decontarea va fi una electronică, între AFM și comerciant.
Nu poți să nu vizezi la acea zi, când un cetățean să își facă un cont pe site-ul guvernului sau al Ministerului Mediului și să functineze când ai o interacțiune cu autoritățile. Statul român va primi sume mari din Fondul de Rezilineta pentru digitalizare, sunt convins că e o prioritate a acestei guvernări, iar România va face pași foarte mari la capitolul digitalizare,
La procesarea dosarelor, ne confruntăm cu o birocrație excesivă. Una dntre priorități este să digitalizam procesul, pentru că va exista o eficientă mai mare a instituției”.
De asemenea, a precizat că pragul de colectare al Românie va crește de la 40-60%, un prag considerat ”aproape imposibil”.
„Pragul României de colectare va crește de la 60%, fiind considerat aproape imposibilă atingerea țintei. Deficiențele programului sunt reprezentate de faptul că oamenii cred că deșeul nefunctional pe care îl au în beci, prin casă, ar avea o valoare”
„Organismele de colectare au dificultăți în a colecta deșeuri din electronice, să nu mai vorbim că pragul României va crește de la 40-60%, fiind considerat aproape imposibilă atingerea țintei, însă deficiențele programului sunt reprezentate de faptul că oamenii cred că deșeul nefunctional pe care îl au în beci, prin casă, ar avea o valoare. Deșeul în sine nu are nicio valoare, de foarte multe ori. Costurile tratării unui echipament frigorific costă foarte mult. Lumea ar trebui să înțeleagă că sunt deșeuri și astfel de activități de colectare costă statul. Acesta ar putea fi un minus.
Am avut discuții la potențialele categorii. Scopul principal este economisirea energiei electrice. Când vorbim de echipament frigorific, în calculele făcute, putem trage concluzia că în cazul unui firgider am economisit x tone de Co2. La telefon, nu putem avea un termen de comparație, dar e o discuție deschisă și o mai putem avea”, incheie Secretarul de Stat.

Pircan | eMAG: „Consumatorul este la prima achiziție în ceea ce privește uscătoarele de rufe și mașinile de spălat vase”
Stejara Pircan – eMAG – , pe de altă parte a subliniat importanta programului pentru români, achiziționare de uscătoare de rufe și mașini de spălat vase fiind la început pe piața românească.
„Este foarte benefic pentru consumatorul final în două perspective: poate să acceseze cu ajutorul voucherului un produs performant din punct de vedere tehnic, dar și energetic; cred că au și ocazia să își îmbunătățească stilul de viață, pentru că sunt incluse pe lângă categoriile clasice, și uscătoarele de rufe și mașinile de spălat vase, fiind o piață la în care consumatorul este la prima achiziție.
Pentru consumator, prima ediție, anul trecut, a dovedit că în mediul online consumatorii au luat cu asalt platforma. Pentru noi devine din ce în ce mai ușor, am învățat să facem câți mai mulți pași. Nu este ușor să îți alegi o mașînă de spălat fără o interacțiune umană, Anul acesta, am venit cu un aistent digital, un video content prin care să explicăm beneficiile unui produs raportat la așteptări și discuție directă cu echipa, astfel încât clientul să poată întreba, la fel că și in magazin ce îl interesează”.

Valentin Negoiță | Ecotic: „Miza ecologică este completată de cea tehnologică și cea socială”
Valentin Negoiță – Ecotic – a precizat că programul împletește atât miza ecologică cu cea tehnologică și cea socială, iar produsele din domeniul IT ar trebui să fie o prioritate în viitor, având în vedere schimbarea de paradigmă de învățare
„Acest program se suprapune dincolo de dotarea cu tehnologie nouă cu un consum energetic superior, propune colectarea deșeurilor electronice, în același timp cu achiziția. Acest program este în faza de dezbarere publică, iar în a două parte a lunii octombrie se va derula înscriere pe platfforma, la care beneficiarii vor primi vouchere cu care se vor duce la marile magazine de retaileri. Miza ecologică este completatea de cea tehnologică și cea socială prin accesul mai multor categorii de cetățeni la tehnologie nouă”.

Black Friday vs. Programul Rabla: „Din pretul unui produs în promoția Black Friday se poate deduce valoare voucher-ului”
„Cele două sunt diferite, dar complementare. Black Friday e un eveniment de shopping de o zi, în cazul nostru. Programul Rabla are niște valori stimulative. Există game largi de produse care se încadrează în consumul energetic și depinde de consumatorul final, să existe deșeul pe care să îl dea la schimb. Programul va fi unul interesant”.
Din pretul unui produs în promoția Black Friday se poate deduce valoare vouche-ului, spune Stejara Pircan – eMAG – pentru Gândul Green.
Valentin Negoiță: „Produsele din domeniul IT ar trebui să fie o prioritate, având în vedere schimbarea de paradigmă de învățare”
„Aș începe cu nevoile din pandemie: domeniu IT: tablete, PC-uri, sunt cerute de companii, dar si de IMM-uri. Ar trebui să fie o prioritate, având în vedere schimbarea de paradigmă de învățare. Celelalte echipamente vin să suplimeteze nevoile de acasă. Cele din IT au fost neglijate și ar trebui să fie luate în considerare în viitor”.
„Exista un minus din punct de vedere psihologic”
„Exista un minus din punct de vedere psihologic: anticiparea unui discount la predarea unui echipament vechi sau asteptarea unei noi editii. Valorile propuse prin acest program sunt net superioare valorilor din piata electrocasnicelor”.
Proiectul „Rabla Electrocasnice” pentru 2020 a fost pus în dezbatere publică
Proiectul „Rabla Electrocasnice” pentru 2020 a fost pus în dezbatere publică și prevede finanțare pentru șapte tipuri de echipamente, între care televizoare, frigidere, aspiratoare, uscătoare de rufe sau mașini de spălat.
40 de milioane de lei, suma pusă la bătaie de guvern pentru că românii să își schimbe electrocasnicele. aproximativ 100.000 de români se pot înscrie pe site-ul AFM.
Condiția este ca pentru un nou produs să predai vechiul produs, online, fără prezentarea fizică, în urma căruia beneficiarul va deține un voucher,
Sunt 7 tipuri de aparate electrice sau electrocasnice care intră pe lista finanțărilor.
Pentru aspiratoare noi, ajutorul va fi de 200 de lei, pentru mașini de spălat rufe 300 de lei, iar pentru aparate de aer condiționat, frigidere, televizoare și uscătoare de rufe – 400 de lei.
Ce aparate puteți cumpăra și cu ce reducere
– aspiratoare clasa A – 200 lei
– mașini de spălat rufe clasa A++ – 300 lei
– mașini de spălat vase clasa A++ – 400 lei
– aparate de aer condiționat clasa A++ – 400 lei
– frigidere/combine frigorifice/lăzi frigorifice/congelatoare clasa A++ – 400 lei
– televizoare clasa A – 400 lei
– uscătoare de rufe clasa A++ – 400 lei
(Sursa: Ministerul Mediului)
Actualitate
Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.
Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor
„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.
Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă
Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.
„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.
Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare
Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.
„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.
Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont
Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.
„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.
Actualitate
SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?
SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.
O nouă eră în monitorizarea spațială
Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.
Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.
O soluție proactivă pentru traficul orbital
SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.
Unde inovația intâlnește controversele
Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.
Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.
Limite și necesități ale unui sistem complet
Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.
Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”
În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.
Actualitate
Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului
Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.
Infuzia de capital și viziunea strategică
„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.
Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională
În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.
Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă
Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.
Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?
Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.
-
Exclusivacum 3 zileClanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)
-
Exclusivacum 5 zileCircul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!
-
Exclusivacum 3 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!
-
Exclusivacum 5 zilePenitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!
-
Exclusivacum 5 zileSCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!
-
Exclusivacum 3 zileVărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”
-
Exclusivacum 2 zile„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!



