Connect with us

Actualitate

Remember 28 august 1990 – Presa acum 30 de ani

Publicat

pe

COSTINEŞTI: Serbările mării şi ale tinereţii

În zilele de 30 şi 31 august, în organizarea Companiei Autonome de Turism pentru Tineret, la Costineşti se vor desfăşura „Serbările mării şi ale tinereţii ’90“. Prezent, zeul mării, Neptun, va urmări, credem cu plăcere întreaga paletă de manifestări programate pentru cele două zile: în prima – demonstraţii nautice, jocuri distractive pe plajă. Cartea recordurilor un spectacol de divertisment (pe scena Teatrului de vară), precum şi un carnaval ce sa va desfăşura pe plajă, începînd cu ora 24; în cea de a doua zi – alături de o demonstraţie aviatică, jocuri distractive (Casa căsătoriilor şi Topul Serbărilor mării), un „punct” ce polarizează, nu ne îndoim, interesul iubitorilor de frumos: desemnarea „Reginei frumuseţii” a acestei ediţii a serbărilor. (Neli L.).

EVRIKA

Şi-a reluat cariera faptului divers televizat o persoană cu iniţiale de partid – P.M.B. Se aude că după duşmănia din ianuarie s-a ajuns la o strînsă colaborare între partidul mai sus menţionat şi cel al domnului Mazilu. Casa de piatră!

O.K. 

Veşti de la ex-ministrul turismului care a cerut azil politic chiar în ţara turismului – Elveţia. Ex-maiorul disc-jokey a fost transferat intr-un loc mai bine păzit. Ţineţi-i bine, fraţilor, să n-ajungă iar la noi că omul este ca argintul viu. Scump, dar face!

Ziarul Libertatea din 28 august 1990 pag. 1-a ►

Caricatură de ANDO

(INFORMAŢII PENTRU CARE NU BĂGĂM MÎNA ÎN FOC)

• CATT – ILINA

Cerneala care a curs în acest sezon despre Costineşti n-a mai fost atît de simpatică precum în alte veri. S-au mai schimbat vremurile, s-au mai transformat şi oamenii s-au mai ridicat şi pretenţiile condeierilor, mai vechi sau mai noi într-ale meseriei.

Nici CATT-ul nu mai e blagoslovit cu osîrdia de pe vremea cînd era BTT, pentru bunul motiv că faptul de a organiza nişte acţiuni nu-l absolvă de îndatorirea de a le organiza cum trebuie. Un condei mai aspru, de la un cotidian central, a încercat chiar să privească în profunzime autonomia acestei foste instituţii uteciste şi n-a găsit prea multe cuvinte de laudă pentru noile năravuri ale ctitorilor săi. Iată, însă, că, în replică parcă, un venerabil domn ce-şi amînă pensionarea semnînd într-o publicaţie plină de nerv şi    evident preocupată de a-şi conserva obiectivitatea poziţiei, scrie de curînd un înflăcărat articol despre „aceastăprestigioasă firmă”, în termeni de reclamă publicitară. Deşi, iniţial, se simţise tentat să ne ofere doar „citeva spicuiri din statutul CATT“, evlaviosul cîntăreţ al acestei „întreprinderi-instituţii” – premieră genetică în peisajul social-politic actual! – se mulţumeşte să ne facă „să vedem cum se defineşte noua firmă de real prestigiu, continuatoare vrednică a unor tradiţii valoroase prin propriile programe”. Odată pregătiţi pentru senzaţionalele dezvăluiri promise, iată ca aflăm: „specialiştii, lucrătorii şi agenţii firmei (una-i una şi alta-i alta! n.n.) extrăgînd din experienţa proprie ceea ce este mai valoros pentru planurile,şi direcţiile de acţiune în perspectivă (aici autorul exprimă cu alte cuvinte ideea că această prestigioasă firmă este „continuatoare vrednică a unor tradiţii valoroase prin propriile programe”!), explorind realităţile ca şi fantezia, au găsit cele mai fericite şl mai economice soluţii ca principatul obiectiv – acela de a organiza şi stimula dezvoltarea turismului individual şi de grup (asta da, idee nouă la o agenţie de turism! n.n.) să descopere (după ce au găsit? n.n.) şi să propună forme inedite şi tentante pentru toate categoriile de tineri, indiferent dc ocupaţie, virstă, (oare urcă pînă la 35 de ani), sex, religie, naţionalitate şi chiar apartenenţă politică” (măi, să fie! n.n.). Şi acum, ii rugăm pe cititorii noştri suferinzi de cord să înceteze lectura, prea tare pentru o inimă încercată, intrucît urmează şocul dezvăluirii unor forme şi metode de petrecere a timpului liber nemaiauzite în lume: „Iată cîteva dintre ele – excursii şi alte forme de călătorie în ţară şi străinătate (au fost, deci, descoperite! n.n.) tabere de odihnă, acţiuni do cunoaştere a patrimoniului naţional, şi istoric (ce dor ne-a fost de ele! n.n.) manifestări cultural-artistice (hai, că la asta nu vă aşteptaţi! n.n.) acţiuni sportiv turistice şi de educaţie turistică (iar, una-i una şi alta-i alta! n.n.) ecologislă, şi – urmează bomba! n.n. – manifestări şi acţiuni recreativ distractive”…! Relaxaţi-vă! El însuşi tulburat de revelaţiile avute în birourile domnilor directori generali, autorul CATT-Hinarei încheie prin cîteva cuvinte ce merită dăltuite pe altarul literaturii turistice universale, în care arată că această agenţie. „Dispune şi pune în mişcare tehnici şi mijloace – care se vor dezvolta şi îmbogăţi mereu – de 780 de ghizi colaboratori interpreţi şi 4500 pentru turism intern pregătiţi, formaţi pentru specificul turismului pentru tineret”. Să recunoaştem că nu-i uşor să pui în mişcare tehnici şi mijloace de 700 de ghizi colaboratori interpreţi şi 4500 de ghizi pentru turismul intern, şi să-i dăm acestui nou CATT-ilina ce i se cuvine, dacă nu cumva i-au dat domnii directori generali.

AMBIDEXTRU

Ziarul Libertatea din 28 august 1990 pag. a 2-a ►

Ziarul Libertatea din 28 august 1990 pag. a 3-a ►

Ziarul Libertatea din 28 august 1990 pag. a 4-a ►

Politica fascisto-horthystă de deznaţionalizare şi represiune a cuprins toate domeniile vieţii cotidiene din teritoriul răpit de Ungaria în august 1940. Orice formă de viaţă naţională a încetat. 
S-au dat dispoziţii şi s-au luat măsuri pentru maghiarizarea numelor şi denumirilor româneşti, interzicerea folosirii limbii române în administraţie, justiţie, armată etc., toate fiind, de fapt, părţi componente ale unui proces complet, fascist. 
In domeniul învăţământului putem arăta că în 520 de comune nu mai exista învăţămînt primar românesc, iar din 56 şcoli secundare a mai rămas una singură şi şase secţii pe lîngă licee maghiare. 
Numărul învăţătorilor români a scăzut de la 4 692 la numai 269, iar cel al profesorilor, de la 800, la aproximativ 160. Precizăm că liceul românesc care a mai funcţionat este cel de la Năsăud şi acela cu un număr redus de elevi şi cadre didactice.

Regimul horthyst de ocupaţie a lovit cu aceeaşi duritate şi în biserică, cu scopul de a-i lipsi pe români de unul dintre cele mai importante puncte de sprijin moral. Românii au fost crunt reprimaţi pentru a se lepăda de credinţa strămoşească şi pentru a adopta confesiunea maghiară. Multe biserici au fost distruse, dărîmate sau aservite, preoţii fiind alungaţi, schingiuiţi sau omorîţi.

Numeroase partide politice, uniuni, organizaţii şi asociaţii fasciste împreună cu organele de stat horthyste au promovat cel mai aprig naţionalism şi revizionism, au incitat la agresiune şi crimă. 
Unul dintre aceste partide a fost „Partidul Crucilor cu săgeţi”, partid asemănător Partidului Naţional Socialist din Germania care susţinea fără rezerve, deschis, reprimarea românilor, eliminarea evreilor, teroare neîndurătqare împotriva tuturor celor ce opuneau rezistenţă ocupaţiei horthyste. 
Prin programul său acest partid urmărea introducerea regimului naţional socialist totalitar din Germania în Ungaria. Partidul Crucilor cu săgeţi a fost o importantă forţă politică a reacţiunii maghiare din teritoriul răpit. 
Pentru realizarea politicii horthyste şi fasciste, asasinatele individuale sau colective au fost expresia cea mai sălbatecă a terorii horthyste. 

Astfel, redăm, în continuare, cîteva exemple din crimele săvîrşite în teritoriile răpite României. 
In comunele Ip, Trăsnea, Sărmaşi, Molsei, populaţia a fost măcelărită, încît amploarea şi gravitatea acestei crime este comparată cu cele comise de nazişti la Auschwitz, Birkenau şi Maidanek etc. 
Locuitorii comunei Ip au fost atacaţi pe neaşteptate de elemente şovine, hothyste şi masacrate, încît au fost ucişi 157 români, copii, bătrîni, femei şi bărbaţi nevinovaţi care apoi, au fost aruncaţi într-o groapă comună peste care s-au turnat 400 kilograme var. 
S-a întîmplat în noaptea de 13-14 septembrie 1940 cînd „au scos din case pe toţi românii care nu fugiseră, i-au bătut pînă la sînge şi i-au schingiuit, zdrobindu-le oasele şi smulgîndu-le unghiile, apoi fără a ţine seama de sex şi vîrstă i-au împuşcat cu focuri de armă şi de mitralieră. 
Crimele comise pe drumurile Mezeşului şi la abatorul din Zalău – unde în ziua de 9 septembrie au fost ucişi bestial mai mulţi români, apoi masacrele de la Mureşenii de Cîmpie unde cu o cruzime înfiorătoare au fost exterminaţi familia preotului Andrei Bojor şi toţi cei ce se găseau în casa lui, in total 11 persoane; cele de la Cosniacul de Sus sau cele din comuna Cerişa, unde au fost maltratate şi apoi împuşcate 30 de persoane, printre care 6 evrei şi 9 slovaci. 
In ziua de 13 septembrie 1940, la Nuşfalău au fost asasinaţi 13 români.

Prof. N. GORAN

 

 

Actualitate

Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.

Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor

„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.

Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă

Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.

„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.

Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare

Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.

„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.

Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont

Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.

„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.

Citeste in continuare

Actualitate

SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?

Publicat

pe

De

SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.

O nouă eră în monitorizarea spațială

Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.

Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.

O soluție proactivă pentru traficul orbital

SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.

Unde inovația intâlnește controversele

Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.

Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.

Limite și necesități ale unui sistem complet

Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.

Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”

În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.

Citeste in continuare

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv14 ore ago

Constanța, tărâmul absurdității polițienești: Subalterni hărțuiți pentru o virgulă, sefi absolviți de lege!

Pregătiți-vă pentru o poveste desprinsă parcă dintr-un film prost, dar care, din păcate, este cruda realitate din inima Inspectoratului de...

Exclusiv2 zile ago

„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă) Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport...

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv3 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv3 zile ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv3 zile ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv3 zile ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv3 zile ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv3 zile ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv4 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv4 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv4 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv5 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv5 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv5 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv