Connect with us

Actualitate

Virgil Popescu ”omoară” producătorii români de textile! De ce se importă măști medicinale în România?

Publicat

pe

Redacția vineri13.ro

Clara Rotescu, președintele Federației Române de Design Vestimentar și Accesorii, a dezvăluit, excusiv pentru vineri13.ro, situația dramatică în care se află producătorii români de textile.

Rotescu aduce acuzații grave ministrului Economiei și demonstrează că Virgil Popescu dezinformează populația.

Declarații incendiare care aruncă în aer scena politică!

Ministrul Economiei nu catadicsește să răspundă oamenilor de afaceri români

În urmă cu 10 zile, FRDVA a trimis adresa nr. 12/27.03.2020 în atenția ministrului Economiei, Virgil Popescu și spre știință secretarului de stat Liviu Rogojinaru.

Stimate Domnule Ministru,

Federatia Română de Design Vestimentar și Accesorii, din care fac parte 6 asociații de profil din România, cu un număr total de 178 firme producatoare și aproximativ 5000 de angajați, dorește să vină în sprijinul Guvernului României și să producă absolut toate tipurile de echipamente de producție de care este nevoie. Întrucât toate țările au interzis exportul materialelor din care se confecționează aceste produse, FRDVA vă informează că în situația în care ați reuși pe cale diplomatică să faceți rost de materia primă, toate firmele noastre, care nu doresc să-și întrerupă activitatea, ar fi dispuse să producă aceste echipamente. Totodată, FRDVA este dispusă să importe pe cheltuiala proprie materia primă, în situația în care dumneavoastră reușiti să intermediați o astfel de achiziție internațională, se arată în adresa menționată.

Contactată de vineri13.ro, Clara Rotescu a declarat că nu a primit nici măcar un răspuns de la Virgil Popescu.

Interesant este, însă, că Virgil Popescu a anunțat, în urmă cu câteva zile, faptul că s-a început producția primelor măști medicinale în România, în codițiile în care țara noastră, ca întreg mapamondul, are de suferit din pricina crizei provocată de COVID-19.

Din păcate, însă, dincolo de aceste declarații optimiste ale demnitarului nu se află nimic, iar Clara Rotescu știe mai bine ca oricine acest lucru.

Șefa FRDVA a precizat că, de două săptămâni, Virgil Popescu este în… campanie electorală.

”Într-adevăr, de două săptămâni, domnul ministru Popescu este într-o campanie electorală, în care se promovează activ actele de industrializare ale României. Practic, asistăm la o reindustrializare a sectorului textil și, din declarațiile dumnealui aflăm că noi toți cei din sectorul textil, mai ales fabricile mari lucrăm și rupem norii, în realitate este o mare mascaradă, de fapt, o mare minciună. Colegele mele, Andreea Dogaru, care are trei fabrici în zona Craiovei și lucrează lohn, face măști și le donează, din proprie inițiativă, nu a sunat-o nimeni de la minister, colega mea Nausica, de la Nausica Mod de la Focșani are 200 de angajați lucra pentru Inditex nu are nici o comandă, face măști din bumbac și le donează sau le vinde clienților, doritorilor, colega mea, Lavinia Lăscae de la Andreea Prod lucrează măști și încearcă să supraviețuiască pe această piață, singura piață din lume și din Europa care nu suportă producătorii autohtoni și încearcă să cumpere doar din China pentru că, iată, în Franța, măștile medicale se certifică în 24 de ore, iar producătorii locali au întâietate în licitațiile publice. Guvernul român și mass-media sau o parte din mass media au reușit să transforme aceste măști din bumbac în pericolul public numărul 1. Cu toate acestea, nu observăm nici o mască ieșită pe piața românească din producția autohtonă”, a declarat Clara Rotescu.

Mai mult, aceasta a precizat că nu pricepe de ce spitalele nu sunt asigurate cu măști și combinezoane, în ciuda declarațiilor optimiste ale lui Virgil Popescu și a subliniat că toată industria textilă din România are nevoie de lucru, mai ales că au scăzut comenzile și, deci, toți din industrie au nevoie să facă acest lucru.

Normele de certificare pentru măștile românești, bătaie de joc

Un alt aspect subliniat de Clara Rotescu este de-a dreptul strigător la cer. Mai exact, aceasta spune că normele de certificare ale măștilor sanitare durează 6 luni. În Franța durează 24 de ore.

”Deci, dacă eu vreau să-mi certific produsul, o să vă vindecați de COVID peste 7 luni, minim. Și nu înțeleg cum toate promisiunile acestea electorale se desfășoară în același timp cu anunțurile de stare ale lui Raed Arafat, de la care aflăm că suntem în starea 4, în starea 5, în starea 7…”, a explicat Rotescu.

Aceasta se întreabă, pe bună dreptate, văzând dezastrul din spitalele României – Suceava, Arad, care anunță că nu au măști medicinale – unde sunt măștile promise de Virgil Popescu, cine le face și ce se întâmplă cu ele.

Mai grav este că se poartă o adevărată luptă de denigrare a produselor românești.

Este o adevărată dihotomie în opiniile mass media din oraș că măștile din bumbac sunt bune, măștile din bumbac nu sunt bune, combinezoanele făcute în România nu sunt bune, dar sunt făcute din același material ca și cele din China, dar nu sunt bune, că nu sunt aduse din China sau din Turcia…Pe de altă parte, se vând combinezoane la 100, 150 de lei cele importate Lumea vorbește că medicii nu mai vor să intre în spitale. Cine are grijă de copilul unui medic? Cine îl crește, statul român? Statul român, care nu are grijă de un singur angajat decât de angajații

Eu n-am văzut zilele acestea nici o donație făcută de statul român pentru un spital de către un demnitar român. Eu aud de 2 săptămâni promisiuni electorale, că se va face, de zici că acum s-a inventat COVID –ul în lume și încă nu a ajuns în Europa.

Iar noi ne pregătim să intrăm în vârful stării de COVID, nu?”, a punctat Clara Rotescu.

Mai grav este că un laborator care certifică aceste măști nu se află în România. Indiferent că mâine ar fi gata produsul, el trebuie trimis într-o zonă din Uniunea Europeană, în Belgia, probabil sau unde sunt aceste laboratoare. Rotescu este de părere că lucrurile puteau fi simplificate, ”dar nu se doresc a fi simplificate, ca fiecare lucru făcut fără consultare publică, se face de-a-ndoaselea”

Virgil Popescu a suspendat Programul Național de Export

”Noi, pe 3 februarie, ne-am întors de la târgul Paris Fashion Week – 36 de firme exportatoare, 36 de branduri românești de succes. Ne-am întors de la cel mai mare târg de fashion din lume. În acel moment, am aflat că programul național de export este suspendat de domnul ministru Popescu, că așa dorește dumnealui. Nu ne-a chemat din acea zi niciodată și, de fapt, de când a fost numit în funcție nu ne-a chemat absolut niciodată și nu a venit la nici o discuție cu mediul de afaceri, nici măcar cu consiliul de export, unde sunt reprezentate 24 de asociații și federații patronale din toate domeniile de activitate. Practic, ultimii exportatori ai României, cu excepția celor care exportă doar materie primă în stare pură: pui, găini, lemne etc. Pui vii, nu vorbim de carne procesată.

Cu excepția acestora, toți facem parte din Consiliul de Export. Absolut niciodată dl ministru nu și-a făcut prezența nici măcar când Consiliul de Export a elaborat un set de măsuri și Consiliul de Export reprezentat prin Mihai Ionescu, președintele Asociației Naționale a Exportatorilor și Importatorilor din România, este prezent în acest comitet guvernamental de criză care o analizează și încearcă să facă o serie de reguli de ajutorare a firmelor românești, mai mult inexistente decât existente. Niciodată nu a fost consultat”, a declarat sursa citată.

Aceasta a precizat că, dacă vom citi setul de măsuri luate de Guvernul spaniol, german sau francez sau chiar portughez vom dori instantaneu să ne mutăm din România.

Clara Rotescu a spus, însă, un lucru îngrijorător. Și anume că, până acum, niciodată nu s-a gândit să părăsească România și că iubește ceea ce face, își iubește firma, tot sufletul său este acolo și alături îi sunt colegele din cele 178 de firme din Federația Română de Design Vestimentar și Accesorii.

Rotescu a explicat că guvernul spaniol a dat măsuri de protecție pentru toți exportatorii din domeniul textil, iar cel portughez sprijină toți exportatorii chiar și pe cel mai mic, neînsemnat, pe toată această perioadă pentru ca începutul după pandemie să fie un pas mare înainte și omul să nu piardă.

”Noi, în schimb, am trecut în șomaj tehnic, un șomaj care încă nu este reglementat corect în Monitorul Oficial, niște certificate care astăzi se iau mâine nu se mai dau, poimâine nu există platformă, dar există, dar încă nu s-a cumpărat pentru că astăzi, de pildă, știam că trebuie să ne înscriem pe platformă. Astăzi, ministrul scrie că platforma nu este gata. Scrie și pe Facebook-ul lui personal că la noi așa se fac comunicările, pe Facebook, precum pițipoancele.

Pițipoancele pun ciorba de dimineață și miniștrii noștri ne anunță cam ce gândesc ei. E clar, nu contează o zi, două, până se mai face platforma asta, că oricum oamenii au timp să depună actele, adică o vrăjeală, așa, la adresa cetățeanului român”, a explicat președintele Federației Române de Design Vestimentar și Accesorii.

Cine va profita, însă, de pe urma acestei crize și acestui haos, la urma urmei?

Președintele Federației Române de Design Vestimentar și Accesorii spune clar: ”în primul rând, vor profita toate celelalte firme străine”.

”Noi trăim într—un mediu concurențial. Noi, când mergem la Paris Fashion Week concurăm cu toate brandurile din toată lumea. Sunt 4700 de branduri care participă la Paris Fashion Week. Când eu merg pe banii mei, cu o colecție suportată din banii mei, mii de datorii în spate, credeți că merg pe același picior de egalitate cu o firmă pentru care importul este gratuit, care are facilități fiscale, care are nenumărate alte facilități? Prima mea grijă este să supraviețuiesc statului român și măsurilor precare pe care le adoptă”, a punctat sursa citată.

La rândul său, Mihai Ionescu, președintele ANEIR, a declarat, sec, că suspendarea programului de export este un subiect încheiat și că ministrul Economiei va fi responsabil pentru eșecul Programului de Promovare a Exporturilor.

Sursa: vineri13.ro

Actualitate

O nouă eră în tehnologia cuantică: Președintele Donald Trump impune Pentagonului un ritm accelerat pentru dotarea cu senzori de ultimă generație

Publicat

pe

De

Președintele Donald Trump a semnat recent două ordine executive majore menite să propulseze Statele Unite în fruntea revoluției cuantice, vizând domenii critice precum calculul avansat, securitatea cibernetică și senzorii de înaltă precizie. Printre cele mai ambițioase prevederi se numără un termen limită strict impus Departamentului Apărării: până în toamna anului 2028, armata trebuie să aibă deja pe teren trei tipuri noi de senzori cuantici operaționali.

Superioritate strategică prin inovare și navigație independentă de sistemul GPS

Nucleul acestei inițiative se regăsește în Ordinul Executiv 14411, axat pe „inovarea cuantică”. Documentul urmărește să asigure Statelor Unite un avantaj tehnic strategic, sprijinind Departamentul Energiei în construirea unui computer cuantic funcțional, capabil să rezolve probleme științifice imposibil de descifrat prin metode tradiționale. Totuși, miza imediată a ordinului depășește calculul complex, vizând aplicații practice esențiale precum comunicațiile securizate și senzorii de nouă generație.

Acești senzori folosesc hipersensibilitatea particulelor cuantice pentru a detecta semnale extrem de subtile, pe care tehnologiile convenționale le ignoră. În contextul conflictelor actuale din Ucraina și Orientul Mijlociu, unde bruierea GPS-ului a devenit o tactică de rutină, senzorii cuantici oferă o alternativă vitală pentru navigația de precizie. Mai mult, cercetările sugerează că această tehnologie ar putea permite detectarea submarinelor inamice fără a recurge la sonar, schimbând radical regulile războiului naval.

Termene stricte pentru implementarea tehnologiilor de vârf în cadrul forțelor operaționale

Deși Pentagonul a efectuat deja teste de teren cu diverse prototipuri, noul ordin prezidențial impune o trecere rapidă la faza de dotare activă. În termen de 60 de zile, Secretarul de Război trebuie să identifice cel puțin trei proiecte prioritare de senzori cuantici, cu obiectivul clar de a fi desfășurate în cadrul unităților militare până la 30 septembrie 2028. Această fereastră de doar 27 de luni reprezintă un efort logistic și tehnologic masiv pentru aparatul de apărare.

Pe lângă componenta militară, ordinul mobilizează agenții precum NASA și Fundația Națională pentru Știință pentru a explora rețelele cuantice, un domeniu în care competiția internațională, în special cu China, este extrem de strânsă. Planul include, de asemenea, instalarea unui computer cuantic performant într-un sit al Departamentului Energiei, proiect ce va beneficia de sprijinul direct al Agenției de Securitate Națională (NSA).

Securitatea cibernetică și protecția împotriva atacurilor informatice de tip cuantic

Cea de-a doua măsură, Ordinul Executiv 14409, vizează consolidarea apărării cibernetice în fața amenințărilor viitoare. Statele Unite se pregătesc pentru momentul în care hackerii vor putea folosi puterea computerelor cuantice pentru a sparge criptarea actuală. Soluția propusă este implementarea rapidă a „criptografiei post-cuantice” (PQC) la nivelul tuturor agențiilor civile și al contractorilor acestora.

În timp ce Pentagonul și partenerii săi lucrează de ani de zile la implementarea acestor algoritmi avansați, noua directivă obligă restul guvernului federal să atingă aceleași standarde de securitate. Practic, prin acest ordin, se urmărește uniformizarea rezilienței digitale a întregului aparat de stat în fața unei noi generații de riscuri informatice, asigurând protecția datelor sensibile într-un viitor dominat de tehnologia cuantică.

Citeste in continuare

Actualitate

Provocări majore pentru programul T-7 Red Hawk: Noile avioane de antrenament vor zbura cu riscuri de navigabilitate „serioase”

Publicat

pe

De

Deși forțele aeriene anticipează intrarea în serviciu a aeronavei până în 2028, documente interne dezvăluie deficiențe critice de conformitate și riscuri asumate pentru a accelera modernizarea flotei.

Programul T-7 Red Hawk, menit să deschidă o eră modernă în instruirea piloților, se confruntă cu obstacole majore care ar putea pune în pericol siguranța tinerilor aviatori. Conform unor rapoarte interne recente, primele câteva zeci de aeronave vor fi livrate cu un risc de navigabilitate catalogat drept „serios”. Această situație provine dintr-o stare de neconformitate a contractantului Boeing, care nu a furnizat informațiile tehnice necesare pentru a garanta siguranța deplină a componentelor critice.

Absența datelor esențiale pune în pericol siguranța noilor piloți

Problema centrală rezidă în lipsa datelor privind „caracteristicile critice” ale unor piese fundamentale pentru siguranța zborului. Fără aceste informații, oficialii nu pot determina cu certitudine când o piesă ar putea ceda sau care sunt protocoalele corecte de inspecție. Se estimează că primele 82 de aeronave T-7, programate pentru producție până în 2031, vor fi afectate de această carență informațională.

Această vulnerabilitate este considerată deosebit de îngrijorătoare deoarece avionul va fi operat de piloți aflați la începutul carierei, care nu dispun de instinctele și experiența necesară pentru a gestiona situații de urgență complexe ce pot apărea la viteze mari.

Între un avion nou cu probleme și flota învechită de T-38

Oficialii apărării se află într-o dilemă strategică: acceptarea riscurilor programatice ale T-7 sau prelungirea utilizării aeronavelor T-38 Talon, vechi de peste 60 de ani, care prezintă propriile riscuri operaționale. Strategia actuală de „management activ” optează pentru acceptarea unor limitări ale noului avion pentru a evita întârzierile suplimentare în procesul de instruire.

În prezent, T-7 Red Hawk are limitări surprinzătoare: de exemplu, aeronava nu poate zbura prin ploaie deoarece panourile de acces exterioare nu se etanșează corespunzător, permițând apei să pătrundă la subsistemele sensibile. De asemenea, sistemul de antrenament la sol a înregistrat rate de succes de sub 30% la testele cheie, fiind totuși expediat către baze pentru a forța progresul programului.

Tensiuni contractuale și costuri suplimentare de miliarde pentru contribuabili

Multe dintre problemele actuale își au rădăcina în contractul cu preț fix semnat în 2018, care a generat pierderi masive pentru constructor și dispute continue privind obligațiile de livrare a datelor. Există indicii că se analizează o modificare a strategiei de achiziție pentru motoare, care ar putea costa contribuabilii până la 1,5 miliarde de dolari în plus, în schimbul accesului la date tehnice esențiale.

Deși oficialii insistă că T-7 va fi sigur și eficient la momentul livrării, presiunea de a „merge repede” ridică semne de întrebare cu privire la eventualele consecințe neprevăzute. În timp ce modernizarea este vitală, lipsa de rigoare în aplicarea termenilor contractuali riscă să transforme acest program de ultimă generație într-o achiziție problematică, marcată de costuri în creștere și compromisuri de siguranță.

Citeste in continuare

Actualitate

„Hyper-enabled” pe valuri: bărci de luptă ale forțelor speciale americane intră într-o nouă eră tehnologică

Publicat

pe

De

Flota de ambarcațiuni de luptă a Forțelor pentru Operații Speciale ale SUA intră într-un amplu proces de modernizare, cu obiectivul declarat de a „hiper‑abilita” operatorii Naval Special Warfare în misiuni maritime tot mai contestate.

De la inserție discretă la platformă de comandă digitală

Familia de combatant craft – Combatant Craft Assault (CCA), Combatant Craft Medium (CCM) și Combatant Craft Heavy (CCH) – este coloana vertebrală a operațiilor maritime speciale: inserție și extracție de echipe mici, asalt maritim, interdicție și reaprovizionare, inclusiv în medii ostile.

Program Executive Office–Maritime (PEO-Maritime), condus de căpitanul Jared Wyrick, a detaliat o listă consistentă de upgrade‑uri pentru aceste platforme, precum și primele schițe pentru generația următoare de ambarcațiuni.

În prezent, Naval Special Warfare operează 42 de CCA. Pentru acestea, Wyrick anunță că se va apela la biroul de inovație al Comandamentului pentru Operații Speciale, SOFWERX, care va lansa în cursul acestui an o solicitare oficială pentru o nouă soluție de „mission management”.

Elementul central: introducerea unei arhitecturi deschise de sistem, care să permită integrarea și agregarea tuturor senzorilor într-un singur „panou de control” – o interfață unică menită să reducă supraîncărcarea cognitivă a echipajelor în timpul misiunilor de mare intensitate.

Protejarea operatorului: amortizarea șocurilor la mare viteză

Un al doilea pilon al modernizării CCA vizează șocurile și vibrațiile resimțite la bord. „Sunt ambarcațiuni mici, rapide, foarte agile, expuse constant la starea mării și obligate să execute abordaje și operațiuni de boarding. Uzura fizică asupra operatorilor pe termen lung este reală”, explică Wyrick.

Noile soluții de atenuare a șocurilor – de la scaune și platforme amortizate până la modificări structurale – urmăresc să reducă impactul valurilor și manevrelor agresive asupra trupurilor militarilor, prelungindu-le reziliența și capacitatea de operare în serii repetate de misiuni.

CCH: propulsie hibridă pentru rază extinsă și flexibilitate tactică

La celălalt capăt al spectrului, flota de trei Combatant Craft Heavy (CCH) va primi îmbunătățiri centrate pe propulsia hibridă electrică. Obiectivele sunt clare:

  • extinderea razei de acțiune;
  • lărgirea „envelopei” operaționale – mai multe profiluri de misiune, în mai multe condiții;
  • potențial de reducere a semnăturii acustice și termice în anumite regimuri de funcționare.

Această tranziție către soluții hibride urmărește atât avantajul energetic, cât și capacitatea de a opera mai discret în zonele contestate, unde detectabilitatea devine un risc critic.

CC‑X: viitoarea barcă de asalt, cu hidrofoile la orizont

În paralel cu modernizarea flotei actuale, Naval Special Warfare a început să contureze profilul unei noi generații de Combatant Craft Assault, sub denumirea provizorie de CC‑X.

Una dintre tehnologiile luate serios în calcul este utilizarea hidrofoilelor – aripi subacvatice care ridică coca deasupra apei, reducând dramatic rezistența la înaintare. Deja folosite pe anumite bărci rapide, plăci de surf și alte ambarcațiuni sportive, aceste soluții ar putea oferi:

  • viteze mai mari;
  • consum redus de combustibil;
  • stabilitate sporită în anumite condiții de mare.

Un prim design conceptual pentru CC‑X ar putea fi finalizat în următorii câțiva ani, indică Wyrick.

CCM MkII: „creier C6ISR” într-o platformă mai puternică

Înainte ca CC‑X să devină realitate, PEO‑Maritime pornește în acest an și proiectarea următoarei versiuni de Combatant Craft Medium, cunoscută drept CCM MkII, „următorul moștenitor” al actualei variante MkI.

Noua clasă va integra o capacitate C6ISR (Command, Control, Communications, Computers, Cyber, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) extinsă și „comprehensivă”, capitalizând toate lecțiile învățate din exploatarea MkI.

„Nu mai există ECP‑uri [engineering change proposals] rămase pentru MkI. Le transferăm în designul MkII și îi creștem eficiența operațională în trei direcții: payload, putere și lățime de bandă”, subliniază Wyrick.

La fel ca în cazul CCA, și CCM MkII va dispune de:

  • arhitectură de sistem deschisă;
  • sistem modern de mission management;
  • soluții inovatoare de agregare a informației pentru a reduce încărcarea cognitivă asupra echipajului.

Naval Special Warfare Command (WARCOM) analizează, de asemenea, automatizarea unor funcții de bord pentru a permite reducerea efectivului necesar la operarea fiecărei ambarcațiuni.

360° de conștientizare situațională și AI la bord

Privind în ansamblu, Wyrick descrie un pachet amplu de „injection de capabilități” pentru întreaga familie de combatant craft, care include:

  • sisteme de conștientizare situațională la 360 de grade;
  • capabilități de „passive ranging” – estimarea distanței până la ținte și obiecte fără a emite semnale detectabile;
  • integrarea algoritmilor de machine learning și inteligență artificială pentru a sprijini operatorii în detectarea, recunoașterea și identificarea țintelor.

Aceste funcții avansate vor transforma barca din simplu mijloc de transport într-o platformă de luptă și comandă, capabilă să colecteze, să proceseze și să distribuie informație în timp real în rețeaua de forțe speciale.

Supraviețuire în medii extreme: echipamente „rugged”, standard IP66/67

În fundalul tuturor acestor upgrade‑uri se află o provocare constantă: supraviețuirea echipamentelor electronice în mediul marin. Șocuri, vibrații, apă sărată și coroziune pun la încercare orice sistem montat pe astfel de platforme.

Direcția este clară: „ruggedizarea” echipamentelor până la standarde IP66/67, ceea ce presupune:

  • protecție ridicată la praf, apă și valuri;
  • rezistență sporită la vibrații și șocuri mecanice;
  • fiabilitate în condiții de utilizare repetată și intensă.

Wyrick descrie aceste cerințe ca pe o „provocare persistentă pentru flotă”, însă esențială dacă noile funcții digitale și AI urmează să reziste în teatre de operații dure, în care nu există spațiu pentru defecțiuni.

Bărci mai inteligente pentru operatori mai eficienți

Transformarea combatant craft-urilor marchează o schimbare de paradigmă: de la simple „vehicule de inserție” la noduri inteligente într-o rețea de luptă maritimă conectată, cu operatori „hyper‑enabled” de tehnologie.

Cu arhitecturi deschise, automatizare selectivă, propulsie hibridă, senzori integrați și AI la bord, aceste ambarcațiuni sunt pregătite să ducă Forțele pentru Operații Speciale ale SUA în următoarea etapă a războiului maritim în zone contestate.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv11 ore ago

„Prestij” cu reacție întârziată: după ani de Maneliadă în centru, IPJ Prahova scoate din joben… 4 percheziții

De la restaurant „de fițe” la fief de clan: Prestij, ringul protejat din buricul Ploieștiului În centrul Ploieștiului, la doi...

Exclusiv20 de ore ago

Catedrala ipocriziei reformiste: Cum „reorganizarea către eficiență” ascunde dublă semnătură și epurări la Ministerul Economiei/ Documente

Șase luni de mandat și o postare mesianică: Când PR-ul jubilează, legalitatea șchiopătează – Între discursul despre meritocrație și realitatea...

Exclusiv20 de ore ago

Secret de serviciu la frontieră: cum păzește Poliția de Frontieră hârtiile mai abitir decât granița

„Cultura grănicerului comunist” trăiește bine-mersi în 2026 V-am mai spus: Poliția de Frontieră este mult, mult mai înapoiată decât Poliția...

Exclusiv20 de ore ago

Poliția fără curent: Șefii se ascund în birouri, iar agenții fug de cuțitar prin intersecție

Scenă de groază și comedie neagră în Capitală Conducerea Poliției Române este responsabilă și, în egală măsură, vinovată pentru scenele...

Exclusiv20 de ore ago

Coca-Cola Ploiești – O nouă eră în reciclarea “transparentă”: cum se reciclează banii, nu doar sticlele

O nouă zi, aceeași mizerie: Coca-Cola Ploiești “salvează planeta” pe banii fraierilor Într-o lume în care toți pozează în campioni...

Exclusiv2 zile ago

Furați la stat, furați la pensie: jaf cu ștampilă oficială în lumea militarilor și polițiștilor

„Te-am ciuntit la salariu, hai să-ți ciuntim și pensia!” Statul român, marele iluzionist cu șapcă de „servant al poporului”, lovește...

Exclusiv2 zile ago

OAMENI DINCOLO DE UNIFORMĂ: Gestul impresionant al polițiștilor din Gorj pentru călătorii blocați în „trenul groazei”, pe caniculă

Într-un weekend marcat de temperaturi extreme și de fragilitatea infrastructurii feroviare, o intervenție neașteptată a polițiștilor de la Transporturi a...

Exclusiv3 zile ago

Pensionarul de lux și împăratul șuruburilor: IPJ Prahova, statul care plătește micii de pe DN1 și folia neagră de la Dedeman – «Grădinița de cadre» IPJ Prahova (XV)

  Catedrala Jmecheriei, episod nou: după „doctorii‑Dumnezeu” și „școlărițele” în fundul gol (aici), intră în scenă pensionarul de 130 de...

Exclusiv3 zile ago

Salariul, „Top Secret de Cartier”. Cum a bătut Sindicatul „Diamantul” la poarta Statului până a crăpat lacătul

Când întrebi cât câștigi, ți se răspunde: „Clasificat, tovarășe!” Ani de zile, în România, întrebarea elementară a oricărui polițist –...

Exclusiv4 zile ago

Catedrala Jmecheriei: IPJ Prahova între doctorul‑Dumnezeu cu TID, școlărița în fundul gol și cămătăria de la CAR. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (XIV)

  Inspectoratul de Protecție al Jmecherului”: Cum a fost ocupat IPJ Prahova de doctori‑Dumnezeu, școlărițe în fundul gol și cămătari...

Exclusiv4 zile ago

Polițist la ONU, destituit de pe hârtie: cum a încercat IGPR să dea afară România din legalitate

În 2015, un comisar de poliție român aflat de ani de zile în misiuni internaționale ale ONU și UE s‑a...

Exclusiv5 zile ago

INSPECTORATUL DE PROTECȚIE AL JMECHERULUI PRAHOVEAN. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (XIII)

Cum calcă IPJ Prahova legea în picioare ca să nu se șifoneze șefii, doctorii‑Dumnezeu și „școlărițele” în fundul gol Prahova,...

Exclusiv5 zile ago

Comisii de disciplină la mișto și destituiri din concediu medical in M.A.I.: manualul de abuz „made in instituție”

Când e de tăiat în carne vie prin destituiri, instituțiile merg cu 200 la oră. Când e de dovedit că...

Exclusiv6 zile ago

IPJ Prahova, manual de distrus un județ: când „deranjantul” e bolnav, mortul e vinovat. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (XII)

În Prahova, siguranța și încrederea nu mai sunt slogan de minister, ci banc prost spus la parastas. Pentru că de...

Exclusiv6 zile ago

Judecătorul „culoarului negru”, promovat vicepreședinte: cum se răsplătește în Prahova călcatul în picioare al unui handicapat

De la „băiatul de sistem” SRI–Penitenciar la angajarea fortata cu handicap: același judecător, aceeași semnătură, același dispreț Există judecători care...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv