Garda de Coastă a Statelor Unite se angajează într-un plan ambițios de modernizare, intenționând să aloce integral cele 25 de miliarde de dolari obținute din bugetul de reconciliere de anul trecut până la 1 ianuarie 2027. Decizia, explicată de un înalt oficial, subliniază o urgență strategică de a investi rapid în capacități navale esențiale, inclusiv o flotă extinsă de spărgătoare de gheață și o nouă generație de nave de securitate.

O strategie de cheltuire acelerată: Banii contribuabililor în acțiune

Sean Plankey, consilier principal pe problemele Gărzii de Coastă pentru secretarul Departamentului Securității Interne, a declarat miercuri, în timpul unui discurs la simpozionul național al Asociației Navale de Suprafață, că scopul este de a obliga întreaga sumă până la începutul anului 2027, în ciuda faptului că fondurile sunt destinate a fi cheltuite pe parcursul a cinci ani.

„Contribuabilul se așteaptă să folosim acești bani pentru a investi în beneficiul publicului american,” a subliniat Plankey, explicând logica din spatele deciziei. „Dacă doar stăm pe conturi și așteptăm cerințele, ne dăm seama, nu va schimba serviciul pentru a fi serviciul de care America are nevoie.” Această abordare agresivă subliniază presiunea de a dota Garda de Coastă cu instrumentele necesare pentru a face față provocărilor actuale și viitoare.

Reînnoirea flotei: Investiții masive în spărgătoare de gheață pentru zonele polare

Până în prezent, Garda de Coastă a cheltuit deja aproximativ 7,7 miliarde de dolari din aceste fonduri, în urma anunțării, în decembrie, a contractelor pentru șase spărgătoare de gheață de dimensiuni medii, cunoscute oficial sub denumirea de Arctic Security Cutters (ASC).

Conform acordurilor, Rauma Marine Constructions din Finlanda va construi până la două ASC-uri, primul urmând să fie livrat în 2028, în timp ce Bollinger Shipyards din Statele Unite va construi până la patru ASC-uri, primul fiind programat pentru livrare în 2029. Se anticipează că alte cinci ASC-uri vor fi construite de către Davie Shipbuilding din Canada, consolidând astfel capacitatea nord-americană. Pentru a satisface nevoile operaționale atât în emisfera nordică, cât și în cea antarctică, Garda de Coastă va avea nevoie de un total de 18 Arctic Security Cutters, ceea ce înseamnă încă șapte nave în plus față de cele planificate deja, a precizat Plankey, fără a detalia dacă fondurile de reconciliere vor fi utilizate și pentru aceste nave suplimentare.

NSC 2.0: Viitorul navelor de securitate națională se profilează

O altă cerință potențială crucială este dezvoltarea unei noi generații de Nave de Securitate Națională (NSC), succesoarele modelelor actuale. Garda de Coastă a achiziționat 10 NSC-uri, iar decizia Administrației anterioare de a adapta designul NSC pentru viitoarele fregate ale Marinei Americane oferă o oportunitate strategică.

Această adaptare ar putea deschide calea pentru Garda de Coastă de a începe să planifice achiziția unei versiuni îmbunătățite, denumită „National Security Cutter 2.0”, a indicat Plankey. „Ne aflăm în interiorul celor 10 ani de sfârșit de viață pentru acele Nave de Securitate Națională,” a avertizat el. „Avem nevoie de 2.0 pe acele Nave de Securitate Națională, și știm că avem nevoie de mai mult de 10. Adică, conform estimărilor mele, cred că avem nevoie de aproximativ 20, poate chiar mai mult de 20.” Această viziune subliniază o schimbare semnificativă de paradigmă și un angajament pe termen lung pentru o flotă modernă și adaptabilă.