Greva mecanicilor de la liniile cheie de producție a avioanelor de luptă și a armamentului amenință să se extindă în a patra lună, dar Wall Street rămâne în mare parte neinteresată.

O taxă de 5 miliarde de dolari pentru programul comercial de avioane Boeing 777X a furat lumina reflectoarelor de la segmentul de apărare al companiei în timpul câștigurilor din trimestrul al treilea, rezultând o atenție redusă din partea Wall Street, chiar dacă o grevă la liniile cheie de producție a avioanelor de luptă și a armamentului amenință să se extindă în a patra lună.

Divizia de apărare a Boeing a înregistrat marje pozitive pentru al treilea trimestru consecutiv, în ciuda grevei în curs de desfășurare a mecanicilor de la locațiile sale din St. Louis, Missouri, care se concentrează în mare parte pe activitatea sa de apărare. Cu toate acestea, a înregistrat o nouă pierdere de 149 de milioane de dolari pentru tancurile KC-46, „în mare parte din cauza alocărilor mai mari ale costurilor de producție rezultate din decizia de a încetini planurile de producție 777X”, conform documentelor depuse la autoritățile de reglementare pentru trimestrul respectiv.

„În St. Louis, executăm planul nostru de urgență, deoarece forța noastră de muncă reprezentată de IAM [Asociația Internațională a Mecanicilor și Lucrătorilor Aerospațiali] rămâne în grevă”, a declarat CEO-ul Boeing, Kelly Ortberg, investitorilor în timpul unei teleconferințe cu privire la câștiguri, astăzi. „Deși, bineînțeles, preferăm să nu fim în această poziție, echipa continuă să lucreze în sprijinul clienților noștri. Construim JDAM-uri [Muniții de Atac Direct Comune] fără forța de muncă IAM la aproximativ aceeași rată de producție ca înainte de întreruperea lucrărilor, iar echipa progresează în programele noastre de dezvoltare MQ-25 și T-7A. Vom continua să gestionăm acest lucru, concentrându-ne pe sprijinirea clienților noștri.”

Mai târziu, în timpul conferinței, directorul financiar al Boeing, Jay Malave, a declarat că marja operațională a diviziei de apărare de 1,7% în trimestrul al treilea a inclus „impacturi imateriale asociate cu întreruperea lucrărilor IAM”. Documentele financiare ale companiei pentru trimestrul respectiv au menționat că „poziția noastră financiară, rezultatele operațiunilor și fluxurile de numerar ar putea fi afectate în mod semnificativ” dacă greva continuă pentru o perioadă prelungită, dar nu au oferit alte detalii.

Sindicatul acuză Boeing de „eșecul” planului de urgență

Președintele internațional al IAM, Brian Bryant, a declarat într-un comunicat după teleconferință că planul de urgență al Boeing „eșuează” deoarece nu poate reproduce abilitățile și experiența lucrătorilor sindicalizați.

„Dacă Boeing este serioasă în ceea ce privește schimbarea culturii și reconstruirea mărcii sale, începe cu respectarea persoanelor care fac posibil succesul său – nu încercând să le marginalizeze”, a spus el. „Investitorii trebuie, de asemenea, să ia în considerare eșecul continuu al Boeing de a gestiona relațiile de muncă în mod responsabil. Refuzul companiei de a se angaja în negocieri echitabile nu numai că dăunează lucrătorilor și programelor naționale de apărare, ci reprezintă un risc pentru stabilitatea, reputația și credibilitatea pe termen lung ale Boeing.”

Analiștii din cadrul teleconferinței nu au pus alte întrebări despre grevă, care nu a fost un „factor de influență” pentru investitori așa cum a fost greva Boeing din Seattle de anul trecut, a declarat Richard Aboulafia, analist aerospațial la AeroDynamic Advisory.

„Pur și simplu nu cred că este un element de top pentru ei. Și o mare parte din asta se datorează faptului că această grevă nu implică o grămadă de venituri pierdute așa cum a făcut-o greva comercială și nu implică o grămadă de inventar legat așa cum a făcut-o greva comercială”, a spus el. „O compari cu greva comercială [unde] ai 30 sau 40 [avioane] pe lună, nu unul sau două pe lună. Și toate lucrurile reținute în inventarul din lumea comercială costă Boeing, în timp ce o mare parte din lucrurile din inventarul din lumea militară sunt plătite oricum de guvern.”

Boeing caută înlocuitori permanenți pentru lucrătorii aflați în grevă

Aproximativ 3.200 de membri IAM au votat pe 4 august pentru a respinge oferta de contract a Boeing și pentru a intra în grevă, marcând prima astfel de acțiune a acelui capitol local din 1996. Greva durează acum aproape trei luni, timp în care sindicatul a respins de două ori oferte suplimentare de la Boeing, cel mai recent duminica trecută.

Între timp, Boeing a făcut pasul neobișnuit de a căuta înlocuitori permanenți pentru forța sa de muncă sindicalizată din St. Louis – o acțiune dincolo de practica obișnuită de a instrui managerii și lucrătorii temporari pentru a lucra la liniile de producție. Dan Gillian, vicepreședintele Boeing pentru Air Dominance și director executiv principal la sediul din St. Louis, a declarat pentru Breaking Defense în septembrie că compania a început să intervieveze potențiali angajați pentru a ocupa locuri de muncă sindicalizate, deși nu a făcut încă nicio angajare.

Acest lucru pare să se schimbe. La începutul acestei săptămâni, CEO-ul Boeing Defense, Steve Parker, a trimis o scrisoare angajaților în care a declarat că compania „ne accelerează eforturile de a angaja lucrători de înlocuire permanenți, ceea ce va duce probabil la înlocuirea unor angajați aflați în grevă”.