Furnizorii implicați în inițiativa Common Tactical Truck (CTT) a Armatei SUA așteaptă cu nerăbdare cererea finală de propuneri (RFP) a programului, lăudând progresele și modificările pe care le-au implementat pentru a satisface nevoile viitoare de transport ale Armatei.

Așteptând RFP-ul final pentru a ajusta ofertele

„Așteptăm cu adevărat să apară noile specificații ale cerințelor. Asta ne va spune unde trebuie să ne ajustăm”, a declarat David Shuler, manager de program pentru CTT la filiala americană a firmei germane de apărare Rheinmetall, pentru Breaking Defense, la conferința GVSETS 2025 din Michigan, săptămâna trecută.

Shuler a declarat că firma se așteaptă ca cererea finală de propuneri pentru program să apară în lunile următoare. Un purtător de cuvânt al Program Executive Office Combat Support and Combat Service Support nu a putut oferi detalii despre calendarul RFI pentru Breaking Defense până la momentul publicării.

Îmbunătățiri pentru a îndeplini cerințele în evoluție ale Armatei

Între timp, vorbind cu Breaking Defense, un purtător de cuvânt al Mack Defense a declarat că firma a introdus îmbunătățiri pentru a se asigura că platforma sa este „pregătită pentru misiune pentru următoarea fază”, precum și pentru „cerințele în evoluție ale Armatei”.

Pat Williams, Chief Programs Officer în cadrul Oshkosh Defense, a declarat pentru Breaking Defense că producătorul a îmbunătățit capabilitățile pentru a oferi Armatei SUA platforme logistice capabile și flexibile, în timp ce „monitorizează cu atenție următorii pași ai programului”.

Faza de prototip rapid și testare

În 2023, Armata a acordat acorduri Other Transaction Authorities către American Rheinmetall, Mack Defense, Navistar Defense și Oshkosh Defense pentru a dezvolta prototipuri de manipulare a încărcăturii, tractor off-road și transport rutier, împreună cu proiecte și studii digitale.

Armata își imaginează CTT ca „o legătură de transport esențială între porturile strategice și ‘Vârful Suliței’, oferind forțelor Multi-Domain Operation capacitatea de a se desfășura, de a se deplasa și de a manevra unde și când se dorește pentru a îndeplini misiunea”, conform site-ului său web.

În cadrul acelei faze de prototipare rapidă, Armata a efectuat mai multe teste cu platformele furnizate de cei patru furnizori. Scopul a fost de a determina dacă vehiculele cu bază comercială ar putea satisface nevoile militare.

Încercările au fost, de asemenea, menite să informeze definirea și rafinarea cerințelor pentru următoarea fază a programului de înlocuire a flotelor aflate în serviciu ale tractorului de transport rutier M915 și ale tractorului mediu M1088, ale sistemului de încărcare paletizată și ale camionului tactic cu mobilitate extinsă grea.

Rheinmetall HX3: Performanță bună la testare

În parteneriat cu GM Defense, Rheinmetall a oferit camionul său HX3, care a fost expus la conferința GVSETS în varianta sa de manipulare a încărcăturii.

„Am făcut aproximativ 11 luni de testare. Unul dintre lucrurile testate a fost vadabilitatea. Camioanele trebuiau să traverseze 48 de inci de apă, iar toate lucrurile pe care le-au cerut camioanelor noastre să le facă, le-au făcut foarte bine”, a spus Shuler.

HX3 este a treia generație a familiei de vehicule cu mobilitate ridicată HX de la Rheinmetall, care se află în prezent în inventarul forțelor armate din Australia, Austria, Danemarca, Germania, Noua Zeelandă, Norvegia, Regatul Unit și Suedia.

Deși platformele implicate în încercările CTT împărtășesc un grad ridicat de similitudine cu versiunea HX3 care este disponibilă pe piață, Shuler a spus că Rheinmetall a implementat unele modificări pentru a satisface mai bine nevoile Armatei.

„Una dintre cerințe a fost să aibă trei locuri: șoferul principal, șoferul asistent și ca un loc de artilerist la mijloc”, a spus Shuler. „Am primit feedback pozitiv cu privire la modul în care a funcționat în ceea ce privește confortul la rulare.”

Oshkosh FHTV: Modernizare continuă pentru a satisface nevoile soldatului

Oshkosh, la rândul său, a furnizat platforme din familia sa de vehicule tactice grele (FHTV). „Deși nu putem împărtăși detalii specifice despre testarea CTT, suntem mulțumiți de modul în care s-a încheiat testarea”, a spus Williams.

El a adăugat că guvernul a efectuat o revizuire de închidere în proces cu Oshkosh în mai, iar firma a fost încântată de rezultatele testelor și de feedback-ul centrat pe soldat pe care l-a primit.

Oshkosh FHTV a fost proiectat pentru a efectua misiunile de transport greu ale Armatei. Această familie de vehicule constă din camionul tactic greu cu mobilitate extinsă, sistemul de încărcare paletizată, remorca sistemului de încărcare paletizată și transportorul de echipamente grele.

Potrivit lui Williams, firma a „modernizat continuu FHTV în parteneriat cu Armata SUA, integrând tehnologii avansate pentru a satisface nevoile soldatului”.

Mack Defense Granite: Durabilitate și adaptabilitate

Între timp, Mack Defense a furnizat prototipuri bazate pe seria sa disponibilă comercial Granite de camioane grele și de service sever. Vehiculele au fost modificate pentru a satisface cerințele Armatei prin încorporarea capabilităților de vehicul autonom și a tehnologiilor de electrificare.

„Platforma Granite a funcționat foarte bine în evaluările Armatei, demonstrând durabilitatea, capacitatea de încărcare utilă și adaptabilitatea necesare pentru setul de misiuni CTT”, a spus purtătorul de cuvânt al firmei.

Purtătorul de cuvânt a adăugat că „feedback-ul din partea Armatei a fost pozitiv – în special în ceea ce privește aspectele de siguranță ale sistemului avansat de asistență a șoferului, interoperabilitatea echipamentelor de suport, calitatea călătoriei, Anti-Idle / Silent Watch și verificările și serviciile de întreținere preventivă”.

Potrivit site-ului web Mack Defense, prototipurile au prezentat, de asemenea, un sistem de propulsie îmbunătățit, capabilități de conducere autonomă și un nou design al suspensiei pentru a crește mobilitatea și viteza pe terenuri accidentate.

O altă caracteristică este tehnologia de întreținere predictivă, care vizează îmbunătățirea timpului de funcționare a vehiculului și reducerea opririlor neplanificate, îmbunătățind în același timp siguranța șoferului.

„Ca și în cazul oricărui program de modernizare, cerințele pot continua să evolueze. Mack Defense rămâne strâns implicată cu Armata pentru a ne adapta soluția după cum este necesar, cu accent pe protecția soldatului, eficiența consumului de combustibil și economiile de costuri pe durata de viață”, a spus purtătorul de cuvânt al firmei.

Navistar Defense: Soluții scalabile și modulare

Abordat de Breaking Defense, Navistar Defense nu a putut oferi comentarii despre performanța prototipurilor sale în testarea CTT. Firma a oferit vehicule bazate pe familia sa de platforme ATLAS, care au fost proiectate pentru a fi scalabile și modulare. Site-ul web al firmei spune că acele vehicule „pot gestiona întregul spectru de roluri de misiune, de la logistica pe autostradă pe distanțe lungi până la navigarea pe trasee off-road severe”, combinând „platforme militarizate comune dovedite cu tehnologii comerciale avansate”.