Șeful constructorului naval italian Fincantieri, Pierroberto Folgiero, a declarat că firma își “oferă disponibilitatea” guvernului german, în contextul în care Berlinul caută să finalizeze vânzarea Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), după ce firma de investiții americană Carlyle a renunțat la interesul său.

În cadrul unei conferințe de presă la Euronaval, Folgiero a precizat că “nu avem cifre, nu avem planuri de afaceri”, deoarece un proces de valorizare care să “deblocheze valoarea” TKMS trebuie să se finalizeze mai întâi. “Este un exercițiu foarte strategic și intuitiv. Cifrele vor urma”, a adăugat el. “Suntem la dispoziția sistemului german ca partener comercial, ca partener industrial, în funcție de strategia lor… ne oferim disponibilitatea pentru că credem că dintr-o perspectivă industrială, are un sens uriaș.”

Folgiero a vorbit și despre colaborarea de 25 de ani dintre Fincantieri și TKMS, adăugând: “Ne cunoaștem, avem un respect înalt pentru management, respect pentru produs. Îmbunătățirea colaborării europene, reducerea fragmentării… este ceea ce are nevoie Europa.”

Gama de nave superficiere a TKMS include fregate de clase 123, 124, 125, corvete de clasa 130 și nave MEKO. De asemenea, construiește submarinul de tip 212CD comandat de Germania și Norvegia, ca parte a unui contract de șase nave încheiat în 2021, evaluat la aproximativ 5,5 miliarde euro (5,9 miliarde dolari). În plus, TKMS înregistrează comenzi neexecutate în valoare de 11,8 miliarde euro.

În octombrie, CEO-ul TKMS, Oliver Burkhard, a declarat pe LinkedIn că Thyssenkrupp a fost notificată despre decizia Carlyle de a “nu mai urmări procesul de evaluare pentru o posibilă vânzare parțială” a afacerii navale germane, subliniind că mutarea din partea potențialului cumpărător nu a avut “nimic de-a face cu calitatea și performanța financiară a companiei noastre.” Din cauza unor restricții de confidențialitate, Burkhard nu a explicat motivele pentru care Carlyle s-a retras. Financial Times a raportat că decizia a fost legată de “indecizia și scepticismul” guvernului german cu privire la perspectiva unei companii de capital privat care să preia o mare companie locală de apărare.

Burkhard a menționat pe rețelele sociale că discuțiile dintre TKMS și guvernul german nu s-au încheiat. TKMS a refuzat să comenteze.

Compania mamă Thyssenkrupp are o lungă istorie de încercări de a vinde divizia sa navală, inclusiv respingerea propunerilor anterioare din partea Fincantieri și trecerea peste interesele Grupului Naval din Franța, conform publicației germane Handelsblatt.

Pe de altă parte, Fincantieri a lansat o nouă versiune a navei sale de luptă multipurpose PPA la Euronaval, denumită PPA Evo, concepută pentru a face față amenințărilor emergente și caracterizată de un design modular și reconfigurabil.

Nava poate acomoda 64 de sisteme de lansare verticală, opt rachete antinava, două tunuri de 76 mm, tunuri secundare de 30/40 mm Close in Weapon System (CIWS) și poate găzdui un elicopter AW101 de la Leonardo și un elicopter NH90 sau o pereche de NH90, conform unei prezentări a companiei. Integrarea unor compartimente adaptabile pentru misiuni permite, de asemenea, desfășurarea de UAV-uri, UUV-uri și USV-uri.

Un model virtual al suitei de război anti-surfată (ASuW) prezentat presei a evidențiat și o gamă de subsisteme pentru detectarea și angajarea amenințărilor, inclusiv un sistem de gestionare a luptei, radar dual-band, aplicații Infrared Search and Track (IRST), radar Omega360, un radar de control al focului și un sistem de lansare de momeli.

Timpul estimat pentru construcția navei, de la tăierea inițială a oțelului până la livrare, este de aproximativ 48-50 de luni, a declarat Roberto Olivari, vicepreședinte senior al dezvoltării navelor navale și al inovației și cercetării militare la Fincantieri.

Italia a comandat șapte nave PPA, dar plănuiește să achiziționeze încă două, concepute conform standardului Evo, pentru a compensa două unități angajate în Indonesia, în urma unui acord de 1,2 miliarde de euro încheiat cu Jakarta, anunțat în martie.