Actualitate
Proiectul HADES al armatei SUA: progrese și provocări în achiziția de avioane pentru supraveghere
După încheierea perioadei de protest de 100 de zile pentru noul contract HADES al Armatei SUA destinat planei de spionaj, serviciul va livra primul avion de afaceri Bombardier Global 6500 la unitatea Sierra Nevada Corporation (SNC) din Hagerstown, Maryland, pentru a începe lucrările de integrare a senzorilor și sistemelor, conform unui oficial de rang înalt al armatei.
„Trebuie să fim conștienți de faptul că orice participant care concurează pentru muncă are dreptul să protesteze dacă dorește să o facă,” a declarat Andrew Evans, directorul Task Force-ului ISR al Armatei, pentru Breaking Defense marți.
„Vom aștepta să vedem cum reacționează ceilalți competitori pentru Sistemul de Detectare și Exploatare cu Precizie Ridicată (HADES) la decizia guvernului. Dacă va exista un protest, vom trece prin acea perioadă, iar GAO (Biroul de Responsabilitate Guvernamentală) va lua o decizie cu privire la viitorul acestui contract.” Pe 22 august, serviciul a anunțat că l-a selectat pe SNC pentru un contract HADES valorând până la 991,3 milioane de dolari pe parcursul a 12 ani, cu un buget inițial de 93,5 milioane de dolari pentru lucrările la două avioane echipate cu echipaje. Având în vedere dimensiunea contractului și tendința contractorilor de apărare de a protesta în speranța de a răsturna deciziile guvernamentale, are sens ca Armata să fie precaută. Totuși, nu este foarte clar cine ar putea protesta.
Fiind o competiție deschisă, rămâne neclar câți concurenți au fost implicați în cursa pentru contractul HADES, deși mai multe alte firme au fost implicate în programele anterioare ale armatei. Un contractor major, L3Harris, a confirmat pentru Breaking Defense că a depus o ofertă pentru contract, dar nu a decis încă cum va proceda.
„Suntem dezamăgiți de decizia armatei și credem că echipa noastră este cel mai bine pregătită pentru a îndeplini cerințele HADES,” a declarat un purtător de cuvânt al companiei pentru Breaking Defense joi. „L3Harris are decenii de experiență în ISR aerian, inclusiv furnizarea cu succes de soluții pentru programele ATHENA-R și ARES ale armatei. Așteptăm cu nerăbdare să obținem o înțelegere suplimentară în cadrul procesului de debriefing.”
Dacă acordul armatei va decurge conform planului, Evans a declarat că serviciul va livra primul avion Bombardier către SNC în perioada octombrie-noiembrie. Se așteaptă ca lucrările la primul avion HADES să fie finalizate în decurs de 14 luni, adică până la sfârșitul anului 2025, anticipând o evaluare operațională în 2026.
Simultan, serviciul a achiziționat un al doilea aparat care este încă pe linia de producție a Bombardier. Evans preconizează că acel avion va fi gata pentru a fi predat SNC în cursul anului fiscal 2025.
„Aceștia vor lucra la aceste două prototipuri simultan, dar vor fi separate de aproximativ șase sau șapte luni, în funcție de momentul în care soseste al doilea avion în unitatea lor,” a adăugat el.
Armata a început lucrările în cadrul programului HADES în 2020, având ca obiectiv înlocuirea flotei sale de aeronave turboprop, care include Sistemul de Supraveghere și Recunoaștere Medie Îmbunătățit Guardrail și aeronavele Airborne Reconnaissance Low.
În ultimii ani, armata a desemnat o varietate de companii pentru a produce active aeriene ISR „de legătură”, concepute, în parte, pentru a informa cerințele HADES. Acestea au inclus:
- Un contract ISR ca serviciu acordat SNC pentru senzorul ISR de înălțime mare (Athena-S), centrat pe două avioane Global 6500 convertite;
- Alte două Global 6500 convertite de MAG Air și L3Harris în cadrul inițiativei Athena-Radar;
- Un Bombardier Challenger 650, deținut de Leidos, denumit Sistem de Inteligență Multi-Misiune pentru Recunoaștere Aeriană și Exploatarea Țintelor (Artemis);
- Sistemul de Recunoaștere Aeriană și Război Electronic L3 Harris (Ares) care utilizează un Bombardier Global 6000.
Armata nu a implementat încă cele patru conversii anterioare ale Global 6500, iar Evans a afirmat că acestea sunt încă „finalizate”, așteptându-se ca toate patru să fie pregătite pentru desfășurare la începutul anului 2025. Deoarece aceste aeronave Athena nu au fost încă utilizate, serviciul a extras lecții din Artemis pentru a ajuta la modelarea HADES, inclusiv utilizarea unei antene mai mari, de tip multi-bandă și ajustarea poziției antenelor.
„Pot spune că cel mai modern și transformat sistem ISR al armatei va necesita doar aproximativ 14 luni pentru a fi dezvoltat, deoarece am acumulat șase ani de lecții învățate până în acest moment,” a declarat Evans.
Un element care nu este încă pe lista de cerințe HADES, dar care va fi disponibil în curând, este capacitatea de a echipa efecte lansate pe distanțe lungi — gândiți-vă la drone mici care pot fi lansate din HADES pe parcursul zborului. Evans a spus că așteaptă aprobarea finală din partea Consiliului de Supraveghere a Cerințelor Armatei pentru întreaga valoare a portofoliului de efecte lansate, dar odată ce va avea o „cerință validă”, lucrările pot începe la această capacitate sub noul program.
„HADES dovedește deja valoare în competiție: folosim omologii HADES în fiecare zi în întreaga lume, efectuând [inteligență, supraveghere și recunoaștere] ISR, și vedem că este valoros în conflicte,” a adăugat Evans. „Ceea ce nu intenționăm este să introducem HADES direct în zona de angajament a armelor în viitor.”
Actualitate
Noua arhitectură a apărării SUA: De la scutul „Golden Dome” la revoluția sistemelor autonome
Modernizarea arsenalului defensiv american trece printr-o fază de transformare profundă, în care noile tehnologii digitale și tacticile de război cibernetic sunt integrate rapid în structurile de comandă. Eforturile actuale vizează atât securizarea infrastructurilor critice existente, cât și crearea unei noi forțe dedicate războiului autonom, cu scopul de a menține superioritatea pe câmpul de luptă al viitorului.
Scutul „Golden Dome” își securizează perimetrul cibernetic
Forța operativă JTF-Gold, creată de Comandamentul de Nord al SUA (NORTHCOM), a primit misiuni critice extinse pentru a gestiona complexitatea apărării aeriene și antirachetă „Golden Dome”. Recent, această structură a fost însărcinată cu dezvoltarea unor capabilități robuste de apărare cibernetică. Această nouă direcție strategică este concepută exclusiv pentru a proteja activele „Golden Dome” împotriva atacurilor inamice, eliminând orice componentă ofensivă din spectrul acțiunilor sale.
Înființată la începutul acestui an pentru a prelua și optimiza responsabilitățile fostului Comandament Component pentru Apărare Antirachetă Integrată, JTF-Gold se află în plin proces de definire a rolurilor. Cu un personal de aproximativ 100 de membri, unitatea supraveghează deja siturile operaționale, precum cel de la Fort Story, și organizează sesiuni intense de planificare pentru a delimita clar responsabilitățile operaționale între centrele de comandă din Colorado și Florida.
AUTOWARCOM: Pasul către supremația autonomă
În paralel cu întărirea scutului antirachetă, Pentagonul accelerează implementarea unei strategii ambițioase de integrare a sistemelor autonome și robotice. În cadrul recentei conferințe anuale a Asociației Armatei SUA, liderii militari și civili au prezentat planurile pentru înființarea „Autonomous Warfare Command” (AUTOWARCOM). Această nouă structură este concepută să opereze cu autorități extinse, similare celor ale forțelor armate tradiționale, pentru a scala rapid tehnologiile autonome în rândul tuturor forțelor întrunite.
Pentru a facilita această tranziție, Departamentul Apărării a demarat deja „Proiectul Agincourt”, o inițiativă umbrelă menită să coordoneze eforturile tehnologice în domeniu. De asemenea, Grupul de Lucru Autonom de Apărare (DAWG), creat inițial pentru stimularea producției de drone, a fost integrat sub o nouă forță operativă specializată în cadrul Comandamentului pentru Operațiuni Speciale (SOCOM), asigurând astfel continuitatea inovației.
Investiții masive și provocări legislative
Transformarea radicală a capabilităților militare necesită resurse financiare considerabile. Pentagonul a avansat planuri de alocare a aproape 55 de miliarde de dolari pentru eforturile de dezvoltare a sistemelor autonome. Această investiție, descrisă drept una generațională, este văzută ca un element esențial pentru a schimba paradigma tehnologică a departamentului.
Cu toate acestea, succesul acestui proiect depinde critic de aprobarea Congresului SUA. Deși climatul politic complică procesul legislativ, liderii apărării insistă că finanțarea este imperativă pentru a reacționa la schimbările rapide din mediul global de securitate. Într-un context în care inovația trebuie să țină pasul cu necesitățile combatanților, oficialii militari subliniază că investițiile făcute acum vor avea un impact decisiv pentru deceniile care vor urma.
Actualitate
Trei sisteme noi, trei răspunsuri la amenințările de pe câmpul de luptă
Israel Aerospace Industries (IAI) a prezentat la conferința anuală AUSA trei sisteme noi, construite în jurul unor tehnologii existente, dar adaptate la amenințările emergente. Printre acestea se numără un radar mobil montat pe un aerostat, un interceptor antidronă fără încărcătură explozivă și o dronă înarmată cu o mitralieră M250, dezvoltată împreună cu Sig Sauer.
Radarul Point@Air: un aerostat care nu rămâne pe loc
Sistemul Point@Air combină un aerostat — o platformă de tip balon sau dirijabil — cu un radar cu antenă activă cu baleiaj electronic. Potrivit lui Dror Bar, vicepreședinte executiv al IAI și director general al Elta Systems, radarul poate detecta o gamă largă de ținte: de la avioane de vânătoare și drone de mari dimensiuni până la rachete de croazieră și ținte maritime.
Aerostatele sunt folosite de multă vreme pentru supraveghere, însă infrastructura lor statică le poate face vulnerabile la atacuri cu drone. Point@Air este conceput să funcționeze fără infrastructură fixă și să poată fi mutat într-o nouă locație în câteva ore. Platforma are aproximativ 70 de metri lungime.
Mobilitatea ar putea reduce riscul ca adversarii să localizeze aerostatul și să-l atace cu drone kamikaze. Bar a invocat experiența recentă a Israelului, unde Hezbollah a vizat un aerostat de mari dimensiuni din nordul țării. El a descris un scenariu în care sistemul este strâns la lăsarea serii și mutat pe un alt deal, astfel încât să nu mai fie în aceeași poziție dimineața.
IAI vede posibile utilizări ale sistemului atât în misiuni de securitate internă, cât și pentru Comandamentul Central al SUA și alte comandamente militare. Tehnologia de bază este dezvoltată, însă Point@Air se află încă în faza de demonstrație. IAI lucrează cu compania americană TCOM pentru ajustarea dimensiunilor și configurației platformei. TCOM este principalul contractant pentru platformele aerostatice ale Armatei SUA.
HawkGuard: interceptare fără explozibili
IAI a prezentat la AUSA și sistemul HawkGuard, destinat combaterii dronelor. Bar a descris apărarea antidronă drept una dintre cele mai dificile provocări pentru companiile din domeniul apărării, aflate în căutarea unor interceptori cu costuri foarte reduse.
HawkGuard folosește un interceptor inert, echipat cu o plasă în locul unui focos exploziv. Radarul și senzorii optici contribuie la ghidarea interceptorului către țintă, într-un sistem pe care Bar l-a descris drept unul cu buclă închisă. Absența explozibililor ar putea face soluția potrivită pentru zone populate sau pentru protejarea unor obiective sensibile, precum instalațiile care depozitează combustibil ori materiale explozive.
Potrivit lui Bar, sistemul a fost testat pe scară largă împotriva mai multor tipuri de amenințări și este deja utilizat de câțiva clienți. El poate intercepta mai multe categorii de drone, inclusiv aparate care nu folosesc legături de comunicații. Sistemul combină radarul, senzorii electro-optici și tehnologia de comandă și control pentru detectarea, urmărirea și ghidarea interceptorului.
HawkGuard are o rază de acțiune relativ scurtă, însă IAI nu a făcut publică distanța exactă. Compania îl consideră un nivel suplimentar de apărare, nu o soluție independentă. Bar a subliniat că experiența războiului din Ucraina arată că nu există un singur sistem capabil să neutralizeze toate dronele. IAI estimează că HawkGuard ar putea avea potențial și în America de Nord, inclusiv pentru protejarea bazelor militare americane.
Fire Storm 250: dronă echipată cu mitralieră
Al treilea sistem, Fire Storm 250, a fost dezvoltat de IAI împreună cu Sig Sauer. Este o configurație tactică a dronei APUS, echipată cu o stație de armament telecomandată Microlight (RCWS) produsă de Sig Sauer și cu o mitralieră M250.
Companiile au anunțat finalizarea unui test de tragere în care drona a rămas în zbor deasupra unui câmp de luptă simulat și a deschis focul asupra unor ținte. Potrivit comunicatului comun, tragerile au fost efectuate de la distanțe și altitudini diferite, pentru a demonstra flexibilitatea operațională, siguranța integrată și precizia sistemului în condiții variate.
Nu a fost precizată cantitatea de muniție pe care drona o poate transporta. Sistemul folosește un motor cu ardere internă, compatibil cu mai multe tipuri de combustibil și realimentabil în teren cu combustibili disponibili în mod obișnuit. Astfel, el nu depinde de cicluri îndelungate de încărcare a bateriilor sau de infrastructură specializată.
Potrivit companiilor, testul a demonstrat capacitatea dronei de a combina supravegherea aeriană, identificarea țintelor și utilizarea precisă a armamentului într-un scenariu realist. Reprezentanții IAI au prezentat integrarea armelor cu aeronavele fără echipaj drept o direcție cu potențial operațional, iar viitoarele sisteme fără pilot ar urma să îmbine mai eficient senzorii, luarea deciziilor și acțiunea în mediul de luptă.
Sig Sauer a evidențiat, la rândul său, caracterul alimentat cu bandă al mitralierei M250 și avantajele sale în privința razei de acțiune și a greutății față de sisteme mai vechi. Potrivit companiei, reducerea greutății poate aduce beneficii la nivelul echipei de infanterie și poate facilita integrarea armamentului pe drone.
Actualitate
Drone, sisteme antiaeriene și vehicule electrice: imagini din prima zi a expoziției AUSA 2026
Companii internaționale din industria de apărare au adus la Centrul de Convenții Walter E. Washington, din centrul capitalei americane, o gamă variată de vehicule aeriene și terestre pentru ediția din acest an a conferinței Asociației Armatei SUA.
Cel mai mare târg anual de profil din Statele Unite atrage mii de participanți. La ediția din 2026, exponatele includ numeroase drone și tehnologii anti-drone, alături de echipamente militare de mari dimensiuni. Iată câteva dintre momentele surprinse în prima zi a expoziției.
Un câine de asistență întâmpină vizitatorii
Patriot, câine aflat în pregătire pentru a fi repartizat unui veteran rănit după încheierea antrenamentului, îi întâmpină pe participanți în fața standului Shield AI.
Brawlr: lansator reconfigurabil pentru apărare antiaeriană
Sierra Nevada a prezentat sistemul de apărare antiaeriană Brawlr — lansator reconfigurabil de armament, cu mecanism rotativ pe baterii. Expoziția a inclus atât sistemul, cât și o muniție prezentată în detaliu.
Vehicule electrice și muniție de artilerie
Oshkosh a expus un vehicul electric Joint Light Tactical Vehicle. Hanwha Defense USA a prezentat, la rândul său, proiectile de artilerie de 155 mm.
Supraveghere și drone cu decolare verticală
AEO Night Hawk Systems a adus un ansamblu de supraveghere ale cărui senzori urmăreau persoanele aflate în apropiere pe podeaua expoziției.
Deasupra vizitatorilor a fost suspendată și aeronava fără pilot VAPOR, produsă de AeroVironment. Sistemul este un elicopter fără pilot, cu un singur rotor, propulsie complet electrică și decolare și aterizare verticală.
Anvelope pentru Lună și optică pentru arme
Goodyear a expus o anvelopă robustă, cu un design neobișnuit, destinată explorării lunare.
Standul Colt Optics a atras numeroși participanți, care au privit un panou cu zeci de puști de asalt echipate cu sisteme optice specializate.
-
Exclusivacum 4 zile„Cascadorii girofarului”: IPJ Prahova mai face praf o autospecială, iar Biroul Rutier Ploiești își anchetează propriul „erou accidentat”
-
Exclusivacum 2 zileBatman (procurorul Eduard Stasie), creta dispărută și placa de OSB ruptă: cum a ajuns IPJ Prahova să explice cu „drafturi”/FALSURI dispariția probelor chiar din Camera de Corpuri Delicte (I)
-
Exclusivacum o ziI.P.J. Prahova – „Cascadorii girofarului” – episodul „mita uitată până a doua zi”: cum devine Poliția Rutieră Ploiești propriul serial de comedie neagră
-
Exclusivacum 3 zileI.P.J. Prahova – „Boala alzheimer” în uniformă: cum i-a prins Parchetul pe polițiștii din Boldești-Scăeni cu memoria varză și spray-ul la vedere! – Episodul 1 din noua investigație Incisiv de Prahova
-
Exclusivacum 3 zileDosarul antigrindină, partea a XII‑a: Florin Diaconu, APM Prahova și Garda de Mediu Prahova – când paznicii mediului dau cu iodură în aer
-
Exclusivacum 2 zileRepublica Mocirlei Penitenciare: ANP se scufundă, MJ numără broaștele, iar unii își lustruiesc epoletul de „chestor de carton”
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova, campion la recursuri pierdute: concediul polițistului nu e pauză de drepturi
-
Exclusivacum 4 zileDosarul Antigrindină – Partea a XI‑a –„ANTI-GRINDINĂ” CU DOSAR PENAL. Când norii sunt proști, îi păcălește… SNACP-ul. Când sunt deștepți, se duce DNA-ul peste ei.




