Actualitate
Așa-numita recrutare la poartă se dovedește a fi o schimbare în bine a modului de a atrage candidați pentru statutul de soldat profesionist
Există persoane care părăsesc sistemul militar, dar își doresc să se reîntoarcă la un moment dat. Faptul că acum se pot reîncadra în aceeași unitate pe care au părăsit-o este un lucru de care țin cont, în mare măsură.
Batalionul 96 Geniu Cetatea București, primii militari recrutați la poartă au început instrucția la 5 februarie și au încheiat-o la 12 aprilie. Doi dintre aceștia se regăsesc în situația descrisă la început.
Soldatul Cătălin Marius Coman are 38 de ani și este încadrat pe funcția de constructor drumuri și poduri. Cariera de militar component al batalionului a început în 2009, renunțând la kaki în 2019, când a decis să ia calea străinătății în căutarea unui salariu mai mare.
A plecat cu gândul că va fi urmat de familie, dar, după un an de muncă în Germania, soția și copilul nu i s-au putut alătura.
Am lucrat în Germania doar un an, dar am revenit în țară, pentru că nu am putut să stau acolo fără copil și soție, chiar dacă câștigam un salariu foarte bun. A revenit în țară cu gândul de a-și deschide o afacere cu banii câștigați peste graniță.

Soldat Cătălin Marius Coman.
În timp ce Streinu-Cercel le arăta românilor China, un punct mic pe harta mondială, liniștindu-i că nu vor ajunge să pice pe stradă precum chinezii întrucât coronavirusul e foarte departe de noi, Coman își făcea planuri de investiții.
Unii începuseră deja să cumpere masiv măști și dezinfectanți de pe piața liberă, pe care să-i vândă ulterior în caz de penurie, însă el a deschis o frizerie în Alexandria natală. De mic, a visat să tundă, dezvoltând o adevărată pasiune pentru retezarea podoabei capilare a semenilor.
M-am înscris la un curs de frizerie, am obținut diploma de calificare, și mi-am deschis propria afacere, un salon de frizerie.
Din păcate, în timp ce aștepta clienții, foști colegi de arme ieșiseră în stradă. Stare de urgență, pandemie, distanțare socială. Brusc, comenzile online pentru mașini de tuns au explodat, iar România s-a transformat peste noapte într-o țară de frizeri.
A investit o sumă mare în frizerie, de la echipamente la dotări generale, dar pandemia i-a retezat nu doar elanul, ci și buzunarul.
A fost cea mai mare dezamăgire a vieții mele, pentru că am investit banii câștigați atât de greu în străinătate. Nu aveam clienți, stăteam, pur și simplu, degeaba. Chiar și când s-au mai relaxat restricțiile, tot n-a mers, pentru că erau școlile închise.
Mă bazam foarte mult pe elevi când mi-am făcut planul. Am rezistat în jur de opt luni. În toată această perioadă nu mi-am scos nici măcar cheltuielile de zi cu zi ale salonului. Dezamăgirea a fost atât de mare, încât nu vreau să mai aud de așa ceva.
Unul din motivele pentru care a renunțat la cariera militară a fost și corvoada navetei Alexandria-București. Toată ziua eram pe drumuri, copilul și soția erau acasă, eu veneam la muncă, mai stăteam și pe la prieteni.
După ce s-a spulberat visul cu frizeria, s-a apucat de taximetrie în Alexandria. Sincer, nu m-am așteptam la câștiguri mari, dar am rămas surprins plăcut de ceea ce a urmat.
La un moment dat, soția sa a terminat cursurile de asistent medical, iar singurul loc unde s-a putut angaja a fost un spital de stat din București.
Viața m-a readus în București, cu tot cu familie. Nu aveam niciun loc de muncă, eram frustrat că trăiam din banii soției. Liberat cu gradul de caporal clasa a II-a în 2019, s-a gândit iar la armată.
Armata m-a educat, am învățat să respect omul, știu să gătesc, știu să-mi fac singur curat. Am venit în armată de drag, în 2009. Mi-a plăcut armata și m-am gândit să revin în sistem. Chiar dacă am ajuns la 38 de ani, încă nu m-au lăsat puterile.
Am fost sportiv, am jucat fotbal și vreau să spun sincer că, în prezent, contează și salariile care au crescut. Pe mine m-a ajutat foarte mult faptul că am lucrat în sistem. Am avut un accident de mașină grav în timp ce activam ca militar. Am stat în concediu medical aproape un an, iar eu, un om simplu, am apreciat că sistemul militar nu mi-a dat cu piciorul.
A dat concurs din nou, a trecut de toate probele, iar caporalii care s-au ocupat de instrucția sa erau dintre foștii săi colegi. Chiar dacă o iau de la capăt, de la gradul de soldat, sunt echilibrat atât profesional, cât și financiar mulțumită armatei.
În momentul acesta, nu-mi mai doresc decât să rămân aici, să lucrez în sistem cât o vrea Dumnezeu. Îmi plac oamenii, mă integrez repede, armata e tot ce-mi trebuie.
Fratele său de 36 de ani, care a încercat să intre în armată în 2009, dar a eșuat, a plecat în Cipru unde a stat șapte ani. A revenit în țară, a muncit în mediul privat, dar nu a fost mulțumit.
I-am dat un sfat prețios, cred eu, trimițându-l să dea probele pentru a deveni soldat profesionist la B96 Geniu. A luat probele și a început instrucția la 7 mai.
Soldatul Viorica Tritade are 35 de ani, fiind pionier cercetaș la B96. După o carieră în vânzări, cu multe amintiri militare culese de la bunicul său, veteran de război, în 2020 a reușit să treacă de probele de concurs pentru SGP, fiind repartizată la B96.

Soldat Victoria Tritade.
Mi-am dorit din copilărie să devin militar, doar că visul nu s-a materializat în urmă cu 13 ani, când mi-am mai depus un dosar de candidat pentru SGP, însă nu am mers până la capăt.
În 2020 a simțit că a venit vremea să se așeze stabil într-un loc, pentru că munca în vânzări presupune multe deplasări. A fost doar un surogat de stabilitate, pentru că, doi ani mai târziu, a renunțat la armată, cu gândul la o carieră în domeniul medical. S-a înscris la o școală postliceală, iar, în scurt timp, s-a angajat la un cabinet stomatologic din București.
Cu medicul care deținea clinica n-am avut o relație angajator-angajat foarte bună. Am primit multe promisiuni atât financiare, cât și profesionale, dar care nu au fost respectate. Mi-am dat demisia, regretând că plecasem din armată.
A reluat pregătirea pentru concursul de angajare în armată, fiind încântată și de faptul că, odată cu recrutarea la poartă, avea șansa să se reîntoarcă la batalionul din care plecase.
Am reușit să trec de toate probele, eram deja călită, trecută prin toate etapele vieții de soldat. A fi militar presupune respect reciproc, iar acest lucru lipsește în multe domenii. Armata reprezintă un domeniu foarte vast, în care ai șansa să te dezvolți, pe când în civilie am constatat că nu putem evolua.
Celor care vor să îi urmeze exemplu le transmite că niciodată nu este târziu pentru schimbări profesionale. Dacă au un vis, să nu ezite. Trebuie să îți dorești să faci schimbarea, cum, de altfel, și armata se schimbă și se adaptează pe zi ce trece la tendințele actuale. (L. Anghel).
Actualitate
Anunț finalizare implementare proiect: „DIGITALIZAREA ACTIVITATII SOCIETATII PESTCONTROL BUCURESTI SRL”
Actualitate
Scutul olandez pentru Europa: Destinus prezintă interceptorul Vorexon pentru eliminarea punctelor oarbe din apărarea aeriană
Compania olandeză Destinus a dezvăluit un nou sistem de interceptare a rachetelor, conceput special pentru a aborda vulnerabilitățile critice din arhitectura de apărare aeriană integrată a Europei. Denumit Vorexon, acest interceptor lansat de la sol promite să detecteze și să neutralizeze rapid proiectilele inamice, asigurând protecția activelor prioritare printr-o selecție inteligentă a țintelor.
Viteză de peste Mach 2 și precizie sub control uman
Aflat încă în faza de dezvoltare, sistemul Vorexon este proiectat să atingă o viteză maximă de peste Mach 2 și să aibă o rază de acțiune de peste 20 de kilometri. Tehnologia funcționează în cadrul unei rețele integrate de senzori și control al focului, utilizând radare externe pentru a identifica și clasifica proiectilele primite. După lansare, interceptorul beneficiază de corecții de curs pe traiectoria medie, până când propriul radar se blochează pe țintă pentru atacul final. Un aspect esențial subliniat de producători este faptul că decizia finală de angajare a țintei rămâne în permanență sub comanda unui operator uman.
Eficiența costurilor: O lecție învățată de pe frontul din Ucraina
Dezvoltarea Vorexon vine ca un răspuns direct la realitățile războiului modern, unde bombardamentele masive de artilerie au demonstrat că utilizarea interceptorilor scumpi pentru a opri rachete ieftine este nesustenabilă economic. În prezent, nicio arhitectură de apărare nu poate angaja fiecare proiectil fără a epuiza resursele financiare ale apărătorului. Vorexon urmărește să echilibreze acest raport de forțe, oferind o soluție scalabilă împotriva rachetelor de artilerie și a bombelor ghidate, care sunt produse în masă la costuri reduse.
Calendarul implementării și protecția infrastructurii critice
Destinus estimează că Vorexon va trece prin teste operaționale anul viitor, având ca țintă lansarea producției de masă în 2028. Sistemul este gândit să protejeze puncte strategice precum posturile de comandă, hub-urile logistice, depozitele de muniție și bateriile de apărare aeriană. Deși nu au fost anunțați clienți oficiali de lansare, compania a confirmat purtarea unor discuții cu mai multe state europene, inclusiv cu Ucraina, țară unde alte tehnologii ale firmei, precum racheta de croazieră RUTA Block 2, sunt deja utilizate în contextul conflictului actual.
Actualitate
Thunder: Noua eră a aviației militare – Drona autonomă care devine „camaradul loial” al elicopterelor de atac
Sectorul tehnologiei de apărare asistă la o premieră majoră prin lansarea „Thunder”, o dronă din Grupa 5 concepută să revoluționeze modul în care sunt desfășurate operațiunile aeriene. Dezvoltată printr-un parteneriat strategic între gigantul tehnologic Anduril și producătorul de aviație Archer, noua platformă este proiectată pentru a îndeplini rolul de „loyal wingman” (camarad loial), zburând alături de elicoptere de atac precum Apache sau viitoarea flotă Cheyenne.
Simbioză tehnologică: De la taxiuri aeriene la prădători autonomi
Thunder nu este doar un proiect teoretic, ci rezultatul a trei ani de dezvoltare intensă. Această aeronavă cu rotoare basculante (tiltrotor), complet autonomă și înarmată, a fost creată pe baza lecțiilor învățate din dezvoltarea aparatului cu aripi fixe YFQ-44A „Fury”. Interesant este faptul că geneza sistemului Thunder se află în tehnologia „taxiurilor aeriene electrice” dezvoltată de Archer, demonstrând o tranziție fără precedent a inovației din sectorul comercial către cel militar, special adaptată pentru „războiul de manevră” în zonele litorale.
Forță brută și precizie chirurgicală: Un arsenal echivalent cu al unui Apache
Din punct de vedere al performanțelor, Thunder se anunță a fi un monstru al eficienței. Cu o rază de acțiune și viteză comparabile cu cele ale elicopterului Cheyenne, drona dispune de o capacitate de încărcare similară cu cea a unui Apache, dar cu avantajul de a opera la altitudini superioare. Configurația sa tactică prevede grupuri de trei până la șase drone Thunder care escortează aeronavele cu echipaj uman, oferind protecție și putere de foc suplimentară.
Arsenalul este impresionant: compartimentul principal poate găzdui până la 10 rachete Hellfire, 16 muniții de tip „air-launched effects” sau 76 de rachete. Mai mult, botul aeronavei este echipat cu sisteme specializate pentru combaterea altor drone (Counter-UAS), asigurând o bulă de protecție pentru întreaga formație de zbor.
Inteligența „Lattice”: Când algoritmii mașinilor autonome cuceresc cerul
Dincolo de blindaj și armament, adevărata putere a dronei Thunder rezidă în software. Anduril a integrat platforma Lattice, un sistem bazat pe inteligență artificială care colectează și sintetizează datele de la toți senzorii pentru a crea o imagine tactică completă. Pentru a permite zborul autonom la joasă altitudine și viteze mari, inginerii au preluat și adaptat tehnologii din industria vehiculelor autonome (self-driving cars), oferind dronei capacitatea de a evita formele de relief în timp ce reacționează instantaneu la amenințările inamice.
Orizont 2030: Standardizarea războiului de manevră pe scară largă
Thunder a fost concepută pentru a fi „atritabilă” (înlocuibilă cu costuri rezonabile), facilitând desfășurarea unor cantități mari de senzori și arme pe câmpul de luptă. Designul său modular permite dezasamblarea și transportul într-un container ISO standard de 40 de picioare, putând fi livrată rapid prin infrastructura terestră, maritimă sau aeriană. Primele teste de zbor sunt programate pentru anul viitor, software-ul fiind deja verificat pe aeronave surogat în ultimii doi ani. Dacă cererea din partea forțelor armate se menține, producția de serie va debuta în intervalul 2029-2030, marcând o schimbare radicală în modernizarea aviației de atac.
-
Exclusivacum 2 zileDe la etilotest la plug: „Instructorul de etică” de la Blejoi trece pe tractor cu remorcă penală -Grădinița de cadre a IPJ Prahova– sezonul XXIX
-
Exclusivacum 5 zileIPJ Prahova S.R.L., sezonul XXVIII: laptopuri la amanet, telefoane evaporate și nași la butoane
-
Exclusivacum 5 zileCum să dai afară de două ori același polițist și tot să pierzi: Saga Cănărău vs. MAI – manual de prostie disciplinară
-
Exclusivacum 3 zileNoua lege a salarizării sau cum se reformează pe hârtie portofelul polițistului, la comanda calculatorului de la Ministerul Muncii
-
Exclusivacum 3 zileImaginile care au făcut diferența dintre „Nu am fost eu” și „Da, recunosc!”: un tractorist fuge, o cameră de bord îl prinde, poliția face restul
-
Exclusivacum 3 zileMAI, vânător de „scrisori obraznice”: cum a ajuns Aparatul Central să scotocească prin petițiile polițiștilor
-
Exclusivacum 2 zile„Onoare pe datorie, soldă la promoție”: cum îți plătește Statul sângele cu stegulețe și citate motivaționale
-
Exclusivacum 2 zile„Specialii” din noroi și experții din pixeli: când militarii cară nămol, vitejii de internet cară comentarii




