Connect with us

Administratie

Vor începe problemele pentru clasa de business, fiscalitatea va creşte, administraţia publica va deveni şi mai feroce

Publicat

pe

Liderii din business – Pavăl, Ostahie, Ciorcilă, Şucu, Stoica, Creţu, etc – au obligaţia de a lăsa moştenire pentru România, dincolo de o afacere proprie mai solidă şi mai extinsă, o economie mult mai puternică, de care să beneficieze, în primul rând, proprii angajaţi şi familiile lor şi apoi mult mai multă lume.

Este greu de înţeles cum, cu o economie în scădere, cu creşteri de taxe şi impozite, cu tensiuni pe piaţa muncii, în special din sectorul public, cu un buget public într-un mare deficit, România va închide anul 2023 cu cel mai ridicat PIB din istorie, 320 de miliarde de euro.

PIB-ul nominal în lei, care nu este corectat cu deflatorul din care rezultă PIB-ul real, este împărţit la cursul valutar şi cum cursul leu/euro a rămas stabil, iar PIB-ul în valoare nominală a crescut, vom avea un PIB în euro mai mare.

Indiferent de situaţie, istoria statistică va consemna în dreptul României, pentru anul 2023, un PIB de 320 de miliarde de euro, cel mai ridicat din istorie, faţă de 280 de miliarde de euro în 2022.

Dacă dăm timpul înapoi în urmă cu 25 de ani, când s-a lansat Ziarul Financiar, PIB-ul era de 30 de miliarde de euro. Deci avem o creştere de 10 ori în această perioadă a PIB, cel mai folosit indicator economic la nivel internaţional pentru a exprima puterea economică a unei ţări. De 9-10 ori a crescut şi salariul mediu, de 10 ori au crescut şi preţurile apartamentelor, cel puţin cele din Bucureşti.

În 1998 economia României şi companiile private, atât câte erau, au trebuit să facă faţă crizelor economice – inflaţia era de 40%, cursul valutar leu/dolar se deprecia în fiecare zi, fabricile lui Ceauşescu fuseseră furate sau erau deja la pământ, băncile de stat erau pline de credite neperformante, iar ţara se confrunta cu o criză politică şi socială fără precedent.

În tot acel context, total nefavorabil, clasa politică de atunci, de la finalul anilor ’90 şi apoi din anii 2000, a reuşit să urce România în ultimul tren, în ultimul vagon al unui tren care ne-a adus în NATO – în 2004 şi în Uniunea Europeană – în 2007. Aceleaşi partide – PSD, PNL (cu PNTCD şi PD) şi UDMR au contribuit la acest lucru.

Clasa politică de atunci a dat drumul investiţiilor străine, a privatizat companiile de stat, a privatizat băncile de stat, a redeschis Bursa, punând pe Bursă în primul rând companiile de stat, a dat facilităţi fiscale pentru IT-işti care au contribuit la dezvoltarea unui sector economic care are acum o pondere în PIB de 7%, a creat Pilonul II de pensii, unde până acum s-au strâns 100 de miliarde de lei, adică 20 de miliarde de euro, banii a peste 7 milioane de români (Pilonul II de pensii a ajuns cel mai mare investitor la Bursă, fiind actionar în cele mai mari companii, în frunte cu Banca Transilvania şi este al doilea cel mai important finanţator al statului).

De aceste decizii politice au beneficiat patronii, antreprenorii, oamenii de afaceri, companiile antreprenoriale româneşti, multinaţionalele, investitorii de pe piaţa bursieră şi nu în ultimul rând angajaţii, în special noile generaţii prin noile joburi care au apărut.

Toate supermarketurile, toate mall-urile, toate clădirile de birouri, toate parcurile logistice şi comerciale, toate dezvoltările rezidenţiale, bune sau mai puţin bune, ca să nu mai vorbim de cele 80 de miliarde de fonduri europene care au intrat în România, plus cele peste 100 de miliarde de euro banii românilor care au lucrat în străinătate, au avut ca bază/suport deciziile politice de la finalul anilor ‘90 şi începutul anilor 2000.

Dacă nu am fi pierdut deceniul 90, atât din punct de vedere politic cât şi economic, poate că România ar fi fost mai sus din punct de vedere economic şi al businessului privat. Dar nu putem să dăm timpul înapoi. Dacă clasă politică de la finalul anilor ‘90 şi începutul anilor 2000, regimul Constantinescu, regimul Iliescu şi regimul Băsescu ne-au lăsat mostenire intrarea în NATO şi în Uniunea Europeană, întrebarea este ce lasă moştenire clasa de business actuală în următorul deceniu sau în următorii 25 de ani.

Clasa de business din prezent porneşte cu afaceri anuale de aproape 500 de miliarde de euro, deci nu porneşte de la zero ca în 1998, şi de aceea obligaţia clasei de business este să ducă acum economia mai departe prin modul cum îşi proiectează investiţiile şi dezvoltarea propriilor companii dar şi dezvoltarea oraşului unde îşi are sediul, dezvoltarea regiunii în care activează şi dezvoltarea ţării.

Dedeman, Altex, eMAG, Fan Curier, Banca Transilvania, Mobexpert, Iulius, Grampet, Romaqua, Fildas şi cele sute de mii de alte companii private au ca obligatie să lase moştenire o economie cu un PIB de cel putin 1.000 de miliarde de euro. Nu este numai obligaţia statului, a guvernelor, de a ajunge aici.

Bineînţeles că aici trebuie să contribuie şi statul, guvernul, partidele indiferent de nume şi de persoane.

Clasa de business a reuşit să construiască o bază economică proprie, a acumulat un imens knowledge, are oameni mult mai bine pregătiţi, şi nu în ultimul rând, are mult mai mulţi bani care pot fi investiţi.

Până acum clasa de business a preferat să îşi vadă de propria treaba, de propriul business, mulţi îşi fac un titlu de glorie spunând că nu lucrează cu statul (ceea ce este o foarte mare greşeală, de exemplu Microsoft face jumătate din business cu sectorul public din întreaga lume), nu vor să se asocieze public cu partidele sau cu liderii politici sau cu administraţia locală si naţională, considerând că este mai bine aşa, că vor fi lăsaţi în pace, că nu vor avea de-a face cu instituţiile de control ale statului.

Viaţa le-a dat dreptate, dar de acum încolo, din păcate, vor fi nevoiţi să se implice mai mult din punct de vedere public pentru că au nevoie de îmbunătăţirea educaţiei, refacerea infrastructurii, de sistemul de sănătate, de sistemul de fiscalitate, etc.

Un antreprenor care a reuşit să facă bani se poate duce la Viena să se trateze sau îşi poate trimite copii la studii la Londra, dar ce te faci cu proprii angajaţi despre care toţi spun când iau un premiu că au ajuns acolo datorită celor 5.000, 10.000 de angajaţi pe care îi au. Acei angajaţi nu au resursele financiare ale proprietarului de business aşa că trebuie să se mulţumească cu sistemul medical din România, cu şcoala din România, cu educaţia pe care o primesc aici.

Dacă aceşti antreprenori români care au reuşit să castige în 30/20/10 ani mai mult decât şi ar fi imaginat vreodată şi mai mult decât multe familii occidentale cu istorii de 100 de ani, nu investesc şi în jurul lor, nu investesc în şcoală, nu investesc timp în a se face auziţi în opinia publică, nu investesc energie, determinare în a discuta, chiar şi în contradictoriu, cu liderii politici şi cu cei din administraţia publică de care se izbeşte toată lumea, România nu va reuşi să ajungă la un PIB de 500 de miliarde de euro, 600 de miliarde de euro şi 1.000 de miliarde de euro în anii sau deceniile care vin.

Statul, partidele politice au început să se consolideze mai mult pe măsură ce economia a crescut, iar necesităţile financiare are administraţiei sunt din ce în ce mai mari. Până acum a fost bine, dar de acum încolo, vom vedea cum vor începe problemele pentru clasa de business, fiscalitatea va creşte, administraţia publica va deveni şi mai feroce, iar economia nu va mai creşte ca în ultimul deceniu.

Totuşi, în toată această conjunctură geopolitică tensionată, România are o şansă extraordinară de a creşte din punct de vedere economic, înainte să rămânem pe un platou de stagnare aşa cum se întâmplă cu Italia sau Ungaria. Sunt bani cum nu a avut România niciodată.

Dar pentru asta clasa de business pe care acum o avem, mult mai puternică decat cea din 1998, trebuie să îşi facă simţită prezenţa în viaţa publică, în viaţa socială şi în viaţa politică.

Copiilor lor le lasă moştenire un business, dar angajaţilor trebuie să le lase moştenire o ţară mai bună din punct de vedere economic şi social.

Dacă nu se va întâmpla aşa, dacă economia va incepe să stagneze din toate motivele posibile, lumea se va întoarce împotrivă, iar după clasa politică urmează clasa de business.

Cristian Hostiuc

Administratie

Operațiunea Summer Migration II: Un tânăr bulgar a fost interceptat la frontieră cu o armă și muniție nedeclarate

Publicat

pe

De

Eforturile autorităților de frontieră pentru securizarea spațiului de tranzit s-au soldat cu o nouă captură de armament în sudul țării. În cadrul acțiunii de amploare „Summer Migration II”, polițiștii din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră (ITPF) Giurgiu au depistat un cetățean străin care încerca să introducă în România o armă neletală și muniția aferentă, fără a deține autorizațiile impuse de legislația națională.

Control pe DN5: Pistol cu gaz și zeci de cartușe descoperite în portiera unui autoturism

Incidentul a avut loc în timp ce echipele din cadrul Sectorului și Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu patrulau pe drumul național DN5. Aceștia au oprit pentru verificări un autoturism înmatriculat în Bulgaria, condus de un tânăr în vârstă de 19 ani, care se deplasa pe sensul de intrare în România.

Potrivit datelor furnizate de ITPF Giurgiu, vigilența agenților a dus la descoperirea obiectelor interzise ascunse chiar în habitaclul mașinii. În compartimentul portierei, polițiștii au găsit un pistol cu gaz și un set de 21 de cartușe. Întrebat despre proveniența și legalitatea acestora, cetățeanul bulgar nu a putut prezenta niciun document justificativ sau permis de port-armă valabil.

Dosar penal pentru nerespectarea regimului armelor: Bunurile au fost confiscate de autorități

Consecințele legale pentru tânărul de 19 ani au fost imediate. Polițiștii de frontieră au întocmit o lucrare penală sub aspectul săvârșirii infracțiunii de nerespectare a regimului armelor și al munițiilor, faptă prevăzută și pedepsită de Codul Penal român. Sursa citată menționează că întreaga captură, evaluată la peste 1.100 de lei, a fost ridicată în vederea continuării cercetărilor.

Angajament pentru siguranța spațiului Schengen: Cooperare permanentă împotriva actelor ilegale

Această depistare face parte dintr-o strategie mai amplă de monitorizare a fluxurilor de migrație și trafic ilegal la granița de sud a României. Reprezentanții ITPF Giurgiu au subliniat că astfel de activități în cooperare cu instituțiile partenere sunt desfășurate permanent.

Obiectivul principal rămâne prevenirea faptelor de natură penală și asigurarea unui climat de securitate sporit, în special în contextul noilor rigori impuse de apartenența României la spațiul Schengen. Autoritățile reiterează faptul că legislația privind regimul armelor este extrem de strictă, iar orice nerespectare a acesteia atrage răspunderea penală, indiferent de cetățenia persoanei implicate. (Sava N.).

Citeste in continuare

Administratie

Captură importantă la graniță: Un miniexcavator și o remorcă furate din Belgia au fost descoperite de polițiștii din Arad

Publicat

pe

De

Cooperarea dintre structurile Ministerului Afacerilor Interne a dus la deconspirarea unui transport ilegal de utilaje căutate la nivel internațional. În urma unei acțiuni comune desfășurate de polițiștii de frontieră din cadrul Sectorului Turnu și polițiștii din Pecica, un cetățean român a fost interceptat în timp ce tranzita zona de competență cu bunuri ce figurau în bazele de date europene ca fiind obiectul unor infracțiuni.

Control de rutină transformat în dosar penal: Un șofer român a fost depistat cu bunuri furate și permis necorespunzător

În cadrul unei misiuni de supraveghere ce a presupus controale aleatorii și nesistematice, forțele de ordine au oprit pentru verificări un autoturism înmatriculat în Polonia. La volanul vehiculului se afla un bărbat în vârstă de 37 de ani, cetățean român, care tracta o remorcă pe care era încărcat un excavator compact (miniexcavator).

Pe lângă suspiciunile legate de proveniența utilajelor, agenții au constatat o neregulă gravă și în ceea ce privește documentele conducătorului auto. Potrivit informațiilor furnizate de Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră, în urma verificărilor s-a stabilit că bărbatul nu deținea un permis de conducere corespunzător categoriei necesare pentru a conduce ansamblul de vehicule format din autoturism și remorcă.

Alertă internațională în bazele de date: Autoritățile din Belgia solicitaseră confiscarea utilajelor

Momentul critic al controlului a survenit în timpul interogării bazelor de date specifice. Polițiștii au descoperit că transportul nu era doar o problemă de legislație rutieră, ci una de natură penală internațională. Atât remorca folosită pentru transport, cât și miniexcavatorul compact figurau ca bunuri căutate pentru confiscare, alerta fiind introdusă de autoritățile din Belgia.

Sursa citată precizează că bunurile au fost indisponibilizate la sediul sectorului poliției de frontieră în vederea continuării cercetărilor. În acest caz, polițiștii efectuează investigații sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de tăinuire și conducere a unui vehicul cu permis necorespunzător, urmând ca la finalizarea procedurilor să fie dispuse măsurile legale ce se impun. Acțiunea subliniază eficiența controalelor la frontieră în depistarea bunurilor traficate pe rutele europene. (Sava N.).

Citeste in continuare

Administratie

Seceta blochează traficul pe Dunăre: Legătura de feribot dintre Zimnicea și Sviștov a fost suspendată temporar

Publicat

pe

De

Traficul transfrontalier dintre România și Bulgaria prin punctul de trecere de la Zimnicea este paralizat începând de astăzi. Scăderea dramatică a debitului fluviului Dunărea a forțat operatorii de transport naval să ia măsuri drastice, ducând la întreruperea uneia dintre cele mai importante rute de tranzit pentru mărfuri și pasageri din sudul țării.

Nivelul critic al fluviului Dunărea: Condițiile hidrologice impun sistarea transportului naval

Decizia de a opri motoarele bacului care asigură legătura cu localitatea bulgară Sviștov a intrat în vigoare astăzi, 21 iulie 2026, începând cu ora 09:00. Potrivit unei informări oficiale transmise de Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, măsura a fost luată ca urmare a notificării primite de la compania care operează linia de feribot, pe fondul condițiilor hidrologice extrem de nefavorabile.

Nivelul extrem de scăzut al apei face imposibilă acostarea în siguranță a ambarcațiunii la mal, riscurile de eșuare sau de avariere a echipamentelor fiind mult prea mari. Sursa citată precizează că prioritatea zero în acest moment este siguranța navigației și a bunurilor transportate, motiv pentru care suspendarea activității a fost singura soluție viabilă.

Monitorizarea situației în timp real: Reluarea curselor depinde de evoluția debitului fluviului

Reluarea activității în punctul de trecere a frontierei Zimnicea rămâne, pentru moment, sub semnul întrebării, fiind direct dependentă de condițiile meteorologice și de o eventuală creștere a nivelului Dunării. Poliția de Frontieră a dat asigurări că publicul va fi informat imediat ce navigația va putea fi reluată în condiții optime de siguranță.

Până la normalizarea situației, Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu rămâne la dispoziția cetățenilor pentru a oferi informații actualizate și recomandă șoferilor să consulte aplicația „Trafic on-line” sau să utilizeze punctele de trecere alternative pentru a evita blocajele. Echipele de control sunt pregătite să gestioneze fluxurile de călători prin celelalte vămi deschise la granița cu Bulgaria, în funcție de evoluția situației în teren. (Paul D.).

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv14 ore ago

Furtuna transatlantică a cenzurii: Cum a ajuns România cârpa de șters a Congresului SUA și a Comisiei Europene

România, primul cobai electoral aruncat sub roțile algoritmilor În decembrie 2024, România a intrat în istoria politică mondială nu printr-o...

Exclusiv14 ore ago

O nouă rușine în siguranța muncii: polițiști trimiși la lucru în condiții toxice, instituția se ascunde după „cercetare prealabilă”

Când arestul devine risc profesional: „Diamantul” sună alarma la IPJ Sibiu Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” a ajuns să facă...

Exclusiv14 ore ago

O frână de mână trasă la Palatul Victoria: instanța transformă „marea reformă a salarizării” în spectacol cu martori asistenți

Consultarea publică „la mișto” este oprită cu acte în regulă Consultarea publică pe Legea salarizării a fost suspendată de instanță,...

Exclusiv14 ore ago

Hipodromul cu iz penal: cum se dopează caii și se diluează regulamentul, sub ochii unei comisii de decor

Culise murdare la trap: regulamentul, călcat în picioare Pe hipodromul din Ploiești nu se mai aleargă doar caii, ci și...

Exclusiv2 zile ago

IPJ CONSTANȚA, MANUAL DE ABUZ INSTITUȚIONAL: NU CONTEAZĂ LEGEA, CONTEAZĂ TURNĂTORUL!

PRIORITATE ZERO LA IPJ CONSTANȚA: VÂNĂTOAREA DE „VINOVAȚI” CARE SPUN ADEVĂRUL La IPJ Constanța, urgența nu poartă uniformă, nu are...

Exclusiv2 zile ago

„Onoare pe datorie, soldă la promoție”: cum îți plătește Statul sângele cu stegulețe și citate motivaționale

Adam Smith, sindicalist post-mortem: ce nu vor să audă politicienii când deschid „Avuția națiunilor” Când polițiștii și militarii cer bani,...

Exclusiv2 zile ago

TIR-istul cu „curaj” de cauciuc: beat criță, fără permis și cu tupeu cât DN 57

Așa arată inconștiența la volan: 40 de tone, alcool și zero creier AȘA CONDUCE UN ȘOFER INCONȘTIENT! – o spun...

Exclusiv2 zile ago

„Specialii” din noroi și experții din pixeli: când militarii cară nămol, vitejii de internet cară comentarii

„Unde s-au evaporat experții de serviciu?” Unde sunt acum „experții” care strigă, cu mâna pe tastatură și curajul în spatele...

Exclusiv2 zile ago

De la etilotest la plug: „Instructorul de etică” de la Blejoi trece pe tractor cu remorcă penală -Grădinița de cadre a IPJ Prahova– sezonul XXIX

Grădinița de cadre – sezonul XXIX: întoarcere la Blejoi, unde cadrele cresc pe tractor Serialul „Grădinița de cadre – IPJ...

Exclusiv3 zile ago

„Prescripția salvează hoția”: cum a ajuns România cimitirul dosarelor cu fonduri europene, pus la zid de CJUE

„Dragi hoți de fonduri europene, nu vă mai bazați pe calendar!” Prescripția dosarelor cu fonduri europene din România a fost...

Exclusiv3 zile ago

MAI, vânător de „scrisori obraznice”: cum a ajuns Aparatul Central să scotocească prin petițiile polițiștilor

Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” cere, în baza Legii 544/2001 și a Constituției, să afle cine, de ce și cum...

Exclusiv4 zile ago

Noua lege a salarizării sau cum se reformează pe hârtie portofelul polițistului, la comanda calculatorului de la Ministerul Muncii

Un proiect nou, o lege veche „ucisă din pix” La 16 iulie 2026, Ministerul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale...

Exclusiv4 zile ago

Imaginile care au făcut diferența dintre „Nu am fost eu” și „Da, recunosc!”: un tractorist fuge, o cameră de bord îl prinde, poliția face restul

De la „nu am fost eu” la „da, recunosc!”: când tractorul minte, camera de bord vorbește Totul a pornit de...

Exclusiv4 zile ago

Noul proiect al legii salarizării: polițiști la tarif de chilipir, promisiuni la preț de lux

Sindicatele bat la ușă, parlamentul se preface că nu e acasă Federația Sindicatelor Democratice din România (FSDR), organizație reprezentativă la...

Exclusiv5 zile ago

IPJ Prahova S.R.L., sezonul XXVIII: laptopuri la amanet, telefoane evaporate și nași la butoane

Breaking-ul mic, gunoiul mare În timp ce un „caz incredibil” face turul Facebook, realitatea inventarului la IPJ Prahova arată mult...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv