Connect with us

Administratie

Vârsta este doar un număr atunci vine vorba despre reinventare

Publicat

pe

Decanul de vârstă al aspiranților din Forțele Navale române are 35 de ani, și-a început cariera în Armata României ca maistru militar de marină, iar destinul său profesional se leagă puternic de nava-școală Mircea. L-am cunoscut pe aspirantul Mihai Alexandru la exact un an după ce a devenit ofițer de marină, în marșul de instrucție de anul acesta al studenților de la Academia Navală Mircea cel Bătrân.

În calitate de locțiitor al comandantului de companie, a primit misiunea de a se asigura, împreună cu aspirant Manuela Rusu, că studenții promoției 2021-2025 vor avea parte de cea mai bună experiență de practică marinărească.

L-am remarcat pe aspirantul Mihai Alexandru atât prin implicarea sa în toate activitățile practice ale studenților de la bord, dar și prin prisma apropierii sufletești pe care a arătat-o față de tinerii lupi de mare.

Așa am ajuns să îi aflu povestea și să înțeleg de unde își extrage de fapt seva răbdării, precum și dexteritatea în manevrarea parâmelor.

Vă invit să descoperiți, în rândurile care urmează, o serie de mărturii care alcătuiesc destinul celui mai bătrân tânăr ofițer de marină sau, așa cum i s-ar spune în termeni pur marinărești, aspirantul care a strâns mai multă scoică pe burtă decât unii comandori.

De loc, este din Tulcea, din satul Iazurile, comuna Valea Nucarilor, unde a copilărit pe malul lacului Razelm. A fost crescut de părinți și bunici în spiritul tradiției pământului, cu respect și toleranță față de semeni, cu demnitate și modestie. Cu aceste valori în raniță, este de înțeles cum s-a adaptat rapid vieții în uniforma militară.

M-am înscris la Școala Militară de Maiștri Militari a Forțelor Navale în 2011, după ce am terminat facultatea la Tulcea și am lucrat și în șantierul naval trei ani.

La Școala de Maiștri am fost admis la specialitatea Timonier și tehnică de navigație navală, unde, la finalizarea studiilor m-am clasat al doilea, după șefa de promoție pe specialitate și pe școală.

Din promoție am ales repartiție la nava-școală Mircea. Țin minte că aveam de ales între bricul Mircea și dragoarele maritime și am ales ceea ce consideram eu că îmi va oferi cea mai complexă și mai frumoasă experiență profesională.

Am rămas la NS Mircea, ca maistru militar, comandant manevre vele, pe farul pupa, până în toamna lui 2018, când am fost admis la Academia Navală Mircea cel Bătrân.

Povestea devine mai interesantă atunci când povestește cum a fost recrutat pentru Academia Navală, în primăvara lui 2018. Urma să împlinească 30 de ani cu doar trei zile înainte de debutul anului universitar. Se încadra la limita de vârstă din acel an. Mai mult decât atât, a aflat de posibilitatea de a se înscrie la academie fix în ultima zi de recrutare.

A urmat un maraton pentru întocmirea dosarului și, așa cum îi place să creadă, cineva acolo sus, o forță divină, a ținut cu el și a reușit să aibă totul gata la timp. În aceeași vară, cu puțin înainte de a-și începe viața de student militar, pe atunci maistrul militar Mihai Alexandru le-a fost instructor în marș viitorilor săi colegi care treceau în anul

al III-lea. În total, a participat la șase marșuri de instrucție cu NS „Mircea”, iar acea perioadă rămâne, cel puțin pentru moment, cea mai plăcută bucată a vieții sale profesionale ca militar în Forțele Navale române.

A fost frumos, mi-a plăcut absolut totul, de la parâme, lucru în arboradă, urcat la 44 de metri înălțime, montat și demontat vele. Când eram elev, am avut parte de un marș de instrucție cu NS Mircea doar până la Sulina. Dacă îmi amintesc bine, aveam rol la gabier sau contragabier, pentru că eram înalt și nu am urcat mai sus.

Ca student, a prins în academie perioada nefastă marcată de pandemia de coronavirus, fapt care a privat promoția lui de experiența marșului internațional cu NS Mircea, de la finalul anului al II-lea. Ca student, am avut doar un marș de cinci zile cu bricul, de la Constanța la Gura Portiței, în anul al III-lea. Și în acel marș eu am fost instructor pentru colegii mei, pentru că știam mersul lucrurilor. Totuși, n-am avut parte de tratament preferențial, iar în cele cinci zile de marș, am dormit în hamac, în cazarma 3, la fel ca ceilalți studenți.

Șase ani la NS Mircea l-au înzestrat cu un bagaj impresionant de cunoștințe, de experiențe inedite și, cum era de așteptat, o mulțime de amintiri irepetabile.

Își amintește că întotdeauna cele mai solicitante perioade la nava-școală erau cele de pregătiri dinaintea fiecărui marș, când întregul echipaj forfotea pentru ca totul să fie perfect pus la punct, astfel încât nava să nu întâmpine niciun fel de dificultate în perioada în care se afla pe mare.

Nu-și amintește în schimb de nicio situație de criză la bordul navei, iar acest fapt îl pune pe seama coeziunii excepționale care s-a format mereu între membrii echipajului, care ajung să se ajute permanent între ei, la fel ca într-o familie.

Își amintește însă o întâmplare amuzantă din timpul marșului de instrucție din 2017, când, după o noapte furtunoasă în Marea Nordului, dimineață, pe sectoare, studenții militari s-au trezit pe punte cu pești zburători aduși de valuri.

Mă întorc întotdeauna cu drag aici (n.red. la NS Mircea) pentru că mi-a plăcut mereu nava din absolut toate punctele de vedere, de la aspect, la modul de lucru al echipajului, la însemnătatea ei ca simbol al Forțelor Navale române, la dimensiunea ei culturală, prin faptul că îți permite să călătorești în atât de multe locuri, să intri în contact cu oameni și tradiții noi.

De asemenea, aici am aflat cât de mult îmi place să lucrez cu oamenii, cu studenții, să le împărtășesc din cunoștințele mele, să pun umărul la transformarea lor. Pe lângă noțiunile de lucru în arboradă, nodurile și lucrările de matelotaj, mi-a plăcut întotdeauna să fiu alături de ei și cu un sfat, cu o vorbă de alinare în momentele grele, când eram cu toții departe de casă, departe de țărm, doar cu marea și bolta cerească martore ale nostalgiei și melancoliei.

În timp ce povestește despre parcursul său în marina militară, de la maistru militar la aspirantul cu cel mai gros strat de scoică pe burtă, aspirant Mihai Alexandru lucrează la confecționarea unei ancore din saulă albă. Dacă n-ai ști la ce lucrează de fapt, ai crede că pregătește o copie miniaturală a turnului Eiffel.

Lucrări mai ample de matelotaj am învățat să fac în timpul unui curs de carieră la Școala de Aplicație (n.red. actuala Școală Interarme a Forțelor Navale), de la un maistru bătrân. Pot spune mai degrabă că am furat de la el meșteșugul acesta. Îl urmăream cum face împletiturile și mă străduiam să memorez fiecare gest. Mi-a dat acasă câteva lucrări de-ale lui, pe care le-am descompus și am încercat apoi să le recompun. Am văzut că mă descurc, așa că am continuat, iar cu timpul mi-am perfecționat tehnicile pe care vreau să le transmit și eu acum generațiilor care vin din urmă.

Cu povestea sa, aspirantul Mihai Alexandru demonstrează că vârsta este doar un număr atunci vine vorba despre reinventare. Curajul de a o lua de la capăt la o vârstă când unii se gândesc deja la linia bilanțului este întotdeauna revigorant și înălțător.

Sub gradul de novice de pe epoleți, aspirantul Mihai Alexandru poartă pe umeri ani buni de experiență câștigată în prima linie a bătăliei cu valurile, iar cel mai important este că acea experiență nu-i mai folosește doar lui, ci și generațiilor de studenți ai Academiei Navale care vor urma. (Cristina Sîmbeteanu).

Administratie

Tentativă de fraudă la frontieră dejucată la Otopeni; Patru pasageri prinși cu pașapoarte false după un „supracontrol” în zona non-Schengen

Publicat

pe

De

Vigilența polițiștilor de frontieră de pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă” Otopeni a dus la interceptarea a patru persoane care au încercat să eludeze controalele de securitate pentru a ajunge ilegal în Irlanda. Metoda folosită de aceștia — o „dublă identitate” bazată pe documente autentice la ieșire și acte false la îmbarcare — a fost deconspirată în urma unei verificări inopinat în zona tranzit.

Stratagema de pe Otopeni: Documente autentice pentru control, pașapoarte străine false pentru Dublin

Potrivit informațiilor furnizate de Poliția de Frontieră Română, incidentul a avut loc în zona non-Schengen a aeroportului. Patru persoane (doi bărbați și două femei) au reușit inițial să treacă de ghișeele de control folosind documente legale: trei documente de călătorie austriece pentru refugiați și un pașaport tanzanian. Aceste acte, deși autentice, nu le-ar fi permis intrarea pe teritoriul Irlandei.

Odată ajunși în zona de tranzit, cei patru au încercat să schimbe tactica. La momentul îmbarcării pentru cursa spre Dublin, aceștia au prezentat la poarta de control un nou set de acte: trei pașapoarte cu însemnele autorităților din Norvegia și unul irlandez.

„Supracontrolul” care a dărâmat planul: Verificări tehnice asupra actelor norvegiene și irlandeze

Sursa citată, Poliția de Frontieră Aeroport Otopeni, precizează că suspiciunile agenților au apărut imediat ce au fost prezentate noile documente. În cadrul unui „supracontrol”, polițiștii au observat discrepanțe majore între actele prezentate la îmbarcare și cele folosite la intrarea în terminal.

Verificările tehnice au confirmat rapid bănuielile: pașapoartele norvegiene și cel irlandez nu îndeplineau condițiile de formă și fond ale unor documente autentice, fiind identificate ca fiind false. Mai mult, în cazul documentului irlandez, s-a constatat că posesorul nu era una și aceeași persoană cu cea înscrisă în pașaport, fiind vorba despre o substituire de persoană.

Final de drum la București: Suspecții, preluați de Inspectoratul General pentru Imigrări

Planul celor patru pasageri de a ajunge în spațiul anglo-saxon folosind identități europene false s-a încheiat brusc în aeroportul bucureștean. După identificarea documentelor reale — cele eliberate de Austria și Tanzania — a devenit clar că tentativa de fraudă a fost motivată de restricțiile de călătorie aplicate documentelor lor originale.

Ca urmare a celor constatate, persoanele în cauză au fost extrase din fluxul de pasageri și predate unei echipe din cadrul Inspectoratului General pentru Imigrări (IGI). Autoritățile continuă cercetările pentru a stabili proveniența documentelor false și pentru a dispune măsurile legale ce se impun, conform procedurilor de securitate transfrontalieră. (Sava N.).

Citeste in continuare

Administratie

România sub „scutul” Schengen și presiunea frontierelor externe: Peste 90.000 de tranzitări în 24 de ore și mii de verificări digitale în bazele de date europene

Publicat

pe

De

România își menține rolul critic în securizarea flancului estic al Uniunii Europene, gestionând un flux masiv de persoane și mărfuri la frontierele externe, în timp ce consolidează integrarea în spațiul de liberă circulație. Potrivit celor mai recente date furnizate de Poliția de Frontieră Română, în ultimele 24 de ore, aproximativ 93.300 de persoane, cetățeni români și străini, au trecut granițele țării, fiind susținute de peste 16.100 de mijloace de transport.

Trafic intens la granițele non-Schengen: Flux constant la frontiera cu Ucraina și Republica Moldova

Atenția autorităților rămâne concentrată pe frontiera externă a României (Serbia, R. Moldova, Ucraina), dar și pe rutele maritime și aeriene din afara spațiului Schengen. Din totalul tranzitului, peste 45.000 de persoane au efectuat formalitățile de intrare în țară.

O componentă majoră a acestui flux este reprezentată de cetățenii ucraineni. Sursa citată, Poliția de Frontieră Română, precizează că de la debutul conflictului în februarie 2022 și până la data de 21 iulie 2026, peste 15,2 milioane de cetățeni ucraineni au intrat pe teritoriul României, beneficiind de un control riguros, în deplină conformitate cu reglementările naționale și comunitare.

Libertate de mișcare spre Vest: Un an și jumătate de la ridicarea controalelor la granițele cu Ungaria și Bulgaria

Începând cu 1 ianuarie 2025, peisajul mobilității la granițele interne ale României s-a schimbat radical. Deplasarea către Ungaria și Bulgaria se realizează acum fără oprirea sistematică la cabinele de control, marcând integrarea deplină în Spațiul Schengen.

Totuși, libertatea de mișcare nu înseamnă absența supravegherii. Poliția de Frontieră Română informează că echipele sale mențin o prezență activă în zona de competență de până la 30 km de la frontieră. Aici, sunt efectuate controale aleatorii și nesistematice pentru a preveni activitățile ilegale, asigurând un echilibru între confortul călătorilor și siguranța națională.

Securitate high-tech: Peste 14.000 de verificări în aplicația eDAC pentru combaterea infracționalității

Tehnologia joacă un rol vital în gestionarea frontierelor moderne. În ultimele 24 de ore, polițiștii au utilizat terminale mobile pentru a efectua peste 14.200 de verificări în aplicația eDAC, conectată direct la bazele de date relevante din Spațiul Schengen.

Eficiența acestor măsuri se reflectă în cifrele intervențiilor:

  • 107 fapte ilegale depistate (50 de infracțiuni și 57 de contravenții);
  • Amenzi aplicate în valoare de peste 38.000 de lei;
  • Bunuri confiscate în valoare de 174.200 lei, protejând astfel piața și consumatorii de produse ilicite.

Filtru riguros pentru siguranța națională: Interdicții de intrare și ieșire din țară

Monitorizarea atentă a documentelor a condus la refuzul intrării în țară pentru 22 de cetățeni străini care nu îndeplineau condițiile legale. De asemenea, 15 cetățeni români au fost opriți la ieșirea din țară din diverse motive juridice, conform raportărilor oficiale.

Pentru a facilita traficul și a reduce timpii de așteptare, Poliția de Frontieră Română recomandă utilizarea aplicației „Trafic on-line”. Mesajul autorităților este ferm: echipele rămân permanent la datorie pentru a asigura un tranzit fluid, dar și pentru a sancționa cu asprime orice tentativă de încălcare a legii la hotarele țării. (Paul D.).

Citeste in continuare

Administratie

Ofensivă diplomatică la Bruxelles: Tánczos Barna cere ridicarea blocajului asupra exporturilor de ovine și compensații de urgență pentru fermierii români

Publicat

pe

De

Sectorul zootehnic din România se află într-un moment de cotitură, în timp ce oficialii de la București încearcă să deblocheze criza exporturilor de ovine care afectează mii de producători locali. Într-o declarație de impact publicată de Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Tánczos Barna a anunțat rezultatele celei de-a doua întrevederi cu Olivér Várhelyi, Comisarul european pentru sănătate și bunăstarea animalelor, subliniind urgența unor soluții concrete pentru redeschiderea piețelor externe.

Strategia de revenire: Flexibilitate pentru un sector aflat în impas

Miza principală a discuțiilor de la nivel înalt a fost obținerea unei derogări care să permită reluarea treptată a activității comerciale. Potrivit sursei citate, Ministerul Agriculturii, Tánczos Barna a solicitat oficial Comisiei Europene o doză sporită de flexibilitate în aplicarea normelor de export.

Această abordare este considerată vitală pentru a facilita o perioadă de tranziție care să permită fermelor românești să reintre pe circuitele internaționale fără a fi strivite de reglementări excesiv de rigide în plină criză sanitară.

Factura crizei: Se solicită compensații pentru profitul nerealizat și repopularea fermelor

Dincolo de barierele comerciale, impactul financiar asupra fermierilor este devastator. În acest sens, oficialul român a pus pe masa oficialilor europeni o listă clară de revendicări financiare. România solicită compensații care să acopere nu doar pierderile directe de venit, ci și profitul nerealizat de fermieri din cauza restricțiilor.

„Am cerut compensații pentru fermierii afectați, inclusiv pentru finanțarea controalelor și repopularea fermelor”, se arată în informarea transmisă de Tánczos Barna. Mesajul este clar: fără un sprijin financiar masiv, capacitatea de refacere a efectivelor de animale și sustenabilitatea fermelor sunt puse sub un risc major.

Ultimatum pentru autoritățile interne: Credibilitatea pierdută, principalul obstacol în fața Europei

Cea mai incisivă parte a declarației vizează însă situația internă și modul în care criza a fost gestionată până acum. Tánczos Barna a lansat un avertisment dur către autoritatea sanitar-veterinară din România, subliniind că principala piedică în calea ridicării restricțiilor este lipsa de încredere a partenerilor europeni.

Conform oficialului, recuperarea „credibilității pierdute” în fața Comisiei Europene trebuie să fie prioritatea zero. Pentru ca exporturile să fie reluate, autoritățile de control din România sunt obligate să prezinte un plan de combatere a bolilor la ovine și caprine care să fie, de această dată, nu doar teoretic, ci aplicabil și transparent, reconstruind de la zero un sistem de control funcțional și eficient.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv23 de ore ago

Furtuna transatlantică a cenzurii: Cum a ajuns România cârpa de șters a Congresului SUA și a Comisiei Europene

România, primul cobai electoral aruncat sub roțile algoritmilor În decembrie 2024, România a intrat în istoria politică mondială nu printr-o...

Exclusiv23 de ore ago

O nouă rușine în siguranța muncii: polițiști trimiși la lucru în condiții toxice, instituția se ascunde după „cercetare prealabilă”

Când arestul devine risc profesional: „Diamantul” sună alarma la IPJ Sibiu Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” a ajuns să facă...

Exclusiv23 de ore ago

O frână de mână trasă la Palatul Victoria: instanța transformă „marea reformă a salarizării” în spectacol cu martori asistenți

Consultarea publică „la mișto” este oprită cu acte în regulă Consultarea publică pe Legea salarizării a fost suspendată de instanță,...

Exclusiv23 de ore ago

Hipodromul cu iz penal: cum se dopează caii și se diluează regulamentul, sub ochii unei comisii de decor

Culise murdare la trap: regulamentul, călcat în picioare Pe hipodromul din Ploiești nu se mai aleargă doar caii, ci și...

Exclusiv2 zile ago

IPJ CONSTANȚA, MANUAL DE ABUZ INSTITUȚIONAL: NU CONTEAZĂ LEGEA, CONTEAZĂ TURNĂTORUL!

PRIORITATE ZERO LA IPJ CONSTANȚA: VÂNĂTOAREA DE „VINOVAȚI” CARE SPUN ADEVĂRUL La IPJ Constanța, urgența nu poartă uniformă, nu are...

Exclusiv2 zile ago

„Onoare pe datorie, soldă la promoție”: cum îți plătește Statul sângele cu stegulețe și citate motivaționale

Adam Smith, sindicalist post-mortem: ce nu vor să audă politicienii când deschid „Avuția națiunilor” Când polițiștii și militarii cer bani,...

Exclusiv2 zile ago

TIR-istul cu „curaj” de cauciuc: beat criță, fără permis și cu tupeu cât DN 57

Așa arată inconștiența la volan: 40 de tone, alcool și zero creier AȘA CONDUCE UN ȘOFER INCONȘTIENT! – o spun...

Exclusiv2 zile ago

„Specialii” din noroi și experții din pixeli: când militarii cară nămol, vitejii de internet cară comentarii

„Unde s-au evaporat experții de serviciu?” Unde sunt acum „experții” care strigă, cu mâna pe tastatură și curajul în spatele...

Exclusiv3 zile ago

De la etilotest la plug: „Instructorul de etică” de la Blejoi trece pe tractor cu remorcă penală -Grădinița de cadre a IPJ Prahova– sezonul XXIX

Grădinița de cadre – sezonul XXIX: întoarcere la Blejoi, unde cadrele cresc pe tractor Serialul „Grădinița de cadre – IPJ...

Exclusiv3 zile ago

„Prescripția salvează hoția”: cum a ajuns România cimitirul dosarelor cu fonduri europene, pus la zid de CJUE

„Dragi hoți de fonduri europene, nu vă mai bazați pe calendar!” Prescripția dosarelor cu fonduri europene din România a fost...

Exclusiv3 zile ago

MAI, vânător de „scrisori obraznice”: cum a ajuns Aparatul Central să scotocească prin petițiile polițiștilor

Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” cere, în baza Legii 544/2001 și a Constituției, să afle cine, de ce și cum...

Exclusiv4 zile ago

Noua lege a salarizării sau cum se reformează pe hârtie portofelul polițistului, la comanda calculatorului de la Ministerul Muncii

Un proiect nou, o lege veche „ucisă din pix” La 16 iulie 2026, Ministerul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale...

Exclusiv4 zile ago

Imaginile care au făcut diferența dintre „Nu am fost eu” și „Da, recunosc!”: un tractorist fuge, o cameră de bord îl prinde, poliția face restul

De la „nu am fost eu” la „da, recunosc!”: când tractorul minte, camera de bord vorbește Totul a pornit de...

Exclusiv4 zile ago

Noul proiect al legii salarizării: polițiști la tarif de chilipir, promisiuni la preț de lux

Sindicatele bat la ușă, parlamentul se preface că nu e acasă Federația Sindicatelor Democratice din România (FSDR), organizație reprezentativă la...

Exclusiv5 zile ago

IPJ Prahova S.R.L., sezonul XXVIII: laptopuri la amanet, telefoane evaporate și nași la butoane

Breaking-ul mic, gunoiul mare În timp ce un „caz incredibil” face turul Facebook, realitatea inventarului la IPJ Prahova arată mult...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv