Actualitate
De luni, urmează o săptămînă politică de foc
(Preluare Inpolitics):
Cu fiecare zi devine tot mai neclar ce urmărește guvernul PSD-PNL cu marea reformă menită să ducă la reducerea deficitului bugetar. Miniștrii implicați s-au întors de la Bruxelles cu coada între picioare, și la fel se va întoarce și premierul, vineri. Nu e de mirare că Nicolae Ciucă a zis pas deplasării, nedorind să fie asociat unui eșec. Nimeni nu știe ce va urma de luni încolo, dacă va mai exista sau nu o asumare a răspunderii pentru încă inexistentele măsuri de reformă. Care asumare, oricum, va fi neconstituțională, după cum vom demonstra mai jos.
Aflăm din presa zilei că miniștrii plecați la Bruxelles să convingă oficialii europeni în legătură cu măsurile de reformă care să ducă la reducerea deficitului bugetar s-au întors fără victorie. Nu au convins Comisia Europeană. La fel se va întoarce în mod cert și premierul Ciolacu vineri, cînd va încerca să obțină lărgirea patului procustian al deficitului de la 4,4% la 5,5%, sau scoaterea din respectivul deficit a cheltuielilor pentru susținerea Ucrainei. CE pur și simplu nu ar putea accepta așa ceva, pentru că ar însemna să acorde același tratament și restului statelor membre UE.
Marea întrebare e ce va urma după ziua de vineri?
Sîmbătă, la Palatul parlamentului, va avea loc o mare reuniune a conducerii PSD, cu participarea tuturor parlamentarilor, pentru a se discuta acțiunile de după debutul noii sesiuni. O reuniune care trebuia să aibă loc la un hotel de fițe din Mamaia, dar tragedia de la Crevedia a obligat la prudență în planul imaginii.
În mod normal, sîmbătă ar trebui să se bată în cuie asumarea răspunderii pentru legile reformei anunțată de Ciolacu. Dar despre ce legi vorbim, odată ce Bruxellesul le-a dat cu flit guvernanților?
Nu în ultimul rînd, mîine expiră termenul pînă la care guvernul trebuia să solicite tranșa a treia din PNRR, după îndeplinirea jalonului privind pensiile speciale. Care nu e îndeplinit, deci adio bani.
Dar, chiar dacă guvernul ar avea pregătite măsurile de reformă, asumarea răspunderii are toate șansele să fie trîntită la Curtea Constituțională, pentru simplul motiv că Ciolacu nu prea ar putea explica recurgerea la această metodă.
Codul fiscal spune negru pe alb că orice modificări la adresa sa trebuie să intre în vigoare la 6 luni după publicarea lor în Monitorul Oficial, și musai de la 1 ianuarie al anului viitor.
Nu mai departe decît ieri, Consiliul Naţional al Întreprinderilor Private Mici şi Mijlocii din Romania (CNIPMMR) a transmis Comisiei Europene, prin intermediul unei scrisori, că trebuie luate în considerare o serie de linii roşii pentru reformele fiscale propuse de Guvernul României, una dintre ele fiind ca orice tip de modificare nu trebuie făcută mai devreme de 1 ianuarie 2024, a anunţat Florin Jianu, preşedintele organizaţiei.
În aceste condiții, asumarea răspunderii nu mai e admisibilă, pentru că îi lipsește caracterul obligatoriu de urgență.
Iar acesta a fost motivul pentru care CCR a trîntit asemenea asumări de-a lungul timpului.
Cum a fost cazul Legii educaţiei naţionale, pentru care guvernul Boc și-a asumat răspunderea în 2009.
La acea vreme, CCR a constatat că legea contravine art. 114 din Constituţie pentru următoarele raţiuni:
”Legea fundamentală a instituit 3 modalităţi de legiferare: una firească, uzuală şi care, potrivit art. 61 alin. (1) din Legea fundamentală, aparţine Parlamentului ca organ „reprezentativ suprem al poporului român şi unică autoritate legiuitoare a ţării” şi două excepţionale care aparţin Guvernului ca autoritate legislativă delegată în condiţiile art. 115 ori 114 din Constituţie.
Aceste din urmă două posibilităţi de legiferare nu pot fi însă neîngrădite. În caz contrar, s-ar permite eludarea principiului fundamental al separaţiei puterilor în stat, consacrat de art. 1 alin. (4) din Legea fundamentală(…)La această modalitate simplificată de legiferare trebuie să se ajungă în extremis atunci când adoptarea proiectului de lege în procedură obişnuită sau în procedura de urgenţă nu mai este posibilă ori atunci când structura politică a Parlamentului nu permite adoptarea proiectului de lege în procedura uzuală sau de urgenţă(…)
De altfel, angajarea răspunderii Guvernului asupra unui proiect de lege urmăreşte ca acesta să fie adoptat în condiţii de maximă celeritate, conţinutul reglementării vizând stabilirea unor măsuri urgente într-un domeniu de maximă importanţă, iar aplicarea acestora trebuie să fie imediată. Altfel, nu se justifică recurgerea de către Guvern la procedura angajării răspunderii asupra proiectului de lege.Aşa fiind, dreptul Guvernului de a stabili conţinutul şi structura unui proiect de lege nu este absolut, ei trebuind să se supună unor condiţii impuse ori desprinse din realitate sau de caracterul vital al legii pentru programul său de guvernare. A ignora astfel de limitări echivalează cu subminarea unui raport echilibrat între puterile statului, negând până la anihilare roiul de legiferare ca funcţie principală a Parlamentului, prin minimalizarea conceptului de reprezentativitate, întrucât numai senatorii şi deputaţii ca deţinători de funcţii publice alese reprezintă poporul, fiind deci, potrivit art. 69 alin. (1) din Constituţie, în serviciul acestuia.
Aşa fiind, Curtea consideră că ocolirea procedurii de examinare şi dezbatere a proiectului de lege, atât în cadrul comisiilor de specialitate, cât şi în plenul fiecărei Camere a Parlamentului, potrivit competenţelor stabilite de art. 75 din Constituţie, şi recurgerea la angajarea răspunderii asupra unui proiect de lege nu-şi găsesc o motivare în sensul celor arătate”.
În consecință, CCR a declarat legea neconstituțională.
În acest moment, asumarea lui Ciolacu încalcă toate normele impuse de CCR.
Deficitul bugetar nu e o situație creată neașteptat, peste noapte, de el se știe încă din februarie, cînd au apărut primele date financiare.
Actuala coaliție are o majoritate de 58% în parlament, mai mult decît confortabilă pentru adoptarea măsurilor de reformă pe cale normală, în parlament.
În fine, intrarea în vigoare cu întîrziere a măsurilor preconizate elimină caracterul de urgență al asumării.
Dar, oricum, asemenea discuție e inutilă în acest moment, cînd alba-neagra cu reforma începe să frizeze ridicolul.
De luni, urmează o săptămînă politică de foc. Și care ar putea aduce surprize majore.
Rochia roz nu mai este de mult rezervată doar ținutelor romantice sau elegante. În ultimele sezoane, această piesă a devenit tot mai prezentă în outfiturile de stradă, datorită combinațiilor moderne și relaxate care îi schimbă complet vibe-ul.Fie că alegi tonuri pastelate, roz intens sau variante prăfuite, o rochie roz poate deveni baza unor ținute actuale, confortabile și foarte ușor de adaptat stilului tău personal. Secretul este să echilibrezi feminitatea culorii cu piese casual și accesorii simple. Iată câteva recomandări practice care te ajută să creezi outfituri moderne fără prea mult efort.
1. Combină rochia roz cu piese casual
Una dintre cele mai simple metode de a obține un look de stradă modern este să combini rochia cu piese casual și confortabile. Poți purta o rochie roz cu:
- o jachetă din denim;
- un hanorac lejer;
- un cardigan oversized;
- o geacă tip biker.
Aceste combinații creează contrast și oferă ținutei un aer relaxat și actual. În plus, outfitul devine mult mai versatil și poate fi purtat atât ziua, cât și seara.
2. Alege încălțăminte comodă și modernă
Încălțămintea schimbă complet felul în care arată o rochie roz. Pentru un look urban și relaxat, poți opta pentru:
- pantofi sport albi;
- sandale cu talpă joasă;
- mocasini;
- bocanci ușori;
- espadrile.
Dacă rochia are o croială feminină sau elegantă, încălțămintea casual ajută la echilibrarea întregii ținute. Rezultatul este un outfit modern, confortabil și foarte ușor de purtat zi de zi.
3. Mizează pe accesorii minimaliste
Rozul este deja o culoare care atrage atenția, așa că accesoriile nu trebuie să fie foarte încărcate. Cele mai potrivite sunt:
- gențile simple;
- bijuteriile fine;
- ochelarii de soare cu design minimalist;
- curelele discrete.
Pentru un efect modern, merg foarte bine accesoriile în nuanțe neutre precum alb, crem, bej, gri sau nude. Dacă îți plac outfiturile mai îndrăznețe, poți adăuga mici accente metalice sau accesorii colorate, dar fără să încarci ținuta.
4. Joacă-te cu suprapunerile
Ținutele de stradă arată mult mai interesante atunci când incluzi mai multe straturi. Poți purta rochia roz cu:
- un tricou simplu pe dedesubt;
- un sacou oversized;
- o cămașă lejeră;
- o bluză subțire legată în talie.
Aceste combinații adaugă personalitate outfitului și îl fac să pară mai actual. În plus, suprapunerile sunt foarte practice în zilele în care temperaturile se schimbă pe parcursul zilei.
5. Alege croieli simple și ușor de adaptat
Pentru outfiturile de stradă, cele mai versatile rochii sunt cele cu design simplu și croieli lejere. Modelele care funcționează foarte bine sunt:
- rochiile midi simple;
- modelele tip tricou;
- rochiile vaporoase;
- croielile minimaliste;
- variantele oversized.
Aceste modele pot fi accesorizate în multe moduri și se potrivesc foarte bine stilului urban actual. În plus, sunt confortabile și ușor de purtat în zilele aglomerate.
6. Echilibrează nuanța de roz cu tonuri neutre
Dacă vrei un look modern și echilibrat, combină rozul cu culori neutre și calme. Cele mai bune combinații sunt cu:
- alb;
- gri;
- bej;
- negru;
- crem;
- denim albastru deschis.
Aceste tonuri ajută rochia să iasă în evidență fără ca outfitul să pară prea încărcat.
În plus, creează un efect fresh și foarte actual.
7. Adaptează ținuta stilului tău personal
Cel mai important este să porți rochia roz într-un mod care te reprezintă.
Dacă îți plac ținutele minimaliste, mergi pe accesorii discrete și croieli simple. Dacă preferi outfiturile îndrăznețe, poți adăuga contraste, culori puternice sau accesorii statement.
Moda de stradă înseamnă libertate și combinații creative, iar rochia roz poate deveni una dintre cele mai versatile piese din garderoba ta.
Rochia roz poate fi integrată foarte ușor în ținute moderne de stradă atunci când alegi combinațiile potrivite. Cu piese casual, accesorii simple și croieli lejere, obții outfituri fresh, actuale și confortabile pentru fiecare zi. Explorează noile colecții, descoperă modelele care se potrivesc stilului tău și creează combinații care te inspiră în fiecare sezon.
Ai schimbat recent filtrul de combustibil și, la scurt timp, mașina a început să se comporte ciudat? Pornește greu, pierde putere sau se oprește la ralanti? În majoritatea cazurilor, aceste simptome apar fie din cauza unui filtru înfundat, fie pentru că ai montat un model incompatibil cu motorizarea ta.
Filtrul de combustibil pare o piesă simplă, dar fiecare motor are cerințe clare legate de presiune, debit și tip de racorduri. Dacă alegi un model nepotrivit, problemele apar imediat după montaj. Mai jos găsești câteva semne care indică faptul că filtrul instalat nu este cel corect pentru mașina ta.
Pornire dificilă sau imposibilă
Primul indiciu apare la cheie. Demarorul învârte mai mult decât de obicei, iar motorul pornește greu sau se oprește imediat.
Un filtru incompatibil poate limita debitul de combustibil sau poate permite pătrunderea aerului în sistem. La motoarele diesel, situația devine mai evidentă. Sistemele common-rail funcționează la presiuni foarte mari (adesea peste 1.500–2.000 bari), iar orice variație afectează pornirea.
Este important de menționat că o mașină nu ar trebui să pornească mai greu după înlocuirea filtrului. Dacă problema apare imediat după intervenție, verifică rapid compatibilitatea piesei și etanșarea racordurilor.
Motorul se oprește în mers
Dacă motorul se oprește la semafor sau în trafic aglomerat, situația devine periculoasă. Un filtru greșit poate crea o restricție internă care nu permite alimentarea constantă a rampei de injecție.
În service, astfel de cazuri apar frecvent după montarea unui filtru „asemănător” ca dimensiuni, dar diferit ca specificații. Sub sarcină, pompa nu reușește să mențină presiunea necesară, iar motorul se oprește brusc.
Costurile pot crește rapid dacă ignori simptomele. O pompă de combustibil suprasolicitată poate ajunge la 800–1.500 lei pentru înlocuire, în funcție de model.
Lipsă de putere la accelerare
Simți că mașina „nu mai trage”? Accelerația devine lentă, iar la urcarea unei pante motorul pare că se chinuie.
Un filtru cu debit insuficient acționează ca un dop în sistem. Motorul nu primește cantitatea de combustibil necesară, iar calculatorul încearcă să compenseze prin modificarea timpilor de injecție.
Pentru a evita această situație, verifică exact codul piesei. De exemplu, dacă deții un Nissan Qashqai 1.6 dCi, ai nevoie de un model dedicat, precum un filtru motorina Nissan Qashqai 1.6 dci, adaptat configurației acelui motor. Un filtru pentru altă motorizare poate avea altă supapă internă sau alt debit nominal.
Pentru rezultate stabile, identifică piesa după seria VIN și nu doar după anul mașinii.
Funcționare neregulată la ralanti și smucituri
Ralantiul instabil, vibrațiile excesive sau smuciturile la accelerații ușoare indică variații de presiune în sistemul de alimentare.
Filtrul poate avea o supapă de reglare diferită sau o structură internă care nu corespunde specificațiilor motorului tău. ECU (calculatorul motor) detectează valori anormale și încearcă să ajusteze amestecul aer-combustibil, însă nu reușește să stabilizeze funcționarea.
Motorul trebuie să funcționeze uniform imediat după schimbarea filtrului. Dacă apar oscilații, verifică montajul și compatibilitatea.
Martor Check Engine aprins
Aprinderea martorului „Check Engine” la scurt timp după schimbarea filtrului nu reprezintă o coincidență.
O scanare OBD poate indica:
- presiune scăzută în rampa de combustibil;
- amestec prea sărac (lean);
- erori legate de senzorul de presiune.
Calculatorul detectează diferențe între valorile măsurate și cele programate. Chiar dacă ștergi eroarea, aceasta revine dacă problema persistă.
Este recomandat să verifici presiunea reală a combustibilului cu un tester dedicat sau în service. Pentru majoritatea motoarelor moderne, deviațiile chiar și mici produc erori repetate.
Zgomot puternic de la pompa de combustibil
Un bâzâit constant din zona rezervorului indică faptul că pompa funcționează forțat.
Când filtrul opune rezistență mare la curgere, pompa crește presiunea pentru a compensa. Această suprasolicitare duce la încălzire excesivă și uzură accelerată.
În practică, o pompă afectată poate ceda în câteva luni dacă problema nu se remediază. Este important de menționat că înlocuirea filtrului cu unul corect costă mult mai puțin decât schimbarea pompei sau a injectoarelor.
Miros de combustibil sau scurgeri vizibile
Dacă simți miros de benzină sau motorină după intervenție, verifică imediat zona filtrului.
Un model incompatibil poate avea racorduri sau garnituri diferite. Etanșarea imperfectă permite scurgeri, iar combustibilul se poate acumula sub mașină.
Riscul de incendiu crește, mai ales la temperaturi ridicate sau în trafic intens. Nu ignora petele de combustibil de sub vehicul și nu continua deplasarea până nu verifici problema.
Consum crescut și autonomie redusă
Un filtru nepotrivit poate duce la creșterea consumului cu 5–15%, conform experienței din service. ECU încearcă să compenseze lipsa de presiune prin ajustări ale injecției.
Observi că faci mai puțini kilometri cu un plin, deși stilul de condus a rămas același. În timp, această funcționare incorectă poate afecta injectoarele și catalizatorul sau filtrul de particule (DPF), în cazul dieselurilor.
Pentru a evita astfel de situații, caută un filtru combustibil compatibil cu mașina ta folosind datele exacte ale autovehiculului. Verificarea după VIN reduce riscul de eroare și te ajută să alegi piesa potrivită din prima.
Ce pași ar trebui să urmezi dacă suspectezi o incompatibilitate
Dacă recunoști unul sau mai multe dintre semnele de mai sus, acționează rapid:
- Verifică codul piesei montate și compară-l cu cel recomandat de producător.
- Inspectează vizual racordurile și eventualele scurgeri.
- Efectuează o scanare OBD pentru a identifica erorile stocate.
- Evită drumurile lungi sau solicitarea intensă a motorului până remediezi problema.
- Programează o verificare într-un service autorizat.
Intervalul de schimb pentru filtrul de combustibil variază, în general, între 20.000 și 40.000 km la diesel și 30.000–60.000 km la benzină, în funcție de recomandările producătorului și de calitatea combustibilului utilizat în România.
Dacă ai schimbat recent filtrul și mașina nu mai funcționează corect, nu amâna verificarea. O diagnoză rapidă îți poate salva bugetul și îți menține mașina în parametri normali. Discută cu un mecanic, verifică piesa montată și asigură-te că sistemul de alimentare funcționează la presiunea corectă.
Actualitate
Scutul orbital prinde contur: Northrop Grumman și Apex Space accelerează programul de interceptoare spațiale pentru 2027
Într-o mișcare strategică menită să revoluționeze apărarea antirachetă a Statelor Unite, gigantul Northrop Grumman a anunțat un parteneriat cu firma comercială Apex Space. Obiectivul central al acestei alianțe este demonstrarea capacităților interceptoarelor bazate în spațiu (SBI) în cadrul inițiativei de apărare „Golden Dome”, un pilon al strategiei de securitate a administrației Trump, cu termen de implementare în anul 2027.
Un parteneriat pentru viteză și scară industrială
Colaborarea dintre cele două entități vizează transformarea rapidă a conceptelor teoretice în realități operaționale. Northrop Grumman a finalizat deja teste critice la sol în cursul acestui an, poziționându-se, alături de Apex, pentru a accelera producția de serie a acestor sisteme de apărare. Miza este clară: protejarea teritoriului național prin soluții tehnologice accesibile și ușor de multiplicat la scară industrială.
Proiectul este susținut printr-o modalitate inedită de finanțare. Northrop Grumman își autofinanțează demonstrația planificată, participând astfel la competiția de tip „premiu” lansată de Space Force. Acest program mai larg a atras deja investiții masive, serviciul militar acordând anterior contracte în valoare totală de 3,2 miliarde de dolari către diverse firme din domeniu.
Investiții masive și baze tehnologice solide
Efortul Northrop Grumman nu pleacă de la zero. Demonstrația programată pentru 2027 se bazează pe o investiție proprie de un miliard de dolari în tehnologii de apărare antirachetă. Succesul testelor la sol din acest an confirmă faptul că gigantul aerospațial este în grafic pentru a livra capacități orbitale funcționale în mai puțin de trei ani.
Rolul vital al startup-urilor în noua cursă spațială
Apex Space, un startup din Los Angeles fondat în 2022, aduce în ecuație agilitatea și specializarea în construcția de platforme satelitare (buses) modularizate. Acestea sunt concepute special pentru a susține constelații vaste pe orbita joasă a Pământului (LEO), fiind infrastructura ideală pentru proiectul „Golden Dome”.
Conducerea Apex subliniază că parteneriatul va permite o apărare antirachetă la scară de constelație, răspunzând unei nevoi urgente de securitate. Deși Apex anunțase anterior un proiect propriu, denumit „Project Shadow”, care viza testarea unui interceptor până la finele anului 2026, rămâne de văzut cum va fi integrată acea inițiativă în noua arhitectură comună cu Northrop Grumman.
ANTIGRINDINA: Milionul fantomă de hectare protejate. Cum a împușcat statul norii pe hârtie și a ratat culturile din câmp
„Milioane de hectare protejate” – slogan oficial, nu realitate agricolă În România, Sistemul Național Antigrindină și de Creștere a Precipitațiilor...
BMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)
PRAHOVA, MOȘIE DE PILE ȘI ÎMPUTERNICIȚI PE VIAȚĂ De mai bine de un deceniu, IPJ Prahova arată ca o casă...
PATA NEAGRĂ PE OBRAZUL CORPORATIST: CUM UN „AMOREZ” DE PUTERE FACE DE RÂS O COMPANIE SERIOASĂ ÎN MLAȘTINA NEPOTISMULUI DIN BOLDEȘTI-SCĂENI!
DICTATURA CIORBEI LA BOLDEȘTI-SCĂENI: REPUBLICA BANANIERĂ UNDE LEGEA E PREȘ, IAR NEPOTISMUL E SPORT NAȚIONAL! Măcelul de la stadion: Cum...
EXPORTATORII DE TEROARE: DE LA „COLONIA PENALĂ” A LUI NAN DE LA COCA – COLA DIN PLOIEȘTI, LA JOCURILE DE CULISE ALE LUI MOLDOVAN ÎN REPUBLICA MOLDOVA
DICTATURA BULELOR ȘI REȚETA SCLAVIEI: CUM SE MULGE PROFITUL LA COCA-COLA PLOIEȘTI PRIN TEROARE, NEPOTISM ȘI LOBBY TRANSFRONTALIER În timp...
CIRCUL FOAMEI DE SECURITATE: Cum să privești dronele ca la cinema pe banii proștilor și să vinzi suveranitatea la tarabă în Washington
Factura de 565.000 de dolari: Diplomația română, pusă pe liber de o firmă de lobby Într-o țară în care spitalele...
OASTEA ORBILOR CU EPOLEȚI: CUM SE SCHIMBĂ ONOAREA PE VRAJEALA LUI SIMION ȘI O PENSIE ZĂCUTĂ ÎN SERTAR
În timp ce „patrioții” de serviciu bat toba suveranismului prin piețe, mii de rezerviști români au fost transformați în masă...
Epoleții muți și „Sindicatul Tăcerii”: Cum se ascunde vârful IGPR în timp ce Justiția face scut în jurul grefierilor
Fantezii cu șefi solidari și alte basme de adormit agenții Într-o lume paralelă, unde onoarea se poartă pe umeri, nu...
AMNEZIE GENERALĂ ÎN CASA POPORULUI: CUM SE JOACĂ „DE-A DEBILAȚII” PARLAMENTARII CU PENSIILE MILITARE
În timp ce aleșii neamului se înghesuie la bufetul Parlamentului, proiectul PLx 540/2024 zace într-un sertar cu miros de trădare....
Permisul de conducere, „zălog” pentru amenzile neplătite: Noua regulă care ar putea lăsa zeci de mii de români fără dreptul de a sofa
O schimbare radicală de paradigmă în legislația rutieră și fiscală din România se pregătește să intre în vigoare, vizând direct...
Sărbătoare încheiată în spatele gratiilor: Drumul spre casă al unui șofer băut s-a oprit în arestul poliției
O seară care trebuia să fie marcată de liniștea sărbătorii de Rusalii s-a transformat într-o cauză penală pentru un bărbat...
FESTIVALUL „RÂSUL-PLÂSUL” PE CERUL PRAHOVEI – ANTIGRINDINA: 21 DE ANI DE RACHETE OARBE ȘI UN DIVORȚ DE 103.000 DE HECTARE
După două decenii în care au privit spre cer ca la un spectacol de artificii de prost gust, plătit scump...
PLx 540/2024: Mortul viu din sertarele Camerei Deputaților și marea „pitulușă” constituțională a aleșilor
Balet deșănțat pe cadavrul legii: Când „obligația” devine „opțiune” de ignorat În timp ce rezerviștii militari își numără mărunțișul în...
MĂRGINENI: PUȘCĂRIA UNDE ȘEFII SE CRED PE PLANTAȚIE ȘI POLIȚIȘTII SUNT „MUTAȚI” DUPĂ TOANELE VĂTAFILOR!
PUȘCĂRIA MĂRGINENI, MOȘIA VĂTAFILOR CU EPOLEȚI: INVESTIGAȚIA CARE CUTREMURĂ PORȚILE! Șah cu polițiștii prin DZU: Cum se mută „pionii” după...
MIRACOLELE SALARIZĂRII LA BUCUREȘTI: EROI CU RESTRICȚII, PLĂTIȚI CA NIȘTE SCRIBOI DE BIROU!
Polițistul român, acest „Superman” pe care statul îl vrea și supus, și sărac În timp ce prin birourile Ministerului Muncii...
GALAȚIUL ARDE, IAR GUVERNUL SE PIAPTĂNĂ CU LEGEA SALARIZĂRII: DRONA A PICAT, NESIMȚIREA A RĂMAS!
Artificii rusești peste blocurile din Galați: Somnul rațiunii naște cratere și răniți În timp ce mai-marii statului exersează prin birouri...
-
Exclusivacum 5 zileJUSTIȚIA A TRAS APA PESTE DECIZIILE ANP: MIRCEA DECU REVINE LA PENITENCIARUL TÂRGȘOR, IAR GUNOIUL ABUZURILOR RĂMÂNE ÎN OGRADA „ȘEFERIMII” DE LA BUCUREȘTI!
-
Exclusivacum 5 zileIPJ Prahova: Gara de Nord a Poliției Române, unde șefii vin cu bilet de peron și pleacă înainte să-și facă nod la cravată
-
Exclusivacum 4 zile
MĂRGINENI: PUȘCĂRIA UNDE ȘEFII SE CRED PE PLANTAȚIE ȘI POLIȚIȘTII SUNT „MUTAȚI” DUPĂ TOANELE VĂTAFILOR!
-
Exclusivacum 16 ore
BMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)
-
Exclusivacum 3 zile
FESTIVALUL „RÂSUL-PLÂSUL” PE CERUL PRAHOVEI – ANTIGRINDINA: 21 DE ANI DE RACHETE OARBE ȘI UN DIVORȚ DE 103.000 DE HECTARE
-
Exclusivacum 3 zile
PLx 540/2024: Mortul viu din sertarele Camerei Deputaților și marea „pitulușă” constituțională a aleșilor
-
Administratieacum 4 zilePerformanță de calibru european pentru poliția brașoveană: Alexandru Garoafă, dublu medaliat la Kempo
-
Featuredacum 5 zileMarea „Diamantiadă” a foamei: Cum vrea Ministerul Muncii să transforme polițistul în voluntar de lux și pe șefi în faraoni de birou