Connect with us

Administratie

Sunt 84 de ani de când nava-școală Mircea străbate mările și oceanele lumii reprezentând, acolo unde ajunge, o bucată de pământ românesc

Publicat

pe

NS Mircea are un stat de organizare mai consistent, pentru marș, care se realizează prin completări de la alte echipaje. În rest, ai casei sunt… puțini dar buni, cum spune comandantul, comandor Mircea Târhoacă.

La acest moment, echipajul este în formare, se încearcă umplerea locurilor care au fost lăsate goale de trecerile în rezervă. Și nu este ușor, deoarece pe cât este de frumoasă viața de marinar, pe atât este de grea. La un calcul simplu, din zece ani, aproape jumătate sunt petrecuți pe mare de echipajul bricului.

De la ei, am aflat că doar la bordul navei descoperi ce înseamnă cu adevărat marina – să faci parte dintr-un echipaj, să trăiești pe mare – și dacă ai sau nu stofă de marinar. Însă, indiferent de rezultat, experiența la bordul NS Mircea rămâne de neegalat. Dovadă stau mărturiile fiecărui om care i-a trecut, de-a lungul timpului, pragul.

Se spune că echipajul este motorul bricului. Și pentru că am luat literal această expresie, am stat de vorbă cu militarii din acest compartiment, cu mecanicii, cum li se mai spune.

Mecanicul Ergin Cartali, caporal clasa I, este tătar la origine.

Este un veteran al echipajului, dar stă pentru prima dată de vorbă cu un reporter. Așa că are emoții. Am rămas atâția ani pentru că îmi place nava și m-am acomodat. Dacă e să plec în altă parte, trebuie să o iau de la zero. La vârsta mea, nu e o variantă.

Înainte să intre în armată, a învățat la Grupul Școlar Industrial de Marină Navrom din Constanta, axându-se pe sisteme de propulsie. A intrat în armată la Mangalia, ca soldat, în stagiul militar obligatoriu. Am făcut pregătirea în 2002-2003, apoi, după patru luni, am fost detașat aici. Îi plac marșurile de instrucție pe care le execută NS Mircea. Așa a văzut lumea.

Eram mulți începători care vedeau pentru prima dată un bric. Eu am rămas, mulți au plecat. Mi-a plăcut și atât. A fost de ajuns.  Dacă și financiar ar fi mai ok, că asta ne doare pe toți, ar fi jobul ideal.

Caporalul ne spune că nu e ușor să fii marinar și ca mecanic ai mult de muncă. Sunt la propulsii, răspund de motorul principal. Facem carturi (n.r. serviciu de patru ore, executat permanent, pe schimburi, la bordul unei nave, de membrii echipajului) dar și ce mai e nevoie, adică mai dăm o vopsea, o mână de ajutor. Mecanicii stau bine la capitolul încadrare. În plus, formează o echipă sudată. Cea mai mare problemă de care s-a lovit la motoare a fost ruperea unui ax. În rest, lucruri mici, s-a mai spart o țeavă, a mai căzut un filtru. Probleme minore. Avem grijă de motor, de echipamente.

 

Am avut înainte un maistru principal care era stresul nostru, îi spuneam soacra. Aveam mare grijă de tehnică, de gura lui, și ne-am învățat așa.

Cea mai interesantă ieșire pe mare a fost în 2004, în SUA. Pentru că a fost prima. Iar cea mai grea a fost anul trecut. Am plecat în martie, a fost marea agitată și mi-a fost rău continuu. Doar la cheu era liniște, până când plecam, iar până la următorul port, tot timpul rău de mare. Dintotdeauna a avut rău de mare, dar spune că a învățat să-l… păcălească. Pastile iau rar, îl păcălesc eu fără, m-am obișnuit. Reziști o zi, două, trei și trebuie să-ți treacă, te obișnuiești cu ideea. Eu mă duc jos, la mine la cart, unde e gălăgie și-mi păcălesc urechea.

Din viața personală ne împărtășește că e căsătorit. Într-adevăr, noi de multe ori suntem vara plecați. Dar cred că și soției îi place că-s plecat, mai ia o pauză. Când stau prea mult pe acasă, o cicălescAcum, aștept să ies la pensie, ce altceva să mai aștept la vârsta mea, încheie, nostalgic.

Maistrul militar clasa a V-a Adrian Văsii este din Brăila.

Sunt maistru specialist la grupul propulsie, la NS Mircea. A fost sgp patru ani și jumătate la Brăila, la Vedetele Fluviale. Aveam funcția de radiotelegrafist, asiguram comunicațiile la nava bază. După aceea, pentru o evoluție în carieră, a urmat școala de maiștri. A primit repartiție la nava-școală Mircea din luna august a anului trecut. Este un loc de muncă foarte bun. M-am adaptat ușor, am avut de la cine să învăț, oameni cu experiență, cu foarte multe ieșiri pe mare și am avut onoarea să învăț de la ei.

Îmi place această specialitate, la motoare. Este o meserie care se poate învăța ușor și se poate practica și în viața civilă.

Alegerea carierei militare a venit firesc pentru el, avea rude în armată, tot la forțele navale. După terminarea liceului, l-au îndrumat să aleagă cariera militarăA dat probele sportive și a intrat. Nu mi-a părut rău de alegerea făcutăEste o meserie foarte frumoasăÎn primul rând, datorită ieșirilor cu nava, putem învăța multe lucruri, se vizitează foarte multe țări. În al doilea rând, mi-am dorit foarte mult să îmbrac uniforma militară.

 

Are șase soldați gradați profesioniști în subordine cu care s-a înțeles de la început. M-au văzut ca pe un lider, un coleg și un bun prieten pe care pot conta când au nevoie de ajutor. Chiar am în subordine doi oameni cu foarte multă experiență, de la care am învățat tot ce pot să pun în practică acum la nava-școală Mircea. Când apar probleme, sunt toți pentru unul și unul pentru toți. Fiecare pune umărul să ajute.

Am încercat să-i țin uniți, să nu fie diferențe, să nu îl înțeleg pe unul mai mult decât pe celălalt. Să fim un grup unit, pentru că asta mi se pare extrem de important. Este secretul reușitei.

Pe viitor, ar dori să urmeze cursurile Academiei Navale Mircea cel Bătrân, tot pe specialitatea motoare. Încă am vârsta și aș dori să-mi continui evoluția în carieră, nu să mă opresc la statutul de maistru. (A. Crisan).

Administratie

Contrafaceri pe DN 5: aproape 8.000 de articole vestimentare, încălțăminte și parfumuri, confiscate la frontiera de la Giurgiu

Publicat

pe

De

Acțiuni de tip BLITZ pe ruta Turcia – România și Turcia – Ucraina

Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră (ITPF) Giurgiu au descoperit, în urma unor controale de tip BLITZ, peste 7.800 de bunuri – articole vestimentare, încălțăminte și produse de parfumerie – inscripționate cu denumirea unor mărci protejate și suspectate a fi contrafăcute, potrivit unui comunicat al instituției.

Acțiunile au avut loc pe Drumul Național 5, unde au fost verificate mai multe autocare care efectuau curse regulate de transport persoane pe rutele Turcia–România și Turcia–Ucraina.

7.839 de produse „de firmă”, ascunse în bagaje și spații speciale

În cadrul controalelor, polițiștii de frontieră din Sectorul Poliției de Frontieră Giurgiu, în cooperare cu lucrători din cadrul Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu și cu reprezentanți ai Autorității Vamale Române – Direcția Regională Vamală București, au verificat atât interiorul mijloacelor de transport, cât și bagajele pasagerilor.

În urma verificărilor, au fost descoperite 7.839 de bunuri:

  • articole vestimentare;
  • încălțăminte;
  • produse de parfumerie;

toate inscripționate cu denumirea unor mărci protejate, asupra cărora planează suspiciunea de contrafacere.

Produsele erau ascunse în bagajele personale ale pasagerilor, dar și în diferite locuri din interiorul autocarelor, inclusiv în spații special amenajate. Bunurile aparțineau unor cetățeni români și turci, cu vârste cuprinse între 28 și 57 de ani, care nu au putut prezenta documente legale de proveniență.

Prejudiciu estimat la aproape 1,9 milioane de lei

Potrivit Poliției de Frontieră, valoarea totală a bunurilor, dacă ar fi fost comercializate ca produse originale de marcă, este estimată la 1.887.200 de lei.

Toate produsele suspecte au fost ridicate în vederea continuării cercetărilor și au fost introduse în Camera de corpuri delicte a instituției, în conformitate cu procedurile legale.

Dosare penale pentru „punerea în circulație” de produse contrafăcute

În prezent, față de persoanele implicate se desfășoară cercetări sub aspectul săvârșirii infracțiunii de:

„punere în circulație a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată, pentru produse identice sau similare, și care îl prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”.

La finalizarea cercetărilor, dosarele vor fi înaintate unității de parchet competentă, care va stabili soluțiile legale ce se impun.

Lupte continue împotriva contrafacerilor, în contextul acquis-ului Schengen

Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu subliniază că desfășoară permanent activități specifice, în cooperare cu instituțiile partenere, pentru prevenirea și combaterea faptelor ilegale la frontieră.

Acțiunile vizează, între altele:

  • asigurarea securității frontierelor externe;
  • protejarea intereselor statului român și ale Uniunii Europene;
  • respectarea drepturilor de proprietate intelectuală, în contextul aplicării acquis-ului Schengen.

Confiscarea celor peste 7.800 de produse suspecte de contrafacere pe DN 5 reprezintă, astfel, un nou episod în lupta autorităților române împotriva comerțului ilicit cu mărfuri „de firmă” falsificate, aduse în țară pe rutele de transport internațional de persoane. (Paul D.).

Citeste in continuare

Administratie

CSAT se reunește la Cotroceni. Pe agenda Consiliului: înzestrarea Armatei, programul „România 2044” și consolidarea prezenței militare americane

Publicat

pe

De

Președintele României, Nicușor Dan, a convocat pentru luni, 7 septembrie 2026, o ședință a Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT). Reuniunea este programată să înceapă la ora 15:00 și se va desfășura la Palatul Cotroceni.

Informațiile au fost transmise de Administrația Prezidențială, care a anunțat principalele teme aflate pe agenda ședinței.

Armata României, în fața unui nou plan de înzestrare

Unul dintre punctele centrale ale reuniunii îl reprezintă Planul de înzestrare a Armatei României pentru perioada 2027–2036. Documentul urmează să stabilească direcțiile de dezvoltare a capabilităților militare și prioritățile de dotare pentru următorul deceniu.

Discuțiile vor viza, cel mai probabil, necesarul de echipamente și tehnică militară, precum și modul în care obiectivele de apărare ale României vor fi corelate cu angajamentele asumate în cadrul NATO și al Uniunii Europene.

Programul „Armata României 2044”, analizat la nivel strategic

Pe agenda CSAT se află și Programul „Armata României 2044”, document care proiectează evoluția forțelor armate pe termen lung.

Prin acest program, autoritățile urmăresc definirea unei viziuni strategice privind modernizarea Armatei României, dezvoltarea infrastructurii militare și adaptarea capacităților de apărare la noile riscuri de securitate.

România pregătește implementarea programului SAFE

Membrii Consiliului vor analiza, de asemenea, documentul referitor la implementarea programului SAFE. Potrivit Administrației Prezidențiale, materialul a fost aprobat în cadrul unei ședințe de lucru interinstituționale desfășurate la 13 august 2026.

Programul SAFE are legătură cu consolidarea capacităților europene de apărare, iar analiza documentului ar putea avea implicații asupra proiectelor militare și industriale în care România intenționează să se implice.

Prezența militară americană în România, un alt punct sensibil

Un alt subiect important îl constituie termenii de referință privind revizuirea, la nivelul Departamentului de Război, a posturii Forțelor Statelor Unite și a locațiilor de dislocare în Europa.

În acest context, CSAT va examina și perspectivele consolidării prezenței militare americane pe teritoriul României. Tema are o importanță strategică majoră, în condițiile amplificării provocărilor de securitate de pe flancul estic al NATO.

Pe agenda CSAT, și alte teme de securitate națională

Pe lângă subiectele anunțate oficial, Consiliul Suprem de Apărare a Țării va analiza și alte teme de actualitate din domeniul securității naționale.

Potrivit informațiilor furnizate de Administrația Prezidențială, reuniunea de la Palatul Cotroceni va aborda atât direcțiile de modernizare a Armatei României, cât și principalele evoluții care pot influența securitatea națională și poziția strategică a țării.

Citeste in continuare

Administratie

Facturi mai mari la electricitate din această toamnă. Hidroelectrica majorează tarifele

Publicat

pe

De

Facturile la electricitate ar putea crește din această toamnă, după ce Hidroelectrica, unul dintre furnizorii care au atras masiv clienți prin prețurile reduse, pregătește majorarea tarifelor începând din luna octombrie.

Scumpirea ar urma să fie de aproximativ 13%, ceea ce înseamnă un cost suplimentar de circa 8 bani pentru fiecare kilowatt-oră consumat. Valoarea exactă a tarifului va varia în funcție de zona de distribuție.

Cum se modifică prețurile

În zonele în care clienții plătesc în prezent aproximativ 1,11 lei pentru un kWh, tariful ar urma să ajungă la circa 1,19 lei/kWh. Pentru consumatorii care achită aproximativ 1,19 lei/kWh, noul preț ar putea urca până la 1,27 lei/kWh.

Majorarea nu se va aplica imediat tuturor celor peste 1,3 milioane de clienți ai companiei. Noile tarife vor fi valabile, pentru început, pentru clienții noi și pentru cei ale căror contracte ajung la termen.

Clienții care au contracte încă în derulare vor continua să plătească prețul prevăzut în documentele semnate, până la expirarea perioadei contractuale.

Cu cât ar putea crește facturile

Impactul asupra bugetelor gospodăriilor va depinde de consumul lunar. La un consum de 250 kWh, factura ar putea fi mai mare cu aproximativ 20 de lei pe lună.

Pentru o gospodărie care consumă 400 kWh într-o lună, diferența ar putea ajunge la aproximativ 32 de lei. Într-un an, un consumator cu un consum lunar de 250 kWh ar putea plăti în plus aproximativ 240 de lei, dacă diferența de tarif se menține.

Experții se tem de un val de scumpiri

Decizia Hidroelectrica ar putea avea efecte asupra întregii piețe de energie. Compania este considerată un reper pentru tarifele din domeniu, iar ceilalți furnizori își pot ajusta prețurile în funcție de evoluția pieței.

„Este semnalul pe care îl așteptau toți, pentru că Hidroelectrica funcționează ca un soi de market maker, cel care dă semnalul de preț în piață. Și toți ceilalți se aliniază”, a explicat un expert în energie pentru Observator News.

Potrivit estimărilor citate de sursa menționată, majorările pregătite de alți furnizori ar putea ajunge la 14–20%.

De ce se scumpește energia

Unul dintre motivele invocate este creșterea costurilor de achiziție. În perioada verii, Hidroelectrica nu ar fi reușit să acopere întregul consum al clienților exclusiv din producția proprie.

Pentru a-și onora contractele, compania ar fi fost nevoită să cumpere energie de la alți producători din România sau din import.

„Hidroelectrica nu a putut vara aceasta să-și onoreze tot portofoliul de clienți din producția proprie. Au trebuit să achiziționeze de la alți producători interni sau din import electricitate, ca să-și onoreze contractele”, a declarat Dumitru Chisăliță, reprezentant al Asociației Energia Inteligentă, conform Observator News.

Ce pot face clienții nemulțumiți

Consumatorii care nu acceptă noile tarife pot compara ofertele disponibile pe piață și pot schimba furnizorul. Procedura este gratuită și nu presupune întreruperea alimentării cu energie electrică.

În ultimul an, aproximativ 650.000 de români și-au schimbat furnizorul, pe fondul modificărilor de preț. În același timp, Hidroelectrica a depășit pragul de 1,3 milioane de clienți, înregistrând o creștere de aproximativ 80% față de anul anterior.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv34 de minute ago

Veteranii de dinainte de 2017 – sponsorii oficiali ai bugetului prin CASS

Cum să-i prostești pe rezerviști în trei pași simpli: tai, declari neconstituțional, apoi tai din altă parte – Când ‘plafonarea’...

Exclusiv34 de minute ago

„Poliția Rutieră 4.0” – tableta la șosea, pixul în epoca de piatră

Dacă te uiți la conferințele de presă ale MAI, ai zice că Poliția Rutieră trăiește deja în viitor: „digitalizare”, „aplicații...

Exclusiv34 de minute ago

Sticlărie fantomă în Blejoi: când fumul e negru, dar protecția e… verde Spanu (II)

La nr. 19, pe strada Constantin Dimitrescu din Blejoi, o sticlărie ilegală topește sticla și, odată cu ea, și încrederea...

Exclusiv34 de minute ago

Cum se prăjește dreptatea între DNA Ploiești, executorii „de casă” și culoarele serviciilor – De la microferma procurorului Lefter la justiția cu epoleți în dosarul Ivanof

Există cazuri în care abuzul este atât de grosolan încât nu mai poate fi mascat nici cu munți de hârtii...

Exclusiv23 de ore ago

„IPJ Prahova – Grădinița de Cadre”, episodul 57: „Subcomisar-șef” de analfabetism funcțional la comanda IPJ Prahova

Incisiv de Prahova continuă serialul „Grădinița de Cadre din IPJ Prahova”. După episoadele în care am arătat cum „Inspectoratul de...

Exclusiv23 de ore ago

De la „J’Accuse…!” la „Noi n-am văzut nimic”: Afacerea Dreyfus, manualul secret al MAI-ului românesc

Un evreu alsacian, o scrisoare dubioasă și o justiție oarbă „la comandă” În 1894, Franța își dădea examenul de morală...

Exclusiv23 de ore ago

IGPR, instituția cu două oglinzi: una pentru hârtie, alta pentru instanță

Cazul semnalat de Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” arată o performanță administrativă rară: aceeași instituție reușește să susțină, în documente...

Exclusiv2 zile ago

MEDAT, TRANSFORMAT ÎN „MINISTERUL ȘMENULUI NAȚIONAL” –  Cum a ajuns strategia de stat pe mâna unui trio cu dosar, ORNISS la ghici și Constituția făcută sul

De la strategie națională la șmecherie organizată Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului (MEDAT) a fost vândut românilor drept „motor...

Exclusiv2 zile ago

Harta dragostei penale din Brașov: cum se fură cu sentiment și se delapidează cu sufletul la gură

În județul Brașov, după toate aparențele și după cum susțin sursele și reclamațiile, nu mai vorbim doar de afaceri dubioase,...

Exclusiv2 zile ago

TCE Ploiești – Feuda lui Nae, cu organigramă în chiloți și bețivi la butoane

În orașul în care autobuzele abia se târăsc, iar datoriile sar în aer, la TCE Ploiești nu curge motorină. Curge...

Exclusiv3 zile ago

Ministrul Darău, lovit în față cu propriul proiect –  Când Ministerul Justiției îți spune, politicos-juridic: „Așa ceva nu se face nici măcar într-un guvern demis”

Ministrul Ambrozie-Irineu Darău a vrut să reorganizeze MEDAT. Ministerul Justiției i-a răspuns, în esență: „Reorganizează-ți întâi temeiurile legale, apoi mai...

Exclusiv3 zile ago

„Lanțul de aur al incompatibilității”: cum a legat MAI polițistul de caloriferul birocrației până la ONU și Frontex

Un nou “cadou” marca MAI pentru polițiștii care au îndrăznit să gândească singuri și să muncească în lumea civilizată: de...

Exclusiv3 zile ago

Industria groazei lângă casă: cum se topește sticla, nervii și legea, toate la un loc –  Fabrica de coșmar de la Blejoi: „reciclare” pe nervii și plămânii vecinilor

În comuna Blejoi, județul Prahova, nu mai e nevoie de filme horror. E suficient să locuiești lângă punctul de lucru...

Exclusiv3 zile ago

TCE Ploiești – Feuda lui Nae Comisionaru’. De la cai dopați la „organigrama cu chiloți”, falsuri în acte și teroare pe banii ploieștenilor Pamflet jurnalistic (cu acte oficiale și probe audio la dosar)

Ploieștiul, oraș cu transport public… privat de rușine La suprafață, TCE Ploiești e „societate publică de transport”. În realitate, ultimii...

Exclusiv4 zile ago

IPJ Prahova – Grădinița de Cadre, episodul 56: Pensia nu prescrie păcatele și nu spală urmele „dispecerilor de lux”

Incisiv de Prahova continuă serialul „Grădinița de Cadre din IPJ Prahova”. După episodul 55, în care am prezentat traseul spectaculos...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

www.softpas.com

Top Articole Incisiv