Administratie
În Bemowo Piskie, Polonia, instrucția contingentului românesc continuă
În spatele fiecărui sistem antiaerian Gepard care iese la instrucție există o mână de oameni care se asigură, în permanență, că tehnica este operativă.
Un tablou absolut impresionant: zgomotul motoarelor, ridicarea și rotirea antenelor, mișcarea turelelor. Șenilele care se învârt și aruncă în urma lor noroiul poligonului. Mirosul de fum. Vin Geparzii.
Dacă privim bateria cum pleacă la instrucție, garantat ni se face pielea de găină. Complexul antiaerian Gepard este o bestie de-a dreptul amenințătoare, însă este întotdeauna îmblânzit de o mână de oameni.
Militarii Detașamentului de Apărare Antiaeriană Sky Guardians, structură generată de Batalionul 288 Apărare Antiaeriană Milcov și coordonată de Comandamentul Forțelor Întrunite General Ioan Emanoil Florescu, se află aproape de finalul misiunii din baza de instrucție din Bemowo Piskie, Polonia. Prinși în vârtejul activităților, timpul a trecut repede.

Uneori, captivați de tabloul impresionant al tehnicii, ne concentrăm mai mult pe luptători și mai puțin pe structura de mentenanță, cei care fac lucrurile să meargă. Despre ei se scrie rar. Nu au atât de multă vizibilitate, căci se află, zi-lumină, în ateliere, însă lipsa lor s-ar observa instantaneu.
Iar mentenanța Gepardului este o treabă complicată. Pe de o parte avem mentenanța șasiului, ceea ce ține de partea mecanică și auto și ajută complexul să se deplaseze. Mai avem partea de mentenanță a armamentului complexului, în special cele două tunuri automate calibrul 35 de milimetri Oerlikon.

Nu în ultimul rând, avem verificarea părții speciale, ce presupune diagnosticarea, în cazul unor defecțiuni, a legăturilor electronice ale componentelor sistemului, ca de pildă radare, sisteme optice și calculatorul.
La o simplă căutare pe internet, aflăm că sistemele antiaeriene Gepard, tehnică aflată în dotarea contingentelor românești din cadrul Grupului de luptă NATO din Polonia, au fost proiectate undeva pe la mijlocul anilor șaizeci. Cu toate acestea, de mentenanța lor se ocupă în special oameni tineri.
Cel mai tânăr militar din detașament este maistrul militar clasa a IV-a Cătălin Lalu. Este absolvent al Școlii de Maiștri Militari și Subofițeri a Forțelor Aeriene Traian Vuia și aici, în Polonia, este maistru militar specialist pe armamentul complexului antiaerian Gepard.

Maistru militar Cătălin Lalu
Datoria mea este să verific și să mă asigur că toate componentele armamentului din dotarea complexului antiaerian sunt funcționale și în bună stare, astfel încât să poată fi executate trageri asupra țintelor inamice.
Întreținerea armamentului complexului antiaerian Gepard după tragere este o treabă complexă și meticuloasă. Armele sunt separate de complex, dezasamblate, curățate bucată cu bucată, asamblate și așezate la loc. Toate aceste operațiuni durează aproximativ o zi, în funcție de spațiul de lucru și de numărul de oameni de care dispune structura de mentenanță.

Totodată, la întreaga activitate participă și echipajul complexului, un lucru normal dacă ne gândim că ei sunt cei ce folosesc efectiv complexul, și cum ai putea lucra cu ceva ce nu cunoști?
Mentenanța șasiului este la fel de importantă. De fiecare dată când Gepardul iese la instrucție, fie că vorbim despre exercițiile de antrenament în teren, recunoașteri, exerciții de rezolvare a situațiilor tactice sau trageri propriu-zise, echipajul verifică uzura șenilelor și a roților motrice, starea lichidelor speciale și, în cazul în care sunt probleme, intervin maiștrii militari specialiști.
Unul dintre cei care se ocupă de partea specială este caporalul clasa a II-a Fănel Gherghe, militar cu experiență în ceea ce privește complexul antiaerian: M-am ocupat de mentenanța Gepardului din primii ani în care a intrat în înzestrarea unității, perioadă în care am avut șansa să lucrez cu operatorii germani. Când tehnica a intrat în dotarea batalionului, au venit cu ea și specialiștii germani și am lucrat împreună.

Caporal Fănel Gherghe
O echipă de mentenanță a Gepardului trebuie să funcționeze ca o mașinărie bine unsă. Activitatea mea și a colegului meu sunt direct proporționale. Dacă o anumită parte a complexului nu funcționează, nici celelalte părți nu își vor atinge obiectivele. Dacă partea specială nu reușește să calculeze viteza țintei, de exemplu, armamentul va avea o eroare care o va face să nu fie eficientă, explică maistrul Cătălin Lalu.
Colegul său completează: Nimeni nu poate să cunoască complexul în întregime. În primul rând, ca să poți să repari, trebuie să ai idee de cum merge. Să repari ceva ce nu știi cum funcționează este aproape imposibil.
Iar învățarea nu o putem cuantifica în perioade de timp, este vorba doar dacă îți place ce faci, dacă ai mai făcut înainte ceva asemănător. Eu am terminat electronica, sunt olimpic național la electronică și îmi place ceea ce fac, înțeleg cum funcționează.

Mai important decât tehnica în sine este specialistul. Căpitanul Marius Alexandru este ofițer de stat major în compartimentul logistic și se ocupă în special de mentenanță, mișcare și transport. Coordonez activitatea plutonului sprijin și activitățile adiacente logistice, în special mentenanță, mișcare și transport.
Dacă vorbim strict de ceea ce înseamnă mentenanța complexului antiaerian Gepard, toate defecțiunile care pot să apară pot fi remediate de specialiștii pe care îi avem și cunoștințele lor ne sunt de folos și nouă, ofițerilor și subofițerilor care au funcția de operator.
Oamenii de la mentenanță nu sunt doar colegi, ci o adevărată echipă condusă de Ionuț Ocheșel, maistru militar specialist și comandant grupă întreținere artilerie și rachete antiaeriene. El este cel ce coordonează întreaga activitate a celor care au grijă ca Geparzii să fie mereu operativi.

Ne apropiem de finalul misiunii. Asta înseamnă că echipa de mentenanță este mai ocupată ca niciodată. Pe lângă activitățile curente, se concentrează ca toată tehnica să fie în stare perfectă de funcționare, pentru a fi predată următoarei rotații.
Exercițiile cu trageri de luptă sunt momentele favorite ale artileriștilor antiaerieni. În clipele de dinainte de trageri, timpul pare că se oprește în loc. Întreaga suflare din poligon își ține respirația până când prima lovitură pleacă spre țintă. În spatele celor câteva minute ale unei trageri propriu-zise, se află însă ore, dacă nu zile întregi de muncă. (Locotenent Cornelia Dumitru).
Administratie
Hidro Prahova S.A. – Modernizare europeană în Prahova: 26 de milioane de lei pentru sănătatea mediului în Șirna și Poienarii Burchii
Într-un demers decisiv pentru alinierea județului Prahova la standardele de mediu ale Uniunii Europene, operatorul regional Hidro Prahova S.A. a făcut astăzi un pas major către finalizarea infrastructurii de utilități în localitățile Șirna și Poienarii Burchii. Semnarea contractului pentru proiectarea și execuția unei stații de epurare de ultimă generație marchează începutul unei investiții de aproape 26 de milioane de lei, menită să schimbe radical calitatea vieții pentru mii de locuitori.
Investiție record și un calendar de execuție accelerat
Conform informațiilor furnizate de Serviciul Comunicare și Mass-Media al Hidro Prahova S.A., noul contract (indicativ PH-CL-22) a fost parafat astăzi, 4 iunie 2026. Proiectul, cu o valoare totală de 25.998.428,04 lei (fără TVA), va fi implementat pe parcursul următorilor doi ani de către Asocierea ASCENDENT SRL – EDAS EXIM SRL.
Această etapă nu este una izolată, ci reprezintă piesa de puzzle lipsă dintr-un sistem complex de canalizare, ale cărui lucrări de extindere au fost deja demarate în toamna anului 2025. Odată finalizată, stația de epurare va asigura funcționarea integrală a rețelei, oferind o soluție modernă și sustenabilă pentru gestionarea apelor uzate.
Tehnologie de vârf pentru protejarea ecosistemelor locale
Din punct de vedere tehnic, viitoarea unitate de tratare de la Poienarii Burchii nu este doar o simplă construcție industrială, ci un centru tehnologic avansat. Planurile prevăd o structură complexă, împărțită în trepte de epurare mecanică și biologică.
Sistemul va include procese de deznisipare, degresare și aerare cu bule fine, completate de o unitate de dezinfecție cu ultraviolete (UV) a apei înainte de deversare. Mai mult, gestionarea deșeurilor rezultate va fi una ecologică: nămolul va fi deshidratat, stabilizat chimic cu var și stocat în condiții de maximă siguranță. Rezultatul final? O apă tratată care respectă cele mai stricte norme europene pentru zonele sensibile, protejând astfel pânza freatică și cursurile de apă din regiune.
Un parteneriat strategic pentru viitorul județului
Succesul acestui proiect se bazează pe o colaborare strânsă între Hidro Prahova S.A. și Consiliul Județean Prahova. Sub coordonarea administrației județene, investiția face parte dintr-un plan regional mai amplu de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată.
Reprezentanții operatorului regional subliniază că astfel de investiții sunt fundamentale pentru o dezvoltare echilibrată a comunităților prahovene. Dincolo de cifre și termene tehnice, obiectivul rămâne clar: creșterea siguranței în exploatare, eficiență energetică sporită și un mediu mai curat pentru generațiile viitoare, totul sub egida excelenței în serviciile publice.
Administratie
Securitate maximă la Aeroportul Cluj-Napoca: Arsenal ilegal, descoperit într-un colet sosit din Olanda
Vigilența autorităților de la frontiera aeriană din Cluj a dejucat recent o tentativă de introducere ilegală în țară a unei arme supuse autorizării. În cadrul unor controale de rutină desfășurate în zona Cargo a Aeroportului Internațional Cluj-Napoca, o echipă mixtă de control a interceptat un colet suspect care ascundea un întreg kit de tir, expediat fără documentele legale necesare.
Echipaje canine și inspectori vamali: Cum a fost „mirosit” transportul suspect
Operațiunea a fost rezultatul unei colaborări strânse între polițiștii de frontieră, inspectorii vamali și echipajele canine specializate ale aeroportului. Atenția echipei comune s-a concentrat pe transporturile sosite din direcția Olanda, o rută monitorizată cu atenție de structurile de control.
Potrivit informațiilor furnizate de Poliția de Frontieră, verificările amănunțite asupra unui pachet cu o greutate de aproximativ două kilograme au scos la iveală o descoperire alarmantă. În interiorul cutiei, autoritățile au găsit o armă cu țeavă lungă (calibrul 4,5 mm), o lunetă detașabilă și două cutii metalice care conțineau, în total, 1.000 de proiectile destinate acestui tip de armament.
Traseul armei: De la o firmă olandeză către un cetățean român, fără autorizație
Investigațiile preliminare au stabilit că „arsenalul” fusese expediat de către o persoană juridică din Olanda, având ca destinație finală o persoană fizică din România. Deși arma este una cu aer comprimat, caracteristicile sale tehnice o încadrează într-o categorie strict reglementată de legislația națională.
Sursa citată precizează că există suspiciuni rezonabile că obiectul descoperit face parte din categoria armelor neletale supuse autorizării, conform prevederilor Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor și al munițiilor. Problema majoră identificată de inspectori a fost absența totală a documentelor care să ateste îndeplinirea condițiilor legale pentru introducerea în țară, procurarea sau deținerea unui astfel de echipament.
Urmări legale: Dosar penal și reținerea armamentului la Aeroport
Lipsa actelor de proveniență și a autorizațiilor speciale a transformat rapid acest transport într-o cauză penală. Ca urmare a constatărilor de la fața locului, autoritățile au dispus reținerea imediată a coletului, a armei și a întregii cantități de muniție, în vederea continuării cercetărilor.
Polițiștii de frontieră au întocmit deja o lucrare penală sub aspectul încălcării regimului armelor și munițiilor. Ancheta este în plină desfășurare pentru a stabili cu exactitate situația de fapt și pentru a clarifica responsabilitatea legală a destinatarului român, într-un context în care controalele la frontierele aeriene au fost intensificate pentru a preveni traficul de obiecte periculoase. (Sava N.).
Administratie
Alertă de trafic la graniță: Podul Prieteniei se închide parțial. Restricții majore pentru șoferi în perioada 4-5 iunie
Șoferii care plănuiesc să tranziteze punctul de trecere a frontierei Giurgiu – Ruse în zilele următoare trebuie să își revizuiască urgent planurile de călătorie. Conform unei notificări oficiale transmise de autoritățile elene și bulgare, Podul Prieteniei va fi supus unor lucrări de construcție și montaj esențiale, fapt ce va genera restricții severe de circulație și timpi de așteptare ridicați.
Blocaj total pentru turisme și restricții prelungite pentru transportatori
Măsurile de restricționare vor afecta diferit categoriile de participanți la trafic, cea mai drastică măsură vizând autoturismele ușoare. Sursa citată precizează că joi, 4 iunie 2026, între orele 09:00 și 21:00, traficul pentru autovehiculele ușoare va fi oprit complet.
Nici transportatorii de marfă nu scapă de limitări. Pentru autovehiculele grele, restricțiile vor intra în vigoare pe 4 iunie, la ora 09:00, și vor rămâne valabile până a doua zi, 5 iunie, la aceeași oră. Această fereastră de 24 de ore de perturbări riscă să creeze coloane semnificative de camioane la ieșirea din țară.
Harta ocolirii: Ce rute alternative recomandă autoritățile
Pentru a evita blocajele de la Giurgiu, Poliția de Frontieră recomandă utilizarea tuturor celorlalte puncte de trecere deschise la granița cu Bulgaria. În funcție de destinație, călătorii pot opta pentru următoarele rute:
- Spre Vest: Calafat și Bechet;
- Zona Centrală: Zimnicea, Turnu Măgurele și Călărași;
- Spre Litoral sau Dobrogea: Vama Veche, Ostrov, Negru Vodă, Lipnița și Dobromir.
Este important de menționat că tranzitarea acestor puncte alternative ar putea fi, de asemenea, mai aglomerată decât de obicei, pe măsură ce fluxul de mașini va fi deviat de pe ruta principală.
Ghid de supraviețuire în trafic: Monitorizare în timp real și prudență maximă
În contextul acestor perturbări, forțele de ordine aflate în dispozitiv la frontieră fac un apel la calm și disciplină. Polițiștii recomandă respectarea cu strictețe a semnalelor agenților rutieri și menținerea unei distanțe de siguranță regulamentare pentru a preveni incidentele nedorite în zonele de stocare a vehiculelor.
Cea mai eficientă metodă de a evita surprizele neplăcute rămâne informarea constantă. Participanții la trafic sunt îndemnați să utilizeze aplicația „Trafic On-line” a Poliției de Frontieră, care oferă date în timp real despre timpii de așteptare în toate punctele de trecere. Planificarea din timp a traseului și alegerea unor ore de tranzit mai puțin aglomerate pot face diferența între o călătorie reușită și ore întregi pierdute în coloană. (Paul D.).
-
Exclusivacum 9 oreDuster cu număr de botez: Împuternicitul Ginel Preda își plimbă familia pe banii fraierilor, în timp ce Guvernul taie din lefuri. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (IV)
-
Exclusivacum 2 zileBMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)
-
Exclusivacum 5 zileMĂRGINENI: PUȘCĂRIA UNDE ȘEFII SE CRED PE PLANTAȚIE ȘI POLIȚIȘTII SUNT „MUTAȚI” DUPĂ TOANELE VĂTAFILOR!
-
Exclusivacum 4 zileFESTIVALUL „RÂSUL-PLÂSUL” PE CERUL PRAHOVEI – ANTIGRINDINA: 21 DE ANI DE RACHETE OARBE ȘI UN DIVORȚ DE 103.000 DE HECTARE
-
Exclusivacum 2 zilePATA NEAGRĂ PE OBRAZUL CORPORATIST: CUM UN „AMOREZ” DE PUTERE FACE DE RÂS O COMPANIE SERIOASĂ ÎN MLAȘTINA NEPOTISMULUI DIN BOLDEȘTI-SCĂENI!
-
Exclusivacum 4 zilePLx 540/2024: Mortul viu din sertarele Camerei Deputaților și marea „pitulușă” constituțională a aleșilor
-
Administratieacum 5 zilePerformanță de calibru european pentru poliția brașoveană: Alexandru Garoafă, dublu medaliat la Kempo
-
Administratieacum 5 zileOnoare și misiune duhovnicească: Administratorul public al Prahovei, Emil Drăgănescu, chemat în forurile superioare ale Bisericii



