Aviatorii Escadrilei 903 Elicoptere din Baza 90 Transport Aerian Comandor aviator Gheorghe Bănciulescu se antrenează intens pentru misiunile ce urmează a fi executate anul acesta.

Baza 90 Transport Aerian are în compunere o escadrilă de elicoptere IAR-330 Puma. Aceasta are ca obiectiv principal transportul aerian al trupelor şi materialelor în folosul forţelor aeriene sau celorlalte categorii de forţe, precum şi sprijinul autorităţilor publice în situaţii de urgenţă.

Aviaţia de transport a început să joace un rol din ce în ce mai important, începând cu derularea misiunii din Afganistan executată de militarii români. Astfel, s-a dezvoltat conceputul de sprijin de luptă atât cu aripă fixă, cât şi rotativă şi a apărut nevoia stringentă de transport aerian.

Marea unitate de aviaţie a executat misiuni de transport strategic, iar elicopterele IAR-330 Puma au ajutat în pregătirea militarilor români pentru misiune prin asigurarea sprijinului tactic pentru forţele terestre şi cele pentru operaţii speciale pe timpul derulării exerciţiilor din ţară.

I-am vizitat pe elicopteriştii de la Otopeni la început de an, la puţin timp de la începerea anului de instrucţie şi a zborului. Am văzut trei generaţii de piloţi care formează o echipă ce îşi doreşte mult să se afirme. Se învaţă mult, se studiază regulamente, se zboară.

Toate acestea sub semnul respectării regulilor unui zbor în siguranţă. Între două zboruri, am reuşit să-i smulg câteva minute comandantului Escadrilei 903 Elicoptere, comandor Ciprian Marin. Este un pilot şi ofiţer de stat major cu multă experienţă, cu peste 1400 ore de zbor la activ şi a executat patru misiuni internaţionale.

În 2005 a fost în Bosnia și Herţegovina, ca pilot în misiunea Althea, în 2011 şi 2013 în Afganistan pe aeroportul din Kabul şi ultima misiune în 2020 în calitate de comandant al detaşamentului Carpathian Pumas în Mali, rotaţia a II-a. S-a adunat multă experienţă plus masterul de comandă la Universitatea Naţională de Apărare în 2016 şi Air War College, în 2019, în SUA.

La această escadrilă m-am reîntors în ianuarie 2021, după o perioadă de aproape zece ani în care am activat în Statul Major al Forţelor Aeriene (SMFA) sau am fost în misiuni sau la cursuri. Sunt un produs al mai multor escadrile. Mă uit în spate şi pot să spun că m-am format în garnizoana România.

Sunt născut în Moreni, Dâmboviţa, am urmat liceul militar la Alba Iulia, am absolvit academia la Braşov, şcoala de aplicaţie la Boboc. Am fost repartizat în prima unitate la Caransebeş, ulterior, după desfiinţare, am ajuns la Boteni, iar din 2004 am venit la Otopeni. Aici mi-am petrecut o mare parte a carierei, rememorează comandorul Marin.

După ce am revenit la Escadrila 903 Elicoptere mi-a fost puţin greu să mă reobişnuiesc cu nivelul tactic. Am plecat de la SMFA vorbind despre noua dotare a Forţelor Aeriene române şi am revenit la elicopterele IAR-330 Puma care au ceva ani vechime. M-am lovit de realitatea problemelor sociale cu care se confruntă militarii, de tehnică, de misiunile ce le avem de îndeplinit. Ne dorim să fim angrenaţi în mai multe activităţi, atât pentru aviaţia militară, cât şi pentru celelalte categorii de forţe.

Comandor Ciprian Marin

A trecut prin multe în misiunile executate, atât în ţară, cât şi în străinătate. Consideră că este plăcut să știi că poți să ajuţi pe cineva şi că pacientul pe care l-ai transportat s-a făcut bine sau că militarii pe care i-ai ajutat să se deplaseze rapid dintr-un loc în altul şi-au executat cu succes misiunea și datorită sprijinului venit din partea aviației. A trăit şi momente critice, atât în perioada de pregătire şi, ulterior, în partea de executare a misiunii.

Prima regulă a salvării unei vieți este ca salvatorul să nu devină la rândul său victimă. Pentru mine, colegii mei sunt foarte buni, chiar dacă misiunile alocate sunt mai puține faţă de cele pe care le execută colegii de la SOCAT sau LR-M. Avem piloți și mecanici foarte bine pregătiţi, dornici de a-şi demonstra capabilităţile.

Cei care vin din urmă vor fi la fel de bine instruiţi, pentru că au de la cine să înveţe. Suntem o escadrilă de transport eficientă şi gata oricând de îndeplinirea unei misiuni, spune comandorul Ciprian Marin.

Pe plan profesional îşi doreşte să se realizeze o modernizare a flotei de elicoptere din dotarea Forțelor Aeriene române, astfel încât acestea să contribuie și pe viitor, în siguranță, la îndeplinirea misiunilor desemnate.

Sublocotenentul Luiza Docuz tocmai venise de la zbor. De loc din Azuga, Prahova, este absolventă a Colegiului Naţional Militar Dimitrie Cantemir de la Breaza. A terminat şefă de promoţie în 2021 Academia Forţelor Aeriene (AFA), la elicoptere forţe aeriene. Nu a urmărit să fie printre primii.

Am participat la multe activităţi de instruire în ţară. De departe, îmi plac cele cu forţele pentru operaţii speciale. Sperăm să avem cât mai multe cu ei. Suntem un colectiv bun, cu oameni primitori, unde te integrezi repede. Ne ajutăm între noi. Nu mi s-a spus niciodată nu! Elicopterele au o vârstă, dar ne facem treaba cu ele. Tehnicii se ocupă foarte bine de ele, ne simţim în siguranţă când zburăm.

Sublocotenent Luiza Docuz

A învăţat şi totul a venit de la sine. A adunat până acum 75 de ore de zbor. Are un frate mai mare cu un an, Sabin, care este încadrat tot ca pilot aici, la Escadrila 903 Elicoptere.

Mi-a plăcut armata de mică, iar când am realizat că voi deveni pilot am sperat ca, măcar o dată în carieră, să trec peste casa părintească. Când a fost să-mi aleg academia, Sabin mi-a spus ce înseamnă AFA. M-am regăsit în ceea ce a spus el şi… am ales aviaţia!, spune sublocotenentul Luiza Docuz.

A reuşit să zboare şi pe deasupra casei părinteşti, peste Azuga, deoarece a avut traiecte de zbor pe Valea Prahovei. A văzut-o pe mama sa şi a fost foarte emoţionată.

A ales să vină la Escadrila 903 Elicoptere fiindcă aici era şi fratele său, dar a pus în balanţă mai multe lucruri. Au venit mai puţini din promoţie şi poate să zboare mai mult. Hotărâtă pe destinul ei, ştie ce are de făcut pe viitor.

Acum acumulăm multe informaţii. Aşa că ne dorim să zburăm cât mai mult. Învăţăm multe, ne formăm automatisme. La Boboc am primit aripile de pilot şi am conştientizat ce înseamnă o aeronavă militară. E mult de învăţat, am ore de zbor alocate aşa că … am treabă, afirmă sublocotenentul Luiza Docuz.

Căpitanul Bogdan Stanciu se pregătea intens pentru un nou zbor. Într-o pauză am aflat mai multe despre el. Are 30 de ani, este căsătorit şi este de loc din Buzău. A absolvit AFA în 2015 şi are la activ peste 700 ore de zbor.

Aici, la Otopeni, cresc! Conştientizez mai mult riscurile meseriei, tipurile de misiuni pe care le am de executat. Cu cât învăţ mai mult la sol, cu atât ştiu mai mult în aer. Sincer, când sunt în elicopter nu realizez cât de mare e elicopterul , dar mă simt bine şi ştiu că eu am întotdeauna controlul.

Căpitan Bogdan Stanciu

Am ales Escadrila 903 Elicoptere pentru a fi în Bucureşti şi pentru că mi-a plăcut foarte mult IAR-330 Puma. Am o profesie care te pune câte o dată în situaţii provocatoare.

Trebuie să fim atenţi la pregătire şi conectaţi la realitate. Să nu uităm că avem tot timpul de învăţat şi acumulăm de la cei cu experienţă. Îmi doresc să merg într-o misiune externă ca pilot. Parcă nu ai o carieră împlinită fără ea.  Asta îmi lipseşte!, declară căpitanul Bogdan Stanciu.

A ales aviaţia deoarece crede că este o armă extrem de intersantă. Pentru el, a fi pilot e un vis împlinit.

Unul dintre cele mai frumoase momente a fost când am trecut în zbor peste casa bunicilor şi bunicul a ieşit din casă cu un drapel şi l-a fluturat. A fost ceva unic! Am realizat atunci ceea ce am devenit!

Acum cred că adolescentul buzoian care dorea să fie pilot şi-a îndeplinit câteva din obiectivele de atunci. Mai sunt multe de făcut. E normal să vrei tot timpul mai mult. Peste cinci ani, tot aici, la escadrilă, mă văd, spune căpitanul Stanciu. (Lucian Irimia).