Connect with us

Actualitate

Apararea intereselor Romaniei, tradare si tradatori, jocuri straine, interesele unor minoritari la adresa Romaniei…/”Nu ne-am nascut tradatori!”

Publicat

pe

Constantina Dumitrescu, mama Eroului deputat Liana Dumitrescu, vorbeste despre apararea intereselor Romaniei, tradare si tradatori, jocuri straine, interesele unor minoritari la adresa Romaniei…

– interviu cu Presedintele AMR –

Pe doamna Constantina Dumitrescu am cunoscut-o cu multi ani in urma. Mi-a atras atentia femeia de afaceri de succes, omul darz, dedicat familiei si neamului sau. I-am urmarit cu interes, de-a lungul timpului, intreaga zbatere, admirand forta de care a dat si da dovada. 

Incontestabil, doamna Constantina Dumitrescu este o luptatoare! Este omul pe care durerea a facut-o mai puternica! Este liderul care si-a ridicat neamul macedonean, reprezentandu-l cu onoare si demnitate!
Doamna Constantina Dumitrescu a acceptat sa stam de vorba pe subiecte sensibile, acordandu-mi o serie de interviuri, din care public astazi prima parte.

***

 

–       Daca toata lumea priveste catre minoritati, prin prizma relatiilor dintre acestea si majoritate, as vrea sa mergem intr-o alta dimensiune si v-as intreba, cum au fost priviti macedonenii de alte minoritati din Romania si cum a fost primita AMR in clubul asociatiilor reprezentative ale minoritatilor din tara noastra?

–    Nu am fost primiti cu bratele deschise si au iesit in evidenta toti cei care nu doreau ca sa existe R. Macedonia.

In vremea respectiva, era vorba, in primul rand, de greci,  bulgari,  sarbi, rusi si alte minoritati, care aveau diverse interese in grupul minoritatilor.

Cele mai mari probleme ni le-au creat fostul deputat Fotopolos, uitand ca este cetatean roman si Romania i-a dat casa si masa la dispozitie! Pentru mine au fost nenumarate lovituri, ca si etnic macedonean, deoarece nu intelegeam, cum nu inteleg nici acum, de ce unii minoritari nu slujesc indeajuns Romania.

 

–      As vrea sa explicam putin aceasta afirmatie a dumneavoastra. De ce credeti ca acesti minoritari nu slujesc indeajuns Romania?

–  Asa consider eu, deoarece dupa ce fiica mea, deputat Liana Dumitrescu, presedinte al Subcomisiei Aurospatiala din Parlamentul Romaniei, cea care a reusit sa bage spatiul aerian romanesc in spatial aerian European, a parasit Pamantul, prima problema aparuta a fost din partea DRI-ului, prin secretarul de stat Marko Attila ( cel fugit astazi din Romania, pentru a nu da socoteala in fata legii). Acesta a vrut sa ne scoata din CMN, invocand tot felul de motive. Mi-am adus aminte ca in perioada in care deputat Liana Dumitrescu, fiica mea prea-iubita, lupta pentru interesele Romaniei si trebuia sa mearga la o conferinta spatiala mondiala, la Londra, in anul 2009, nu a putut sa mearga deoarece sustinea un examen important.

Ca si presedinte al Subcomisiei Aerospatiale din Parlamentul Romaniei, deputat Liana Dumitrescu a trimis un coleg de-al ei, un minoritar maghiar. Surpriza a fost atunci cand acesta, in plin congres, a sustinut ca Romania nu este pregatita sa intre cu spatiul aerian in Europa.

Imediat ce a aflat despre aceasta situatie, deputat Liana Dumitrescu a luat masurile necesare, apeland la Presedintele Camerei Deputatilor din acea vreme, Roberta Anastase, la  Prim-ministrul Emil Boc si la presedintele UDMR din acea vreme, demersuri care au determinat schimbarea declaratiei respectivului deputat trimis la congresul de la Londra.

–        Aveti, banuiesc, multe de spus…

–       Da, sunt multe lucruri de spus. Unul dintre ele este acela cu privire la actiunea prin care fiica mea, deputat Liana Dumitrescu, a fost pusa pe patul mortii in Spitalul Elias, de catre securistii-comunisti-kaghebisti, tradatori ai Romaniei. Ministrul sanatatii din ianuarie 2011 era minoritar, ca si Liana. Era notar, ca si Liana si reprezenta UDMR in Guvernul Romaniei. I-am solicitat in nenumarate randuri, sa vina la Elias, sa ancheteze cazul. I-am cerut sprijin pentru insanatosirea si transferarea Lianei la un spital din strainatate. Am apelat chiar la cunostinte apropiate lui, ca sa ajute un minoritar, o colega si o mama indurerata. Totul a fost in zadar: nu auzea, nu vedea si era mut! Acum, imi este usor sa trag concluzii. De ce Liana a avut curaj sa se opuna intrarii spatiului aerian rusesc in Europa? Remarc faptul ca in ultimul timp fratia dintre Rusia, Grecia, Bulgaria, Serbia si Ungaria imi confirma de ce Liana nu a fost ajutata si salvata si de ce, in interiorul minoritatilor, cam de la acestia primeam lovituri!

As avea multe de spus si despre alte minoritati, dar acestea nu au facut decat sa-si vada de micile lor interese, la nivel de CMN. Nu ar trebui scapat din vedere faptul ca in CMN cuvantul rusilor era intotdeauna aprobat! Oare de ce? Eu am aflat raspunsul, pe propria-mi piele!

Problemele mele personale se datoreaza, in mare parte, sistemului securisto-comunist-kaghebist, care exista in politica, in justitie, in intreaga infrastructura institutionala din Romania.

La toate sesizarile facute de mine, cu privire la crima savarsita impotriva fiicei mele, pentru-ca a salvat Romania de la rupere, nu am primit nici un raspuns si nici un ajutor din partea minoritatilor si mass-media, ai carei reprezentanti se erijeaza acum in mari patrioti. Unde ati fost, fratilor, de cand strig ca in Romania sistemul securisto-comunist-kaghebist vrea ruperea tarii?

–        Inteleg, din informatiile pe care le oferiti, ca lucrurile nu se opresc aici.

–    Parca nu a fost suficient ce mi s-a intamplat, ca mi-am pierdut fiica, mi-am pierdut viata, odata cu ea si nu mai am ce sa pierd. Au aparut, asa, din senin, niste vlahi extremisti din Macedonia, care s-au asociat cu niste hoti, mincinosi, informatori, tradatori, care lucrau tot pentru ruperea Romaniei. Am urlat, am vorbit, am scris si despre acest lucru. Pe nimeni in Romania nu intereseaza ca niste vlahi extremisti, care si-au declarant etnia ca si romana in Macedonia, ca se primeasca bursa de la statul roman, timp de 10 ani, cetatenie romana, cetatenie europeana, s-au gandit ca ar fi bine sa se imprieteneasca cu Grecia si sa accepte propunerea Greciei ca Macedonia sa se numeasca Vlahia sau Aromania! Grecia a cerut aceasta denumire, pentru a le acorda votul de intrare in NATO si Uniunea Europeana, sacrificand Romania si Macedonia!

Cine isi poate imagina ca in lume puteau sa existe doua Romanii? Mana lunga a Rusiei, care nu a reusit sa o cumpere pe fiica mea si pe mine, cu milioanele lor de euro, s-a gandit ca prin aliatii lor, grecii, sa sugereze numele mai sus mentionate pentru Macedonia. Astfel, dorinta lui Vladimir Putin era indeplinita: aceea de a unii R. Moldona cu Moldova, in afara Romaniei, Transilvania cu Ungaria, Muntenia ravnita de Bulgari si nici sarbilor nu le-ar fi stricat Banatul! Si uite asa, ce trecere libera ar fi avut Putin si Rogozin sa survoleze peste spatiul aerian romanesc si Europa!

– Familia macedonenilor Dumitrescu s-a sacrificat, facand pentru Romania mult mai multe decat unii romani, care se bat in piept cu caramida iubirii de tara!

         – Asa sunt unii minoritari si romani din Romania, acesta este statul roman si oamenii care-l reprezinta!

Am suportat atatea faradelegi si eu, ca mama a deputatului Liana Dumitrescu, nu am tradat Romania, Macedonia si pacea in lume, nelasandu-ma cumparata de niste vlahi extremisti.

Daca fiica mea, deputat Liana Dumitrescu, nu a tradat, cum as fi putut sa o fac eu?

Eu, cea care am pierdut totul si nu mai am nimic de pierdut, n-am  sa tradez niciodata, pe nimeni!

S-a dovedit, din 2011, ca tot ceea ce am spus a fost adevarat si am informat oameni de la toate nivelurile statului roman, dar si mass-media. Nimeni nu a reactionat in nici un fel, spunand ca nu se poate rupe Romania niciodata si, iata, vorbele mele au dovedit ca am avut dreptate. Din ce in ce, se pistoneaza si se vorbeste mai mult despre ruperea Romaniei si razboiul cu Rusia bate la usa!

Va aduc aminte ca am fost amenintata de multe ori cu moartea, chiar au fost si tentative carora le-am supravietuit, caci nu mi-am terminat misiunea pe acest pamant!

Va avertizez, securisti-comunisti-kaghebisti, iubitori ai Rusiei, ca aceasta va disparea de pe Terra curand! Avertismentele divine pentru ei se vad, se simt, se aud!

Sa nu credeti ca am teama de ceva sau de cineva!

Oricum, datorita Rusiei si acolitilor ei, am pierdut totul in lumea aceasta, nu mai am ce sa pierd!

–        De ce ati facut toate aceste sacrificii?

–    Noi nu suntem neam de tradatori! Iubim pamantul pe care ne-am nascut si traim! Iubim pacea, adevarul si dreptatea! Iubim neamul macedonean, caruia ii apartinem! Nu ne-am nascut tradatori! (Oana NUTA).

 

Actualitate

Miliarde de dolari și ambiții Arctice: Garda de Coastă americană, pe drumul reîntineririi majore

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare fără precedent, vizând „supraalimentarea” activelor sale cu o infuzie masivă de 25 de miliarde de dolari, provenind din recentul proiect de lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, a confirmat că serviciul analizează opțiunile industriale pentru a construi spărgătoare de gheață suplimentare pe teritoriul SUA și accelerează retragerea flotei de elicoptere MH-65 Dolphin, mai devreme decât fusese prevăzut.

Viziunea noului comandant: O „super-autostradă” a achizițiilor

„«Supraalimentarea» este exact cuvântul potrivit,” a declarat comandantul în fața legislatorilor. „Este ceea ce alimentează succesul planului «Force Design 2028» și apropie oamenii de liniile din față pentru a simplifica și a crea o super-autostradă a achizițiilor și contractărilor.” Lunday, învestit în funcția de al 28-lea comandant al Gărzii de Coastă pe 15 ianuarie, a făcut aceste declarații în cadrul subcomitetului pentru Garda de Coastă, Maritim și Pescuit al Senatului, unde a răspuns la o serie de întrebări, inclusiv despre mixul de spărgătoare de gheață ușoare și medii.

Flota Arctică, în extindere: Nave noi și producție internă

Garda de Coastă vizează achiziționarea a unsprezece noi nave spărgătoare de gheață. Până în prezent, au fost semnate contracte pentru șase noi Cuttere de Securitate Arctice de clasă medie, două urmând să fie construite în Finlanda, iar până la patru în Statele Unite. Celelalte cinci nave ar putea fi un amestec de Cuttere de Securitate Arctică și variante mai ușoare, serviciul insistând ca acestea să fie construite pe plan intern.

„Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, ceea ce va reloca mai multă construcție navală în șantierele navale din SUA și va consolida baza industrială a Americii,” a precizat Lunday. Comandantul a adăugat că a primit deja feedback din partea industriei atât pentru variantele ușoare, cât și pentru cele medii, informații analizate în prezent pentru a elabora un plan de achiziții. Astfel, o decizie specifică privind numărul exact de nave din fiecare variantă nu a fost încă luată.

Alaska, poartă Arctică: Baze strategice în așteptare

Subcomitetul, prin vocea președintelui său, senatorul Dan Sullivan, R-Alaska, l-a interogat pe comandant despre planurile de a acosta unele dintre aceste nave în Alaska. Lunday a confirmat că echipa sa lucrează la diferite opțiuni, iar până la patru dintre aceste spărgătoare de gheață ar putea fi destinate statului arctic.

„Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul (Securității Interne) și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Anul trecut, fostul președinte Donald Trump a solicitat Gărzii de Coastă să achiziționeze până la 40 de nave spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort de modernizare pe termen lung, inclusiv câteva Cuttere de Securitate Polare de clasă grea.

Adio elicopterelor Dolphin: O retragere accelerată și avioane noi la orizont

Pe lângă extinderea flotei de spărgătoare de gheață, legislatorii au discutat și despre planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv achiziționarea de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a declarat că serviciul încă decide ce va face cu elicopterele sale mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus, însă în prezent se pare că aceste aeronave vor fi retrase din serviciu mai devreme de data inițială prevăzută pentru 2037.

„Dolphin-ul este mult mai greu de întreținut. Producătorul de echipamente originale nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea se va produce mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a precizat el membrilor subcomitetului.

Citeste in continuare

Actualitate

SpaceX lansează „Stargaze”: Un far de siguranță gratuit pe autostrada orbitală?

Publicat

pe

De

SpaceX a dezvăluit recent o platformă online inedită, denumită „Stargaze”, concepută pentru a monitoriza obiectele spațiale și a emite avertismente în cazul unor potențiale coliziuni pe orbită. Compania a promis că va oferi gratuit datele de conștientizare situațională spațială (SSA) generate de acest sistem altor operatori de sateliți, marcând un moment potențial decisiv în gestionarea traficului orbital.

O nouă eră în monitorizarea spațială

Necesitatea stringentă a unei astfel de inovații a devenit evidentă în decembrie, când un satelit chinez a efectuat o manevră neanunțată în apropierea unuia dintre sateliții de comunicații Starlink ai SpaceX, generând un pericol iminent de coliziune. Acest incident, alături de alte situații la limită înregistrate pe parcursul anului trecut, a determinat compania să coboare aproximativ 4.400 de sateliți Starlink la o altitudine de circa 480 de kilometri. Această decizie strategică reduce riscul de aglomerație, având în vedere că, la această altitudine, sateliții morți și alte deșeuri spațiale sunt eliminate mai rapid de pe orbită datorită atracției gravitaționale mai puternice a Pământului.

Platforma Stargaze generează date SSA utilizând informațiile de auto-orientare colectate de aproape 9.600 de sateliți Starlink. Potrivit SpaceX, acest sistem „îmbunătățește semnificativ siguranța și sustenabilitatea operațiunilor satelitare pe orbita terestră joasă (LEO)”. Sistemul detectează autonom observațiile obiectelor aflate pe orbită, le agregă pentru a genera estimări precise ale orbitei și predicții de poziție și viteză pentru toate obiectele detectate, aproape în timp real. Aceste predicții sunt integrate într-o platformă de management al traficului spațial care identifică potențialele abordări periculoase între obiecte și generează Mesaje de Date de Conjuncție (MDC). Un avantaj major este că Stargaze furnizează aceste rezultate în doar câteva minute, spre deosebire de standardul actual al industriei, care poate dura ore.

O soluție proactivă pentru traficul orbital

SpaceX a declarat că va pune la dispoziția operatorilor de sateliți aceste MDC-uri, cu condiția ca aceștia să partajeze, la rândul lor, date despre locația și mișcările propriilor sateliți. Prin oferirea gratuită a acestui serviciu de partajare a efemeridelor și de screening al conjuncțiilor, compania speră să „motiveze operatorii să ia măsuri similare pentru partajarea efemeridelor și pentru un zbor sigur”. Această inițiativă nu este doar un pas tehnologic, ci și un apel la colaborare în spațiul aglomerat.

Unde inovația intâlnește controversele

Intrarea SpaceX în arena SSA comercială, având în vedere resursele considerabile ale lui Elon Musk și poziția sa dominantă pe piața spațială americană, ar putea crea valuri puternice. Această mișcare ar putea afecta atât firmele concurente de monitorizare spațială, cât și efortul de ani de zile al Departamentului Comerțului (DoC) de a dezvolta un serviciu civil de urmărire spațială. Acest program, Traffic Coordination System for Space (TraCSS), este conceput pentru a elibera Departamentul Apărării, permițându-i să-și concentreze capacitățile de monitorizare spațială asupra potențialelor amenințări orbitale din partea adversarilor.

Administrația Trump, în solicitarea sa de buget pentru anul fiscal 2026, a încercat să anuleze programul TraCSS al DoC, argumentând că societățile private, orientate spre profit, sunt mai mult decât pregătite să preia sarcina de a urmări obiectele spațiale și de a oferi avertismente de coliziune operatorilor, utilizând baza de date gratuită Space-Track.org a DoD. Un fost expert guvernamental a avertizat că această situație „are consecințe potențiale asupra comunității SSA comerciale emergente și asupra TraCSS”.

Limite și necesități ale unui sistem complet

Pe de altă parte, mai mulți experți au subliniat că Stargaze, în configurația sa actuală, nu este, din punct de vedere tehnic, capabil să ofere o soluție universală de SSA pentru operatorii spațiali. De exemplu, Stargaze va furniza date SSA relevante doar pentru operatorii cu sateliți aflați pe „orbita terestră joasă inferioară” (low LEO), deoarece nu poate monitoriza alte regimuri orbitale. Un expert guvernamental a precizat că „sistemele lor de urmărire a stelelor nu sunt telescoape”, indicând o limitare inerentă a tehnologiei folosite.

Richard DalBello, fostul șef al Oficiului pentru Comerț Spațial și responsabil cu programul TraCSS, a salutat inițiativa SpaceX ca o contribuție la siguranța și securitatea spațială. Cu toate acestea, el a avertizat că un sistem civil de SSA este în continuare absolut necesar. Într-o postare pe LinkedIn, DalBello a subliniat că „TraCSS încă contează. Coordonarea traficului spațial civil are nevoie de o coloană vertebrală neutră, bazată pe standarde, care să nu fie legată de platforma, stimulentele sau termenii de serviciu ai unui singur operator. Un strat de arhitectură deschisă, administrat public, este cel care construiește interoperabilitatea, încrederea și durabilitatea întregului ecosistem – și pe care guvernul SUA îl poate susține alături de aliați și parteneri.”

În concluzie, lansarea Stargaze de către SpaceX reprezintă un pas important spre o mai bună conștientizare situațională în spațiu, aducând un instrument puternic și accesibil. Totuși, ea reaprinde și dezbaterea fundamentală despre rolul sectorului privat versus cel public în asigurarea siguranței spațiale globale și despre necesitatea unui cadru cuprinzător și independent pentru gestionarea traficului orbital, un domeniu în care miza este din ce în ce mai mare.

Citeste in continuare

Actualitate

Garda de Coastă a SUA, pe drumul unei modernizări fără precedent: Miliarde investite în flota viitorului

Publicat

pe

De

Garda de Coastă a Statelor Unite se pregătește pentru o transformare monumentală, alimentată de o infuzie masivă de capital de 25 de miliarde de dolari provenind din recenta lege de reconciliere a cheltuielilor. Noul comandant, amiralul Kevin Lunday, proaspăt învestit în funcție, a subliniat ambiția de a „supraîncărca” capacitățile forței, cu planuri concrete pentru extinderea flotei de spărgătoare de gheață construite pe teritoriul american și o retragere accelerată a elicopterelor MH-65 Dolphin.

Infuzia de capital și viziunea strategică

„Supraîncărcare este exact cuvântul potrivit,” a declarat amiralul Lunday în fața parlamentarilor. „Acesta este motorul succesului programului ‘Force Design 2028’… și mută oamenii mai aproape de liniile frontului pentru a eficientiza și a crea o ‘superautostradă’ de achiziții și contractare.” Lunday, care a preluat comanda ca al 28-lea șef al Gărzii de Coastă a SUA pe 15 ianuarie, și-a prezentat viziunea în cadrul Subcomitetului pentru Garda de Coastă, Afaceri Maritime și Pescuit al Comitetului Senatului pentru Comerț, Știință și Transport, răspunzând la o serie de întrebări, inclusiv cele referitoare la tipurile de spărgătoare de gheață.

Revoluția spărgătoarelor de gheață: Prioritate națională

În centrul acestei modernizări stă o ambiție navală considerabilă: o flotă de 11 noi spărgătoare de gheață. Până în prezent, șase contracte pentru noi nave de securitate arctice de tip mediu (Arctic Security Cutters – ASC) au fost deja atribuite, dintre care două urmează să fie construite în Finlanda și până la patru, pe teritoriul Statelor Unite. Cu toate acestea, atenția se îndreaptă acum spre celelalte cinci vase rămase, care ar putea fi o combinație de ASC-uri și variante mai ușoare, cu o cerință fermă ca acestea să fie construite integral în SUA. „Lucrăm la atribuirea de contracte suplimentare pentru încă cinci, care vor aduce mai multă construcție navală în șantierele navale americane și vor consolida baza industrială a Americii,” a subliniat Lunday. Oficialii analizează intens feedback-ul din industrie privind ambele variante (ușoară și medie) pentru a elabora un plan de achiziții. „Nu avem încă o defalcare specifică a numărului de nave pentru fiecare variantă,” a adăugat comandantul.

Alaska, un nou punct strategic pe harta maritimă

Un aspect cheie al planurilor viitoare îl reprezintă potențiala bază permanentă a spărgătoarelor de gheață în Alaska. Senatorul Dan Sullivan, președintele subcomitetului, a insistat pe acest subiect, iar amiralul Lunday a confirmat că echipa sa analizează opțiunile, indicând că până la patru dintre aceste nave ar putea fi staționate în statul arctic. „Va trebui să alocăm personalul foarte curând și va trebui să luăm decizii în consultare cu Departamentul [de Securitate Internă] și apoi în comunicare cu Congresul cu privire la deciziile de bazare acasă, iar acest lucru se va întâmpla în 2026,” a explicat comandantul. Această mișcare vine în contextul unei cereri anterioare din partea fostului președinte Donald Trump, care, anul trecut, a pledat pentru achiziționarea a până la 40 de spărgătoare de gheață în total, ca parte a unui efort pe termen lung de modernizare.

Flota aeriană la răscruce: Adio Dolphin, bun venit Jayhawk?

Pe lângă discuțiile despre nave, comitetul a abordat și planurile de modernizare a flotei de elicoptere, inclusiv posibila achiziție de aeronave MH-60 Jayhawk de la Sikorsky. Lunday a recunoscut că serviciul analizează încă ce să facă cu elicopterele mai vechi MH-65 Dolphin, fabricate de Airbus. Cu toate acestea, pare din ce în ce mai probabil ca aceste aeronave să fie retrase din serviciu mult mai devreme decât data inițială prevăzută, 2037. „Dolphin-ul este mult mai dificil de întreținut. Producătorul original de echipamente nu mai furnizează piese, așa că le eliminăm treptat… dar credem că retragerea va veni mult mai repede, având în vedere obsolescența,” a informat el membrii subcomitetului, semnalând o schimbare semnificativă în strategia aeriană a Gărzii de Coastă.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv6 ore ago

Constanța, tărâmul absurdității polițienești: Subalterni hărțuiți pentru o virgulă, sefi absolviți de lege!

Pregătiți-vă pentru o poveste desprinsă parcă dintr-un film prost, dar care, din păcate, este cruda realitate din inima Inspectoratului de...

Exclusivo zi ago

„Il Capo”, milionar din evaziune? Fiscul ii pune dosarul la „fond”, White Tower așteaptă!

Ploiești, orașul contrariilor: „Il Capo” face evaziune, justiția se trezește! (apartamentele-fantomă mai așteaptă) Ploiești, orașul unde „șotronul” judiciar e sport...

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” contra adevărului! Când amenințările legale vin de la… analfabeții juridici în uniformă!

Dezvăluiri incendiare aruncă, din nou și cu un tupeu greu de digerat, în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova....

Exclusiv2 zile ago

IPJ Prahova: „Clanul nod în papură” – Când moralitatea e o păpușă gonflabilă și poliția, o afacere de „famiglie”!

Dezvăluiri incendiare aruncă din nou în aer credibilitatea Inspectoratului de Poliție Județean Prahova, unde, se pare, conceptul de „conflict de...

Exclusiv2 zile ago

Clanul contabililor fericiți” din Boldești-Scăeni: Cifra de afaceri a rudei, profitul din banii publici!(I)

Sora, Soțul și Fiul – O triplă alianță contabilă în umbra viceprimarului În micuța și, până acum, liniștita localitate Boldești-Scăeni,...

Exclusiv2 zile ago

Vărbilău S.A. – Apă fără acte, balastieră cu acte, iar candidații se dau fecioare politice”

Trei crai de la răsărit, aceeași masă, aceeași recepție: rețeaua de apă-blat Anul de grație 2021. În timp ce cetățenii...

Exclusiv2 zile ago

Coca-Cola sub domnia absurdului: Cum „Lordul” Nan și clanul său au transformat fabrica de fericire într-un focar de incompetență și ilegalități!

In adâncurile spumoase ale corporației Coca-Cola, acolo unde se presupunea că ar trebui să curgă bule de fericire și efervescență,...

Exclusiv2 zile ago

Mizeria din poliție: Când sefii se spală pe mâini, iar polițiștii se spală… singuri!

Codul Muncii? O hârtie igenică prea scumpă pentru unii „Înalți”! Alarmă, șoc și groază în sistemul românesc de ordine publică!...

Exclusiv2 zile ago

Scandal la ANP: Justiția română, o glumă proastă cu 24 de permisii și un polițist mort!

O corecție „dureroasă”: Nu 10, ci 24 de permisii pentru un criminal! Bucureștiul fierbe, iar scandalul din sistemul penitenciar capătă...

Exclusiv3 zile ago

MAI, CAMPION LA JAF LEGALIZAT: Cum Ministerul fura 50% din salariul polițiștilor, cu justiția la mână!

Avertisment pentru naivii contribuabili: În România, Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a perfecționat arta de a ignora legea, de a dezinforma...

Exclusiv3 zile ago

SCANDALUL BONUSURILOR ÎN POLIȚIE: Europol acuză opacitate și favoritisme la acordarea majorărilor salariale

Sindicatul Europol trage un semnal de alarmă categoric cu privire la modul în care sunt distribuite majorările salariale pentru lucrări...

Exclusiv3 zile ago

BONUSURI DE PERFORMANȚĂ ÎN POLIȚIE: Majorări salariale de până la 50% anunțate pentru semestrul I 2026

Sindicatul Sidepol a adus în atenția publicului vestea bună pentru angajații Ministerului Afacerilor Interne: majorările salariale pentru lucrări de excepție...

Exclusiv4 zile ago

Circul de la Ploiești: Poliția Locală Ploiesti, azilul „ospătarilor” și coșmarul paraclinicilor politic activi – Statul de drept, în vacanță la „Revelion”!

Când reformele bat la ușă, Ploieștiul petrece cu incompetența la masă! În plin avânt al reformelor guvernamentale, care amenință să...

Exclusiv4 zile ago

Penitenciarul Giurgiu: Unde „spionii” au rămas fără baterii, iar informațiile critice mor pe drumul spre sefi

Ochi, urechi și… gura inchisă – Secretele bine păzite din pârnaie În peisajul pitoresc al penitenciarelor românești, unde fiecare zid...

Exclusiv4 zile ago

SCANDAL NAȚIONAL! „LEGEA MARIO”: FARSA MACABRĂ A STATULUI ROMÂN! CUM NE-A MĂCELĂRIT COPIII, APOI NE VINDE PEDEPSE PENTRU PROPRIA-I INCOMPETENȚĂ!

CENEI 2026: CRIMA PERFECTĂ A NEPĂSĂRII STATULUI, NU A MINORILOR! Localitatea Cenei, județul Timiș, intră în istorie nu prin frumusețea...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Criptomonede Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv